Сегодня мы получили новый набор шпионских снимков непосредственно из Южной Кореи. Компактный седан-испытатель Hyundai следующего поколения был замечен на обкатке. Что интересно, он испытывался с новым 1,2-литровым двигателем Turbo.

Глядя на фотографии, сразу видно, что новый седан меньше, чем Sonata. Согласно нашим источникам, он может оказаться перед следующим поколением Elantra (модель Avante в Южной Корее).

Мы уверены, что это новый испытательный автомобиль Hyundai. Уверенность пришла из-за большой шестиугольной решетки. Как раз она соответствует модели Sonata с точки зрения дизайна. Несмотря на то, что Hyundai в будущем будет ориентирован на внедорожники, в недавнем интервью Hyundai Executive руководители сказали, что продолжат выпуск седанов.

Испытательный автомобиль носит кодовое имя «CN7» и обкатывается с 1,2-литровым двигателем Turbo.

Что может новая Elantra принести нового на рынок? Выйдет с EV и Plug-in Hybrid двигателем?

すぐにニュースをお楽しみに！

Kia Seltos дебютировал в июне в Дели, Индия, но заставил нас задуматься, выйдет ли он когда-нибудь на американский рынок.

На данный момент Kia Motors America не объявляла о том, будет ли когда-либо продаваться этот внедорожник в штатах. Мы также получили видео благодаря Луису Сиснеросу, который поймал Kia Seltos на своей видеорегистраторе, проезжая по калифорнийским дорогам без какого-либо камуфляжа..

Мы знаем, что у Kia Seltos есть 1,4-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и 1,5-литровым двигателем, доступный в Индии, но, скорее всего, мы еще не увидим дизельный двигатель в Америке, поэтому, вероятно, мы можем вычеркнуть его из списка. По праву мы не уверены на 100%, какие варианты двигателей Kia Seltos появятся в Америке, но мы предполагаем, что это будет новый двигатель Smartstream Gamma2 1.6 с турбонаддувом (такой же двигатель, как у новых Sonata и Optima) мощностью 180 л.с. и 27,0 кг (195). фунт-фут) крутящего момента с новой переменной продолжительностью клапана Continues.

Ходили слухи, что у этой модели пока нет названия для американского рынка, поскольку Seltos в настоящее время назван в честь Индии. Некоторое время назад мы слышали, что имя Tusker использовалось, так что есть большая вероятность, что это имя может использоваться для американского рынка. Определение Tusker — мужской слон или кабан с большими клыками (длинные заостренные зубы).

Недавно мы получили информацию о том, что Seltos начал производство на Kia Motors Manufacturing Alabama со своими уровнями T1 и T2, это серийные автомобили, но в основном они используются для различных испытаний, таких как краш-тесты и т.д..

Может ли Seltos выдержать конкуренцию очень популярной квадратной KIA Soul? Считаете ли вы Kia Seltos для вашего следующего купленного?

Следите за новостями в ближайшее время.

Эмилио Эррера, который является исполнительным директором Kia Europe в течение 15 месяцев, поддерживает Kia на пути роста, несмотря на устойчивое снижение общих продаж автомобилей в регионе. Европейские регистрации Kia выросли на 1,6% в первом полугодии до 268 305, несмотря на падение рынка на 3,1%, согласно данным отраслевой ассоциации.

Поддерживать этот темп становится все труднее, поскольку Kia электрифицирует свой модельный ряд в то время, когда многие клиенты неохотно переходят на гибриды или полностью электрические модели. Эррера поделился своей стратегией с Автомобильные новости Европы Корреспондент Андреа Малан.

Можете ли вы дать нам график электрификации линейки Ceed??

Производство гибридов XCeed [в стиле купе] и сменных универсалов Ceed начнется в конце ноября на нашем заводе в Жилине [в Словакии]. Обе модели появятся на рынке в январе 2020 года. Также в ноябре стартует мягко-гибридная версия хэтчбека Ceed. Постепенно каждый вариант Ceed получит некоторую форму электрификации. Мы также рассматриваем полностью электрическую версию.

Какие другие транспортные средства будут частью кампании электрификации?

