Audi RS 6 Avant: potente station wagon in viaggio verso gli Stati Uniti

• La prossima RS 6 Avant è il prossimo modello della gamma Audi Sport.
• Un motore turbo e sospensioni regolabili sono tra le caratteristiche delle prestazioni.
• Audi dice che la station wagon offre prestazioni esaltanti e funzionalità quotidiana.

I fan di Van che amano i muscoli sotto il cofano hanno motivo di festeggiare. L'Audi RS 6 Avant arriverà negli Stati Uniti, secondo la casa automobilistica. Audi promette stelle ma spera di consegnare alla galassia una station wagon ad alte prestazioni che rappresenta l'ultimo capitolo per il marchio Audi Sport.

"Nel corso dei nostri 25 anni di storia RS, l'Audi RS 6 Avant è stata una delle nostre icone assolute con un'ampia base di fan in tutto il mondo", ha spiegato Oliver Hoffmann, amministratore delegato di Audi Sport GmbH. "In questo modo, entreremo in un nuovo mercato con un enorme potenziale e garantiremo un'ulteriore crescita".

Audi Sport: una breve storia

Il marchio Audi Sport è stato lanciato nel 2017 al New York International Auto Show. All'epoca, l'Audi spiegò come avrebbe presentato i suoi migliori risultati di test in pista, promettendo otto nuovi modelli nei prossimi due anni solo per gli Stati Uniti. I fan dell'Audi possono ricordare come la divisione si chiamava quattro GmbH; Ispirato ai segni distintivi degli sport motoristici come le storiche frecce d'argento di Auto Union e la tecnologia di trazione integrale quatto di Audi sulle piste da rally.

Audi Sport, che esiste insieme ai modelli R e RS della casa automobilistica, si sta ora espandendo agli sport motoristici aziendali, alle corse dei clienti e alle parti ad alte prestazioni. Una delle loro ultime introduzioni, la TT RS 2019, sembra essere una delle nostre preferite.

Audi RS 6 Avant. Foto: Audi of America, Inc.

Audi RS 6 Avant: design e stile

L'esterno è composto interamente da parti specifiche per RS e introduce un nuovo capitolo in quello che Audi chiama il linguaggio di design RS. Il corpo è ora più largo (circa 1,6 pollici su ciascun lato) ed è ulteriormente accentuato da speciali passaruota e bagliori del parafango. La RS 6 Avant è incentrata sui dettagli nel reparto design. Ad esempio, la griglia single frame nera lucida ha una struttura a nido d'ape tridimensionale specifica per RS. Sul retro, il paraurti in stile RS include un diffusore posteriore appena sopra le punte di scarico ovali cromate. Il bordo del tetto ha anche il suo spoiler.

All'interno, è un paradiso tecnologico con il nuovo sistema di risposta del sensore MMI e la cabina di pilotaggio virtuale di Audi. Quest'ultimo visualizza informazioni su pressione dei pneumatici, potenza erogata, temperatura dell'olio motore, pressioni di sovralimentazione, tempi sul giro e forza g.

Audi RS 6 Avant. Foto: Audi of America, Inc.

Potenza e prestazioni: le specifiche statunitensi devono ancora venire

Il cuore dell'Audi RS 6 Avant è un V8 biturbo da 4,0 litri e un cambio Tiptronic a otto rapporti. Mentre le specifiche statunitensi sono in sospeso, Audi afferma di aspettarsi circa 600 pony e 600 libbre-piedi. coppia dalla fabbrica del turbo. Secondo Audi, la RS 6 Avant raggiungerà 62 in 3,6 secondi e raggiungerà una velocità massima di 155. Aiutare a raggiungere velocità elevate sono i punti di cambio ottimizzati e il sistema di trazione integrale permanente quattro proprietario di Audi.

Il differenziale sportivo quattro distribuisce attivamente la coppia tra ciascuna delle ruote posteriori, ma può indirizzare quasi tutta la coppia su una sola ruota. Ciò migliora la maneggevolezza e il galleggiamento, sia su una pista tortuosa che su un sentiero. L'Audi sta ponendo molta enfasi sullo sterzo, sviluppando un nuovo sistema di assistenza che, secondo loro, fornisce un feedback preciso.

La RS 6 Avant offre sei diverse modalità di guida: Comfort, Automatic, Dynamic, Economy e le modalità RS1 e RS2 regolabili individualmente. Le caratteristiche di motore, scarico, trasmissione, sterzo e sospensioni cambiano di conseguenza.

Il differenziale sportivo quattro distribuisce attivamente la coppia tra ciascuna delle ruote posteriori. Foto: Audi of America, Inc.

Tecnologia di sospensione: un sistema davvero fantastico

L'Audi RS 6 Avant ottiene una sospensione adattiva della varietà dell'aria con diverse modalità. È disponibile anche una sospensione sportiva RS con Dynamic Ride Control; e il design è piuttosto interessante. I conducenti possono regolare gli ammortizzatori a tubo singolo in tre fasi. Da lì, le linee idrauliche e una valvola centrale collegano gli ammortizzatori diagonalmente opposti. Parlando di angoli, Audi dice che le valvole "controllano il flusso di olio nell'ammortizzatore della ruota anteriore deviata dalla molla dall'esterno della curva".