ブログ Страница 50

ヒュンダイ・ヴェロスターN TCR、ポートランド・レースウェイで勝利

0

ヒュンダイ・ヴェロスターN TCR、ポートランド・レースウェイで勝利

Veloster TCR N компании Copeland Motorsport одержал победу с гонщиком Мейсоном Филиппи за рулем.

Новый Veloster N доказал свою ценность, заняв немедленную поул-позицию в пятницу. Когда он брал интервью у Мэйсона о характеристиках автомобиля, он тщательно ответил, сказав, насколько ему понравился автомобиль. В своем отзыве о треке он упоминает о небольших изменениях в подвеске, чтобы приспособиться к треку, у которого меньше крена, чем у других. Регулировки включали небольшие изменения в жесткости и демпфировании, чтобы позволить автомобилю вращаться более свободно. Несмотря на то, что это увеличивает износ шин, так как у трассы есть две в основном длинные прямые, чем быстрее они могут быть на газе, тем лучше оставаться на опережение..

Мейсон взял победу в субботу и надеялся сделать это снова в воскресенье. Тем не менее, сложность поднялась на ступеньку выше, поскольку он попал в трехстороннюю битву с самого начала, оставив его на подиуме на воскресенье.

Расспрашивая о Veloster N и разнице между его TCR Veloster и IMSA Veloster, управляемым Брайаном Херта, Autosport Mason говорит нам, что есть несколько отличий, но большинство — это вес и мощность. Copeland Motorsports TCR Veloster обладает большей мощностью и меньшим весом, чем версия IMSA. Причиной является ограничение веса и мощности между классами. Однако это не мешает ни одной машине доминировать в своем подразделении..

В целом, Copeland обеспечил еще одну победу и подиум в своем сезоне новичков. Мы желаем им всего наилучшего и будем продолжать следить за их усилиями, показывая миру, насколько хорош Hyundai на гоночной трассе и за ее пределами..

タグ:

  • TCR
  • Велостер Н

MuleSpiedによってテストされた次世代のヒュンダイi20N

0

MuleSpiedによってテストされた次世代のヒュンダイi20N

Hyundai начал работать над Hyundai i20 следующего поколения, который также, как ожидается, станет Hyundai i20 N. Сегодня мы можем поделиться с вами благодаря нашему другу из Hyunjin Choi первыми шпионскими фотографиями тестового мулов i20 N.

Мул для тестирования шасси модели производительности был пойман на парковке в Южной Корее. После многих лет слухов, благодаря этому тестовому мулу, мы уверены, что i20 станет следующим N-образным автомобилем и, вероятно, будет готов к выпуску к началу 2020 года. Оригинальные слухи ссылались на выпуск такого автомобиля в 2018 году, но запуск был отложен вниз по списку приоритетов.

MuleSpiedによってテストされた次世代のヒュンダイi20N

Первый взгляд внутрь показывает N переключение передач и стойку для усиления кузова в задней части автомобиля. Мул имеет другую колесную базу, чем нынешняя модель. Мы также видим более крупные тормоза с красным тормозным суппортом, N-образными колесами и двумя выхлопами для двигателя Turbo..

Изменения двигателя и модификации шасси i20 N будут отражать то, что у i30 N, поэтому ожидайте значительно большей огневой мощи, чем у существующих двигателей Supermini, и подходящего понижения и усиления подвески автомобиля, наряду с рабочими тормозами и более прямым передаточным отношением рулевого управления..

MuleSpiedによってテストされた次世代のヒュンダイi20N

Наиболее вероятным кандидатом в двигатели для повышения производительности до желаемого уровня станет широко используемый турбированный 1,6-литровый двигатель T-GDI. Он предлагает 174 л.с. в внедорожнике Tucson, но фигура в 200 л.с. будет необходима, если Hyundai хочет успешно смешаться с такими классными нападающими, как Fiesta ST и VW Polo GTI..

MuleSpiedによってテストされた次世代のヒュンダイi20N

Genesis GV80 Stage 3 Spied Ношение производства Задние фонари

0

Genesis GV80 Stage 3 Spied Ношение производства Задние фонари

Сегодня мы хотим поделиться с вами последними шпионскими снимками первого внедорожника Genesis, GV80, который находится на третьей стадии разработки, наконец, с серийными задними фонарями.

これまでに何を知っていますか?

ジェネシスは、2017年のニューヨークモーターショーで燃料電池車としてGV80のコンセプトを発表しました。ブランドのSUVラインナップに追加された最初のクロスオーバーであると推測されますが、高価格であるが支配的なトラックで販売の勢いを生み出すのに苦労しているセダンによって導入された製品メニューのバランスをとるために、ブランドは2つの追加のクロスオーバーを必要とします市場。

Прототипы показали сходные полосы с тем, что мы видели на концептуальном автомобиле, и подтвердили, что в серийной версии будут использоваться такие элементы концепции GV80, как светодиодные фары и задние фонари Quad или передняя решетка радиатора, но сегодня мы хотим поговорить об интерьере..

Genesis GV80 Stage 3 Spied Ношение производства Задние фонари

Есть также предположения, что 2,2-литровый дизельный двигатель будет заменен новым 3,0-литровым дизельным двигателем V6. В дополнение к двигателю внутреннего сгорания новый GV80 также должен включать в себя электрическую трансмиссию.

