Вы знаете, когда пресс-релиз компании начинается с извинения, это плохие новости. Новая модель McLaren 600LT Spider будет доступна, похоже, только по подписке. Основные отличия нового автомобиля в следующем:
По производительности McLaren 600LT Spider находится на одном уровне с 600LT Coupe.
Шины Pirelli P Zero Trofeo R повышают динамику на трассе и степень вовлеченности водителя в процесс езды.
600LT Spider является пятым автомобилем серии McLaren Longtail (LT).
Лучшая современная гоночная версия
McLaren 600LT Spider. Фото: McLaren Automotive
600LT Spider – это впечатляющая версия очень купе 600LT. По сути, Spider рассчитан на вождение машины с открытым верхом. Очевидно, что когда вы являетесь автомобильной компанией, известной как производитель гоночных, а не уличных автомобилей, неудивительно, когда Nobleman Magazine называет новую модель лучшей гоночной машиной.
Трек менталитет McLaren 600LT
600LT Spider просто излучает философию класса Longtail (это то, что означает «LT»). Это выражается в увеличении мощности, снижении веса, оптимизации аэродинамики и ограничении доступности.
600LT Spider сделан на том же шасси Monocell II из углеродного волокна, что и купе. Кузов состоит из углеродного волокна позволяет улучшать производительность и добиваться снижения веса. Неподвижное заднее крыло подчеркивает силуэт Longtail и, да, выглядит красиво. Но заднее крыло предназначено не только для внешнего эффекта (конечно), производя 220,5 фунтов прижимной силы при 155 милях в час.
Шасси настолько хорошо спроектировано и обеспечивает превосходную жесткость, что не требует дополнительной фиксации или усиления. Крыша представляет собой раздвижную конструкцию, состоящую из трех частей. Она поднимается или опускается со скоростью до 25 миль в час.
На McLaren 600LT Spider установлена алюминиевая подвеска с двойным поперечным рычагом, чтобы удерживать автомобиль на крутых поворотах.
Производительность и управляемость
Spider 600LT оснащен тем же двигателем, что и в купе, 3,8-литровым V8. Агрегат развивает 592 лошадиных силы и 457 фунтов-футов крутящего момента. Вот откуда взялась пометка 600 в названии модели.
Безопасность поворотов контролируется кованой алюминиевой системой подвески с двойными поперечными рычагами. Эффект дополнен откалиброванными амортизаторами. McLaren считает, что водители будут очень рады улучшенному рулевому управлению и отзывчивости дросселя и тормозов на больших скоростях. Говоря о поворотах и торможении, отметим. 600LT Spider оснащен сделанными на заказ шинами Pirelli P-Zero Trofeo R.
Цены
McLaren в настоящее время принимает заказы на 600LT Spider, который, опять же, имеет ограниченную доступность. Стартовая цена новой переработанной версии составляет 256 500 долларов. Как и каждый McLaren до этого, 600LT Spider будет собирается вручную в производственном центре McLaren (MPC) в Уокинге, Суррей, Англия.
Les voitures électriques Tesla Model 3 et Hyundai Kona Electric sont très différentes et même peu comparables. Cependant, ce sont les modèles qui font tomber les barrières à la compréhension des fonctions de la voiture dans la vie humaine moderne. Les deux machines sont disponibles, mais sont très chères. Et les deux options valent la peine d'être envisagées si vous souhaitez acheter une voiture électrique.
Tesla Model 3 et Hyundai Kona Electric en bataille virtuelle
Tout d'abord, expliquons un peu les objectifs, ce qui est comparé à quoi. Pourquoi s'agit-il même de comparer la Tesla Model 3 avec la Hyundai Kona Electric ? La Tesla Model 3 est une berline sport à faible garde au sol, tandis que la version électrifiée du Hyundai Kona est un petit multisegment. En fait, ce ne sont pas les classes de voitures qui sont comparées, mais, en principe, les voitures électriques abordables. Ces deux modèles sont disponibles dans le commerce et coûtent cher.
Notons également le fait expert qu'avant que Tesla ne puisse introduire le modèle 3 de base, Hyundai a créé ce qui pourrait être le meilleur véhicule électrique grand public. Avec des prix à partir de 36 450 $ (hors taxes), ces machines sont relativement abordables et pas bon marché.
Comparez les principales caractéristiques
Le Tesla Model 3 est actuellement disponible en trois versions. La gamme standard de base commence à 39 500 $ (hors taxes et déductions) et peut parcourir 240 miles sur batteries. Il existe un modèle plus puissant évalué à 310 miles. Son coût débute à 49 500 $ (hors taxes et avantages). La version Performance étendue offre les mêmes 310 miles, mais accélère plus rapidement et a une meilleure agilité. Il en coûte à partir de 59 500 dollars. Ces prix n'incluent pas les frais d'expédition et autres frais. Tesla a l'habitude de changer les prix de ses voitures, et cela arrive souvent de façon soudaine. Cela s'est déjà produit et se reproduira.
Que comparons-nous ?
Pour cette confrontation virtuelle, nous opposons la base Tesla Model 3 Standard Range Plus à la base Hyundai Kona Electric. Fait intéressant, le Kona EV est disponible en trois niveaux de finition (SEL, Limited et Ultimate), mais ils disposent tous de la même batterie et du même moteur électrique. Le Hyundai Kona Electric SEL a un prix de départ de 36 450 $ (excluant les crédits d'impôt et les frais d'utilisation).
Tesla Model 3 et Hyundai Kona électrique. Comparaison
Tesla Model 3 et l'étalon-or
Mis à part les problèmes de production et de qualité, la Tesla Model 3 reste la référence en matière de véhicules électriques relativement abordables. En fait, elle est considérée par beaucoup comme la voiture de luxe de la nouvelle ère. Avec des prix oscillant en dessous de 40 000 $, cela attire sérieusement l'attention de l'acheteur de masse. Ils semblent prêts à payer n'importe quel chiffre (et à faire face à de longs délais d'attente) pour essayer la Tesla. Cependant, si vous avez un budget limité mais que vous souhaitez abandonner la voiture à essence traditionnelle, vous n'êtes pas seul.
Tesla ressent déjà la concurrence sur le marché. Et ce qui est intéressant, ce sont les baisses de prix importantes pour les Model S et Model X. Certains disent que Tesla essaie désespérément de garder l'attention des acheteurs pour assurer une demande stable. Et la demande au moins à court terme. Selon les experts, l'entreprise remplit les dernières tâches de sa mission : produire une superbe voiture électrique de haute technologie, à longue autonomie et passionnante au prix le plus bas.
Malgré les nombreuses critiques, le fait est incontestable. Tesla a lancé la véritable révolution des véhicules électriques et ils méritent d'être félicités pour cela.
Versions étendues
Pour certains acheteurs, payer plus de trente mille dollars pour une nouvelle voiture n'est pas cher. Mais pour ceux qui savent ce qu'ils facturent, le prix n'est rien comparé à l'économie de carburant et aux performances du modèle 3 de base. Fidèle au credo d'Elon Musk de créer une voiture électrique amusante à conduire, même le modèle 3 Tesla de base remplira aux désirs des acquéreurs les plus exigeants. .
Le modèle de base Tesla 3 (Standard Range Plus) dispose d'un moteur électrique et d'une boîte automatique à une vitesse pour faire tourner les roues arrière. Il peut accélérer de zéro à 60 mph en 5,3 secondes. La portée estimée est de 240 miles ou 386 kilomètres. Les prix commencent à 39 500 $, mais vous finirez par payer environ 35 750 $ après les crédits d'impôt.
Tesla Modèle 3. Photo : Tesla Motors
Intérieur minimaliste mais moderne
Qu'est-ce que vous n'aimez pas dans l'intérieur minimaliste de la Tesla Model 3 ? Le tableau de bord est dépourvu de boutons et interrupteurs conventionnels. Tout ce que vous obtenez est un écran tactile central de 15 pouces pour contrôler divers paramètres du véhicule et c'est tout. C'est agréablement high-tech mais incroyablement facile à utiliser.
La verrière permet à la lumière naturelle de pénétrer à l'intérieur. Oui, la Tesla 3 de base est livrée avec un toit en verre teinté. Il y a deux boutons de défilement sur le volant qui exécutent différentes fonctions selon les paramètres sélectionnés. Le modèle 3 n'a pas les bouches d'aération habituelles, gardant la conception du tableau de bord impeccablement propre. L'intérieur est complètement différent, mais familier en même temps. De plus, le Tesla Model 3 n'est pas plus difficile à utiliser qu'un smartphone ordinaire.
