Вслед за эмоциональной рекламой Супер Боул для Теллурида, Kia остается на газе в 2019 году. В то время как Теллурид является крупнейшим представителем дома Kia, Sportage — это не диванная картошка. Обновленный и перезаряженный для следующего раунда, Kia Sportage 2020 года поставляется с несколькими техническими усовершенствованиями и мерами безопасности.

Те, кто не ищет места (или стоимости) большого внедорожника, могут найти, что новый Sportage делает свое дело. Мы бы лично выбрали новую отделку S, которая выглядит более спортивно. Тем не менее, независимо от уровня отделки салона, Kia Sportage 2020 года справится с ежедневной работой.

И это будет выглядеть очень хорошо при этом.

Широкие линии Кривые

На сегодняшнем все более переполненном рынке внедорожников Kia Sportage 2020 года выделяется своим европейским стилем. По словам Киа, как только карандаш ударился о панель дизайна, он стал о «широких линиях» и «заставляющих думать» кривых. После установления линий и кривых дизайнеры пошли на пропорции и общую позицию. Опять же, идея состояла в том, чтобы сделать Sportage легко узнаваемым.

Конечно, новые 19-дюймовые легкосплавные диски трудно не заметить.

Передняя решетка и бампер являются новыми, как фары и противотуманные фары проектора. Светодиодные указатели поворота, фары и противотуманные фары не являются обязательными. Мы рекомендуем добавлять каждое из этих улучшений освещения, особенно для тех, кто часто ездит поздно ночью. Сзади, Kia Sportage 2020 года получает еще один новый бампер и специальную отделку задних фонарей.

Гладкий стальной серый металлик цвет кузова также доступна.

2020 Kia Sportage внутренняя планировка. Обновления включают в себя новый дизайн рулевого колеса и вентиляционные панели. Доступны посадочные поверхности из кожзаменителя SOFINO. Фото: Киа Моторс Америка.

«Слегка улучшенный» интерьер

На внутренней части Киа говорит, что вещи «слегка улучшены», что заставило нас улыбнуться. Эти «легкие» улучшения включают восьмидюймовый сенсорный экран со стандартом Apple CarPlay и Andriod Auto; модем с поддержкой телематики и навигации не являются обязательными. Те, кто в пути, захотят доступный лоток для зарядки смартфона.

Мощность Производительность: два надежных варианта

Kia Sportage 2020 года предлагает два двигателя, и обоих достаточно для ежедневных поездок на работу. Более скромный 2,4-литровый двигатель производит респектабельные 181 лошадиных сил и 175 фунтов-футов. крутящего момента. Для тех более быстрых прогулок по шоссе, 2,0-литровый турбо создает почти 240 лошадиных сил и 260 фунтов-футов. крутящего момента. Хотя дополнительный фырканье турбо всегда приятно, нет ничего плохого в том, чтобы сэкономить деньги и использовать меньшую силовую установку.

Оба двигателя соединены с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Данные об экономии топлива для Sportage 2020 года еще не доступны, но можно с уверенностью предположить, что цифры будут на уровне Sportage 2019 года. Наша единственная критика здесь — иметь больше передач «в коробке». Коробка передач с восемью или девятью скоростями выиграла бы от Sportage с точки зрения производительности и эффективности, но мы доверяем Kia независимо от этого шестиступенчатого автоматического механизма.

Мы будем искать больше передач в следующий раз.

Kia Sportage 2020 года выпускается с передним или полным приводом. Функции безопасности включают предупреждение о внимании водителя, помощь при удержании полосы движения, помощь при столкновении вперед и обнаружение пешеходов.

Photo : Kia Motors Amérique.

Disponibilité des prix

Уровни комплектации включают LX, EX, SX и более спортивный вид S. Kia говорит, что новый Sportage прибывает этой весной, с информацией о ценах, которая должна быть ближе к тому времени. Тем временем, Kia Sportage 2020 года демонстрируется на Чикагском автосалоне 2019 года.

Carl Anthony étudie le génie mécanique à la Wayne State University, siège au conseil d'administration de la Fondation Ellie Jolie Baldwin et est un fan dévoué des Detroit Lions. Avant de retourner aux études, il a simultanément occupé des postes de développement de produits et d'expérience en marketing dans l'industrie automobile.

2020 Kia Sportage Gallery

Фото Источник: Kia Motors America.

• Выпуск Mazda MX-5 Miata 30th Anniversary отдает дань уважения наследию автомобиля.
• Уникальные и эксклюзивные функции включают в себя краски Racing Orange и специальную маркировку серийного номера.

Mazda недавно выпустила 30-й юбилейный выпуск Miata на автосалоне в Чикаго в 2019 году. В конце концов, это было на Чикагском автосалоне 1989 года, когда Miata впервые украсила мир. Несмотря на все ожидаемое изумление, что эти маленькие ребята были рядом с тех пор, как СССР был чем-то особенным, Miata по-прежнему остается лучшим вариантом для вас. Говоря о долларах, Mazda также дала нам знать, сколько будет стоить новый MX-5.

Подсказка: не очень.

Один маленький отказ от ответственности

В интересах справедливости, открытости и прозрачности, позвольте мне официально заявить (опять же), что я полностью склонен в пользу Mazda Miatas. Я владею им уже несколько десятилетий и, не задумываясь и правдиво, говорю, что это лучший британский автомобиль, которым я когда-либо обладал. Там, теперь, когда мы обошлись без этого, что мы имеем с выпуском Mazda MX-5 Miata 30th Anniversary в 2019 году?

Связанный: Сказочный и забавный: наш полный обзор Mazda MX-5 Miata RF 2019 года.

Mazda MX-5 Miata 30-й юбилей выпуск на выставке в Чикаго автосалоне 2019 года.

Оранжевый — новый черный

Самая очевидная вещь о 30AE — это цвет: оранжевый. Теперь оранжевый не плохой цвет, просто хитрый цвет. Это как желтый, трудно понять правильно, легко ошибиться. Mazda, выполняя эту краску Racing Orange, справляется с задачей 30-летия Miata. Это не яркий и не слишком коричневатый. Если вам вообще нравится оранжевый цвет (а я знаю, что некоторые из вас), то вы не против получить Miata 30-й годовщины из-за цвета.

Miata 30th Anniversary поставляется как с мягким верхом, так и с радиочастотной конфигурацией; RF — это то странное, но работоспособное выдвижное устройство верха со складной жесткой крышей / тарга, которое поразительно и практично. Крыша в РФ соответствует Racing Orange, а мягкий верх — из черной ткани. Внутри тоже оранжевый, с оранжевыми внутренними жалюзи и оранжевой окантовкой на спортивных сиденьях RECARO с подогревом. Ах да, подогрев сидений. Это похоже на чрезмерный гедонизм, пока вы не опустили верх оживленным октябрьским утром.

Тогда вы понимаете, что подогрев сидений — это маленькое чудо.

Mazda утверждает, что 17-дюймовые кованые легкосплавные диски Dark Gunmetal RAYS ZE40 отмечают гоночную историю Miata. Фото: Mazda North American Operations.