Некоторые потребители ждут запуска чисто электрического автомобиля от Genesis, но это маловероятно из-за того, что мы еще не видели ни одного электромобиля Hyundai Motor, который бы был больше, чем автомобили малого или среднего размера. Модели, оснащенные мягкой гибридной системой 48 В, с большей вероятностью будут добавлены в линейку, чем чистые электромобили..

Genesis GV80 Stage 3 Spied Ношение производства Задние фонари

Шеф мирового бренда Манфред Фитцджеральд заявил в марте Automotive News, что трехрядный кроссовер может появиться в конце 2019 года или в начале 2020 года, и мы недавно обнаружили первого тестового мула второго внедорожника бренда, GV70..

Кроссовер GV70 быстро последует за большим GV80. Если GV80 прибудет по графику в конце 2019 года, в начале 2020 года, GV70 может появиться через пару месяцев. Третий внедорожник был включен в запланированный продукт, который Hyundai показал журналистам в прошлом году в Южной Корее, и он может присоединиться к линейке в 2021 году..

Genesis GV80 Stage 3 Spied Ношение производства Задние фонари

Kia Optima дебютирует в ноябре

0

Kia Optima дебютирует в ноябре

Сегодня у нас есть новая эксклюзивная информация о Kia Optima / Kia K5 следующего поколения под кодовым названием JL3 наряду с новым набором шпионских фотографий. Kia Optima претерпит значительные улучшения с точки зрения динамики и характеристик вождения, а также с точки зрения дизайна в соответствии с последней информацией, которую мы только что получили и дебютирует в Южной Корее в ноябре..

これまでに何を知っていますか?

Вы должны помнить, когда Альберт Бирманн представил следующую информацию «Для следующей Optima GT вы можете ожидать интересную трансмиссию и подвеску на следующем уровне. Это будет следующий уровень вождения Kia ». Итак, давайте выясним все новые детали.

И у нас много новых подробностей, подтверждающих его слова. Следующее поколение Optima будет выпущено в сентябре 2019 года, первые агрегаты будут построены в апреле 2019 года (P1 *), а затем в июне 2019 года (P2) будут произведены две ревизии, а в августе 2019 года начнется производство. * (P1 означает прототип) 1).

Мы заметили, что Kia Optima DL3a следующего поколения 2021 года («а» — это вариант для Северной Америки) претерпит большие изменения в дизайне и, наконец, предполагает изменение, в то время как текущий Optima JF (несмотря на то, что новая модель) имеет явно вдохновение от Optima TF. Ничего похожего на любую Оптиму раньше.

Kia Optima дебютирует в ноябре

К сожалению, мы не можем видеть большую часть нового дизайна из-за тяжелого камуфляжа, который скрывает много функций переднего и заднего конца, но нам сказали, что передняя часть имеет очень агрессивный дизайн по сравнению с текущей Optima, и одной из проблем может быть В конце концов, у сообщества могут быть разные мнения, но общий дизайн должен сделать уникальную Optima для этого нового поколения. Стоит отметить, что задний бампер не был завершен во время осмотра автомобиля..

米国での新型起亜オプティマには、2種類のターボエンジンが搭載され、3種類のトランスミッションが採用される。1.6Tには2種類のパワーレベルが用意され、1つは8速AT、もう1つは7速デュアルクラッチとなる。

主役は新開発の2.5リッター・シータ3エンジン、全輪駆動の新型8速デュアル・クラッチ・ギアボックス、最高出力約286bhpである。

Kia Optima дебютирует в ноябре

Что будет с 2.4 / 2.0? Это довольно ясно, поскольку Hyundai-Kia испытал большие проблемы с этими двигателями, ожидается, что он исчезнет, ​​и теперь подтверждается, что новая Sonata представит новый 2,5-литровый двигатель на американском рынке..

Они также добавили «У этого двигателя было слишком много проблем на длительный срок, в то время как 1.6T был действительно хорош до сих пор и приносит хорошую мощность и миль на галлон». «2.5T должен прекрасно сочетаться с AWD-DCT и хорошо снизить эту мощность». они добавили.

Что касается дизайна интерьера, источник рассказал нам, что приборная панель очень хорошо оформлена и выглядит аналогично тому, что мы видели на теллуриде..

Таинственный Hyundai Sonata Spied

0

Таинственный Hyundai Sonata Spied

Сегодня мы получили новый набор шпионских снимков прямо из Южной Кореи, где на улице в дикой природе был обнаружен таинственный «двухцветный» испытательный мул Hyundai Sonata..

Глядя на фотографии, эта Hyundai Sonata не носила камуфляж, несмотря на то, что передний и задний бамперы окрашены в серебристый цвет и отличаются друг от друга цветом автомобиля, который немного отличается..

Мы уверены, что находимся перед тестовым автомобилем из-за белой регистрационной таблички с пересекающимися 2 красными полосами, которая является обычной в Южной Корее для тестируемых автомобилей производителей, но в чем мы не уверены, что они тестируют.

Таинственный Hyundai Sonata Spied

Что нового может принести Соната на рынок? Просто тест на выбросы для модернизированного двигателя? Может быть, они тестируют новый вариант Plug-in Hybrid?

Следите за новостями в ближайшее время и делайте ставки!

Таинственный Hyundai Sonata Spied

Не теряй прохладу! Советы по тепловой волне для водителей везде

0
  • Более высокие температуры в летние месяцы могут оказать неблагоприятное воздействие на ваш автомобиль.
  • Эти важные советы по теплопроводности для вашего автомобиля помогут, когда температура летом достигнет максимума.