Curieusement, l'introduction de la base Tesla 3 ne s'est pas faite sans compromis. L'intérieur est un peu bon marché, les sièges sont recouverts de tissu et il y a des réglages manuels. Ce n'est pas grave si vous n'êtes pas si sophistiqué en matière de technologie et de design minimaliste. Mais l'intérieur complètement noir n'est pas du goût de tout le monde. Cependant, tout le monde aime les roues standard de 18 pouces.
Tesla Model 3, berline. Photo: Tesla Motors
Excellente praticité
La Tesla Model 3 offre le volume intérieur d'une berline de luxe intermédiaire. Il peut accueillir cinq personnes. La voiture offre 15 pieds cubes d'espace de chargement à l'arrière, avec beaucoup d'espace sous le coffre avant. Si vous devez transporter de longs objets, rabattez simplement les sièges arrière pour plus d'espace. Tesla a réussi à choisir les bons cadres pour rendre l'intérieur confortable et décontracté.
Avec le modèle standard à 3 gammes, vous bénéficiez toujours d'un ensemble impressionnant de technologies. Cela comprend la navigation intelligente, Bluetooth et un système audio de base. Les systèmes d'aide à la conduite sont également de série. Il s'agit de l'avertissement de sortie de voie, de l'avertissement de collision avant, de la surveillance des angles morts et de l'évitement de collision. Le pilote automatique avancé est également disponible et comprend le régulateur de vitesse adaptatif et le stationnement automatique. L'assistance au maintien de voie et le changement de voie automatique sont également fournis.
Options de charge Tesla modèle 3
La Tesla Model 3 est livrée avec un chargeur standard de 32 ampères. Les modèles long-courriers reçoivent un chargeur de 40 ampères. Un connecteur et une prise mobiles de 20 pieds sont également inclus, ainsi qu'un adaptateur NEMA 5-15 de 120 volts; NEMA 5-15.
La charge avec un connecteur mobile fournit environ trois à cinq miles de mouvement. Tesla a une variété d'autres adaptateurs qui nécessitent plus de temps de charge mph.
Ce qui rend le Tesla Model 3 meilleur que les autres véhicules électriques, c'est sa capacité à charger ou à recharger rapidement. Le modèle 3 fournit une charge de voiture de 170 miles en 30 minutes. Cela signifie que vous pouvez reprendre la route plus rapidement que les autres véhicules électriques. Le système est également conçu pour protéger l'acheteur contre la perte de charge entre les destinations. Cette peur est l'une des plus grandes préoccupations lors de l'achat d'une voiture électrique.
Hyundai Kona Electric : l'évolution des véhicules électriques abordables
C'est vrai. Le Hyundai Kona Electric a non seulement une performance plus magnifique que le crossover Kona, mais offre également une évolution très intéressante des fonctionnalités. Avant même que le modèle de base Tesla 3 Hyundai Kona Electric n'arrive dans les salles d'exposition, il figurait déjà sur la liste des véhicules électriques les meilleurs et les plus abordables. Non pas parce qu'il s'agit d'un multisegment ou d'un petit SUV (ce qui le rend désirable sur le marché actuel). Kona Electric vous aide à faire des choix incroyables pour vous éloigner de la possession d'une voiture à essence.
Je dois admettre que le Hyundai Kona Electric n'est pas aussi rapide ni aussi cool que le Tesla Model 3. Mais à ce stade d'un véhicule électrique, la vitesse ou la ténacité ne sont pas aussi importantes. Pour réussir sur le marché du véhicule électrique, vous devez adhérer à trois grands principes :
practice sur une seule charge;
chargement facile ;
prix abordable.
Tous les autres détails ne sont qu'un bonus, souvent revendiqué sous condition.
Cela dit, le Hyundai Kona Electric résiste très bien à la concurrence.
Hyundai Kona électrique. Photo : Hyundai Motor America.
Une performance supérieure
Le Hyundai Kona Electric est propulsé par un seul moteur synchrone à courant alternatif à aimant permanent de 201 ch. et 290 lb-pi de couple. C'est suffisant pour faire passer le Kona Electric de zéro à 100 km/h en 7,6 secondes. C'est plus lent que la Tesla 3 de base. Mais pas mal quand on y pense, puisque la Hyundai Kona Electric est plus un multisegment qu'une berline. Cependant, la vitesse n'est qu'une petite partie de l'équation.
Ce qui fait vraiment du Hyundai Kona un choix très agréable, c'est la batterie lithium-ion de 64 kWh. Ce qui correspond au kilométrage revendiqué par l'EPA de 258 miles. Le modèle surpasse le Jaguar I-Pace (234 milles) et le Chevrolet Bolt EV (238 milles), et plus important encore, il surpasse le Tesla 3 de base !
À bien des égards, la Tesla Model 3 est nettement supérieure à la Hyundai. Mais Kona Electric propose une gamme plus large de modèles et d'accessoires qu'une alternative à prix comparable.
Sensation de conduite sportive
Bien que le Hyundai Kona Electric ait un moteur électrique moins puissant que le Tesla Model 3, il a un design intelligent qui offre une expérience de conduite sportive. La batterie déplace le centre de gravité de 3,6 pouces plus bas par rapport au sol qu'un Kona à essence ordinaire. Cela améliore les caractéristiques de conduite du Kona Electric, en particulier en mode Sport.
Hyundai Kona Electric est également équipé d'un freinage régénératif, ce qui signifie que les batteries sont en cours de charge à ce moment. Derrière le volant se trouvent des palettes qui ajustent les paramètres de régénération. La machine a une fonction de conduite à pédale unique et elle est très confortable.
Gagne sur la praticité
Hyundai Kona Electric est un crossover à cinq places. Cependant, comme il est basé sur la version essence du Kona, il offre moins d'espace de chargement que le Tesla Model 3. Mais comme le Kona Electric ne mesure que 164,6 pouces de long, c'est aussi un ajustement confortable.
Le panneau de commande du Kona Electric ne semble pas aussi high-tech que le tableau de bord minimaliste du Tesla Model 3. D'un autre côté, il est également pratique. Si vous souhaitez vous familiariser avec les commandes du Hyundai Kona Electric, vous ne le chercherez peut-être pas dans le menu.
En vérité, l'intérieur du Hyundai Kona Electric n'est pas différent du modèle à essence, à l'exception de l'absence de levier de vitesses. Il a maintenant été remplacé par des boutons pour activer les modes Park, Neutral, Reverse et Drive.
Le Hyundai Kona Electric SEL est équipé de feux de jour à LED, d'un écran tactile de sept pouces et d'un tableau de bord de sept pouces. Il y a aussi des feux arrière à DEL, des sièges avant chauffants, une climatisation automatique. Les acheteurs seront ravis d'options telles qu'un volant en cuir, Apple CarPlay et Android Auto et des jantes en alliage de 17 pouces. C'est plutôt bien pour un prix de base de 36 450 $ (hors crédits d'impôt), n'est-ce pas ?
Aménagement intérieur du Hyundai Kona électrique. Photo: Hyundai Motor Amérique
Hyundai Kona et sa recharge
Hyundai Kona Electric est équipé d'un chargeur AC intégré de 7,2 kW. Il recharge la batterie de 64 kWh en environ 10,5 heures à l'aide d'une prise de 240 volts. La voiture prend également en charge la charge rapide avec le système de charge combiné Hyundai SAE (CCS). Il peut charger rapidement la batterie en seulement 45 minutes. Cependant, le système CCS n'est pas aussi répandu que le réseau Tesla.
Tesla Model 3 contre Hyundai Kona électrique. Quelles sont les conclusions ?
Il est très difficile de tirer une conclusion définitive dans ce cas. S'il est impossible de ne pas apprécier les qualités du Tesla Model 3, il est difficile d'ignorer la proposition de valeur du Hyundai Kona Electric. Quant à la Tesla de base, elle doit avoir une batterie améliorée pour égaler ou dépasser la gamme Hyundai Kona Electric. Malheureusement, ce n'est pas le cas.
Si vous souhaitez utiliser la Tesla Model 3 avec au moins 300 miles d'autonomie, vous devez opter pour le modèle longue portée, qui commence à 49 500 $ (hors crédits d'impôt). Ce prix est déjà hors de portée pour beaucoup.
Les experts ne contestent pas le fait que la Tesla Model 3 est un véhicule supérieur, mais ils ne se trompent pas sur l'attrait de la Hyundai Kona Electric.
Source photo : Tesla Motors, Hyundai Motor America.
