Essai de la Jetta R-Line 2020 de la VW : nous avons testé cette berline sportive et économe en carburant

Notre point de vue : La VW Jetta 2020 est une voiture abordable pour les acheteurs de tous âges. Dans cette publication, nous sommes ambivalents à propos des véhicules VW. Dans un examen précédent, nous n'avions pas eu de chance avec le Tiguan, mais la Jetta a vraiment brillé pour nous. Nous irions personnellement avec la R-Line, mais vous pouvez choisir la version S ou SE et économiser sur le prix de détail suggéré.

Si vous voulez une Jetta avec un peu plus de style, la R-Line est sportive, amusante à conduire, et vous pouvez obtenir une transmission manuelle rare avec cette garniture. La VW Jetta R-Line 2020 est dotée de caractéristiques supplémentaires telles qu'une garniture extérieure noire spéciale pour l'excitation visuelle et un blocage de différentiel électronique qui aide à améliorer la traction pour le plaisir de conduire.

Cette semaine, nous avons conduit une VW Jetta R-Line 2020. Voici comment s'est déroulé notre essai routier.

VW Jetta : quoi de neuf en 2020 ?

La Jetta a été repensée l'année dernière mais dispose de nouvelles fonctionnalités technologiques comme l'application VW pour la communication Car-Net pour 2020. Chaque Jetta 2020 est équipée d'un système télématique Car-Net, d'une connexion Wi-Fi en vol et d'un système d'infodivertissement MIB II à écran tactile. Les versions SEL et SEL Premium ont ajouté une charge sans fil standard.

La VW Jetta 2020 est disponible en cinq niveaux de finition : S, SE, R-Line, SEL et SEL Premium. La transmission manuelle à six vitesses fournie avec notre testeur Jetta est de série sur la R-Line.

Caractéristiques et options : bonne combinaison

Notre testeur VW Jetta 1.4T R-Line 2020 comprend des jantes en alliage de 17 pouces, une entrée et un démarrage sans clé, des phares à DEL et un écran tactile avec Apple CarPlay et Android Auto. À l'intérieur, notre testeur Jetta avait deux ports USB-C, un toit ouvrant panoramique, des sièges avant chauffants, une climatisation à deux zones et un revêtement en similicuir V-Tex.

Le pack d'assistance au conducteur comprend l'avertissement de collision avant (vous avertit d'une éventuelle collision avec le véhicule qui précède), le moniteur d'angle mort (vous avertit si un véhicule dans la voie suivante se trouve dans votre angle mort arrière) et l'alerte de trafic transversal arrière (vous avertit si un véhicule derrière vous est sur le point de croiser votre chemin en marche arrière).

2020 VW Jetta R-Line.

Qu'est-ce qui est inclus dans le pack R-Line ?

La garniture R-Line ajoute un pare-chocs arrière sportif, des accents extérieurs noirs brillants et un blocage de différentiel électronique (Cross Differential System) pour aider à améliorer la traction lors de l'accélération. Les modèles R-Line sont dotés d'un volant en cuir unique et de roues de 17 pouces jumelées à des pneus toutes saisons 205/55 R17 à profil bas.

Ce testeur Jetta R-Line est venu avec un ensemble optionnel pour temps froid (500 $). Cela nous a donné un démarrage à distance, un volant chauffant, des sièges arrière chauffants et des jets de lave-glace chauffants.

Combien coûte une VW Jetta 2020?

PDSF total, y compris la destination, pour notre testeur Jetta R-Line : 24 115 $. En comparaison, la VW Jetta 2020 commence à 18 895 $. Nous pensons que le prix de la Jetta est compétitif, mais selon les incitations locales dans votre région, vous pourrez peut-être économiser un peu plus. Cet outil de recherche gratuit et simple* vous indiquera quels revendeurs près de chez vous proposent le meilleur prix.

Aménagement intérieur de la VW Jetta R-Line 2020.

Caractéristiques intérieures : modernes et fonctionnelles

L'intérieur de la Jetta est moderne et la qualité de construction est excellente. Le tableau de bord comprend un écran tactile de huit pouces et un tableau de bord numérique VW, entièrement personnalisable et personnalisable. Nous avons utilisé une connexion Bluetooth standard pour diffuser de la musique sur notre lecteur.