Чуть больше спартанского

Это не голый минималистский спортивный автомобиль прошлого, нет, это не так. Стандартными на 30-й годовщине Miata являются такие вещи, как Apple CarPlay и Android Auto — естественно, так как, похоже, каждый автомобиль в наши дни идет с такими. Также стандартным является SiriusXM с трехмесячной подпиской, а также бесплатные подписки на SiriusXM Traffic Plus и Travel Link.

Все кажется довольно удобным и приятным, если вы не против подписаться на еще одну услугу в своей жизни.

Специальное издание Miatas обтянуто кожей алькантара (приятно), которая также находится вдоль дверных вставок и нижней панели приборов (также приятно).

Мощность Производительность: оптимальный баланс

Как и все другие Genat Miatas 4-го поколения, 30AE оснащается 2-литровым четырехцилиндровым двигателем SKYACTIV-G, обеспечивающим 181 лошадиную силу и 151 фунт-фут. крутящего момента. Это на 17 процентов больше по сравнению с предыдущим поколением. Учитывая, что Gen 4 Miata только набрал около 300 фунтов. за первый круг — это означает, что весы превышают 2400 фунтов. сегодня — 181 пони.

Или отличное начало, если вы один из тех меняющихся дураков / моих хороших друзей.

Связанный: Могло ли Miata опередить один из лучших мускул кар в истории?

Фото: Mazda North American Operations.

Disponibilité des prix

Mazda имеет тенденцию выдавливать вас из своих специальных выпусков, но на этот раз все не так уж и плохо. Мягкие вершины с ручным управлением стоят около 35 000 долларов (для автоматов — около 500 долларов), а RF составляют от 37 000 до 38 000 долларов, в зависимости от того, хотите вы автоматическое или нет.

Но не надейтесь.

Только 3000 производятся по всему миру. И вчера вечером я прочитал на форуме Miata, что они уже распроданы. ARGH!

Тони Борроз всю свою жизнь гонял на старинных и спортивных автомобилях. Он является автором кирпича Bones: Endearing Legacy и Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, доступный в мягкой обложке или в формате Kindle. Следите за его работой в Твиттере: @TonyBorroz. 

Фото Источник: Mazda North American Operations.

• Rock Creek Edition дразнит вечнозеленый внедорожник Nissan.
• Многие из наружных процедур затемнены или затемнены. 
• Специальный выпуск Pathfinder имеет двигатель V6 с непосредственным впрыском. 

Nissan просто продолжает проверять Pathfinder, и почему бы и нет? Я вижу эти вещи повсюду — да, я живу в сельской местности — но интересно то, что я до сих пор вижу оригинальные версии 1987 года. Это свидетельство долговечности и долговечности, которое любой автопроизводитель хотел бы увидеть. Перенесемся в будущее, и Nissan выпускает Pathfinder Rock Creek Edition на Чикагском автосалоне в 2019 году.

Приносить товар

Rock Creek Edition — это пакет вкусностей, а не совсем другой грузовик. Но хорошо то, что, собрав все эти элементы вместе, Nissan может снизить цену обратно. Стоимость пакета составляет 995 долларов, что экономит вам 1 315 долларов на том же оборудовании, если вы купите их отдельно. Спасибо, Ниссан! И, чтобы сделать сделку еще приятнее, Rock Creek Edition доступен как в классах SV, так и в SL, как в конфигурации с двумя, так и с полным приводом.

Таким образом, вам не нужно делать все возможное, чтобы получить товар.

Связанный: 2019 Nissan Armada и Frontier получают новые улучшения.

Nissan Pathfinder Rock Creek Edition. Фото: Nissan North America.

Дизайнерские процедуры: много черного!

Внешние различия между Rock Creek Edition и стандартными Pathfinder-ами многочисленны. Он начинается с затемненных 18-дюймовых колес и всесезонных шин 255 / 60R18 и заканчивается черным. Сетчатая решетка, рейлинги на крыше, дверные ручки, наружные зеркала, акценты передней и задней панелей и отделка номерного знака: да, все черное!

На передних дверях присутствуют чугунные надкрылки и значки 4WD, а также уникальные значки.

Конечно, внутри Pathfinder Rock Creek Edition есть некоторые изменения и улучшения. Двухцветные поверхности для сидения и значки для начала, а также высококонтрастная строчка на этих сиденьях. Дверные карты, крышка консоли и рулевое колесо также проходят процедуру сшивания. Все модели 2019 Pathfinder сидят на седьмом месте.

Pathfinder Rock Creek Edition поставляется с металлической внутренней отделкой. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными. Фото: Nissan North America.

Мощность Производительность: буксировочная машина

Все версии Pathfinder Rock Creek имеют стандартную сцепку прицепа, а также жгуты и брызговики. И 4WD, и 2WD могут похвастаться впечатляющими 6000 фунтов. буксирная способность Без сомнения, это во многом благодаря 284 лошадиным силам и 259 фунт-футам. крутящего момента исходит от 3,5-литрового V6. Так что да, вы можете перевозить такие вещи, как двухосные развлекательные трейлеры, водные мотоциклы, квадроциклы, кемперы и все остальные ваши игрушки.

Все модели Pathfinder 2019 оснащены системой автоматического экстренного торможения.

Два дополнительных пакета

Nissan также предлагает две дополнительные опции: пакет технологий SV Rock Creek Edition и пакет SL Rock Creek Edition Premium. Первый будет стоить дополнительно 980 долларов при окончательной проверке, но вы получите NissanConnect с навигацией и услугами, SiriusXM Traffic, тканевые передние сиденья с подогревом, обогреваемый руль и наружные зеркала заднего вида с подогревом. Хороший вариант для вас лыжных бомжей и сноуборд крыс.

Во втором пакете, который будет стоить вам еще 2110 долларов, добавлена ​​аудиосистема премиум-класса Bose с 13 динамиками и мощная панорамная крыша.

Фото: Nissan North America.

Disponibilité des prix

Чтобы сложить все вместе: Nissan Pathfinder 2019 года предлагается с полным и полным приводом. Уровни оценки включают S, SV, SL и Platinum. Обновление Rock Creek Edition стоит 995 долларов, а пакет «Технология» и «Премиум» — 980 и 2110 долларов соответственно.

Personnellement

Pathfinder Rock Creek Edition будет выставлен на Чикагском автосалоне в 2019 году с 9 по 18 февраля. Ожидайте этого у дилеров Nissan этой осенью.

Тони Борроз всю свою жизнь гонял на старинных и спортивных автомобилях. Он является автором кирпича Bones: Endearing Legacy и Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, доступный в мягкой обложке или в формате Kindle. Следите за его работой в Твиттере: @TonyBorroz. 

Pathfinder Rock Creek Edition Галерея

Фото Источник: Nissan North America.

97Stellar2019 Mazda MX-5 Miata RF Grand TouringОбщее впечатление Все еще трудно победить после всех этих лет. Р.Ф. не жертвует забавным вождением персонажем. Цена за баллRide HandlingConsLimited Грузовое пространствоТяжелее, чем мягкий верх

Mazda Miata существует уже 30 лет, и новый MX-5 остается верным тому, что сделало этот топ-топ таким популярным среди энтузиастов. Что может быть лучше, чем бросить вершину и покататься на выходных? Приблизительно за 35 000 $ у вас может быть динамичный спортивный автомобиль, который не имеет аналогов. Недавно мы ездили на Mazda MX-5 Miata RF Grand Touring 2019 года с мощным убирающимся верхом. И это не разочаровало. 