Lexus предлагает новый компактный внедорожник для тех клиентов, кто не нуждается в большом автомобиле. При этом все еще хочет что-то роскошное и экономичное. Lexus UX 250h 2019 года – это новое транспортное средство от американского подразделения Toyota, которое стало синонимом роскоши и технологий. Новый автомобиль сочетает особенности в результате продуманного технологического цикла Тойоты, в сочетании с репутацией надежности. Также модель обладает выраженным современным дизайном и хорошо экономить топливо.
Изменения 2019 года
Lexus UX 250h 2019 года – абсолютно новая модель. Компания подчеркивает, что они использовали японские традиции, которые адаптировали к автомобильной продукции и производственному циклу. Это было сделано специально для молодых потребителей, которые покупают свой первый роскошный автомобиль.
Характеристики: безопасность и другое
Lexus UX 250h AWD 2019 года ($ 34 000) поставляется в базовой комплектации с 18-дюймовыми колесами, светодиодными фарами, боковыми зеркалами с подогревом. В базовый комплект входят автоматические стеклоочистители, бесконтактные входы и кнопочный пуск, а также режимы вождения. Внутри салона есть двухзонный автоматический климат-контроль, люк на крыше, обивка из искусственной кожи, регулируемые передние сиденья и складывающееся заднее сиденье с соотношением 60/40.
Технологический пакет включает камеру заднего вида, Bluetooth, информационно-развлекательную систему с семидюймовым сенсорным дисплеем, навигацию на основе приложений для смартфонов и встроенный Wi-Fi. Четыре USB-порта и Apple CarPlay расширяют возможности связи и позволяют подключать устройства для развлечения пассажиров в салоне. Вы можете использовать для этих целей аудиосистему с шестью динамиками или спутниковое радио – хороший выбор для любителей качественной музыки.
В базовый комплект включены функции безопасности, такие как обнаружение пешеходов и предупреждение о выезде с полосы движения. Они являются стандартными для UX благодаря комплексной системе безопасности Lexus + 2.0.
Lexus UX 250h 201
Система поставляется с несколькими дополнительными опциями:
монитор слепых зон;
сигнализация заднего поперечного пробка;
задняя дверь с электроприводом заднего хода с датчиком удара;
светодиодные фары Triple Beam;
навигация;
обогрев и вентиляция передних сидений.
Всего цена, включая доставку, составляет $ 42 060. Для сравнения, негибридный UX стоит от 32 000 долларов.
Интерьер: выглядит красиво, но оставляет желать лучшего
Lexus UX 250h 2019 года – это компактный внедорожник, поэтому внутри немного тесновато. Для водителей высокого роста есть множество регулировок сидения. Однако, если у вас в машине будет взрослый сзади, ему будет явно тесно и неудобно. Этим можно пренебречь в коротких городских поездках.
На панели имеется информационно-развлекательный дисплей, и все элементы управления доступные на сенсорном экране. Это не то, что вы ожидаете от Lexus, но для роскошного автомобиля начального уровня вполне терпимо. Подгонка и отделка, как обычно у Lexus, пока на высоте, но интерфейс Remote Touch слишком чувствителен и не обрабатывает двойное нажатие.
Салон выглядит живо, но тривиально
В салоне есть нестандартный регулятор громкости. Они расположены на центральной стойке с оборотной стороны подлокотника. Если этим научат пользоваться в салоне, регулятор стане удобной и востребованной функцией.
При сложенных задних сиденьях получается довольно большое грузовое пространство. В целом, UX 250h предлагает до 17,1 кубических футов места для грузов. Этого должно быть достаточно для вещей и снаряжения, если вы любите выезжать за город.
Двигатель, расход топлива и пробег
Lexus UX 250h 2019 года оснащен 2-литровым четырехцилиндровым двигателем, двумя двигателями-генераторами и никель-металлогибридной аккумуляторной батареей. Эта установка обеспечивает в общей сложности 181 лошадиных сил и приводит в движение передние колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач. Третий электродвигатель приводит в движение задние колеса, когда требуется дополнительная тяга. Оценки пробега топлива EPA составляют 41/38 л на 100 км(город/шоссе) и 39 вместе взятых.
Негибридный UX с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем развивает только с передним приводом мощность в 169 лошадиных сил. 10-скоростной вариатор с прямым переключением передач помогает распределить мощность по дорожной полосе, обеспечивая необходимую устойчивость. Оценки пробега топлива EPA для негибридного UX находятся в пределах 29/37 л на 100 км город / шоссе и 33 л вместе взятых.
Динамика вождения
Мощность в 181 л.с. этого внедорожника не очень-то впечатляет, но электромоторы помогают компактному внедорожнику мгновенно набирать мощность, когда это нужно. Несмотря на то, что это не спортивная машина, UX 250h устойчив и, например, отлично проходит горные трассы в районе Денвера. Передняя подвеска стойки МакФерсон и задняя подвеска с несколькими продольными рычагами установлены на подрамниках. Конструкция помогает обеспечить хорошую прижимную силу.
Кроссовер имеет удачные габариты для городских поездок. Его легко парковать и ездить по узким улочкам. В салоне тихо, и, благодаря всем возможностям подключения, это отличное место для отдыха после долгого рабочего дня. Многим особенно нравятся режимы езды, они просто создают спокойствие со стандартной системой безопасности Lexus + 2.0. Передовые технологии безопасности являются одной из главных особенностей UX.
Вывод: это хороший выбор
Если вам не нужно возить много грузов и перевозить людей, Lexus UX 2019 года – это хороший автомобиль для повседневной езды. Он производит приятное впечатление, когда сидишь за рулем. Единственный недостаток – большое число опций, которые мешают оптимальному выбору.
Porsche объявил о возможности старте заказов на лимитированную версию 911 Speedster 2019 года. В отличие от многих «специальных» моделей других производителей, Porsche 911 Speedster 2019 года действительно является особенным. Он приурочен к 70-му спортивному автомобилю компании. Стоимость Porsche 911 Speedster 2019 составляет 274 500 долларов, плюс доставка обойдется в 1250 долларов.
Многие скажут, что это и недорого по сравнению с гиперкарами. Но все в мире относительно. В любом случае эти деньги будут полностью оправданы. Но каждая опция такого авто будет обходиться в стоимость Honda Civic. Как говорится, у богатых свои причуды.
Технические особенности Porsche 911 Speedster 2019
Тем не менее, несмотря на то, что принято восхищаться Porsche, эксперты не согласны с обывателями. За эти деньги покупатель получит 4,0-литровую плоскую шестерку, выкачивающую 502 лошадиных силы и 346 фунт-футов крутящего момента. То есть, если использовать инженерный сленг, автомобиль получит много сил.
Более чем достаточно, чтобы разогнаться с нуля до 60 за 3,8 секунды и достигнуть максимальной скорости в 192 мили в час. Конечно, это будет интересная машина, потому что в отличие от многих других специальных моделей, Speedster 2019 года не был разработан отделом маркетинга.
Автомобиль появился в результате мозгового штурма департамента автоспорта Porsche в Вайссахе. Лобовое стекло и боковые стекла выдержаны в традиционном стиле спидстер, а верх – легкая ткань с откидным механизмом. На заднем сидении есть даже два «обтекателя» из углеродного волокна (обтекатели подголовников), что придает дополнительную функциональность.
Внутренняя отделка Porsche 911 Speedster 2019. Фото: Porsche Cars North America, Inc.
Внутри 911 Speedster все сделано с акцентом на основные принципы. Дверные панели легки с сетками для хранения для снижения веса. Дверные пороги снабжены надписью «Speedster» и сделаны из углеродного волокна. Сиденья обтянуты простой черной кожей. Но если вы хотите, чтобы все было роскошно, вы можете получить красную строчку для приборной панели и красную строчку «Speedster» на подголовниках. Клиентам также доступно для заказа спортивная рулевая колонка GT Sport с красным 12-часовым центральным маркером.
Сдержанность в квадрате
Машина выполнена, будто ей отдел спорта прописал жесткую диету, необходимую для облегчения веса. Передняя крышка, передние крылья и задняя крышка сделаны из карбона, ее вес всего 22 фунта. Передняя и задняя панели изготовлены из легкого полиуретана. Дальнейшая экономия достигается благодаря керамическим композитным тормозам Porsche, которые снижают свой вклад в весовые характеристики примерно на 50 процентов по сравнению с чугунными роторами.
Кондиционер? Его нет, но его можно добавить без доплаты. Механическая коробка передач с шестью скоростями экономит приблизительно девять фунтов. Да, еще, Porsche 911 Speedster 2019 года поставляется с коробкой передач с ручным управлением? Ну, это так! Замечание для любителей.
Если все сложить, то Porsche 911 Speedster 2019 весит 3230 фунтов. Нет, он не такой легкий, как Lotus, но для Porsche, это неплохо.
