Essai Lexus IS 350 2019 : quelques changements, mais un gagnant

Impression générale Belle décoration intérieure. Bon chauffeur au quotidien. Tous les quatre roues motricesSilencieux et confortableAccessibilité moteurConsoleSiège arrièreContrôleur de souris92Solide

La Lexus IS 350 n'a pas fait l'objet d'une refonte majeure depuis son introduction en 2014, mais la IS 350 a reçu une mise à jour en 2017. Lorsque nous l'avons roulé il y a deux ans, nous avons remarqué une nouvelle calandre, des phares (LED) et des prises d'air ; tandis que l'arrière de la berline a été mis à jour avec différents feux arrière et embouts d'échappement. Malgré des modifications mineures, cette berline de luxe est toujours d'actualité et offre un habitacle confortable, une excellente qualité de roulement et des capacités tout temps.

Au cours du week-end, nous avons conduit une Lexus IS 350 2019 avec traction intégrale, un ensemble F Sport et d'autres luxes qui l'ont rendu encore plus confortable.

Lexus IS 350 : quoi de neuf en 2019 ?

Les mises à jour incluent une nouvelle fonction de phare à LED et des commandes vocales Amazon Alexa. La Black Line Special Edition IS 300 était également nouvelle cette année mais limitée à seulement 900 unités. Liquid Platinum remplace Silver Lining Metallic comme couleur de carrosserie.

Caractéristiques et options : bonne combinaison

La Lexus IS 350 AWD 2019 ($ 44 095) est livrée de série avec des roues de 18 pouces; phares à DEL; toit ouvrant; rétroviseurs extérieurs chauffants ; entrée et démarrage sans clé ; climatisation automatique à deux zones; sièges avant électriques; revêtement en similicuir (NuLuxe); sièges arrière rabattables divisés 60/40 ; et rétroviseur à atténuation automatique. Les caractéristiques techniques incluent la connectivité Bluetooth ; Voiture télécommandée Lexus Enform ; deux ports USB ; et radio satellite et HD.

Les fonctions d'assistance à la conduite standard incluent une caméra de recul ; feux de route automatiques ; avertissement et intervention de sortie de voie Régulateur de vitesse adaptatif ; et un système d'avertissement de collision avec détection des piétons et freinage automatique.

Notre testeur IS 350 était livré avec un ensemble de navigation qui fournit des informations sur les limites de vitesse, des mises à jour météorologiques et des analyses prédictives du trafic sur un écran de 10,3 pouces. Des sièges chauffants et un système audio Mark Levinson à 15 haut-parleurs étaient également inclus dans notre voiture d'essai.

2019 Lexus IS 350.

Caractéristiques et options : Optez pour le groupe Sport

Le pack F Sport ajoute un style différent; roues décalées de 18 pouces; suspension adaptative sportive; différentiel arrière à glissement limité ; freins améliorés; un générateur de bruit d'entrée qui amplifie le bruit du moteur lors de l'accélération (bonus !) ; sièges avant chauffants et ventilés; et un cluster d'étalonnage dédié et orienté sport.

D'autres options autonomes comprenaient des phares à trois faisceaux améliorés, un auvent arrière électrique, un système d'aide au stationnement et un volant chauffant. PDSF total incluant la destination : 53 647 $. En revanche, la Lexus IS 2019 démarre avec une traction arrière $ 38 560.

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Points forts de l'intérieur : confortable, mais une seule question

L'habitacle de la Lexus IS 350 2019 est le point fort de cette berline. Il présente tout ce que vous attendez de la division de luxe de Toyota, avec des matériaux haut de gamme et un ajustement et une finition de premier ordre. L'intérieur a l'impact visuel et la sensation d'une voiture qui coûte presque le double du prix. Notre testeur avait un extérieur blanc avec un intérieur noir et rouge accrocheur. Les sièges F-Sport ajoutent un soutien supplémentaire pour une conduite plus fougueuse, ce que nous avons beaucoup fait au cours du week-end.

Un grand écran de 10,3 pouces se trouve au milieu du tableau de bord et contient une suite d'applications Lexus appelée Enform. Cependant, Lexus utilise un joystick de type souris pour naviguer sur l'écran d'infodivertissement. Nous ne sommes toujours pas fan.

Nous aimons les palettes de changement de vitesse sur le volant et l'horloge analogique est toujours une caractéristique intéressante dans le monde numérique d'aujourd'hui. Il est assis au milieu des bouches d'aération. Nous apprécions les réglages de la radio et de la climatisation car ils sont faciles à utiliser. Il ne faut pas être un génie pour comprendre les commandes de base de l'IS 350, ce qui est un plus étant donné qu'il s'agit d'une voiture de luxe.

Lexus dit que l'IS 350 pourra accueillir cinq adultes, mais en avoir trois à l'arrière ne sera possible que pour de courts trajets. L'espace du coffre est de 13,8 pieds cubes, plus que la Mercedes-Benz Classe C mais moins que la BMW Série 3 la plus vendue.

Aménagement intérieur de la Lexus IS 350 2019.

Lexus IS 350 2019 : spécifications moteur et carburant

La Lexus IS 350 2019 est propulsée par un moteur V6 à injection directe de 3,5 litres avec port. L'usine produit 311 chevaux et 280 lb-pi. couple. Il est livré avec une transmission automatique à six vitesses (deux vitesses de moins que le turbo de 2,0 litres de l'IS 300) et des palettes de changement de vitesse au volant pour les amateurs de conduite.

Lexus a conçu le système de traction intégrale pour maintenir un couple de 30:70 entre les roues avant et arrière sur une chaussée sèche, mais il dirige jusqu'à 50 % vers les roues avant en cas de besoin. Les cotes de consommation de carburant de l'EPA sont de 19/26 ville/autoroute et de 21 mpg combinés.

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Dynamique de conduite : amusante et confiante

Le V6 de 3,5 litres est ultra doux et obtient un peu plus de puissance et de couple que les années précédentes. Nous avons poussé l'IS 350 jusqu'à la I-70 à l'ouest de Denver et la berline a suffisamment de puissance pour s'amuser. Nous avons utilisé des palettes de changement de vitesse sur le volant pour engager manuellement la transmission automatique à six rapports, améliorant ainsi le plaisir de conduite. La transmission à six rapports propose les modes Eco, Normal, Sport et Neige avec un cadran sur la console.

L'IS 350 avec le pack F Sport améliore la dynamique de conduite, notamment avec une suspension sportive et des freins améliorés. L'accélérateur et la transmission du F Sport réagissent plus rapidement lorsque vous le mettez en mode Sport+, vous avez donc besoin d'une puissance de freinage supplémentaire. Nous avons aimé pousser cette berline de luxe dans un virage d'une montagne ou deux et nous avons senti que nous pouvions confortablement libérer le potentiel du véhicule.