Лето может быть опасным временем для водителей и их транспортных средств. Мало того, что рекордные числа людей и семей, отправляющихся в отпуск, выезжают на дорогу, добавляя к уже перегруженным автострадам, волнам тепла и неожиданной погоде, вы можете быстро отправиться на юг, если вы не готовы. Многие водители не понимают, что очень высокие температуры могут быть такими же вредными для систем автомобиля, как и сильные морозы. Хорошей новостью является то, что при регулярном обслуживании и небольшом ремонте, ваш автомобиль может выдерживать любые сезонные изменения или длительные поездки, которые он переживает!

Будьте активны и соблюдайте график

Самое полезное, что вы можете сделать для своего автомобиля, это придерживаться строгого графика технического обслуживания и выполнять задачи «по книге» или в соответствии с рекомендуемыми сроками производителя. «Знание того, что написано в руководстве пользователя, поможет вам правильно обслуживать свой автомобиль», — сказал Брэндон Грэйд, консультант по сервису Findlay Toyota в Лас-Вегасе, штат Невада. «Люди, которые построили автомобиль, будут знать, что нужно сделать для его обслуживания».

Если у вас есть постоянный механик или дилер для вашей сервисной работы и государственных инспекций, они, вероятно, будут вести учет вашего автомобиля. Однако также важно отслеживать даты обслуживания и какие задачи выполнялись самостоятельно. Держите все квитанции в случае потери каких-либо записей, или если вы переезжаете и вам нужно отвезти машину в другой магазин.

Что проверить

Мне нравится рекомендовать график проверок весна / осень. Это гарантирует вашему автомобилю внимание до и после самых суровых периодов года: зимой и летом. Аварии особенно неприятны в это время года. Также всегда лучше решать проблемы с системами отопления и охлаждения до того, как температура резко изменится в любом направлении. «В большинстве летних дорожных поездок вы ездите по три-четыре часа за раз, что создает необычайную нагрузку на двигатель и систему охлаждения», — объяснил Вик Сиас, старший руководитель службы управления, YourMechanic. «Проверка всей вашей системы охлаждения — это первый шаг к тому, чтобы убедиться, что ваш автомобиль готов к дороге».

Несколько других вещей, чтобы убедиться, что вы проверили:

  • Шины. Пузыри, трещины или другие признаки повреждения являются основными красными флагами. Перегретая шина (которая может возникнуть в результате температуры окружающей среды и / или высоких скоростей) более подвержена выбросу, особенно если резиновые смеси уже повреждены. Если ваш специалист по обслуживанию указывает на что-то из этого, пришло время заменить ваши шины.

«Это то, что поддерживает связь между автомобилем и дорогой», — сказал Джон Нильсен, управляющий директор ААА по проектированию и ремонту автомобилей. «В связи с тем, что более новые автомобили проходят более длительные интервалы между плановым обслуживанием на объектах автосервиса, водители могут не быть предупреждены о том, что их шины слишком изношены, пока не стало слишком поздно».

  • Уровни жидкости — убедитесь, что ваш механик проверяет все жидкости, особенно охлаждающую жидкость радиатора, до лета. Помните о вязкости масла, которое они используют, так как при более высоких температурах может потребоваться больший вес масла для компенсации износа двигателя. Тем не менее, это может быть необязательно, если у вас более новая машина. Выполняйте домашнее задание и задавайте вопросы, особенно если вы не хотите, чтобы с вас неоправданно взимали плату!

«При проведении вашего исследования люди будут давать вам реальный опыт, а не гипотетические, идеальные результаты сценария», — сказал Грэйд. «Вот почему я всегда советую всем смотреть на отзывы клиентов о том, что они покупают, связанные с их автомобилем».

Не упускайте из виду мелочи

  • Стеклоочистители — Вы должны стремиться заменять лезвия два раза в год, особенно если вы живете в районе, где происходят значительные изменения в сезон и непредсказуемая погода, которая сопровождает это. Это то, о чем водители могут думать только в холодные месяцы, когда требуется размораживание. Тем не менее, вы не хотите, чтобы вас застали врасплох щетки стеклоочистителей с минимальными затратами во время грозы или внезапного ливня. Убедитесь, что задний дворник также заменен, если у вас есть.
  • Аккумулятор — Как и ваши шины, аккумулятор подвергается неблагоприятному воздействию тепла. Ваш аккумулятор и система зарядки должны проходить профессиональное тестирование один раз в год; рассмотрите возможность замены батареи до того, как она выйдет из строя, примерно каждые четыре-пять лет. Если вы не помните, как долго у вас была батарея, это определенно время для проверки или даже замены, особенно если вы приближаетесь к летней поездке!

Не теряй прохладу! Советы по тепловой волне для водителей вездеAAA считает, что езда на относительно изношенных шинах на скоростях шоссе и на мокрой поверхности может увеличить тормозной путь почти на 90 футов. Это больше, чем длина восемнадцати колес. Рассмотрите возможность обновления ваших шин, если они в настоящее время измеряют 4/32 ″ или меньше.

Связанный: Подушка безопасности напоминает: быстрые факты и как проверить Ваше транспортное средство.