Porsche 911 Speedster 2019 поставляется с отдельными корпусами дроссельной заслонки для улучшения отзывчивости двигателя. Фото: Porsche Cars North America, Inc.
И двигатель тоже!
Этот двигатель основан на агрегатах 911 GT3 и GT3 RS, которые были усилены специальной дроссельной заслонкой. Новые системы впрыска топлива и выхлопа под высоким давлением экономят еше 22 фунта. Кроме того, шасси заимствованы из 911 GT3 и демонстрируют рулевое управление задней оси и динамические опоры двигателя для большей точности и стабильности. Наконец, 20-дюймовые колеса Satin Black с центральным замком и высокоэффективными шинами выглядят очень круто.
Ограниченная серия
Porsche теперь 274 500 долларов плюс за новый Speedster. Будет выпущено только 1 948 машин.
Автомобильному музею Петерсена в Лос-Анджелесе пришла в голову блестящая идея о сотрудничестве с музеем Comic-Con и открытии выставки под названием «Машины мечты Голливуда: средства научной фантастики и фантазии». Это звучит завораживающие, так как в экспозицию будут входить самые известные машины из фильмов. Главной частью Hollywood Dream Machines станет «деконструированный» Audi R8 V10, который верл Тони Старк в фильме «Мстители: Эра Альтрона и Капитан Америка: Гражданская война».
Итак, что бы хотелось донести читателям:
Автомобильный музей Петерсена в Лос-Анджелесе открывает выставку для любителей автомобилей и кино.
На новой выставке будет представлено более 40 памятных голливудских автомобилей, реквизит, костюмы и произведения искусства.
В выставке будут отмечены все самые известные блокбастеры, включая «Бегущего по лезвию» и «Терминатора» Вселенной Marvel.
Для справки R8 Тони Старка стал реализацией рисунка швейцарского художника Фабиана Офнера. Это один из тех «нереальных оттисков реальной жизни», когда говорят о технологиях будущего, имеющих только опосредованное отношение к реальности. Рядом с этим автомобилем будет размещен знаменитый красно-золотой костюм культового персонажа Железного человека, которого играл Роберт Дауни-младший.
Идеальные бизнес-отношения для выпуска машин из фильмов
Отметим, что это 10-летие сотрудничества между Audi и Marvel Studios. Или, другими словами, это десятая годовщина, когда Audi платит огромные деньги голливудской студии за фантастическую возможность показа своих продуктов в фильмах. Например, Автомобильный музей Петерсена отмечает, что Тони Старк управлял несколькими поколениями R8 в кинематографической Вселенной Marvel, включая концепт Audi E-tron GT в фильме «Avengers:Endgame». Но они не сказали, что Тони также водил NSX в одном из фильмов, но, эй, зачем спорить?
«Мы с гордостью рассказываем о сотрудничестве Audi и Marvel Studios в «Hollywood Dream Machines», – сказал Терри Л. Каргес, исполнительный директор Автомобильного музея Петерсен. «Эта выставка – любовное послание научно-фантастическим и фантастическим автомобилям, которые возбуждают наше воображение. А также это удивительные технологии. В данном случае Audi и Iron Man, и они являются прекрасным примером достижения и сочетания научной мысли и фантазии».
На выставке Hollywood Dream Machines будет представлена знаменитая машина из фильма DeLorean, из серии «Назад в будущее». Это не просто автомобиль, а машина времени
Кроме того, в категорию «достаточно удобно» входит и сама годовщина одного события. Когда инженеры Audi взялись за голову и выбросили значительную часть корпоративных запчастей. После этого им пришла в голову гениальная мысль, поместить двигатель Lamborghini V10 в R8. Гениальный ход, это просто гениально. Audi пользуется также этой возможностью, чтобы отметить данное событие специальным выпуском R8 V10 Decennium. Компания делает всего 222 машин, а 50 из них будут проданы в Соединенных Штатах. Я думаю, что сделать для нас только 10 штук, это было бы слишком мало?
Какие машины из фильмов будут показаны
И да, если вы беспокоитесь, что мало увидите, не переживайте. Выставка – это несколько больше, чем игрушки Железного Человека. На выставке представлено более 40 голливудских автомобилей, комплектов реквизита и костюмов. Например:
концепция Audi RSQ, использованная Уиллом Смитом в «I am Robot»;
делорианская машина времени из «Назад в будущее»;
Черная красавица от Зеленого Шершня;
Weyland Industries RT01 Group Transport от Прометея;
Шмель из серии «Трансформеры» и сверхлегкий автомобиль от «Разрушителя».
И да, там будет Бэтмобиль. Хотя, к сожалению, к показу запланирована только одна из версий автомобилей Тима Бертона.
Также на выставке будет представлен Lexus от Black Panther, который выглядит как обычный Lexus, только весь поцарапанный. Каким-то образом музей получил «Седан» Рика Декарда от «Бегущего по лезвию», который редко можно увидеть на публике. Шала Ветт Франкенштейна из «Death Race 2000» также можно будет увидеть! Выставлен неуправляемый (но точно видный) родстер Ford Flathead из гаража Тони Старка, а также Ford Explorer из «Парка юрского периода».
Интерьер Knight Industries Две тысячи «К.И.Т.Т.», снятый в сериале «Рыцарь Райдер» с Дэвидом Хассельхоффом в главной роли
И последнее, но не менее важное. Это Pontiac Firebird из «Knight Rider», он также будет демонстрироваться. Это не факт, но вполне возможно, что на нем все еще остался запах Хассельхоффа.
От себя
На выставке Hollywood Dream Machines каждый зритель найдет что-то для себя, поэтому можно отправляться всей семьей. Это событие для всех. От разновозрастных технарей, которым нравится смотреть на внутренности машин, до любителей кино, которые также любят автомобили. Выставка уже открыта для публики и продлится до 15 марта 2020 года.
Автомобильный музей Петерсона расположен на бульваре Уилшир, 6060 (в Фэрфаксе) в Лос-Анджелесе, штат Калифорния. Стоимость входного билета составляет 16 долларов США для взрослых, 14 долларов США для пожилых людей и 11 долларов США для детей в возрасте от 4 до 17 лет.
Галерея музейной экспозиции «Голливудские мечты»
DeLorean Time Machine. «Назад в будущее» (1985), «Назад в будущее II» (1989) и «Назад в будущее III» (1990). Дизайнер: Рон Кобб Эндрю Проберт.
E-Трон Лайт Цикл, использованный в Tron: Legacy (2010). Дизайнеры: Райан Черч, Харальд Белкер, Тим Флэттери, Эд Нативидад и Даниэль Саймон.
Бэтмобиль, который снимался в «Бэтмен» (1989) и «Бэтмен возвращается» (1992). Дизайнер: Тим Лоуренс и Джулиан Колдоу.
Седан Deckard из Blade Runner (1982). Дизайнер: Сид Мид.
Серия Lexus LC 500 Inspiration. За рулем Черной Пантеры (2018). Дизайнер: Тадао Мори (Lexus LC 500).
Ford Flathead Roadster. Автомобиль появлялся в Железном Человеке (2008) и Железном Человеке 2 (2010).
Ford Explorer XLT Tour Vehicle # 07 (копия), который использовался в фильме Парк Юрского периода (1993). Дизайнер: Universal Pictures.
Knight Industries Две тысячи «К.И.Т.Т.». Снят в сериале «Рыцарь Райдер» (1982-1986). Дизайнер: Майкл Шеффе.
Аллигатор (копия). Как показано в «Смертельной гонке 2000» (1975). Дизайнер: Джеймс Пауэрс.
Ford Taurus Police Cruiser. За рулем в RoboCop (2014).
Черная красота. Ведется в сериале «Зеленый шершень» (1966–1967). Дизайнер: Дин Джеффрис.
Маха 5 Прототип. Как изображено в мультсериале Speed Racer (1967-1968) и фильме Speed Racer (2008) дизайнер: Марк Тоул.
Хонда Кастом. Rised in Ghost in the Shell (2017) Дизайнер: Хонда и Доминик Тейлор из Динамо-Мастерской Человека.
Скайнет Мото-Терминатор. Ridden in Terminator Salvation (2009) Дизайнер: Мартин Лейнг и Виктор Мартинес.
После всех, уже забытых промышленных проблем 20-го века казалось, что Великобритания обеспечила сильное и процветающее будущее в автомобильной сфере с такими автомобилями, как Nissan, Toyota и Honda и других иностранных марок, производящих автомобили в Великобритании. Наряду с ними Mini, Rolls-Royce, Bentley, Jaguar Land Rover и Vauxhall, являясь исторически британскими, стали иностранной собственностью. Тем не менее, он все так же сделаны в Британии. Вещи выглядели хорошо, и работа казалась безопасной. Несмотря на все плюсы кризис в автомобилестроении не миновал и Туманный Альбион и стал более ощутимым после начала Brexit.