La R-Line est dotée de sièges bicolores accrocheurs et d'un volant sport qui la distinguent des autres modèles Jetta. Si vous devez voyager, la Jetta a amplement d'espace pour vos effets personnels. Nous avons utilisé de petits compartiments de rangement, de grandes poches de porte, un plateau pour téléphone portable devant l'interrupteur et de grands porte-gobelets.

Nous pensons que le poste de pilotage de la Jetta est un bon endroit pour se détendre, et nous avons constaté que le siège du conducteur avait un réglage de hauteur important. Le volant dispose également d'une large plage de télescopage et d'inclinaison.

Habitacle et espace de chargement

Il y a beaucoup d'espace pour les genoux et les épaules, et il y a beaucoup d'espace pour les jambes des passagers arrière pour les longs trajets, mais l'espace pour la tête est moyen. En raison de la large console centrale et du renflement arrière au centre du plancher, il ne peut accueillir que deux adultes.

Le coffre n'est pas le plus grand du segment (14,1 pieds cubes), mais il a assez de place pour deux valises à main. Lorsqu'il est rabattu, il y a une grande ouverture derrière les sièges arrière pour un rangement supplémentaire.

Moteur et transmission

La VW Jetta 2020 est propulsée par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,4 litre développant une puissance modeste de 147 chevaux et 184 lb-pi. couple. Il est couplé à une transmission manuelle à six rapports (de série sur les modèles S et R-Line) ou à une automatique à huit rapports. Un système de démarrage/arrêt automatique est de série sur les Jetta automatiques.

Tous les modèles Jetta sont à traction avant.

Consommation d'essence VW Jetta 2020

Les cotes de consommation de carburant de l'EPA sont de 30/40 ville/route et de 34 combinées, quel que soit le choix de transmission. Nous ne nous sommes même pas approchés de ces chiffres, mais nous avons poussé la voiture toute la semaine (parce que c'est amusant de pouvoir conduire à la main ces jours-ci !).

Comparativement à d'autres en termes d'économie de carburant, la Jetta 2020 est convaincante.

VW Jetta R-Line dans les virages.

Prenez la route avec R-Line !

La sportive Jetta R-Line se sent rapide en ville grâce au moteur turbo et au blocage de différentiel électronique. Le moteur de 1,4 litre n'est pas très puissant, mais la boîte manuelle à six rapports nous a permis de trouver le régime idéal pour maximiser ses 147 chevaux. Vous constaterez que le moteur de 147 chevaux est suffisant pour la plupart des situations de conduite. Bien que nous aimerions voir une option plus efficace pour la R-Line.

La Jetta 2020 se sent stable dans les virages serrés, et la R-Line roule raisonnablement en douceur sur l'autoroute. La Jetta est construite pour l'autoroute; son architecture indique que nous avons conduit le long des routes de montagne et des virages serrés près de Denver. Nous nous sommes sentis complètement confiants à des limites de vitesse supérieures à celles spécifiées sur un tronçon sinueux de l'Interstate du Colorado.

En ville, la nouvelle Jetta est aussi très maniable. La visibilité est supérieure à la moyenne pour cette petite berline, bonne dans la circulation dense. Nous avons trouvé que la Jetta était plutôt silencieuse à l'intérieur. Nous n'avons pas trouvé trop de bruit de route ou de moteur cette semaine.

Conclusion : il n'en manque qu'un

Dans l'ensemble, la Jetta R-Line est plus sportive que la plupart des autres petites berlines de cette gamme de prix. De plus, ce sera économique si vous ne conduisez pas comme nous. Si VW venait d'offrir une option de traction intégrale, cela aurait été le parfait navetteur tous temps.

Denis Flierl travaille dans l'industrie automobile depuis plus de 25 ans à divers postes. Toutes ses critiques de première main sont archivées sur notre page d'essai routier. Suivez Denis sur Twitter : @CarReviewGuy

Photo : Volkswagen of America, Inc.

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