Заполнение пробелов с помощью DIY чеков

Если вы соблюдаете график техобслуживания весной и осенью и ездите в обычном режиме, у вас не должно быть никаких серьезных проблем или неожиданностей. Тем не менее, вы должны привыкнуть выполнять быструю проверку самостоятельно, прежде чем отправиться в долгое путешествие или когда вы знаете, что идет волна тепла. «Будь то замена масла, замена щеток стеклоочистителя или проверка шин и тормозов, поиск времени для выполнения простого профилактического обслуживания обеспечивает более безопасное и надежное транспортное средство», — сказал Рич Уайт, исполнительный директор Совета по уходу за автомобилем..

Несколько мест, на которые следует обратить особое внимание в течение лета:

  • Шины — это второе появление, потому что я не могу еще раз подчеркнуть важность хорошего обслуживания шин. Проверка давления в шинах перед длительной поездкой всегда важна. Летом это становится еще более важным из-за вредного воздействия тепла и трения на высоких скоростях. Всегда проверяйте давление в шинах утром, когда оно прохладнее или после того, как ваш автомобиль припаркован в тенистом месте на некоторое время. Горячие температуры могут привести к перекосу давления, что приведет к неточным показаниям. Придерживайтесь рекомендуемого давления, указанного на этикетке шины, обычно расположенной в дверном косяке водителя. И не забудьте проверить свой запасной!

«Летняя жара особенно вредна для шин. В жару температура асфальта может превысить 140 градусов », — сказал Сиас. «Если шины накачаны и станут слишком горячими, они начнут отслаиваться и ломаться на дороге».

  • Проверка радиатора. Простое решение для поддержания потока воздуха в вашем автомобиле — очистить передний радиатор от листьев, насекомых или любого другого мусора, который мог там скопиться. Вы можете легко решить эту проблему с помощью шланга.

Помните маленькие вещи

  • Воздушные фильтры — замена воздушных фильтров двигателя и салона — это простая задача, которая позволит снизить нагрузку на двигатель в самые жаркие периоды года. Замена воздушных фильтров салона, покрытых грязью или пыльцой, также сделает ваш интерьер намного комфортнее, когда вы взрываете кондиционер во время сильной жары!
  • Под капотом — Глазное яблоко — все уровни жидкости, даже если они недавно обслуживались, чтобы убедиться, что ни один из них не слишком низок. Кроме того, когда вы сталкиваетесь с высокой температурой, убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые, плотно зажаты и покрыты защитным средством. «Поддерживать свой автомобиль — это все равно, что содержать свой дом», — добавил Сиас. «Если вы не будете чистить свою кухню в течение года, она станет жирной и небезопасной».

Не теряй прохладу! Советы по тепловой волне для водителей везде

Связанный: Подходит ли Вам вторичная автомобильная гарантия? Вот факты.

Не забудьте дополнить аксессуарами!

Наконец, существует бесчисленное множество надстроек и инструментов для вторичного рынка, которые могут предоставить вам дополнительную защиту от элементов и помочь сохранить ценность вашего автомобиля. Если вы часто паркуетесь под прямыми солнечными лучами, подумайте о солнцезащитных козырьках, которые защищают от выцветания в салоне. Они также могут помочь вашей машине оставаться спокойной. Всепогодные напольные коврики можно легко снять и почистить с помощью шланга, что также является отличным вложением. Хотя они обычно ассоциируются с холодной погодой и снегом, они одинаково эффективны против песка, травы и грязи (и пролитых летних закусок). Они также защищают ваши оригинальные коврики от интенсивного движения.

アウディA62020オールロード:ステーションワゴン愛好家にとって大きな勝利!

  • Audi A6 allroad 2020 года должен быть восхитительным удовольствием для тех, кто предпочитает универсалы внедорожникам.
  • Шесть различных режимов движения дополняются пневматической подвеской с управляемым демпфированием.
  • Ауди не раскрывает цены или доступность для рынка США. Ожидайте этого позже.

Audi A6 Allroad прибывает в Соединенные Штаты в 2020 году, что является приятной новостью для тех, кто любит универсалы. Новый A6 Allroad не является чем-то необычным с точки зрения стиля, но с точки зрения технологии и производительности, гладкий универсал, возможно, прямо на деньги. Ауди говорит, что у автомобиля есть усовершенствованный характер, поразительные усовершенствования для бездорожья и отличительный характер. С ними трудно спорить.

Вот посмотрите на Audi A6 2020 allroad.

Как в 2020 году Audi A6 allroad оборудован?

Неудивительно, что в универсале используется технология полного привода Audi Evergreen Quattro. 3,0-литровый двигатель V6 TFSI выдает 335 лошадиных сил и 369 фунтов-футов. крутящего момента с помощью системы мягкого гибридного электромобиля (MHEV). Семиступенчатая автоматическая коробка передач S tronic с двойным сцеплением помогает передавать мощность на землю. Глазурью на торте является специальная адаптивная пневматическая подвеска с контролируемым демпфированием и контролем спуска по склону.

Высокопроизводительная версия RS 6 Avant появится в США в следующем году..

Они не называют это «allroad» ни за что!

Адаптивная пневматическая подвеска помогает новому универсальному переключателю A6 легко переключаться между режимами вождения и бездорожья. Есть шесть различных режимов, начиная с 5,5 дюймов дорожного просвета, предлагаемого в Авто. Этот первый режим обеспечивает максимальный баланс для ежедневного вождения, а затем комфорт, который смягчает рулевое управление и газ. Оттуда Dynamic опускает автомобиль на 0,6 дюйма, обеспечивая более быстрое реагирование на газ, трансмиссию и рулевое управление..

