Преглед на Lexus IS 350 за 2019 г.: Няколко промени, но победител

Цялостно впечатлениеПриятен интериор. Добро ежедневно шофиране. Задвижване на всички четири колелаГладка и удобнаДостъпност на двигателяУдобно кресло в задната част на купетоКонтролер за мишки92Спокойно

Lexus IS 350 не е претърпявал съществена промяна от представянето си през 2014 г., но IS 350 за 2017 г. е освежен. Когато го шофирахме преди две години, забелязахме нова радиаторна решетка, фарове (LED) и въздухозаборници; докато задната част на седана е обновена с различни задни светлини и накрайници на ауспуха. Въпреки незначителните промени този луксозен седан е все така актуален и предлага комфортен салон, превъзходно качество на возене и възможности за движение при всякакви метеорологични условия.

През уикенда шофирахме Lexus IS 350 2019 със задвижване на всички колела, пакет F Sport и други луксозни елементи, които го направиха още по-комфортен.

Lexus IS 350: какво е новото за 2019 г.?

Актуализациите включват нова функция на LED фаровете и гласови команди на Amazon Alexa. Специалното издание Black Line IS 300 също е новост тази година, но е ограничено до едва 900 бройки. Liquid Platinum заменя Silver Lining Metallic като цвят на каросерията.

Характеристики и опции: добра комбинация

2019 Lexus IS 350 AWD ($ 44 095) се предлага стандартно с 18-инчови джанти; LED фарове; люк на покрива; отопляеми странични огледала; безключово влизане и запалване; двузонов автоматичен климатик; електрически предни седалки; тапицерия от изкуствена кожа (NuLuxe); сгъваеми задни седалки с разделяне в съотношение 60/40 и огледало за обратно виждане с автоматично затъмняване. Техническите характеристики включват Bluetooth свързаност; дистанционно управление на автомобила Lexus Enform; два USB порта; сателитно и HD радио.

Стандартните функции в помощ на водача включват камера за обратно виждане, автоматични дълги светлини, предупреждение за напускане на лентата и адаптивен круиз контрол, както и система за предупреждение за сблъсък с разпознаване на пешеходци и автоматично спиране.

Нашият тестов IS 350 беше оборудван с навигационен пакет, който предоставя информация за ограниченията на скоростта, актуализации на времето и прогнозни анализи на трафика на 10,3-инчов дисплей. Отопляемите седалки и аудиосистемата Mark Levinson с 15 високоговорителя също бяха включени в тестовия ни автомобил.

2019 Lexus IS 350.

Функции и опции: изберете спортния пакет

Пакетът F Sport добавя различен стил; 18-инчови колела със стъпаловидно разположение; спортно настроено адаптивно окачване; заден диференциал с ограничено приплъзване; подобрени спирачки; генератор на входния шум, който усилва шума от двигателя при ускорение (бонус!); отопляеми и вентилирани предни седалки; и специален, спортно ориентиран контролен панел.

Други автономни опции включват усъвършенствани фарове с три светлини, електрически заден сенник, система за подпомагане на паркирането и отопляем волан. Обща препоръчителна цена на автомобила, включително дестинация: $53,647. САЩ. За разлика от него, цената на Lexus IS 2019 започва от $ 38 560 лв. със задвижване на задните колела.

Свързани: На път с Lexus RC 350 2019.

Интериорни акценти: удобно, но само един въпрос за задаване

Салонът на Lexus IS 350 2019 е силната страна на този седан. Той демонстрира нещата, които бихте очаквали от луксозното подразделение на Toyota, с висококачествени материали и първокласно обзавеждане. Интериорът има визуалното въздействие и усещане на автомобил, който струва почти двойно повече. Нашият тестер беше с бял екстериор и атрактивен черно-червен интериор. Седалките F-Sport добавят допълнителна опора за по-енергично шофиране - нещо, което направихме много през уикенда.

Големият 10,3-инчов екран е разположен в средата на арматурното табло и съдържа набор от приложения на Lexus, наречен Enform. Lexus обаче използва джойстик, подобен на мишка, за навигация по екрана на инфоразвлекателната система. Все още не сме негови почитатели.

Харесват ни лостчетата за превключване на скоростите на волана, а аналоговият часовник все още е интересен елемент в днешния цифров свят. Той се намира в средата на вентилационните отвори. Оценяваме високо настройките на радиото и климатика, тъй като са лесни за използване. Не е необходим гений, за да разбере основните контроли на IS 350, което е плюс, като се има предвид, че това е луксозен автомобил.

Lexus твърди, че IS 350 може да побере петима възрастни, но трима отзад ще могат да се возят само при кратки пътувания. Пространството в багажника е 13,8 кубически метра, повече от Mercedes-Benz C-класа, но по-малко от най-продаваното BMW Серия 3.

Интериорно оформление на Lexus IS 350 за 2019 г.

2019 Lexus IS 350: спецификации на двигателя и горивото

Lexus IS 350 2019 се задвижва от 3,5-литров V6 двигател с директно впръскване и порт. Заводският произвежда 311 конски сили и 280 Нм въртящ момент. Той се предлага с шестстепенна автоматична трансмисия (с две предавки по-малко от 2,0-литровия турбо IS 300) и лостчета за превключване на волана за любителите на шофирането.

Lexus е проектирал системата за задвижване на всички колела така, че да поддържа съотношение на въртящия момент 30:70 между предните и задните колела на суха настилка, но при необходимост изпраща до 50 процента към предните колела. Оценките на EPA за пробега са 19/26 градски/шахтен пробег и 21 комбинирани мили на галон.

Свързани: Lexus UX е малък автомобил за големия град.

Динамика на шофиране: забавна и уверена

3,5-литровият V6 е изключително плавен и има малко повече мощност и въртящ момент в сравнение с предходните години. Подкарахме IS 350 по I-70 западно от Денвър и седанът има достатъчно мощност, за да се забавлява. Използвахме лостчетата за превключване на предавките на волана, за да включим ръчно шестстепенната автоматична трансмисия, което увеличи удоволствието от шофирането. Шестстепенната скоростна кутия предлага режими Eco, Normal, Sport и Snow със завъртане на диска на конзолата.

IS 350 с пакета F Sport подобрява динамиката на шофиране, особено със спортно настроеното си окачване и модернизираните спирачки. Дроселът и F Sport трансмисията реагират по-бързо, когато преминете в режим Sport +, така че се нуждаете от допълнителната спирачна сила. С удоволствие изкарахме този луксозен седан на един или два планински завоя и се чувствахме комфортно, разгръщайки потенциала на автомобила.