Когда было все еще хорошо, прошло голосование Brexit. Результаты себя не позволили долго нас ждать, на сегодняшний день актуальными кажутся два вопроса.
Производство сокращается из продолжающихся дебатов о Brexit, в результате будущее выглядит неопределенным.
Выдержит ли автомобильная промышленность Великобритании нынешний шторм, и какие для этого предпосылки?
Кризис в автомобилестроении после голосования Brexit
К сожалению, у политиков и их европейских коллег были другие мысли. Обычные люди, ранее запертый в зыбучих песках, теперь твердо застряли в мрачном болоте Брексита, а также в состоянии смущения и неуверенности.
Это также имело эффект: официальные данные показывают, что производство автомобилей в Великобритании в марте 2019 года упало на 14 процентов. Всего было выпущено 126 195 автомобилей. Это 10-е ежемесячное снижение подряд, которое имеет отражение на всех рынках, включая Китай, а не только в результате BREXIT. Это уже можно называть кризисом в автомобилестроении. Но какие дальше есть перспективы, если иностранным компаниями уже невыгодно заниматься производством в Великобритании?
Многими экспертами говорилось, что Англия пострадает, прежде всего, в промышленной сфере. В эту категорию, ожидаемо, попадет и автомобилестроение. Уже специалисты прогнозируют, что производство сократится в 2019 году до 1,36 млн. автомобилей с 1,52 млн. Это будет связано с окончательным согласованием процедуры выхода с ЕС. В результате компании могут оставить свои производства, и…, как следствие Великобритания потеряет изрядное количество высококвалицированных рабочих мест. Людям придется уезжать или переквалифицироваться.
Например, в Bentley работает более 4000 человек, столько работников числится в штаб-квартире Pyms Lane в Крю, графство Чешир. В среднем, для сборки Bentley Bentayga (на снимке здесь) требуется 130 часов, и каждый автомобиль на производственной линии проходит контрольный список работ и функций, в результате начисляется от 500 до 650 баллов.
Фабрика Pyms Lane в Крю является основным производством Bentley с 1946 года. Несмотря на английские корни, компания принадлежит VW. Производителю, как минимум, будет невыгодно производить автомобили на территории Англии для других стран, поэтому сборка может быть перенесена в Германию.\
…И опять снижение
По апрельским данным снижение производства демонстрировалось по большинству секторов промышленности. Даже в популярных сегментах автомобилестроения супер-мини и небольших семейных автомобилей. Даже гибриды с нулевыми выбросами значительно уменьшились в количестве. Все обстоит очень серьезно, когда самые популярные типы транспортных средств показывают уверенное падение объема выпуска. Что также связано с отрицательными ожиданиями британцев, меньше приобретающих машины.
Не так давно британская автомобильная промышленность собиралась выпускать два миллиона новых автомобилей в год уже к 2020 году. Эта цель сейчас кажется фантастичной. Таким образом, прогноз, если полагаться на правила ввоза Всемирной торговой организации, которые также включают тарифы на импорт при торговле с ЕС, является более чем мрачный. А сильное сокращение сборки ударит по занятости населения в этой сфере. Как обычно, больше всего ударит по финансово-незащищенной прослойке.
Конечно, никто не знает, в каком направлении изменится ветер BREXIT. Может индустрия переживет бурю, но в массовом сегменте производства и продаж кризис в автомобилестроении более чем ощутим.
Photo : JaguarLand Rover.
дебаты о Brexit вызывают путаницу, которая также чревата проблемами для автомобильной промышленности.
В ожидании, затаив дыхание
Несмотря на решенный вопрос выхода Великобритании из ЕС, оказывается, что вопрос до конца не решен. Как минимум, не решено со сроками воплощения идеи. И поэтому все ждут, стараясь восстановить дыхание, но не рассчитывая на быстрое завершение. Правительство Великобритании отложило срок принятия решения по Brexit до октября 2019. Они пытаются решить ряд непростых проблем. Если политики и на стороне ЕС хотят с этим разобраться, то нужно обратить внимание на экономику. А она затрагивает всех.
Будущее под сомнением
Британский народ потерял веру в своих лидеров, это уже очевидно. Кризис в автомобилестроении не одинок, а дополняется другими неприятными ожиданиями в других сферах. Крупные, финансируемые правительством, проекты задерживаются. Железная дорога Север-Юг (HS2), метро Crossrail в Лондоне объявили о приостановке работ. Среди кризисных проектов даже новая аварийная радиосистема. В целом, британская автомобильная промышленность не знает, что делать дальше.
По мотивам публикаций автомобильного блогера и фотографа Джеффа Макстеда. Следите за его деятельностью в Твиттере: @DriveWrite
AutoSens Detroit 2019 s'est tenu au Michigan Science Centre. Il s'agit d'une conférence mondiale sur la conduite autonome. Elle s'est tenue à Motor City, à partir du 14 mai. Les participants, les conférenciers et les sponsors utilisent le lieu pour vivre des expériences pendant l'événement. Les défis sérieux auxquels sont confrontées les technologies de conduite autonome et la perception de ces véhicules seront abordés.
La conférence AutoSens sur la conduite autonome est un lieu de rencontre pour les ingénieurs, les chercheurs et les experts dans ce domaine. L'événement fournit une image détaillée de ce qui se passe dans l'industrie aujourd'hui.
Réflexions clés :
AutoSens est le sommet mondial le plus important et le plus influent sur la conduite autonome. Et il revient à Détroit.
L'événement comprend des sessions techniques et des présentations de Microsoft, Sony, General Motors et du MIT.
AutoSens s'engage à résoudre les défis les plus difficiles auxquels est confrontée la conduite autonome en encourageant la collaboration entre les participants.
À partir de l'édition 2019 d'AutoSens Detroit, les organisateurs prévoient d'étendre le chantier.
Conférence sur la conduite autonome en tant que principe d'activation des processus dans l'industrie
"Le défi pour l'industrie automobile est de développer des ordinateurs et des robots capables d'effectuer des tâches mieux que les humains. L'objectif est de minimiser les perturbations des systèmes. Ceux-ci incluront les véhicules à conduite humaine du futur", a déclaré Robert Stead, directeur général de Sense Media, la société mère d'AutoSens. "Ce n'est pas une tâche facile.
Programme de la conférence sur la conduite autonome
AutoSens Detroit est de retour à Detroit. Il s'agit en soi d'un événement important. Un autre programme important pour les participants à la conférence est désormais ouvert pour 2019. Les participants auront droit à une séance plénière d'ouverture avec une présentation de l'institut américain Highway Loss Data Institute. La présentation s'est concentrée sur l'impact des technologies ADAS actuelles sur la sécurité routière.
Les séminaires techniques comprenaient une session Osram sur l'utilisation de la détection infrarouge dans la zone à l'avant des véhicules. Une présentation de 3M sur les systèmes d'interaction matériau-capteur a été diffusée. Microsoft a présenté un tutoriel sur un système d'exploitation pour robot automobile. DeepScale a présenté de nouvelles approches économes en énergie pour la conduite autonome.
Résumés spécialisés de l'événement
"Les présentations techniques se concentrent sur ces sujets, mais des questions plus larges sont également abordées. Principalement liées au développement des ADAS et des véhicules autonomes lors des sessions plénières qui ouvrent et clôturent l'événement", a expliqué M. Steed. "Il peut s'agir du contexte réglementaire, financier ou juridique du développement des systèmes intelligents autonomes dans les transports."
L'orateur principal d'AutoSens Detroit cette année est Ed Bernardon, vice-président des initiatives stratégiques pour l'automobile chez Siemens. M. Bernardon expliquera comment la technologie autonome influencera l'avenir des transports. Pour se préparer, il a interrogé avec son équipe des experts travaillant sur des navettes autonomes imprimées en 3D, des systèmes de transport intelligents et même des voitures volantes.
Les participants à la conférence sur la conduite autonome AutoSens Detroit se préparent à une démonstration du système de conduite autonome de la voiture lors de l'événement. Cette photo de 2018. Une piste a été installée sur le campus de la Wayne State University où les participants ont pu se familiariser avec la technologie. Photo : Alex Hartman.
En outre, General Motors, Changan, Aptiv, Daimler, NVIDIA, Valeo, Sony et TomTom ont fait des présentations techniques. Les sessions académiques comprennent des séminaires organisés par Wayne State University, l'Université de Caroline du Sud et le MIT.