Внедорожник дает дополнительные 1,2 дюйма дорожного просвета до 21,7 миль в час. Подъемный режим поднимает вещи еще на 0,6 дюйма (менее 21,7 миль в час), в то время как Индивидуальный позволяет водителям настраивать вещи в соответствии со своими предпочтениями. На своей максимальной высоте новый A6 Allroad сидит на 1,8 дюйма выше, чем седан A6 для полного клиренса в 7,3 дюйма..

アウディA62020オールロード:ステーションワゴン愛好家にとって大きな勝利!2020 Audi A6 allroad. Фото: Ауди Америки, Inc.

Дополнительные внедорожные инструменты

Audi A6 2020 allroad поставляется с полным рулевым управлением, которое помогает ориентироваться на пересеченной местности. Когда тротуар заканчивается, водители могут видеть дисплей на мониторе MMI с текущим углом наклона автомобиля в продольном и поперечном направлениях. Предупреждение дается, если переворачивание кажется неизбежным. Пересекая крутой уклон, система контроля спуска в гору allroad ограничивает скорость путем выборочного торможения всех четырех колес и индивидуально при необходимости.

Связанный: обслуживание Audi: что вы могли бы заплатить.

2020 Audi A6 allroad: дизайн интерьера и вкусности интерьера

Колесные арки и коромысла имеют серый матовый цвет Scandium, который контрастирует с краской кузова, которая выглядит довольно круто. Решетка с хромированными вертикальными планками характерна для Audi A6 2020 allroad; как и 20-дюймовые колеса, которые помогают отличить универсал от аналога седана. (На случай, если одного стиля недостаточно!). Присмотревшись к перилам крыши, мы видим, что Audi называет отделкой «Alu-Optic»..

機械的損傷保険対。延長保証範囲

0
  • 機械的損傷保険と延長保証などの他の保護プランとの違いはわずかですが重要です。
  • 2つの比較を読んで、車両に最適なものを決定してください。

アフィリエイト開示:Automoblogおよびそのパートナーは、以下にリストされている製品を購入するときに報酬を受け取る場合があります。

車を所有して維持することはあなたの年間予算の多くを消費する可能性があります。労働統計局によると、平均的な成人(25〜55歳)は年間約1,206ドルを自動車保険に費やし、さらに745ドルを保守と修理に費やしています。ガス、付属品、および財政的費用の数百または数千ドルに加えて、機械的な故障の予算の余地は事実上ありません。

あなたが車の修理にお金を節約する方法を探していたなら、あなたはオプションとして機械的損傷保険(MBI)と延長保証に出くわしたかもしれません。

これらの2つのオプションの違いを見つけるために読み続けてください。例として、サードパーティの延長保証プロバイダーであるCARCHEXを使用して、延長保証が機械的故障保険では利用できない追加のメリットを提供すると考える理由を説明します。

機械的損害保険とは何ですか?

機械的故障保険は、事故や日常のメンテナンスを含まない、予期しない故障が発生した場合の部品の修理または交換をカバーします。保険会社は通常、MBIプランを提供します。保険契約と同様に、機械的故障保険は、年払いと控除または修理追加料金によって支払われます。

機械的損傷保険は、次の補償範囲と同じではありません。

  • 自動車保険–このタイプは、衝突による車両の損傷や人身傷害を含む自動車事故をカバーします。自動車保険は、すべてのドライバーに法律で義務付けられています。
  • メーカー保証-この保証は、新しい購入者が欠陥のある工場部品や製造上の費用を支払うことから保護するために、車両の価格に含まれています。メーカーは、特定の年数またはマイルの数の部品の修理または交換をカバーします。
  • 延長保証-サービス契約と見なされるため、この保証はメーカーまたはサードパーティ企業によって提供される場合があります。延長保証は、メーカー保証の満了後の自動車システムおよびコンポーネントを対象としています。これらの契約には、年とマイレージの制限もあります。

機械的損傷保険は何をカバーしますか?

機械的損傷保険が事故やメンテナンスをカバーしていない場合、それは正確に何をカバーしますか?補償範囲は、保険会社、および車の年齢とモデルによって異なります。残念ながら、一部の車は保険と修理に費用がかかるだけです。

原則として、機械的損傷の範囲には、トランスミッションなど、車両のより重要な部分が含まれます。

  • 駆動軸
  • 伝染 ; 感染
  • エンジンコンポーネント
  • 電気部品

プレミアムプランでは、機械的損傷保険は、ブレーキシステム、ステアリング、サスペンション、エアコン、および一部のデジタルコンポーネントにも適用される場合があります。これらのより包括的なバンパーからバンパーへの計画はより多くの費用がかかることは理にかなっています。

タイヤの回転や交換、オイル交換、ブレーキパッド、ワイパーなどの基本的な修理やメンテナンスをカバーする機械的損傷保険を期待するべきではありません。これらは定期保守または予防保守と見なされるため、対象外です。同じことが腐食や日常の摩耗にも当てはまります。

機械的損傷保険対。延長保証範囲機械的故障保険が通常のメンテナンスをカバーすることを期待するべきではありません。原則として、機械的損傷の範囲には、車のより重要な部分が含まれます。

MBIカバレッジはどこで入手できますか?