Наш тестер поставляется с приятным шестиступенчатым руководством, доказывающим, что MX-5 по-прежнему является автомобилем водителя. Скажем так, нам понравилась механическая коробка передач в полной мере!

Quoi de neuf en 2019

Mazda MX-5 Miata 2019 года получит обновленный двигатель с большей мощностью и более высокой красной линией. Рулевое колесо теперь телескопическое, чтобы лучше вместить всех водителей. Mazda также добавила новые функции безопасности, включая Smart City Support и распознавание дорожных знаков.

Характеристики Варианты: хорошо, но не обязательно

Mazda MX-5 RF Grand Touring 2019 года (33,335 долл. США) оснащена адаптивными фарами, кожаными сиденьями с подогревом, тканевым верхом, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, автоматическим климат-контролем и автоматическими дворниками. Мазда даже закинула навигационную систему. Эти особенности, конечно, приятно иметь, но кажутся нам противоречащими элементарной природе Miata. С другой стороны, складной верх не совсем простой.

Наш тестер Grand Touring поставлялся с опциональным пакетом GT-S (750 долларов), в который добавлялась передняя распорка амортизатора, дифференциал повышенного трения, амортизаторы Bilstein и крыша, окрашенная в черный цвет. Новый пакет функций безопасности i-Activsense также появился на нашей Miata.

Общая сумма MSRP, включая пункт назначения: 35 405 долл. США. В отличие от этого, 2019 MX-5 Sport начинается с 25 730 $ с механической коробкой передач; 27 080 $ с автоматом. Спорт доступен только как мягкий верх. 

2019 Мазда МХ-5 Миата РФ.

В целом, качество интерьера и внешний вид далеко за пределами того, что лояльные последователи будут помнить из предыдущих поколений. Нажмите, чтобы чирикать

Основные моменты интерьера: Заметные улучшения 

Посадка и отделка кабины плотная и хорошо продуманная, с лучшим качеством материала, чем в предыдущих моделях. Кожаные сиденья Grand Touring удобны, а водительское сиденье оснащено регулятором высоты, что делает его идеальным для тех, кто хочет сесть чуть выше. В целом, качество интерьера и внешний вид далеко за пределами того, что лояльные последователи будут помнить из предыдущих поколений.

Оказавшись внутри, кабина просторнее, чем выглядит снаружи. Новая Miata росла во всех измерениях, и мы могли сказать, что было больше движения задних сидений. Это позволяет более высоким водителям отрегулировать сиденье достаточно далеко назад. У шести футера все еще есть метка или два оставшихся путешествия.

Основные моменты интерьера: ветер в твоих волосах! 

Наш тестер Mazda MX-5 RF 2019 года поставлялся с жестким верхом Power Retractable (PRHT). Композитная крыша удобна тем, что быстро опускается с помощью кнопки. Хотя самым большим преимуществом жесткого верха является более тихая езда: он значительно снижает шум ветра по сравнению с мягким верхом. Даже по ухабистой грунтовой дороге, ведущей к моему дому, жесткий верх был практически без скрипов с минимальным внешним шумом.

И это только добавляет около 80 фунтов. в противном случае очень легкий автомобиль.

Это легко работать. Находясь в нейтральном положении, вы просто выдвигаете внутреннюю ручку в верхней части ветрового стекла; затем нажмите кнопку на приборной панели, и через 13 секунд верх опускается в пространство багажника. Крыша также не уменьшает места в багажнике.

Новый # MX5 #Miata остается верным тому, что сделало дроп-топ настолько популярным среди энтузиастов. Нажмите, чтобы чирикать

двигатель Топливный пробег

2,0-литровый двигатель SKYACTIV-G теперь развивает 7500 об / мин, развивая 181 л.с. и 151 фунт-фут. крутящего момента в процессе. Поклонники Miata могут знать, что это еще 26 лошадиных сил и еще три фунта-фута. крутящего момента, чем в прошлом году. Новый Miata передает мощность на задние колеса, превращая его в настоящий спортивный автомобиль. Пересмотренное передаточное число с 3.454 до 3.583 усиливает ускорение.  

Конечно, к этому истинному чувству спортивного автомобиля добавилась шестиступенчатая механическая коробка передач. 

Экономия топлива — приблизительно 26/34 города / шоссе EPA и 29 в сочетании с механической коробкой передач. Для сравнения: автоматическая шестиступенчатая система возврата 26/35 город / шоссе и 29 комбинированных. Мы считаем, что руководство будет лучшим выбором, если учесть лишь незначительный выигрыш на шоссе и, учитывая более высокую стартовую цену автомата. 

Общий вес Mazda MX-5 Miata 2019 года составляет 2,453 кг.

# MX5 #Miata обнимает линии и ручки, как будто это на рельсах! Нажмите, чтобы чирикать

Динамика вождения: узкие углы Короткие броски 

На открытой дороге вы можете в полной мере насладиться смыслом MX-5. С опущенным верхом и двигателем, работающим на извилистых горных шоссе, этот родстер трудно победить. Mazda MX-5 с задним приводом имеет идеальное распределение веса 50:50. Уже одно это сохраняет превосходную маневренность и сбалансированную управляемость, которые на протяжении десятилетий делали его любимым среди энтузиастов.

Заднеприводные купе Subaru BRZ или Scion FR-S являются самыми близкими к MX-5 с точки зрения удовольствия от вождения, но они не предлагают кабриолет.

2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель MX-5 свободно вращается и обеспечивает хороший отклик на газ при необходимости. Ручная коробка передач с шестью скоростями — правильный выбор, если Вы любите управлять. Шестиступенчатая система Mazda является одним из лучших руководств в отрасли и безупречно работала с высокооборотной 2,0-литровой силовой установкой. Мы думали, что было легко найти правильную передачу с короткими бросками. 

Связанный: Могло ли Miata опередить один из лучших мускул кар в истории?

Динамика вождения: на рельсах 

Mazda MX-5 Miata 2019 года имеет более широкую колею и более низкий центр тяжести, что позволяет ему поворачивать на поворотах больше, чем вы думаете, возможно. Miata всегда была любимой машиной для езды на трассе. Следующей лучшей вещью для нас, однако, были горы Колорадо. Мы взяли несколько крутых поворотов на высоких скоростях, но родстер держал повороты без какого-либо крена кузова, оставаясь ровным и сбалансированным все время. 

Наш тестер MX-5 поставлялся с дополнительной спортивно настроенной подвеской с амортизаторами Bilstein. С этим обновлением MX-5 обнимает линии и ручки, как на рельсах!

К сожалению, у нас был заднеприводный спортивный автомобиль прямо перед тем, как зимняя метель обрушилась на район Денвера. К счастью, этот тестер поставлялся с зимними шинами Bridgestone Blizzak, которые мы очень рекомендуем для снега и льда. Мы смогли благополучно добраться до дома, пока снег не накапливался слишком глубоко.

И мы были благодарны, что прошли несколько сухих дорог, прежде чем выпал снег! 

Вывод: доступный Веселье

Двухместная Mazda MX-5 Miata RF 2019 года предлагает удовольствие от вождения, которое не могут превзойти гораздо более дорогие спортивные автомобили. Mazda разработала исключительный, доступный спортивный автомобиль, который трудно победить. На сегодняшний день Miata по-прежнему привлекательна по цене и относительно проста в обслуживании; и при этом это не сломает Ваш кошелек в газовом насосе.