Des spécialistes aux spécialistes
Contrairement à d'autres conférences et événements sur la conduite autonome, AutoSens se concentre sur la communauté des ingénieurs. Grâce à une combinaison de recherche de pointe, de développement industriel et de solutions OEM, AutoSens est une ressource inestimable pour ceux qui travaillent dans ce domaine. La conférence reste le sommet le plus influent au monde sur la conduite autonome.
Les ingénieurs peuvent "enlever les gants de boxe" et se contenter d'être des ingénieurs et des scientifiques travaillant sur des problèmes communs et réalisant un travail technique de grande qualité", a déclaré M. Stead. "Chaque année, nous nous efforçons de proposer des présentations techniques de grande qualité à AutoSens, de sorte que tous les participants retournent à leur bureau ou à leur laboratoire avec de nouvelles solutions. La conférence sur la conduite autonome donne matière à réflexion et fournit de nouvelles informations.
Au cours de deux événements annuels (Detroit, Michigan et Bruxelles, Belgique), AutoSens attire plus de 1 000 ingénieurs et experts techniques du monde entier pour travailler ensemble. Au final, des solutions aux plus grands défis de la conduite autonome se dessinent.
"AutoSens existe simplement pour soutenir et aider les ingénieurs et les scientifiques. Nous sommes heureux lorsque les visiteurs nous parlent des nouvelles personnes qu'ils ont rencontrées. Nous aimons entendre parler de nouvelles relations d'affaires - c'est ce qui nous motive", a poursuivi M. Steed. "Il s'agit de créer un lieu de rencontre et une communauté qui puisse servir de catalyseur à d'autres dans leur quête de création technologique.
AutoSens Hong Kong 2020
En raison du succès d'AutoSens en Europe et en Amérique du Nord, la conférence a connu une augmentation de la demande de la part de l'industrie automobile et des secteurs technologiques connexes. C'est pourquoi la troisième conférence devrait avoir lieu à Hong Kong. Elle rejoindra Détroit et Bruxelles dès l'année prochaine.
Selon les organisateurs, l'Asie est un marché important pour la technologie autonome et une plaque tournante internationale. Elle est citée par des ingénieurs, des chercheurs et d'autres experts de l'automobile. Hong Kong, avec ses liaisons de transport accessibles, permet aux visiteurs de tout le continent asiatique d'explorer le programme proposé. Les visiteurs étrangers ont une bonne chance d'explorer la technologie des véhicules autonomes et son impact sur le marché asiatique.
"AutoSens s'est rapidement imposé comme un événement de référence dans ce domaine. La conférence sur la conduite autonome est l'endroit où l'on peut voir et entendre les dernières solutions. Cette plateforme est conçue pour rencontrer les entreprises et les personnes clés qui influencent le secteur des véhicules autonomes", a déclaré Rudy Burger, associé directeur de Woodside Capital Partners et conférencier habituel d'AutoSens. "Le lancement de la conférence à Hong Kong est une proposition passionnante et précieuse pour l'ensemble de l'industrie."
"Je ne vois pas de meilleure façon de célébrer AutoSens", a ajouté Abhay Rai, vice-président du marketing produit de Visteon. "Lorsque les dernières innovations d'Asie, dans l'une des villes les plus célèbres du monde, et la communauté AutoSens mondiale se réunissent lors d'un événement de classe mondiale."
Les membres du comité consultatif d'experts de la conférence comprennent des représentants d'Aptiv, de Byton, de Valeo, de Visteon et de Robert Bosch. Le programme de développement comprendra des partenaires fondateurs d'entreprises de premier plan telles que Visteon, IAV Automotive Engineering, Siemens, OmniVision, Kalray, ON Semiconductor, Viavi, Woodside Capital Partners et XenomatiX.
"Les organisateurs de la conférence sont fiers de la participation des 13 partenaires fondateurs et consultants", a déclaré M. Stead. "Le soutien est très important, comme l'a démontré la présentation de la prochaine phase d'AutoSens.
Le programme de la conférence de Hong Kong comprendra des sessions sur l'équipement des capteurs. L'accent sera également mis sur le traitement de l'image, la surveillance, la "vision" par ordinateur et les réglementations. AutoSens Hong Kong accueillera plus de 300 délégués et 45 orateurs. Près de 12 heures de réseautage sont prévues. La conférence est prévue pour novembre 2020.
Plus d'informations sur AutoSens Detroit 2019
AutoSens Detroit 2019 s'est déroulé à partir du 14 mai au Michigan Science Centre et se poursuivra jusqu'au 16 mai. Les organisateurs ont déclaré qu'ils étaient heureux de voir des visages familiers ainsi que de nombreuses nouvelles marques. Les développeurs ont présenté leur technologie. Les participants peuvent directement essayer des voitures équipées de solutions autonomes.
Proposer des formules de réduction pour les femmes de la communauté des ingénieurs.
В сегменте компактных роскошных внедорожников появился один интересный образец, это Cadillac XT4. XT4 сочетает небольшой размер XT5 и трехрядное размещение XT6. Можно заметить и некоторые черты модели Escalade. Эта новая модель дополнит линейку внедорожников и кроссоверов Cadillac. Cadillac XT4 2019 года предлагается по привлекательной цене. Его можно купить с опциями, а дополнение к базовой комплектации. Покупатели могут его заказать в комплектации с полным приводом, что делает его всепогодным кроссовером.
Данный обзор написан по модели Cadillac XT4 2019 года в комплектации Premium Luxury.
Что нового в Cadillac XT4 2019 года?
Cadillac XT4 2019 года – это абсолютно новый автомобиль, ориентированный на молодежь. Неудивительно, что команда молодых дизайнеров из GM отвечала за общий дизайн XT4. Автомобиль построен на компактном внедорожнике с новым турбодвигателем. Он рассчитан на 5 мест. Уровни комплектации включают в себя эксклюзивную версию, премиум-люкс и спортивные опции.
Комплектация
Cadillac XT4 AWD Premium Luxury 2019 года (41 795 долларов США) поставляется с 18-дюймовыми колесами, светодиодными фарами, регулируемыми по мощности передними сиденьями. В базовый пакет также входит искусственная кожаная обивка, бесключевой доступ и зажигание, дистанционный запуск движка. Приятным дополнением будет двухзонный климат-контролем.
В салоне устанавливается медиасистема, которая управляется с восьмидюймового сенсорного экрана. Опция Near Field Communications предназначена для удобного соединения по Bluetooth. Есть также Android Auto и Apple CarPlay. Имеется четыре выхода USB (включая один Type-C) и звуковая система с семью динамиками со спутниковым радио.
Версия Premium Luxury оснащена автоматическими дворниками, зеркалами с автоматическим затемнением и задней дверью с электроприводом. В салоне есть закрывающаяся задняя шторка. В комплект включены настройки запоминания положения сидения водителя и освещения салона.
Новый Cadillac XT4 2019 года
В комплектацию Premium Luxury также входят средства безопасности, такие как датчики парковки, контроль слепых зон и предупреждающее о рисках вибрирующее сиденье Последнее известно как сиденье с предупредительным сигналом безопасности. Оно формирует вибрирующие импульсы с левой и/или правой стороны нижнего валика, чтобы предупредить водителя о потенциальных опасностях. Реальные угрозы оповещаются вибрированием от передних и задних триггерных импульсов на сидении водителя.
Caractéristiques
Отделка премиум-класса класса люкс оснащена комплектом Comfort and Convenience. С его помощью водителю доступна функция массажа для передних сидений и управление дверью с электроприводом hand-free. Пакет технологий включает в себя кластер цифровых датчиков, дисплей Heads-Up. Также в пакет входит телескопическое рулевое управление и беспроводная зарядка устройства, а также другие функции.
Пакет Driver Awareness обеспечивает дополнительную безопасность благодаря уменьшению скорости при лобовом столкновении. Имеется индикатор следования и помощь в удерживании полосы движения. Пакет Enhanced Visibility предлагает набор камер. Они обеспечивают отображение в зеркале заднего вида и функцию автоматической парковки.
Другие варианты комплектации включают люк на крыше и навигацию. Интересен пакет «Холодная погода», в который были добавлены подогрев рулевого колеса, передних и задних сидений.
2019 Cadillac XT4 и его интерьер
Цена с доставкой составляет 54 785 долларов США. Для сравнения, Cadillac XT4 2019 года стоит от 35 790 долларов.
Intérieur
Если вы попадете внутрь XT4, то отметите очень привлекательную кабину с отделкой из качественных материалов. Но общее впечатление несколько меньше по сравнению с другими брендами класса люкс.