内訳保険は保険会社によって提供され、銀行や信用組合によって提供されることもあります。新車および中古車で利用できる場合があります。

MBIプランが真の機械保険ではない場合があります。これは、サードパーティの保険会社を使用して顧客に車両保護プランを提供する保険会社の場合によくあります。これらの企業は、実際に延長保証となるものを機械的損傷保険と呼ぶことがあります。計画は依然として保険会社とそれらを管理する規則に裏打ちされているため、信頼できる補償範囲の選択肢と見なされることがよくあります。実際、カリフォルニア州では、一定量の資産を維持している場合を除き、すべての車両サービス契約プロバイダーが保険プロバイダーの対象となることを義務付けています。

機械的故障保険と延長保証の間で水を汚染する保険会社には、Allstate、Progressive、およびMercuryInsuranceが含まれます。

いつ破損保険に加入すればいいですか?

新車購入後に故障保険に加入でき、通常一定マイル数で加入が終了します。機械的損傷保険は、必須の自動車保険に追加することができます。

機械的故障保険を購入する前に、それがあなたに適しているかどうか尋ねてください。カバレッジは最小限ですか、それとも広範囲ですか?あなたの車は適していますか?延長保証よりも高額ですか?あなたは走行距離の長いドライバーですか?もしそうなら、将来的に費用のかかる修理や故障を予想しますか?これらはすべて、契約に署名する前に答える必要がある質問です。

機械的損傷保険対。延長保証範囲

延長保証の違いは何ですか?

延長保証は保険契約ではありません。むしろ、機械的故障の費用をカバーするのは、通常はディーラーまたはサードパーティ企業によって提供されるサービス契約です。これらの契約は新車または中古車で利用できますが、メーカーの保証期間が終了した後の修理のみが対象となります。怠慢や不十分なメンテナンスによって引き起こされた損傷と同様に、通常の傷みは通常カバーされません。

これは機械的故障保険と非常によく似ているように聞こえますが、どのように違いますか?ここにいくつかの方法があります:

  • 修理を受ける場所には制限があるかもしれませんが、最高のプロバイダーは柔軟性を提供します。
  • 一部の延長保証プロバイダーは修理店に前払いしますが、他のプロバイダーは返金します。
  • 一部の延長保証は、さまざまなプロバイダーのプランで競争力のある料金を見つけたブローカーから取得できます。
  • 延長保証は通常、けん引、旅行の中断、燃料の配達、レンタカーの払い戻し、ロードサイドアシスタンスなどの追加のメリットを提供します。
  • 延長保証は、走行距離の長い車両、古い車両、およびいつでも購入できる中古車に適したオプションです。一部のMBIプランは、車が15か月になる前に購入する必要があります(Geico MBIプランなど)。

利用可能な多くの評判の良い延長保証があります。例として、主要な拡張保証プロバイダーの1つであるCARCHEXの内訳を見てみましょう。

CARCHEXサードパーティの延長保証範囲

CARCHEXは、AmericanAutoShieldやRoyalAdministrationServicesなどの業界リーダーが支援する、各層に複数のプランを備えた5層のカバレッジを提供します。

最高レベルの被覆率であるチタンは、バンパーから10年までのコーティングです。それは除外の短いリストであなたの車のシステムとコンポーネントをカバーします。新車および中古車が対象となります。

保証範囲の最低レベルはブロンズです。これは、最長6年間の基本的な伝送保証です。最も手頃なオプションとして、エンジン、ドライブアクスル、トランスミッションコンポーネントをカバーしています。

プラチナ、ゴールド、シルバーの3つのミディアムレベルで提供され、カバレッジはバンパーからバンパー、トランスミッションまで多岐にわたります。これらは、「クレームされたコンポーネントカバレッジ」または「トランスミッションプラス」プランと呼ばれる場合があります。期間は6年から10年続き、新車と中古車が対象となります。

ランドローバーディフェンダー2020:失われた栄光を取り戻すための復帰

0
  • Защитник возвращается в США впервые за 20 лет.
  • Внедорожные инструменты включают двухскоростную раздаточную коробку и дифференциал центра блокировки.
  • Предстоящие Defender 90 и 110 подкреплены новой архитектурой D7x.

Land Rover Defender 2020 года возвращается с удвоенной силой! Последний проданный Defender на американских берегах был в далеком 1997 году. После этого Land Rover отправил Defender на долгий перерыв и настоял на том, чтобы дать нам несколько застегнутых кроссоверов, таких как Evoque, Velar и новый Discovery Sport..

Теперь Defender вернулся, чтобы вернуть себе былую славу, но давайте будем честны: современные Land Rovers известны многими вещами — например, мастерством на бездорожье и изысканной роскошью — но эти автомобили не являются точно лидерами в классе по надежности и долговечности , Однако Land Rover хочет изменить все это с Defender 2020 года.

Чтобы новый Defender был таким же надежным, как и его предшественники, Land Rover проехал Defender через 1,2 миллиона миль реальных испытаний. Это означало подвергание транспортного средства наиболее пригодным для жизни местам на Земле, включая палящую жару, субарктические температуры и высотные условия.

Когда выйдет новый защитник Land Rover?

Land Rover Defender 2020 года доступен в двух вариантах кузова: Defender 110 с длинной колесной базой на пять, шесть или семь мест; и Defender 90 с более короткой колесной базой с двумя дверями. Первый выйдет на рынок США к весне 2020 года, а второй последует вскоре после.

ランドローバーディフェンダー2020:失われた栄光を取り戻すための復帰 Новый Land Rover Defender 110 будет доступен с четырьмя различными пакетами аксессуаров (Explorer, Adventure, Country и Urban), а также 170 отдельными аксессуарами. Фото: Ягуар Ленд Ровер.