Мы рекомендуем использовать RF с жестким верхом Power Retractable, поскольку он обеспечивает снижение шума ветра и повышение безопасности.

Для тех, кто хочет спортивный автомобиль, который предлагает отличное ускорение и торможение; Точная работа коробки передач и динамика подвески, MX-5 Miata — очевидный выбор. На метре удовольствия от вождения мало кто может превзойти его. 

Денис Флиер инвестировал более 25 лет в автомобильную промышленность в различных областях. Следите за его работой в Твиттере: @CarReviewGuy

2019 Mazda MX-5 Miata РФ Галерея

Фотографии: Mazda North American Operations (показаны дополнительные модели).

Nous espérons qu'Edmunds nous fournira les prix les meilleurs, les plus à jour et les VRAI que les gens paient réellement pour leurs voitures. Obtenez une estimation gratuite chez Edmunds pour ce véhicule.

Viaduct Elegy — это серия из четырех статей от обозревателя Automoblog Тони Борроза, который нарушил закон, готовясь к его написанию. Он уроженец Сиэтла и автор «Ноутбуков и кирпичей Indy 500» 2018 года. Bones: Endearing Legacy и Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, доступный в мягкой обложке или в формате Kindle. Тони вырос в семье, ориентированной на спортивные автомобили, но, к сожалению, это были британские автомобили. 

Наконец, наконец, наконец, они разрушают виадук Аляскинского пути, колоссальную, монументально-уродливую, сейсмо-катастрофическую транспортную «инфраструктуру», которая стала шрамом на лице Сиэтла для большей части чертового века.

А вчера я на нем гулял на закате со старым другом, видимо нарушая закон.

Viaduct Elegy : Chapitre 1 : Marcher avec Blaine

Большинство моих друзей художники. Художники, скульпторы, фотографы, raconteurs, театральные деятели, танцоры, галереи импресарио, опытные техники, графически-новые стропальщики, профессора искусства, режиссеры, композиторы-экспериментаторы; клан несимметричных многочленов, не подходящих нигде, кроме мира искусства.

Главный среди них мой друг Блейн. Я знаю его с колледжа, когда мы были в панк-группе вместе. Он научил меня кататься на коньках. Он хороший гитарист и даже лучший графический дизайнер, обладающий сходной с савантом склонностью к шрифтам и тому, что «выглядит» и «работает», а что не оправдывает себя. Проводить время с Блейном, особенно когда мы идем из галереи в галерею, — это непрерывный разговор об искусстве. Что это такое и как это работает. Как это не работает Как эта картина вписывается в то, что происходит, локально, глобально и исторически. Комментарий Блейна точен и эффективен. Это тот тип разговора, который имели бы две механики; мы оба говорим на одном языке и используем много ярлыков.

«Ну, нет, не так много, Пикассо. Слушай, я не говорю, что парень не должен идти всю Гернику, но. , , »

Северо-западное очарование Конец Времен

У Блейна сухое чувство юмора, я всегда полагал, что он унаследовал от своего отца, бывшего летчика-истребителя и командира крыла межконтинентальных баллистических ракет. Эта вытянутая, сухая изюминка никогда не подчеркивается, а только намекается. Вся его семья — мудрые мудрецы, и эта черта довольно сильно упала на Блейна. Эта черта характерна и для большинства жителей Северо-Запада. Это отличный способ противостоять ужасной погоде и начать барные бои с рыбаками-крабами.

Итак, мы здесь, прогуливаясь по центру Сиэтла прекрасным солнечным субботним днем. Все очень тихо и довольно малонаселено. В большинстве случаев люди толпами выходили, но в эти выходные город, общественные деятели, инженеры дорожного движения, священники, раввины и служители выкрикивали: «Держись подальше от центра Сиэтла! Трафик будет ужасным. Конец близок! Виадук закрывается! »

Умные люди, казалось, слушали. Блейн и я нет.

Виадук на Аляскинском пути — это приподнятая автострада в Сиэтле, которая поддерживала Государственный маршрут 99. Двухпалубная автострада пролегала на север и юг, вдоль набережной города на 2,2 мили, к востоку от Аляскинского пути и залива Эллиотта, а также между западной автострадой Сиэтла в СоДо и Баттер-стрит в Беллтауне. Строительство состояло из трех этапов с 1949 по 1959 год, первый участок открылся 4 апреля 1953 года. Фото: городской архив Сиэтла.

Ласка рай

Отсутствие движения действительно облегчало передвижение. Мы могли бы сойти с ума с гораздо большей безнаказанностью. Мы делали именно это, окружая Западную авеню, прямо из тенистой тени Виадука, мимо здания 619 года — ранее прекрасного старого промышленного здания, переполненного мастерскими художника. Это продолжалось до тех пор, пока несколько лет назад город не объявил все это место небезопасным, и в городе жили десятки давних художников, таких как множество бомжей. , , затем повернул направо, продал его застройщикам, которые отремонтировали место, подняли арендную плату и заработали деньги так же быстро, как их предки из Сиэтла продали оборудование для золотого сковороды на 1000 процентов больше, чем в розницу 120 лет назад.

Обманывать людей, даже если они в буквальном смысле ваши соседи, — это хорошая, хорошая традиция Сиэтла. Это восходит к основателям этого места, Mercers и Dennys et al. когда они извращали коренных американцев буквально из всего, что у них было. И не заводите меня на то, как они относились к Такоме. Или в то время они чуть не начали войну с Канадой, потому что мэр украл у Тотку несколько столбов из Ванкувера.

«Так куда же все пойдут?» — спросил я о бывших обитателях здания 619.

«Джорджтаун», сказал Блейн. Или Такома. Или Баллард.

Я думал об этой вечной борьбе художников, о том, как ты всегда ищешь дешевую студийную площадь, когда Блейн внезапно остановился и повернулся налево: «Эй, по Виадуку ходят люди».

Это была атмосфера вечеринки среди людей. Множество групп из трех, четырех и пяти человек бродят здесь и там, принимая селфи, отправляя сообщения в Instagram, на FaceTime с друзьями по всему миру. «Чувак! Проверь это! Я иду по виадуку. Нет человека, прямо сейчас! Фото: Тони Борроз.

Отсутствие движения действительно облегчало передвижение. Мы могли бы сойти с ума с гораздо большей безнаказанностью. Нажмите, чтобы чирикать

Иисус просто в порядке

Там было много людей, которые бродили по тому, что было раньше, и я имею в виду менее 24 часов назад, своего рода младшую автостраду, три полосы на север и три полосы на юг на нижней палубе. Теперь он был полностью закрыт. Вскоре, через несколько дней, отбойные молотки и большие когти начнут рваться в них, как акулы, в тушу кита. Через несколько месяцев он полностью исчезнет.

Блейн и я посмотрели друг на друга, но нам даже не пришлось это говорить. Мы только начали идти и прокладывать себе путь до бездорожья на Сенека-стрит, примерно в трех с половиной кварталах. Вот забавная вещь о Сиэтле: названы крупные улицы в центре города, с юга на север, Джефферсон, Джеймс, Черри, Колумбия, Мэрион, Мэдисон, Спринг, Сенека, Университет, Юнион, Пайк и Пайн, их первые буквы совпадают в парах: J, C, M, S, U и P. Или «Иисус Христос сделал Сиэтл под протестом».