В следующем году новый Sorento предложит текущий дизельный двигатель плюс гибридную и сменную гибридную версии. Концепция Imagine by Kia, которую мы представили на женевском шоу в этом году, станет основой для BEV (аккумуляторно-электромобиль), который мы запустим в 2021 году..

Испытательный автомобиль нового поколения Kia Sorento

Нужны ли вам все эти электрифицированные транспортные средства, чтобы соответствовать более жестким правилам ЕС по выбросам CO2, которые вступят в силу в 2021 году??

Они будут решающими. Без BEV и подключаемых гибридов было бы почти невозможно сделать цели. Мы должны обеспечить как можно больше электромобилей для Европы, чтобы увеличить наши общие продажи в Европе или, по крайней мере, сохранить объем. В противном случае нам придется уменьшить объем, как некоторые другие бренды, но мы не хотим этого делать. Мы также не хотим платить штрафы. К сожалению, наша задача с каждым днем ​​усложняется, учитывая рост продаж внедорожников и падение продаж дизелей..

Будет ли каждый вариант Ceed предлагать подключаемые гибридные и мягко-гибридные версии.

Нет. Пока только гибрид XCeed и Ceed получат подключаемый модуль. Хэтчбек Ceed получит мягкий гибрид, который мы, вероятно, расширим в дальнейшем..

Гибридные модели Kia XCEED и CEED SW

Что бы убедить вас распространить мягкие гибриды на весь ассортимент?

Если мы увидим, что нам нужно меньше CO2, мы могли бы представить их во всем диапазоне. У нас есть гибкость на заводе Жилина. Если мы не сделаем это немедленно, это из-за эффекта стоимости, поскольку даже добавление мягкого гибрида оказывает влияние на окончательную цену транспортного средства. Мы вкладываем много технологий в машину.

Будет ли мягкий гибрид предлагаться в других моделях??

Не в следующем году, но как только мы сменим модели, мы представим мягкий гибрид и другие формы электрификации..

Основной вопрос о мягких гибридах: стоит ли небольшое сокращение CO2 за дополнительную плату??

Цель настолько строгая, что каждый маленький бит имеет значение. Мягкие гибриды помогут, тип шин, которые мы используем, поможет. У нас даже есть планы на случай непредвиденных обстоятельств на следующий год [когда правила CO2 начинают вступать в силу], чтобы мы не пропустили цель. Наша корейская штаб-квартира не хочет, чтобы мы не попали в цель. В корейской культуре это было бы серьезным провалом.

Мягкая гибридная система Kia Sportage

Какие планы на случай непредвиденных обстоятельств?

Например, все автомобили компании могут быть электрическими; все демонстрационные автомобили дилеров могли быть электрическими; мы могли бы сделать наше предприятие по разделению автомобилей в Испании полностью электрическим. Мы также можем внедрить шины с низким уровнем выбросов на каждом транспортном средстве..

Как поживают ваши два электромобиля с аккумулятором, eSoul и eNiro??

Они продаются так хорошо, что у нас не хватает запасов. Мы выпустили обе машины в начале этого года, и большинство стран уже продали свои участки на 2019 год. Теперь эти страны продают продукцию 2020 года..

Есть ли проблема с питанием от батареи??

Да, мы не можем насытиться ими.

Будет ли эта проблема также влиять на предстоящие гибриды плагинов?

Нет, потому что мы переработали контракты с нашими поставщиками батарей для плагинов. Год назад мы не ожидали такого спроса на BEV, поэтому мы не спрашивали LG Chem и SK Innovation о достаточном количестве батарей. Все наши аккумуляторы в настоящее время поставляются из Кореи.

Как насчет электродвигателей?

Мы производим их на заводе в Жилине..

Сколько электрифицированных автомобилей вы продадите в Европе в этом году?

На их долю будет приходиться 15 процентов наших общих продаж, поэтому примерно 75 000 из 500 000 единиц.

Сколько BEVs?

Около 12 000 eNiros и 4000 eSouls.

В прошлом году вы сказали, что Kia необходимо продать 40 000 электромобилей, чтобы достичь цели ЕС по выбросам CO2. Это все еще так?

