Recherche : les moteurs de moyeu dans les voitures électriques deviendront un nouveau moteur

Les citoyens britanniques sont pour le moins sceptiques. De plus, ce n'est pas seulement la compréhension qui diffère, mais la perception de la réalité en général. Dans le même temps, une simple recherche sur le thème des véhicules électriques autonomes peut même vaincre «l'entêtement» même anglais.

Les ventes de voitures électriques sont en hausse

Rappelons que l'Angleterre était à la tête de la révolution automobile au début du siècle dernier. Comment ils ont réussi avec leur scepticisme à participer au progrès est une grande question. Maintenant, quand on dit aux Britanniques que les voitures électriques sont The New Big Automotive Thing, la meilleure réaction que vous obtiendrez de leur part est "nous verrons", peut-être avec des reniflements et de la dérision.

Cependant, le fait que le taux d'achat de véhicules électriques augmente, bien que lentement, est un fait incontestable. Une attention particulière est portée à la sécurité des véhicules qui sont à la pointe de la technologie de conduite passive.

Avenir inclus

Lors de la récente conférence CES (Consumer Technology Association), certaines avancées techniques ont été présentées par les constructeurs automobiles.

Au CES 2018 à Las Vegas, Nevada, Hyundai a dévoilé le Nexo, un tout nouveau véhicule électrique, doté d'une multitude de systèmes avancés d'aide à la conduite pour étendre les capacités de son concept « d'assistance à la conduite ». Nous vous rappelons à quoi il ressemble à l'aide d'une vidéo présentée par Audiyu

Puissance contrôlable avec moteurs de moyeu de roue

Les unités de moyeu électriques à l'intérieur des roues permettent une conduite contrôlée sur les sentiers difficiles.

Cette solution d'entraînement direct entièrement intégrée combine des moteurs de roue avec un onduleur intégré, des commandes électroniques et un logiciel. Par conséquent, un onduleur séparé de grande taille, lourd et coûteux n'est pas nécessaire.

Le développeur dit que chaque moteur peut produire 81 kW, ce qui équivaut à 109 ch, et donc, apparemment, le véhicule électrique à deux roues de base, s'il utilise des moteurs de roue à moyeu, peut apparemment produire une puissance maximale de 218 ch . et un couple impressionnant.

Comment ça fonctionne?

Les développeurs de tels moteurs affirment qu'ils fonctionnent vraiment et qu'ils sont efficaces. La technologie est assez complexe, mais elle deviendra la première dans la production de voitures électriques. Ses avantages sont les suivants :

• réduire le poids du véhicule grâce à sa conception compacte ;
• améliorer la gérabilité ;
• réduire la puissance.

Aujourd'hui, un tel système basé sur des moteurs de moyeu est assez coûteux, mais dans un proche avenir, les développeurs s'attendent à une percée dans cette direction. Il peut en fait vaincre même les préjugés anglais.

Geoff Masted est écrivain, photographe et auteur de notre série Letter from the UK.