Сколько лошадиных сил у защитника Land Rover 2020 года??

Поскольку Защитник 110 прибывает первым, давайте сосредоточимся на этом сейчас. На выбор предлагаются две модели отделки салона: P300 и P400. Defender 110 P300 имеет 2,0-литровую турбированную четырехцилиндровую мельницу мощностью 296 лошадиных сил и 295 фунтов-футов. крутящего момента. Это не гонщик, но двигатель достаточно крутящий, чтобы разогнать Защитника с нуля до 60 миль в час за 7,7 секунды..

Между тем, Defender P400 имеет большую 3,0-литровую рядную шестерку с турбонаддувом и электрическим наддувом. Если этого недостаточно, у него также есть мягкая гибридная вспомогательная система. В общем, этот мотор хорош для 395 лошадиных сил и 406 фунтов-футов. крутящего момента. Мягкая гибридная система собирает энергию торможения и накапливает электроэнергию в небольшом литий-ионном аккумуляторе. Он также отвечает за питание электрического нагнетателя, которого достаточно для 60 миль / ч за 5,8 секунды..

И P300, и P400 имеют восьмискоростной автоматический и постоянный полный привод ZF с системой Terrain Response..

ランドローバーディフェンダー2020:失われた栄光を取り戻すための復帰 2020 Land Rover Defender 90. Фото: Ягуар Ленд Ровер.

Что такое буксир и грузоподъемность Defender 2020?

С применением современных инженерных технологий, максимальная тяга нового Land Rover Defender составляет 8,201 фунта. Автомобиль также поставляется с расширенной системой помощи при буксировке. Эта функция позволяет водителю выполнять сложные обратные маневры, управляя трейлером с помощью поворотного контроллера на центральной консоли..

Посещаете магазин бытовой техники? Как насчет походного снаряжения? Нет пота. Крыша нового Defender рассчитана на максимальную нагрузку 370 фунтов. (168 кг). Land Rover также предлагает четыре различных комплекта аксессуаров с багажниками на крыше, портативной системой полоскания, встроенным воздушным компрессором и накладками..

ランドローバーディフェンダー2020:失われた栄光を取り戻すための復帰 Фото: Ягуар Ленд Ровер.

Старые собаки и новые хитрости

Видите ли, есть причина, по которой старых Защитников считают лучшей собакой, и все сводится к простоте. У него был прямоугольный профиль и квадратная форма, сплошная передняя и задняя оси, и не было сложных компьютеров, чтобы все испортить. Это старый способ делать автомобили, и у этих старых Защитников до сих пор огромное количество поклонников. В наше время социальных сетей, вопросов конфиденциальности и смартфонов старые способы все еще работают.

Можно с уверенностью сказать, что Defender 2020 года является полной противоположностью предыдущим моделям. Начнем с того, что шасси «корпус на раме» уступает место полностью алюминиевой цельнолитой платформе D7x, которая, по сути, является той же основой, что и автомобильный кроссовер. Только из этого я могу представить, как пуристы штурмуют ворота Land Rover с вилами и факелами в руках, но вам нужно смотреть на это с другой точки зрения..

ランドローバーディフェンダー2020:失われた栄光を取り戻すための復帰 Полностью алюминиевая монококовая архитектура D7x — самая жесткая из всех когда-либо созданных Land Rover. Фото: Ягуар Ленд Ровер.

Land Rover Defender 2020: основные принципы

Несомненно, лестничное шасси с конструкцией кузова на раме является более прочным, но это не идеальный ингредиент, если вы ищете изысканную езду. Компания Land Rover понимает, что большинство покупателей внедорожников в основном ездят по асфальтированным дорогам, и решила, что лучше всего использовать закаленное и модифицированное цельнолитое шасси из алюминия..

Фактически, используя продуманное сочетание высокопрочной стали и алюминия, Land Rover утверждает, что шасси Defender в три раза прочнее, чем у большинства конкурентов, в том числе и у Land Rover. Новое шасси требует новых опор, и Land Rover обеспечил независимую подвеску спереди и сзади. Автопроизводитель говорит, что это означает, что Defender 2020 обеспечит лучшую езду без ущерба для сцепления с дорогой и сцепления с дорогой.

  • Связанный: Land Rover установил этот сладкий рекорд в прошлом году во французских Альпах.

Уважительное прошлое

ランドローバーディフェンダー2020:失われた栄光を取り戻すための復帰Знаете ли вы, что первый V8 в Land Rover Defender был 3,5-литровым с карбюратором в 1979 году. Он использовался для Series III, Stage 1 и создавал 90 л.с..

Что касается стиля, у нового Defender характерный силуэт, но квадратные реплики теперь более округлые, чем когда-либо. Это все еще выглядит жестким и способным, как мускулистый вышибала, носящий дорогой смокинг. «Новый Defender с уважением относится к своему прошлому, но не использует его», — сказал Джерри Макговерн, директор по дизайну Land Rover. «Это новый Защитник для новой эпохи. Его уникальная индивидуальность подчеркивается его характерным силуэтом и оптимальными пропорциями, которые делают его одновременно очень желанным и всерьез способным — визуально привлекательный 4 × 4, который носит его дизайн и инженерную целостность с бескомпромиссной приверженностью ».

Автомобиль имеет более высокие пороги и более короткие свесы, независимо от того, какую модель вы выберете. Это позволяет подойти и отклониться под углом 38 градусов спереди и 40 градусов сзади. Он также может подняться на 45-градусный склон и спуститься на холмы с 47-градусным углом. Новый Защитник также способен пробираться сквозь 35 дюймов воды, что очень удобно при нападении на речные переправы или наводнения, вызванные тайфунами..