Это именно то количество, которое нам нужно для 2020 года. К счастью, производство аккумуляторов начнет расти во второй половине этого года, помогая нам производить и продавать необходимое количество автомобилей в 2020 году..

Сегодня у нас есть новый набор шпионских фотографий о Kia Optima / Kia K5 следующего поколения под кодовым названием JL3, где мы можем видеть, что среди прочих новых деталей используются те же внешние зеркала, что и у Stinger..

これまでに何を知っていますか？

Вы должны помнить, когда Альберт Бирманн представил следующую информацию: «Для следующего Optima GT вы можете ожидать интересную трансмиссию и подвеску на следующем уровне. Это будет следующий уровень вождения Kia ». Итак, давайте выясним все новые детали.

И у нас много новых подробностей, подтверждающих его слова. Следующее поколение Optima будет выпущено в сентябре 2019 года, первые агрегаты будут построены в апреле 2019 года (P1 *), а затем в июне 2019 года (P2) будут произведены две ревизии, а в августе 2019 года начнется производство. * (P1 означает прототип) 1).

Мы заметили, что Kia Optima DL3a следующего поколения 2021 года («а» — это вариант для Северной Америки) претерпит большие изменения в дизайне и, наконец, предполагает изменение, в то время как текущий Optima JF (несмотря на то, что новая модель) имеет явно вдохновение от Optima TF. Ничего похожего на любую Оптиму раньше.

К сожалению, мы не можем видеть большую часть нового дизайна из-за тяжелого камуфляжа, который скрывает много функций переднего и заднего конца, но нам сказали, что передняя часть имеет очень агрессивный дизайн по сравнению с текущей Optima, и одной из проблем может быть В конце концов, у сообщества могут быть разные мнения, но общий дизайн должен сделать уникальную Optima для этого нового поколения. Стоит отметить, что задний бампер не был завершен во время осмотра автомобиля..

米国での新型起亜オプティマには、2種類のターボエンジンが搭載され、3種類のトランスミッションが採用される。1.6Tには2種類のパワーレベルが用意され、1つは8速AT、もう1つは7速デュアルクラッチとなる。

主役は新開発の2.5リッター・シータ3エンジン、全輪駆動の新型8速デュアル・クラッチ・ギアボックス、最高出力約286bhpである。

Что будет с 2.4 / 2.0? Это довольно ясно, поскольку Hyundai-Kia испытал большие проблемы с этими двигателями, ожидается, что он исчезнет, ​​и теперь подтверждается, что новая Sonata представит новый 2,5-литровый двигатель на американском рынке..

Они также добавили, что «у этого двигателя было слишком много проблем в долгосрочной перспективе, в то время как 1.6T до сих пор был действительно хорош и приносит хорошую мощность и миль на галлон». «2.5T должен хорошо сочетаться с AWD-DCT и снизить эту мощность». они добавили.

Что касается дизайна интерьера, источник рассказал нам, что приборная панель очень хорошо оформлена и выглядит аналогично тому, что мы видели на теллуриде..

タグ：

• 起亜
• オプティマ
• Шпионивший
• SpyShot
• Жало
• theta3
• Theta3 2.5T

После вчерашнего дня мы увидели первые изображения интерьера второго внедорожника Genesis, GV70, сегодня у нас есть новый фотосет внедорожника, спасибо ребятам из CarPix, Испытания в Нюрбургринге с потерей камуфляжа позволяют нам узнать больше о заднем дизайне.これまでに何を知っていますか？ Изображение было разослано во время объявления Нового года вице-президентом Hyundai Motors Group. Он сказал: «Genesis ускорит зарубежную экспансию в Китай и Европу и будет активно расширять свой модельный ряд, включая первую модель внедорожника, выпущенную в этом году для усиления влияния мирового бренда». Итак, теперь, если вы посмотрите на изображение ниже, Это сравнение между тестовым мулом Tucson, которое касается нас сегодня, и оригинальным тестовым мулом GV80, основанным на Санта-Фе, вы найдете некоторые сходства в арке переднего колеса. Несмотря на то, что колеса выглядят одинаково, на колесной арке есть полоска, которая указывает на то, что мы находимся перед автомобилем с более длинным капотом, что необходимо для включения двигателей большего размера, таких как 3.3 TT, который доступен на седане G70. Также этот тест-мул выглядит длиннее и шире, чем тело под.