Да, они сделали это нарочно. Да, это была идея «городских лидеров».

Видите, мы всегда были такими.

Набережная и горизонт Сиэтла, около 1952 года. Фото: инженерный отдел фотографических негативов, городской архив Сиэтла.

Вскоре, через несколько дней, отбойные молотки и большие когти начнут рваться в них, как акулы, в тушу кита. Нажмите, чтобы чирикать

Средиземье, гранжевые полосы Технические миллиардеры

Когда мы подошли к внедорожной трассе Сенека — одному из двух путей от Виадука, когда вы едете по нему — мы увидели, как на верхней палубе толпилось все больше людей. 100 , , 150 , , 200 , , намного больше, чем я ожидал. В нижней части трапа, где он встречает Первую авеню, были участки циклонной ограды и какая-то не очень угрожающая желтая лента, предупреждающая нас «\\\ ОПАСНОСТЬ /// КОНСТРУКЦИЯ ///». Было около дюжины работников PGE. разрыв линий электропередач, пара скучающих полицейских и разрыв, достаточно большой, чтобы пройти через него.

Это был даже не вопрос. За эти годы мы с Блейном взломали так много парковочных гаражей, заброшенных зданий, мест для съемок фильмов, панк-площадок (позже сбежавших из тех же панк-площадок), что вопиющее неуважение к власти в отношении длины желтой ленты было легко. Кроме того, никто не глядел глазом.

Мы поднялись по небольшому склону на дорожную палубу. Это всегда сюрреалистический опыт. Я должен отметить, что это не первый раз, когда я делал что-то подобное, просто впервые в этом месте. С точки зрения ходьбы, место казалось широко открытым и плоским.

Вы находитесь на высоте около 100 футов в воздухе и обращены прямо на запад, прямо к закату над мысом Алки в западном Сиэтле. Конечно, погода ужасная, и город напортачил, но здесь очень красиво.

Представьте Средиземье только с гранж-группами и техническими миллиардерами, и вы получите картину.

Исполнители на музыкальном фестивале Bumbershoot 1974 года. Фото: пункт 77477, Отчеты о фестивале Bumbershoot (Серия записей 5807-05), Муниципальный архив Сиэтла.

Представьте Средиземье только с гранж-группами и техническими миллиардерами, и вы получите картину. Нажмите, чтобы чирикать

Бездна Сиэтла

Блейн останавливается и смотрит вниз на компенсатор — извините, я имею в виду, что он остановился и посмотрел вниз через компенсатор. Да, было холодно, но не так холодно. Вы могли ясно видеть через верхнюю палубу, затем через нижнюю палубу и затем на поверхность Аляскинского пути ниже. Разрыв был огромен, легко ширина моей руки. Большие куски углового железа, обращенные к компенсаторам, отсутствовали. Дивоты по обе стороны промежутка были такими же большими, как буханки хлеба. Дорожная палуба была выбита и выточена. Была выбоина, достаточно глубокая, чтобы проглотить всю мою правую ногу.

И это был не только этот раздел, это был весь отрезок Виадука — на обеих колодах — который был разжеван вот так.

Кроме того, добавьте постоянный дождь в «градусный» день и 10000 разгневанных, опоздавших, запутанных, робких, не сфокусированных, отвлеченных («взгляд»!), Сбитых с толку водителей, и вы можете представить себе Безумного Макса как текстура ежедневная поездка принесет. И со всеми этими узлами, выбоинами, компенсаторами, плохими компенсаторами, смертоносными компенсаторами, а иногда и хорошими компенсаторами, канавками, колеями, брызгами от грузовиков и автобусов и дорожным покрытием, сделанным из жирного бетона и каменного заполнителя — ну, вы можете догадаться, на что были похожи сцепление и сцепление.

И все же, в целом, повседневное удобство использования не то, что привело к упадку Виадука Аляскинского Пути.

Виадук Элегия: Глава вторая: Новый Колосс здесь.

Следите за Тони Боррозом в Твиттере: @TonyBorroz. Чтобы увидеть более исторические фотографии виадука Аляскинского пути и города Сиэтла, посетите страницу Flickr муниципального архива Сиэтла. 

• Audi TT 20th Anniversary Edition получит ограниченный выпуск.
• Элементы дизайна включают в себя оригинальную «бейсбольную строчку» и памятные значки.
• Доступен как купе или родстер с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Должно быть, я старею. Действительно ли Audi TT существует уже 20 лет? Может быть, я бы помнил, что если бы он сохранил часть своего оригинального pizzazz вместо того, чтобы медленно исчезать на территории «просто еще одного спортивного купе». Или, может быть, год за годом это оказало бы большее влияние, если бы исполнение соответствовало (оригинальному) стилю. Но в любом случае, мы здесь. Audi выпускает 20-летие, чтобы напомнить нам, что мы забыли.

Продолжая традиции

Audi говорит, что TT 20th Anniversary Edition имеет «уникальные элементы дизайна, которые прославляют наследие Audi TT и воплощают трансцендентный дизайн модели». Это может быть правдой, но первое, что я замечаю, это то, что нигде Audi не говорит то, что считается «ограниченным» Они могли бы сделать 40 из этих вещей, они могли бы сделать 40 000, но я не могу точно сказать.

Помимо этого, я не могу поспорить с Audi, назвав это «трансцендентным дизайном».

Когда на Токийском автосалоне в 1995 году появилось концептуальное исследование TTS Roadster, люди были очень впечатлены. Это был чистый и прямой дизайн, в котором преобладали дуги, и он был отделан прохладным серебристо-серым. Автомобиль, подобный ТТ, не мог быть сконструирован в Италии или Франции, эта вещь должна была быть немецкой. Audi, естественно, хочет продолжить это с TT 20th Anniversary Edition.

Photo : Audi of America, Inc.

Дизайн призыв

Это будет как купе, так и родстер, окрашенный либо в жемчужный металлик Aviator Grey, либо в металлик Nimbus Grey. Я не могу понять, в чем разница, но мы знаем, что Нимбус Грей будет эксклюзивным для Соединенных Штатов. Как дань оригинальному ТТ с шоу в Токио, все модели будут отделаны кожей Mocasin Brown Fine Nappa с контрастной строчкой желтого цвета. (Да, я знаю, что это не то, как вы пишете «Мокасины», но Ауди выбирает это так).

Вдобавок к двум избранным цветам краски, TT 20th Anniversary Edition имеет глянцевую черную внешнюю отделку и 19-дюймовые колеса с пятью рукоятками, окрашенные в черный цвет, естественно. Когда вы попадаете в прохладный серый колпак в тевтонском стиле, зачем останавливаться? Трубный выхлоп из нержавеющей стали является эксклюзивным для модели, как и задние фонари OLED, которые доступны только на TT RS.

Значки? Вы держите пари, что у этих TT есть значки: значок «20 Years of TT» украшает передние крылья, наряду с матовыми кольцами Audi, выгравированными на задних подоконниках.

Photo : Audi of America, Inc.