Практичный и удобный интерьер

Внутренняя часть Defender 2020 года имеет открытую магниевую поперечную балку с порошковым покрытием, встроенные поручни и частично открытые конструкционные дверные проемы; все отдают дань уважения аналоговой вибрации предыдущих моделей Defender.

Автоблог Книжный гараж: F1 Mavericks

Автоблог Книжный гараж: F1 MavericksАвторы Пит Биро и Джордж ЛевиПубликаторMotorbooksISBN9780760362211Где читать Амазонке

  • Новая книга покойного Пита Биро проведет нас через славные дни гонок F1.
  • Наша серия Book Garage демонстрирует, что каждый энтузиаст должен добавить в свою библиотеку.

Формула 1, которая началась десятилетия назад как наименее ограничивающая форма гонок на планете, с годами утонула в книге правил, столь же толстой и плотной, как тротуарная плитка. Это было не всегда так, и «Фавориты F1: люди и машины, которые революционизировали гонки Формулы 1» Пита Биро и Джорджа Леви, рассказывают о некоторых личностях, которые потрясли мир F1 за эти годы.

Имя Пит Биро долго звучало в моем мозгу, и мне, наконец, пришлось поискать его. Хорошо, я сказал, что Пит Биро. В течение многих лет Пит был одним из сильнейших фотографов, участвующих в гонках, и силой, стоящей за этой книгой. К сожалению, эта книга превращается в своего рода мемориал, опубликованный в августе этого года, а г-н Биро скончался в декабре 2018 года. То, что он оставил после себя, — это очень хорошая документация о том, что изменилось и когда в гонках F1.

Встряхивая вещи

Он начинает с, вероятно, самой большой революции в гонках, создания так называемых «забавных машин с задним расположением двигателя» F1. В 1958 году кто-то (на самом деле Джон Купер) поместил двигатель позади водителя и развил стремление к повышению производительности. Сказать, что это расстроило естественный порядок вещей, все равно что сказать, что Кнут Рокн встряхнул студенческий футбол. К тому времени, когда все было кончено, а через три года, к 1961 году, прошло уже мало, абсолютно никто не сможет успешно построить дорожный гонщик с передним расположением двигателя..

Эта относительно простая идея, казалось, в некотором смысле открыла шлюзы для инноваций в Формуле-1, на которые у разработчиков правил ушли десятилетия, и они по-прежнему считаются одной из самых больших головных болей по сей день..

Автоблог Книжный гараж: F1 MavericksДжек Брэбэм, как видно на странице 21 из Маверикс F1. Фото: Пит Биро.

F1 Mavericks прекрасно иллюстрирован

Пит Биро прекрасно рисует все эти удивительно захватывающие потрясения и волнения на протяжении 240 переплетенных страниц, переполненных великолепными фотографиями. Здесь нет кредитов, поэтому я могу только предположить, что Биро взял большинство, если не все эти снимки, что еще более примечательно. У Пита Биро был такой же хороший глаз, как и у него талантливый талант.

Он прокладывает свой путь от революции в области двигателей с помощью применения Колином Чепменом базовых принципов аэрокосмического конструирования, с помощью шинных компаний, значительно увеличивающих свою игру, а также с появлением аэродинамики и многого другого. Все это время книга насыщена великолепной черно-белой и цветной фотографией.

Автоблог Книжный гараж: F1 MavericksДжимми Кларк появляется на странице 26 Mavericks F1. Фото: Бернард Кайер / Архив Кайер.

Неожиданный сюрприз

Биро даже заставляет Берни Экклстоуна, так же, как они общеизвестно, сжимают губы, чтобы выкашлять некоторые ответы в интервью. Если этого недостаточно в реальном отделе чтения, он заставляет Марио Андретти написать форварда и Ники Лауду «написать» послесловие. И, как правило, оба эти раздела являются выброшенными, но не в этот раз. Марио — крик (как обычно), и даже Ники (это короткое интервью) стоит того, чтобы прочитать.

В промежутке он рассказывает истории о том, как по-прежнему уникальное достижение Дэна Герни — выиграть GP в автомобиле, который он сам построил; Колин Чепмен (снова!) Строит «типичную» машину F1; Колину Чепмену (снова! снова !!) разработку наземных эффектов; Renault на самом деле делает турбо двигатель окупается.

Автоблог Книжный гараж: F1 Mavericks Фото: Пол Анри Кахье / Архив Кахье.

Дни славы

Биро подводит итог, более или менее, говоря, что «эра индивидуализма» закончилась в 1982 году. Мне было бы трудно с ним спорить. С тех пор разработчики правил ужесточают свою власть с каждым годом и с каждым новым мозговым штурмом. И я вижу, откуда они. Если бы инженерам предоставили полную свободу действий, мы бы наблюдали, как девятиколесные «автомобили», приводимые в движение четырьмя различными турбинными двигателями, скользят по гусеницам быстрее, чем могли бы наблюдать наши глаза; и их «водители» были немногим больше, чем пассажиры / шимпанзе, которые могли бы принять G-нагрузки.

Если вы хотите знать, каким был вид спорта, когда кто-то, как Джим Холл, сказал: «Вы знаете, что может сработать. , , ”Тогда F1 Mavericks — книга для вас.

最近の出版物

jaJA