Возвращаясь к рисунку, представленному на мероприятии HMG, форма капота, крыши и боковых зеркал, а также размер кузова различаются на трех внедорожниках. Капот модели на левом конце подчеркивает плавность, в то время как модель на правом конце имеет четкий изгиб и струну. Это можно интерпретировать как результат философии дизайна Genesis «Спортивная элегантность». «Если у G80 соотношение элегантности и динамики 50:50, то у G70 70% динамики и 30% элегантности», — сказал Ли Санг-Йоп. кто отвечает за стиль Genesis. Поскольку Genesis планирует представить GV80 в этом году, а затем GV70, нельзя исключать другую модель с левой стороны, как флагманский внедорожник Genesis, так называемый GV90..

В отличие от традиционных автоматических коробок передач, коробка передач с двойным сцеплением Kia (DCT) основана на механической коробке передач и обеспечивает удобство плавного автоматического переключения передач при сохранении преимуществ экономии топлива, связанных с механической коробкой передач. Но сегодня у нас плохие новости, так как Kia вспоминает несколько моделей после нахождения проблем..

Прежде всего, я хотел бы объяснить, как работает передача DCT.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач (DCT) использует лучшие механические и автоматические коробки передач и объединяет их для более быстрого переключения передач. Целью инженеров при разработке трансмиссии было увеличение эффективности использования топлива на 7% и ускорение на 5% по сравнению с существующей 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач..

В DCT используется пара сухих сцеплений, каждое из которых имеет привод сцепления с электроприводом для повышения эффективности использования топлива. Есть также два входных вала передачи, используемые в нечетных и четных передаточных числах. Эта установка означает, что DCT может немедленно перейти на любую из своих семи передач или быть в состоянии сделать это последовательно, в зависимости от того, что нужно водителю в любой момент времени..

Новый блок DCT автопроизводителя способен минимизировать потерю крутящего момента при переключении передач благодаря непрерывной подаче мощности, что также помогает сделать каждую передачу невероятно плавной.

Теперь давайте поговорим о проблемах, так как наши источники рассказали нам об этом пресс-релизе Kia о том, что бренд отзывает несколько моделей, использующих эту передачу, таких как Sportage (QL), Stonic (YBCUV), Optima (JF), новый K3 (BD) и новая душа (SK3).

Проблема? Некоторые модели DCT сталкиваются с проблемой, которая связана только с 2-й, 4-й, 6-й передачами. 1-я, 3-я, 5-я, 7-я передачи не работают.

Сегодня мы хотим поделиться с вами новым рендерингом внедорожника Hyundai Tucson следующего поколения после того, как появились последние шпионские снимки, потерявшие много камуфляжа..

これまでに何を知っていますか？

Теперь мы получаем лучшее представление о том, как выглядит Tucson следующего поколения, сняв тяжелый камуфляж с переднего бампера..

Мы остались с почти похожим на Hyundai Palisade. Мы по-прежнему видим сигнал поворота и ДХО вверху и внизу, зарезервированные для одного проектора с возможно более декоративным освещением, но в меньшем размере. Фара также меньше, но с более резкими линиями и не является горизонтальным прямоугольником, как палисад. Хотя палисад по-прежнему похож на передние форточки рядом с фарами. Трудно сказать, но у поворотников тоже есть вентиляционное отверстие.

Передний гриль имеет дизайн, отличный от своего более крупного брата, и это может быть совершенно новый дизайн, которого мы не видели раньше. Прямо внизу мы видим этот меньший и гораздо более широкий нижний гриль. Мы можем только догадываться об окончательном дизайне, но это будет гораздо более агрессивный дизайн по сравнению с его нынешним поколением, надеюсь, скоро мы получим некоторые рендеры.

Следующее поколение Tucson будет оснащено абсолютно новым 2,5-литровым двигателем Theta3 с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Hyundai планирует использовать двигатель Theta3 N / A & Turbo 2.5-lite в качестве базового двигателя на рынке США..