интерьер Технологические процедуры

Естественно, фирма из Ингольштадта работала над интерьером. Сиденья S Sport, подлокотники на дверях, рулевое колесо и центральная консоль обтянуты вышеупомянутой кожей Mocassin Brown Fine Nappa с выполненной на заказ желтой контрастной строчкой. Это возвращает нас к «бейсбольному сшиванию» в оригинальном ТТ, которое я всегда любил, но владельцы сказали мне, что жить с этим было не просто.

Конечно, есть внутренние значки, обозначающие серийный номер ТТ, а также значок «ТТ 20 лет».

То, что считалось высокотехнологичным гаджетом 20 лет назад, в наши дни не прошло бы даже года, и Audi не собирается оставлять свой особый TT. Стандартный встроенный телефон Audi с беспроводной зарядкой и усилителем сигнала находится на борту вместе со стандартным пакетом технологий, который включает в себя виртуальную кабину Audi, навигацию MMI plus, интеграцию со смартфоном (с Apple CarPlay и Android Auto) и Bang Олуфсен звуковая система.

Связанный: Виртуальный Showdown: Tesla Model S против Концепции Audi e-tron GT.

Компоновка салона Audi TT 20th Anniversary Edition. Фото: Audi of America, Inc.

Мощность Спектакль

Audi TT 20th Anniversary Edition не является шоу-лодкой, но она не является полноценной горелкой Bahn. Оснащенный вечнозеленым 2,0-литровым четырехцилиндровым турбо-двигателем, специальный TT Audi выдает 228 лошадиных сил. Он поставляется со стандартной семиступенчатой ​​коробкой передач S tronic с двойным сцеплением. Хорошо, люблю этот транс! Добавьте это, и юбилейное купе может разогнаться с нуля до 60 миль в час за 5,2 секунды. Не так уж и плохо.

Родстер немного медленнее, достигнув 60 за 5,5 секунд. Все еще не так плохо.

Disponibilité des prix

Audi TT 20th Anniversary Edition уже в продаже. Купе начинается с 52 900 долларов, а ростер начинается с 56 800 долларов. Что о том, что вы думаете.

Тони Борроз всю свою жизнь гонял на старинных и спортивных автомобилях. Он является автором кирпича Bones: Endearing Legacy и Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, доступный в мягкой обложке или в формате Kindle. Следите за его работой в Твиттере: @TonyBorroz. 

Галерея Audi TT 20th Anniversary

Фото Источник: Audi of America, Inc.

• Мэтт Робертсон из Leland-West Classic Car Insurance рассматривает пять лучших классических произведений на День святого Валентина.
• С помощью одной из этих классических машин вы произведете незабываемое первое впечатление, когда будете приходить на ужин.

Приближается День святого Валентина, и пришло время решить, где забронировать столик на ужин. Открытки, конфеты и цветы приобретены и готовы к идеальной доставке. Затем идет планирование фактической даты. Что вы будете носить? Ты подстригся? Как вы доберетесь до пункта назначения?

Вы возьмете лимузин, чтобы произвести впечатление на свою дату, или ваш текущий автомобиль достаточно хорош для этой особенной ночи? Как насчет того, чтобы активизировать свою игру и убедиться, что эта дата запомнилась?

Подберите этого особенного человека в романтической классической машине. Вопрос в том, какие топовые классические автомобили достаточно романтичны для Дня святого Валентина? Давайте рассмотрим пять самых романтичных классических автомобилей, которые когда-либо выпускались.

# 1: Aston Martin DB5

Тот, кто хочет сделать удивительный вход в этот День святого Валентина на классическом автомобиле, должен будет начать с самого изощренного (и самого сексуального) из когда-либо сделанных: Aston Martin DB5 1963 года. Классический Aston Martin DB5 — один из самых узнаваемых автомобилей всех времен. Представьте, что вы одеты в самые лучшие наряды и отправляетесь в путь в этой красоте для элегантного ужина в лучшем ресторане города.

Ваша дата будет поражена, когда вы остановитесь в этой популярной классике. Aston Martin DB5 имеет 286 лошадиных сил и развивает скорость до 142 миль в час, что делает его мощным и быстрым в дополнение к сексу. Этот автомобиль стоит первым в списке, потому что Джеймс Бонд показал миру свою красоту в фильме Голдфингер.

И многие женщины согласятся, что Джеймс Бонд навсегда является символом утонченности и класса.

Связанный: Как сэр Дэвид Браун построил автомобиль для «проницательного водителя владельца».

# 2: 1957 Chevrolet Bel Air

Может быть, вы живете в Южной Калифорнии и хотите классический автомобиль, который позволит вам опустить верх и проехать вдоль побережья до того, как вы закажете ужин. Chevrolet Bel Air 1957 года — очевидный выбор.

Этот красивый экземпляр имеет двигатель V8 объемом 4,6 л, который должен впечатлять даже самых скептически настроенных дат. И классическая элегантность автомобиля выявит романтику в любом. Classic-Car-History.com заявляет, что Chevrolet Bel Air — «возможно, самый популярный классический автомобиль в мире».

При этом, ваше свидание будет в восторге, когда вы остановитесь в этом на вечер.

Chevrolet Bel Air 1957 года на выставке в Ренессанс-центре GM во время пресс-конференции. Фото: Дженерал Моторс.

№ 3: Ferrari 250 GTO

Давайте обратим наше внимание на тех, кто может искать спортивный классический автомобиль, чтобы войти в этот список. Может быть, ты и твое свидание на вечер предполагаешь потребность в скорости и волнении. Возможно, самым известным спортивным автомобилем того времени был Ferrari 250 GTO 1962-1964 годов. Этот мощный автомобиль оснащен двигателем V12 и максимальной скоростью 174 миль в час и является одним из лучших Ferrari, когда-либо выходивших на дорогу.

Единственная проблема, с которой вы столкнетесь — это найти ее. В период с 1962 по 1964 год было выпущено всего 36 экземпляров.

Если вам повезло получить один из них на День святого Валентина, вы обязательно будете поворачивать головы на каждой остановке. Некоторые называют этот классический спортивный автомобиль самым желанным и легендарным автомобилем из когда-либо созданных. В то время как Ferrari 250 GTO был построен для гонок, время прошло, счастливые владельцы теперь держат их в первозданном виде. И те, кто мельком увидят, наверняка останутся потрясенными.

В августе Ferrari 250 GTO 1962 года был предложен на сумму 48 405 000 долларов США на продаже RM Sotheby’s в Монтерее, штат Калифорния. Благодаря этому предложению этот автомобиль стоимостью 250 GTO стал самым ценным автомобилем, когда-либо проданным на открытых аукционах, побив предыдущий рекорд по цене 250 GTO — $ 38 115 000 — в 2014 году.

№ 4: Porsche 550 Spyder

Если смешивание этого откидного верха со скоростью спортивного автомобиля вас интересует на День святого Валентина, то для многих выбор очевиден. Классический Porsche 550 Spyder 1953-1956 годов был впервые представлен на парижском салоне 1953 года. Слово Spyder было добавлено, чтобы обозначить его как открытый и легкий двухместный. Эта красавица едет низко и фактически проезжала под закрытыми железнодорожными переездами в Милле Милья в 1954 году.