Отметим, что водительское сиденье оснащено восьмипозиционной регулировкой положения. Имеются настройки памяти и двустороннее поясничным отделение для дополнительной поддержки спины водителя. Премиальная версия поставляется со всеми дополнительными функциями комфорта. Они включают отопление, вентиляцию и массаж. Последняя функция отлично снимает стресс в длительной поездке.
Пакет комплектации с кластером цифровых датчиков, дисплеем, беспроводной зарядкой для смартфона, передними поворотными фонарями и ионизатором воздуха в салоне стоит своих денег. За него попросят 1 650 долларов США.
Восьмидюймовая информационно-развлекательная система поставляется с программным обеспечением CUE Cillac. Сенсорный экран слегка прижат к приборной панели и прекрасно в нее вписывается.
Задняя зона отдыха довольно вместительна для компактного роскошного внедорожника этого класса, а грузовой отсек XT4 очень даже просторен. Позади заднего сиденья Cadillac XT4 2019 года имеется 22,5 кубических фута грузового пространства. Если сложить сидения, это даст 48,9 кубических футов пространства.
Характеристики двигателя и расход топлива
Cadillac XT4 2019 года выпускается в стандартной комплектации с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 237 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента. Девятиступенчатая АКПП делает управление приятным и легким. Инженеры Cadillac спроектировали двигатель так, чтобы у него была почти плоская кривая крутящего момента для лучшего отклика машины при действиях водителя.
На опробованном автомобиле было двойное сцепление, полный привод. Этот пакет идеально подходит для использования в холодных климатических условиях.
Динамика вождения
Версия Premium Luxury оснащена стойкой передней подвески и независимой задней подвеской, это обеспечивает мягкое движение по шоссейной дороге. С 20-дюймовыми колесами из карбонового сплава поездка по бездорожью, скорее всего, будет немного неприятной. Ощущаются сильные вибрации и резкие удары по кабине. Очень было интересно, как XT4 Sport с отделкой Active Sport Suspension и Continuous Damping Control справляется с движением по аналогичной дороге.
К своему сожалению отметим, что модернизация подвески недоступна в комплектации Premium Luxury.
Однако для большинства городских дорог это не должно быть проблемой. На открытой дороге Cadillac XT4 2019 очень плавно двигается, а в салоне очень тихо. Это особенно настраивает на хорошее настроение при длительной поездке.
У нового внедорожника Cadillac есть недостатки. Но в большинстве дорожных условий XT4 предлагает приятное и комфортное вождение. Это качество дополняют многочисленные функции безопасности и связи. В салоне есть встроенный 4G LTE Wi-Fi, работает хорошо и без обрывов связи. Встроенный Wi-Fi особенно оценят молодые покупатели.
Cadillac XT4 2019 во всех смыслах хорош. Он адаптирован для движения по хорошим трассам, очень маневренен и обеспечивает высокую мощность. Если хочется экономии, то стоит остановиться на переднем приводе.
Conclusion
Cadillac XT4 2019 года из компактных роскошных внедорожников с множеством опций эксперты считают одним из лучших предложений. XT4 с полным приводом отлично подходит для северных районов.
Обзор составил Денисом Флиером. Следите за ним в Твиттере: @CarReviewGuy
В мире, где доминируют внедорожники, вдруг появился седан Chrysler 300 с задним приводом 2019 года. И он уверенно удерживает конкуренцию. Машина доступна в передним, задним и полным приводом с муфтой V8. Тестирование модели Chrysler 300 2019 года проводилось на модели S с 3,6-литровым двигателем Pentastar V6 и полным приводом. Впечатления, нужно сказать, очень положительные.
Quoi de neuf en 2019
Новая отделка «Черный шум» теперь стала применима по отношению к 20-дюймовым колесам на 300S. Выглядит очень эффектно. Отделка также включена в пакет «Спортивный внешний вид» на моделях Touring. Доступные уровни отделки салона автомобиля доступны под названиями Touring, Touring L, S, Limited и C. Каждый из них, за исключением 300C, может поставляться с полным приводом. У 300C может быть только задний привод.
Характеристики и безопасность Chrysler 300 2019 (S)
2019 Chrysler 300S AWD (его стоимость очень даже бюджетная и составляет $ 38 895) стандартно поставляется с зеркалами с подогревом, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и камерой заднего вида. Также в базовой комплектации доступен бесключевой доступ и зажигание, двухзонный автоматическим климат-контроль и кожаное рулевое колесо. Медийные функции включают в себя 8,4-дюймовый сенсорный интерфейс, Apple CarPlay и Android Auto. В салоне установлена звуковая система с шестью динамиками, с двумя портами USB и спутниковым радио.
300S, что понятно по наименованию, имеет спортивную отделку. В стандартной комплектации устанавливаются 19-дюймовые колеса с рабочими шинами (AWD). Имеется подогрев и регулируемые передние сиденья, кожаная обивка и переключатели трансмиссии. Кроме того, тестируемый 300S имел ряд дополнительных опций. Машина имела панорамный люк на крыше со световым фильтром, расширенную навигацию, светодиодные противотуманные фары и дистанционный запуск зажигания.
Функции безопасности и сопровождения вождения в этом автомобиле очень многочисленны и включают:
передний и задний парктроник;
поддержка вождения и противодействие столкновению с мониторингом дальнего действия;
автоматические дворники;
помощь в поддержании полосы движения;
адаптивный круиз-контроль;
контроль мертвых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади;
и, наконец, систему предотвращения столкновений с автоматическим экстренным торможением.
2019 Крайслер 300S.
Среди других приятных дополнений были передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо и сиденья второго ряда с подогревом. Особенно впечатляет звуковая система Alpine с девятью динамиками премиум-класса и жалюзи для заднего стекла с электроприводом. Это все опциональные функции.
Цена такого удовольствия с доставкой составляет $ 50 265. Для сравнения, за Chrysler 300 2019 придется заплатить от $ 29 220.
Привлекательный интерьер с превосходным шумоподавлением
Первое, что вы заметите в этом автомобиле, это большие двери 300-х годов. Крайслер сохраняет некоторые свои узнаваемые элементы, адаптируя ретро-варианты к современному внешнему виду. Когда такие двери широко распахнуты, это облегчает вход и выход, но требует осторожности на парковке.
Модель 300 по умолчанию большая, парковаться может быть довольно сложно. Однако, находясь в движении, салон очень удобен для водителя и пассажиров. Прежде всего, легко найти идеальное положение для себя положение спинки кресла и телескопического руля. Сидение регулируется электроприводом.
Что касается медийной системы, Chrysler Uconnect 4C с Apple CarPlay и Android Auto проста в использовании. Разрешение сенсорного экрана является одним из лучших на рынке.
Качество салона первого класса с мягкими на ощупь материалами и вниманием к деталям, которое можно ожидать в роскошном автомобиле. Подгонка и отделка выполнена на высшем уровне. В салоне очень тихо и спокойно. Заднее сиденье вместительно и удобно пассажиров. Если вам нужно перевозить клиентов или близких по городу, 300S хорошо подходит для этих целей. Особенно с задними сиденьями с подогревом и солнцезащитным навесом.
Для перевозки грузов 300S имеет большой вместительный багажник, который легко вместит для комплекта клюшек для гольфа или строительные материалы. Chrysler 300 2019 предлагает 16,3 кубических футов грузового пространства. Задние сидения складываются, что делает сало более вместительным для перевозки нестандартных грузов.
Салон Chrysler 300 2019, салон.
Двигатель и расход топлива
300S поставляется со стандартным для этой модели с 3,6-литровым двигателем Pentastar V6, имеющим 300 лошадиных сил и 264 фунт-футов крутящего момента. Он доступен в паре с восьмиступенчатой АККП Torqueflite. К ее особенностям относят передачу мощности на все четыре колеса. Chrysler Pentastar V6 хорошо оценен специалистами, будучи выбран в прошлом как один из 10 лучших двигателей Ward.
При покупке версии 300S с задним приводом можно выбрать доступный 5,7-литровый Hemi V8 (это стандартный двигатель для 300C). В этом варианте автомобиль имеет мощность 363 лошадиных силы и 394 фунта-фута крутящего момента.
Динамика вождения: мощный, но не очень маневренный
Хотя это модель S, на самом деле это не спортивный седан. Pentastar V6 обеспечивает достаточную мощность для всех типов вождения, но Hemi V8 редко заказывается покупателями. Тем не менее, он будет полезен в горных местностях, когда нужно постоянно подниматься на большие высоты. Но на узких дорогах и горных поворотах маневры даются с трудом даже при полном приводе.
Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Torqueflite работает очень точно. Она во всех ситуациях находила нужную передачу без ощущения переключения для водителя. Можно ее переключить вручную, но перенастройка происходит плавно и быстро. В целом, Chrysler 300 2019 года можно охарактеризовать как абсолютно бесшумный автомобиль с удобными сидениями.
Двигатель Pentastar V6 обеспечивает достаточную мощность для большинства дорожных ситуаций, но Hemi V8 придет на помощь любителям ультра-быстрой езды.
Современный высокотехнологичный автомобиль
Одним из лучших качеств Chrysler 300S является то, насколько хорошо он отключает шум и сглаживает неровные дороги во время ежедневных поездок на работу. Уровень технологического оснащения также впечатляет. Общие приятные ощущения хорошо дополняет простая, но отменная по качествам информационно-развлекательная система. Это вместительный и удобный автомобиль представительского уровня с большими удобными дверьми для тех случаев, когда пассажиры отличаются представительными габаритами.
Тест драйв подготовлен Денисом Флиером. Следите за ним в Твиттере: @CarReviewGuy
Chrysler 300 2019 Галерея
Фотографии: FCA US LLC. (показаны дополнительные возможности отделки салона).
Hyundai недавно дебютировал со своей новой Sonata 2020 года на Нью-Йоркском международном автосалоне. Потребители уже привыкли к тому, что Hyundai предлагает только лучшее в каждом ценовом сегменте. Эта компания постоянно совершенствует свое мастерство, поэтому марка часто выбирается покупателями по оптимальному соотношению цены и качества. Именно Hyundai Sonata 2020 года считается одним из лучших выборов среди потребителей.
Основные мысли обзора, которые возникают при осмотре новой модели:
Hyundai Sonata 2020 года обеспечивает идеальный баланс между производительностью и ценой.
Новая Hyundai Sonata 2020 года отличается улучшенными коммуникациями с внешним миром по сравнению с предыдущим поколением.
Покупатели могут выбирать между двумя двигателями. Это не так много, но достаточно для удовлетворения запросов.
Прямо на деньги
Самое приятное в случае Hyundai Sonata 2020 года – это сочетание стиля, доступных функций и, прежде всего, цены. Hyundai разобрался, как делать хорошие автомобили, которые сочетают большой набор технологий и доступную стоимость для потребителя. Многие думают о Hyundai как о подделке модного бренда. Но это на самом деле не так, машины аутентичны, представительны, отлично собраны и отделаны. Они заслуживают премиальных оценок, а низкая цена является только неотъемлемым достоинством.
«Sonata – наш фирменный продукт», – объяснил Майк О’Брайен, вице-президент по продуктам, корпоративному и цифровому планированию, Hyundai Motor America. «Будучи одной из наших первых и самых успешных имиджевых моделей, Sonata является нашим наследием. И она должна быть особенной и запоминающейся во всех проекциях».
«Sonata нового поколения – это полностью трансформированный автомобиль, оснащенный передовой технологией персонализации, новой платформой и набором технологий ADAS», – добавил Альберт Бирманн, президент подразделения RD Hyundai Motor Group. «Мы уверены, что наши клиенты будут приятно удивлены функциями этой новой инновационной модели».
Язык дизайна: современный, но приятный
Hyundai Sonata 2020 воплощает в себе язык дизайна Hyundai «Чувственная спортивность» с «утонченным дизайном четырехдверного купе». Об этом не раз заявляла компания. В общем, вы можете посмотреть на дизайн Sonata 2020 года следующим образом: он приятный, современный, и со временем первое впечатление впечатление исчезнет. Останутся удобные технологии в одном из самых насыщенных функциональных пакетов на рынке.
Несмотря на такую высокую оценку, все же эксперты считают, что Hyundai неспособен иметь оригинальные проекты. Hyundai больше интересует производство автомобилей, которые сочетают три особенности: низкую цену, большой набор функций, стремятся к моде. Именно таким и является автомобиль Hyundai Sonata 2020 года, но выглядит он превосходно.
«Sonata, в целом, описывает наше видение будущего развития Hyundai. Машины будут сочетать великолепные системы активной безопасности и передовые технологии, которые не требуют усилий водителя и покупателя», – сказал О’Брайен.
Hyundai Sonata 2020. Фото: Hyundai Motor America.
Мощность и производительность: доступны две модификации
Покупая Hyundai Sonata 2020, клиент получает один из двух двигателе на выбор. В заводской документации южнокорейского автопроизводителя они называются «Smartstream бензиновые силовые агрегаты». Один двигатель представляет собой 2,5-литровый GDI (с прямым впрыском бензина), а другой – 1,6-литровый турбонаддув (обозначается как «T»).
Автомобили поставляются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Smartstream 2.5 дает мощность в 191 лошадиных сил и 181 фунт-фут крутящего момента. Другой двигатель, 1.6 турбо, производит почти ту же самую мощность: 180 лошадиных сил, 195 фунтов-футов крутящего момента.
Hyundai никогда по-настоящему не объясняет, как делать выбор один из двух отличных вариантов. Покупатели Hyundai, обычно сосредоточены на других вещах, а не просто на скорости. Им важны комфорт, безопасность и развлекательно-информационные возможности в тот момент, когда они находятся в дороге.
«Умны и красивый»… ваш автомобиль
Hyundai Sonata 2020 года в салонах появится вместе с имиджевой темой«Beautifully Smart». Но пока принципы маркетинговой компании не раскрыты. Большой и 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток находится в центре традиционной приборной панели. Его можно настроить в соответствии с различными режимами вождения и своими предпочтениями. В самом центре приборной панели находится еще один большой 10,25-дюймовый HD-экран, который делает доступными аудио-видео и навигационные функции.
Говоря об аудио, отметим, что последняя Sonata оснащена звуковой системой Bose Premium с 12 динамиками. Hyundai говорит, что настройки звука и эквалайзера адаптируются автоматически к скорости автомобиля. Несмотря на преимущество, его сложно оценить, так как автомобиль не является концертным залом.
Bluetooth и цифровые ключи
Все эти достоинства обернуты в то, что Hyundai называет «технологиями удобства». Hyundai Sonata 2020 года обладает множеством комфорта и удобства, которые обычно можно найти только в роскошных автомобилях. Соната поставляется также с люком на крыше, с двумя беспроводными передатчиками. Доступен подогрев и вентиляция передних сидений, имеется также Apple CarPlay и Android Auto. Беспроводная панель Qi снабжена вентилятором и функцию преобразования текста в речь, с ней можно соединиться по Bluetooth.
Поддержка двух Bluetooth каналов означает, что два устройства могут быть подключены одновременно. Зачем? Один для телефонных звонков и один для потокового аудио.
Hyundai использует технологи Near Field Communication (NFC) для безопасного цифрового ключа. Передача данных происходит только тогда, когда устройство и считыватель находятся рядом друг с другом. Таким образом, Соната 2020 года может определить, когда вы находитесь рядом. Она также может заблокировать и разблокировать автомобиль, активировать сигнал тревоги или запустить двигатель. Как ни странно, Hyundai Digital Key совместим только с телефонами на платформе Android. Так что вам немного не повезло, если у вас iPhone. Да, все Сонаты еще можно купить еще и с традиционными ключами.
Безопасность в квадрате
Конечно, у этой машины есть все разнообразие функций безопасности. Например:
новая Sonata имеет три радарных датчика;
2 ультразвуковых датчиков;
пять камер.
Они поддерживают ряд функций безопасности. Как прямая помощь в предотвращении столкновений, помощь в удержании полосы движения, улучшенный интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop and Go, а также помощь в движении по шоссе. Доступны также цифровые помощники:
Lane Follow Assist;
Safe Exit Assist;
Монитор обзора слепых зон;
предупреждение о столкновении с мертвой зоной;
помощь в предотвращении столкновения на парковке при движении задним ходом.
У дверных ручек есть одна интересная функциональная возможность, называемая «Датчик касания снаружи дверных ручек». Чтобы заблокировать автомобиль, можно просто прикоснуться к датчику на внешней стороне дверной ручки. Если вы потяните ручку, вы активируете датчик на внутренней стороне ручки, чтобы открыть дверь. Можно выразиться точнее, что этот автомобиль буквально чувствует своего владельца.
Цены
Это сумасшедшее количество технологий станет доступным в салонах осенью этого года. На сегодняшний день цена новой Сонаты неизвестна.
FR 
RU 
UK 
EN 
PL 
DE 
BG 
JA 
ES 
EL 
IT 
RO 
TR 
SV 
CS 
KO 
EN_CA 
NL 
FI