Hyundai Motor и ее филиалы находятся в процессе обновления линий и линий снабжения завода в Алабаме, так как компания решила производить Tucson следующего поколения Hyundai (кодовое название NX4) в 2020 году. Tucson также расширит свою линейку пикапов. и будет предлагать пикап производной от 2021.

Более 60 процентов продаж на автомобильном рынке США выбрали внедорожник, поэтому они будут производить Tucson на своем заводе в Алабаме, а ожидаемые продажи Elantra и Sonata снижаются. В настоящее время завод в Алабаме выпускает только три модели — Santa Fe, Sonata и Elantra (корейское название: Avante)..

Hyundai Motor Group объявила о разработке первого в мире интеллектуального круиз-контроля на основе машинного обучения (SCC-ML), технологии, в которой шаблоны поведения водителя учитываются в его поведении за рулем, создавая индивидуальные ощущения для водителя..

Технология, впервые в отрасли, включает в себя функцию искусственного интеллекта (AI) в рамках функции Advanced Driver Assistance System (ADAS). Система планируется к внедрению в будущих автомобилях Hyundai Motor Group..

«Новый SCC-ML улучшает интеллект предыдущей технологии ADAS, чтобы значительно улучшить практичность полуавтономных функций», сказал Woongjun Jang, вице-президент Hyundai Motor Group. «Hyundai Motor Group продолжит усилия по разработке инновационных технологий искусственного интеллекта, чтобы лидировать в отрасли в области автономного вождения».

Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) обеспечивает для ADAS важную функцию самостоятельного вождения и основную технологию: поддержание расстояния от впереди идущего автомобиля при движении со скоростью, выбранной водителем..

SCC-ML объединяет AI и SCC в систему, которая самостоятельно изучает модели и привычки водителя. Благодаря машинному обучению Smart Cruise Control автономно движется в том же порядке, что и водитель.

Чтобы использовать предыдущий Smart Cruise Control, водитель вручную настраивал схемы движения, такие как расстояние от предыдущего транспортного средства и ускорение. Было невозможно тщательно настроить параметры в соответствии с индивидуальными предпочтениями дайвера без технологии машинного обучения..

Например, даже один и тот же драйвер может разгоняться по-разному в высокоскоростных, среднескоростных и низкоскоростных средах в зависимости от обстоятельств, но детальная точная настройка не была доступна. Поэтому, когда Smart Cruise Control был активирован и автомобиль работал не так, как им хотелось бы, водители почувствовали разницу, что привело к нежеланию использовать эту технологию, потому что это заставило их чувствовать беспокойство и нестабильность..

Независимо разработанная Hyundai Motor Group SCC-ML работает следующим образом: во-первых, датчики, такие как передняя камера и радар, постоянно получают информацию о движении и отправляют ее на централизованный компьютер. Затем компьютер извлекает соответствующие данные из собранной информации, чтобы идентифицировать модели водителя. Во время этого процесса применяется технология искусственного интеллекта, называемая алгоритмом машинного обучения..

Схему вождения можно разделить на три части: расстояние от предшествующих транспортных средств, ускорение (как быстро он ускоряется) и отзывчивость (как быстро он реагирует на условия вождения). Кроме того, условия движения и скорости также учитываются.

Например, поддержание небольшого расстояния от предыдущего транспортного средства во время медленной городской езды и еще дальше при движении по скоростной полосе. Принимая во внимание эти различные условия, SCC-ML анализирует более 10 тысяч шаблонов, разрабатывая гибкую технологию Smart Cruise Control, которая может адаптироваться к шаблонам любого водителя..

Информация о схеме вождения регулярно обновляется с помощью датчиков, отражающих последний стиль вождения водителя. Кроме того, SCC-ML запрограммирован специально, чтобы избежать изучения небезопасных моделей вождения, повышая его надежность и безопасность..

Благодаря новой системе помощи при вождении по шоссе, которая имеет функцию автоматической смены полосы движения, SCC-ML достигает уровня 2,5 для самостоятельного вождения.