Porsche разработал 550 Spyder в первую очередь как гоночный автомобиль. Он выиграл гонку Нюрбургринг Айфель в 1953 году среди многих других гонок в день. Было выпущено только 90 автомобилей, хотя 43 из них были не гоночными автомобилями, так как общественный спрос вырос на его гладкий дизайн и изысканность. Кстати, известный дизайнер Ральф Лорен владеет 61-м Porsche 550 Spyder.

Представьте себе выражение лица вашего свидания, если вы смогли подъехать на этом редком, но широко узнаваемом классическом спортивном автомобиле. Вам будет прощено, если вы пропустили ужин и просто продолжили наслаждаться поездкой вместе.

Актер Джеймс Дин позирует с Porsche 550 Spyder. Фото: Порше АГ.

# 5: 1965 Ford Mustang

Мустанг для тех, кто все еще хочет произвести впечатление, но также хочет позволить себе всю свою дату Дня святого Валентина. Большинству всех нравится Ford Mustang, и немногие лучше, чем 1965 модельного года. Хотя этот классический автомобиль не так редок, как обсуждали некоторые другие, он имеет мощный двигатель V8 и поставляется в кузове купе или кабриолет.

Ваша дата будет учитывать время и усилия, которые вы потратите на вечер, когда вы остановитесь на этом классическом автомобиле.

1965 Форд Мустанг фастбэк перед павильоном Форда на Всемирной выставке 1964 года в Нью-Йорке. Фото: Форд Мотор Компани.

Правильный выбор

Классические автомобили чрезвычайно популярны, поскольку производители не могут позволить себе делать такие автомобили, как сегодня. Как знают энтузиасты, варианты бесконечны, когда вы пытаетесь произвести впечатление на кого-то, кого вы дорожите автомобилем. И мнения разные в зависимости от водителя. Некоторые предпочитают поворотный автомобиль с большим количеством мощности; некоторые хотят этот элегантный и заметный кабриолет; другие желают гоночным автомобилям уровня скорости и производительности.

Но большинство просто хотят классику, которую любят и обожают массы.

Хотя это наши пять лучших романтических классических автомобилей на День святого Валентина, давайте будем честными: любой популярный классический автомобиль сделает этот день незабываемым и романтичным. Просто не забывайте цветы и шоколад!

Мэтт Робертсон является управляющим партнером Leland-West Classic Car Insurance. Мэтт — классический автомобильный болван, и когда он не мучается в своем гараже, его можно найти на любом количестве антикварных автомобильных событий.

• QX Inspiration — это набег Infiniti на рынок электромобилей.
• У него есть пара электродвигателей и электрическая система полного привода.
• Двери автобусов, дизайн кабины и другие элементы стиля вдохновлены японской культурой.

Трудно описать концепцию вдохновения Infiniti QX. В конце концов, мы говорим о концептуальном автомобиле здесь. Судя по всему, QX — это небольшой и компактный внедорожник на стероидах. Тем не менее, это дает Lamborghini Urus и Maserati Levante серьезное преимущество в плане дизайна. Несмотря на это, я оставлю за собой окончательное решение, пока серийная модель не будет видна во плоти. Как мы все знаем, концепт-кары — это просто фантазия.

Вы можете даже назвать их несбыточными мечтами, если хотите.

Но самая большая проблема с концептуальными автомобилями заключается в том, что они являются просто концептами, а конечным результатом обычно является разбавленная версия оригинального дизайна. Внезапно приходит на ум Subaru WRX Concept 2013 года или Pontiac Sunfire Concept прошлого 1990 года.

И поскольку Infiniti QX Inspiration представляет собой предварительный просмотр того, что станет первым полностью электрическим транспортным средством бренда, держу пари, что серийная версия будет очень похожа на концепцию. Должно быть. Как еще он украдет гром у Audi e-tron и Jaguar I-PACE? Конечно, в нем есть также Mercedes EQ C и Tesla Model S, так что лучше быть не просто зрителем.

Электрифицированная силовая установка: точка перегиба

Infiniti еще не разглашает какую-либо важную информацию о производительности QX Inspiration. Ожидаются такие вещи, как емкость аккумулятора, диапазон и крутящий момент, но кажется, что Infiniti хочет, чтобы мы думали не только о лошадиных силах и максимальной скорости. Например, во время североамериканского международного автосалона 2019 года QX Inspiration получил награду «Лучшая концепция будущего» в номинации «Выбор читателей News Detroit».

Однако мы знаем, что есть два электродвигателя (по одному на каждую ось) и система e-AWD. Последний — Infiniti — говорит для электрического полного привода, подобного электрическому трансмиссии Quattro в внедорожнике Audi e-tron. QX Inspiration основана на совершенно новой платформе, позволяющей батарейному блоку жить под полом автомобиля. Infiniti говорит, что это поможет понизить центр тяжести для более точного управления.

«Решение об электрификации линейки Infiniti стало переломным моментом для нашего бренда», — пояснил Альфонсо Альбайса, старший вице-президент по глобальному дизайну, Nissan Motor Company. «Мы начали понимать потенциал новых архитектур и технологий и то, как они могут повлиять на изменения в дизайне наших автомобилей».

Концепция вдохновения Infiniti QX. Фото: Infiniti Motor Company Ltd.

Связанный: Лучшие государства для владения EV.

Превращение японцев: артистизм Воображение

Infiniti хочет, чтобы мы в основном сосредоточились на стиле оригами и минималистском дизайне экстерьера. С тонко сбалансированными органическими формами и смесью прямых линий, острых складок и гладких поверхностей японская ДНК очень хорошо видна в Infiniti QX Inspiration. Передняя часть имеет тонкие фары и подсвеченный логотип Infiniti. С другой стороны, нет передней решетки или воздухозаборника.

Но дизайнеры мудро сохранили силуэт настоящей решетки, чтобы придать QX Inspiration очень четкий вид. Это означало принятие подхода, ориентированного на открытое пространство между линиями концепции. В частности, дизайнеры Infiniti были привлечены к характеру бумаги и искусству оригами.

«С концепцией QX Inspiration мы были вдохновлены японской концепцией Ma, акцентом на линии и пустое пространство между ними», — сказал Карим Хабиб, исполнительный директор Infiniti Design. «То, что происходит в этом пространстве между линиями — свободный естественный поток поверхностей — действительно выразительно. Это пустое пространство между краями, которое часто несет самое громкое сообщение ».

Элементы фирменного стиля

D-образный столб с острыми углами содержит ярко-красную линию для дальнейшего определения профиля кабины. Там, где другие внедорожники Infiniti имеют длинный капот и задний профиль кабины, QX Inspiration делает обратное. Чтобы доказать это, концепт имеет более короткие передние и задние свесы вместе с более коротким капотом, так как нет необходимости размещать мощный бензиновый двигатель.

«В тех случаях, когда двигатель V8 может перемещать салон назад, электрификация позволяет нам перемещать салон вперед и обеспечивает сбалансированный профиль», — сказал Альбайса.

Концепция Infiniti QX Inspiration основана на 112,2-дюймовой колесной базе и имеет высоту около 64 дюймов. Общая длина составляет 183,2 дюйма. Он имеет такие же внешние размеры, как Mercedes-Benz GLC и BMW X3. На самом деле, пропорции очень похожи на Infiniti QX50.

Сзади QX Inspiration буквально сияет. Через заднюю дверь тянется тонкая светлая планка. Кроме того, под светлой панелью есть подсвеченный скрипт Infiniti, чтобы еще больше добавить класс и утонченность. Все выглядит свежим и аккуратно организованным, без карикатурных бликов, характерных для японских концепт-каров. Наконец, QX Inspiration сидит на 22-дюймовых легкосплавных дисках в стиле жалюзи, чтобы завершить образ.

Команда дизайнеров была вдохновлена ​​японской пространственной концепцией Ma — или мастерством пустого пространства. Фото: Infiniti Motor Company Ltd.

Гостеприимный интерьер: когда говорят пустые места

Японцы известны своим обильным гостеприимством, и то же самое можно сказать о вдохновленном омотенаси интерьере Infiniti QX Inspiration. Таким образом, интерьер ручной работы приправлен уникальными штрихами, включая мраморную центральную консоль Bianco Carrara, широкоэкранный дисплей от столба к столбу, мягкое освещение и задние сиденья, похожие на диван. Панель крыши даже выполнена из цельнозернового японского красного кедра.

На самом деле, с интерьером так много всего, что трудно сосчитать.

«Мы воспользовались архитектурой EV для создания интерьера, напоминающего гостиную, благодаря плоскому полу и пустому пространству под приборной панелью и центральной консолью. На самом деле, мы не просто проектируем объекты внутри автомобиля, мы проектируем пустое пространство между объектами », — сказал Хабиб. «Мы пытаемся использовать это пространство, чтобы подчеркнуть дизайн — вы позволяете пустому пространству говорить столько же, если не даже больше, чем формы и объекты, которые там находятся».

«Представьте, что кто-то хлопает в ладоши. Пустой звук между хлопками полон ожидания », — добавил Альбайса. «Таким образом, электрификация Infiniti придаст бренду новую простоту и азарт».

Что действительно выделяется, так это задние двери для автобусов с бесплатным входным освещением в ковровом стиле. Если обе функции появятся в производстве, это наверняка выделит Infiniti QX Inspiration среди Tesla Model X и Audi e-tron SUV. Фото: Infiniti Motor Company Ltd.

Собираем все вместе

Infiniti заинтересована в том, чтобы объединить популярность внедорожников с концепцией QX Inspiration. Судя по всему, у них здесь есть победитель.

«QX Inspiration — это начало новой эры для Infiniti и иллюстрация того, куда мы хотим идти с брендом», — сказал Хабиб. «Новые технологии дали нам возможность развить нашу философию дизайна — и этот новый автомобиль передает безмятежную силу в нашем ядре».

Alvin Reyes est rédacteur en chef adjoint d'Automoblog. Il a étudié l'aviation civile, l'aéronautique et la comptabilité dans sa jeunesse et est toujours très passionné par ses anciennes Lancer GSR et Galant SS. Il aime aussi le poulet frit, la musique et la phytothérapie.

Галерея вдохновения Infiniti QX

Фото Источник: Infiniti Motor Company Ltd.

• GMC Acadia 2020 года получает новые обновления стиля и силовой установки. 
• Коробка передач с девятью скоростями заменяет более старую автоматическую шестиступенчатую Акадию.
• GMC заявляет, что системы связи и информационно-развлекательные системы более удобны для пользователя.

GMC только что выпустил Acadia 2020 года, и это все, что вы ожидаете. Большой, квадратный, практичный, хорошо продуманный, отточенный в технологиях и, что самое важное, прямо в центре каждой диаграммы Венна о том, что хочет маркетинг, может ли инженерия сделать, а покупатель может себе позволить. Другими словами, привыкните к внешности GMC Acadia 2020 года.

Потому что вы будете видеть их много.

стайлинг дизайн

Новая Acadia отличает себя от других внедорожников и кроссоверов с этим стандартным для GM большим, квадратным и квадратным лицом. Acadia 2020 года получит новую решетку радиатора с черными хромированными вставками, новые передние и задние панели, а также фирменное C-образное освещение GMC. Это не совсем некрасиво, но держу пари, что пиво в Италии никого не впечатлит.

Acadia едет на 17-дюймовых колесах с 18 и 20-дюймовыми доступными. Наружные зеркала имеют встроенные светодиодные указатели поворота и складываются. Задняя дверь с электроприводом — это громкая связь с проекцией логотипа GMC. GM переработал центральную консоль, добавив больше места для хранения.

2020 GMC Acadia Denali Внутренняя планировка. Фото: GMC.

Мощность Спектакль

GMC Acadia 2020 года оснащен новым турбонаддувом объемом 2,0 л, стандартным для моделей SLT и Denali. Он оснащен трехступенчатой ​​технологией подъема клапанов GM для балансировки мощности и эффективности. GMC заявляет, что деактивация цилиндра в условиях малой нагрузки еще больше повысит эффективность двигателя. Сам турбодвигатель представляет собой конструкцию с двойной прокруткой, в которой GMC обещает лучшую низкоскоростную передачу крутящего момента. Итог: 230 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. Неплохо только для двух литров.

2.5L I-4 и 3.6L V6 двигатели также доступны для 2020 GMC Acadia, в зависимости от того, какой уровень отделки салона вы выберете. Например, более прочный Acadia AT4 поставляется с 3,6-литровым V6, мощностью 310 лошадиных сил и 271 фунт-фут. крутящего момента. Система полного привода с двумя сцеплениями входит в стандартную комплектацию AT4.

Новая автоматическая коробка передач с девятью скоростями заменяет исходящую с шестью скоростями как стандартную передачу для всех двигателей. Девятиступенчатая предлагает лучшее ускорение и эффективность. Новый трансивер даже дает больше места для хранения в центральной консоли, заменив обычный рычаг переключения передач с электронным управлением.

2020 GMC Acadia AT4. Фото: GMC.

Связанные: нет дороги, нет проблем. Углубленный взгляд на GMC Sierra AT4 2019 года.

Технология связь

Как и следовало ожидать, последняя версия Acadia наполнена техническими средствами, функциями комфорта и удобства, опциями подключения и другими удобствами. GMC заявляет, что информационно-развлекательная система более интеллектуальная и интуитивно понятная, чем раньше, с лучшим распознаванием голоса, сенсорным экраном с более высоким разрешением и более простым интерфейсом, требующим меньше шагов с более легким расположением экрана.

Восьмидюймовый экран также имеет расширенные новые функции, такие как личный профиль, который позволяет адаптировать информационно-развлекательную систему к вашим предпочтениям. Так что такие вещи, как аудио, навигация и климатические настройки, могут подойти именно вам так, как вам нравится. Вы можете сохранить до четырех профилей, автоматически сбрасывая настройки для входящего драйвера. Думайте об этом как об увеличенной версии памяти.

В передней и задней части центральной консоли есть два новых порта USB-C для зарядки, что приятно. Это увеличивает количество портов в новой Acadia до пяти.

Disponibilité des prix

GMC Acadia 2020 года выпускается на заводе GM в Спринг Хилл, штат Теннесси, и поступит в продажу этой осенью. Информация о ценах ожидается.

Тони Борроз всю свою жизнь гонял на старинных и спортивных автомобилях. Он является автором кирпича Bones: Endearing Legacy и Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, доступный в мягкой обложке или в формате Kindle. Следите за его работой в Твиттере: @TonyBorroz. 

Фото Источник: GMC.