18.7 C
ドニプロ
水曜日, 25 5月, 2022
ブログ

アキュラSH-AWDは説明しました:それは何であり、それはどのように機能しますか?

0

Как и другие полноприводные системы, система Acura Super-Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) распределяет мощность двигателя на передние и задние колеса. Четыре вращающихся колеса вместо двух означают повышенное сцепление с дорогой в любых дорожных условиях, включая мокрый асфальт, рыхлые поверхности и заснеженное покрытие. Однако на этом сходство SH-AWD с обычной системой полного привода (AWD) заканчивается.

Часть «Super Handling» добавляет вектор крутящего момента между левым и задним колесами. В отличие от обычных систем полного привода, SH-AWD регулирует крутящий момент, передаваемый на левое и правое задние колеса, в зависимости от условий движения.

В настоящее время существует две версии системы SH-AWD Acura: механическая (для обычных автомобилей с бензиновым двигателем) и гибридная электрическая. В этом руководстве мы поговорим об обоих.

Что такое SH-AWD?

Super-Handling All Wheel Drive — это автоматическая, постоянно действующая система полного привода на некоторых автомобилях Acura и Honda. Впервые представленная в 2005 году в Acura RL и Honda Legend в Японии, SH- AWD претерпел несколько итераций за эти годы.

Система SH-AWD первого поколения в Acura RL передавала 70 процентов доступной мощности на переднюю часть и 30 процентов на заднюю часть. Кроме того, он может перенаправлять до 70 процентов доступной мощности на задние колеса по мере необходимости, но он делает больше.

А вот и часть вектора крутящего момента. SH-AWD от Acura может передавать 100 процентов мощности на левое или правое заднее колесо, при этом постоянно меняя распределение крутящего момента между передними и задними колесами.

"SH-AWD"

Система может передавать 90 процентов мощности на передние колеса при прямом и устойчивом движении. И все это происходит плавно и мгновенно, даже если водитель об этом не подозревает.

Система SH-AWD от Acura заставила других автопроизводителей дважды подумать о своих соответствующих системах полного привода. Это вдохновило Audi на внедрение аналогичной системы вектора крутящего момента для своей системы полного привода Quattro еще в 2007 году.

Самая мощная версия механического SH-AWD — это система четвертого поколения в Acura RDX 2019 года. Он намного быстрее передает мощность между передними и задними колесами, имея при этом на 40 процентов больший крутящий момент на задней оси. Кроме того, SH-AWD последнего поколения передает мощность между левым и правым задними колесами на 30 процентов быстрее, чем раньше.

Лучший пример SH-AWD последнего поколения — это Acura TLX Type S 2021 года. Основываясь на существующем оборудовании Acura SH-AWD четвертого поколения, TLX Type R имеет систему с задним смещением. Он передает до 70 процентов крутящего момента двигателя на заднюю ось, но может передавать 100 процентов доступного крутящего момента либо на левое, либо на заднее колесо.

Как работает SH-AWD?

Здесь все становится сочнее. Базовая компоновка — двигатель, трансмиссия и передний дифференциал; двухсекционный карданный вал по центру с пакетом сцепления (также называемый межосевым дифференциалом); и задний дифференциал. Коробка передач включает в себя переднюю ось и трансмиссию; поэтому его называют «трансмиссией». Внутри трансмиссии находится угловая шестерня, которая вращает приводной вал, который, в свою очередь, передает мощность на задний дифференциал — последний из которых Acura с любовью называет «устройством ускорения». pack предотвращает заклинивание передних и задних колес, позволяя переднему дифференциалу передавать мощность на задний дифференциал.

Но что действительно делает SH-AWD уникальным, так это комплекты передач и блоки сцепления на каждом заднем колесе, которые расположены рядом с концами заднего дифференциала. Это позволяет SH-AWD управлять вектором переменного крутящего момента между левым и правым задними колесами.

"Задний Acura SH-AWD система полного привода заднего дифференциала.

SH-AWD от Acura использует данные сложных датчиков для согласования распределения веса автомобиля на основе тяги колес и действий водителя. Короче говоря, SH-AWD — это проактивная система, которая постоянно анализирует скорость рыскания, угол поворота, поперечные перегрузки и скорость колес. Например, SH-AWD передает 90 процентов доступной мощности на передние колеса, когда вы едете по прямой. Это улучшает экономию топлива, поскольку системе не нужно передавать больше мощности на задние колеса. Но когда вы нажимаете педаль газа, SH-AWD мгновенно реагирует и передает до 45 процентов доступной мощности на задние колеса. Это придает автомобилю более спортивный вид «заднего привода» без снижения тяги.

Когда вы приближаетесь к повороту, SH-AWD начинает действовать, передавая до 70 процентов доступного крутящего момента на задние колеса. Он реагирует на внезапную передачу веса и рыскание и подает мощность на колесо, которое в ней больше всего нуждается. А поскольку SH-AWD также относится к данным датчиков передачи веса, он помогает транспортному средству совершать поворот за счет уменьшения недостаточной поворачиваемости. SH-AWD вращает внешнее заднее колесо быстрее, чем три оставшихся колеса. Это похоже на направляющую руку, которая толкает нос машины к вершине:

"SH-AWD

Чем отличается Acura SH-AWD от других систем полного привода?

Огромные различия между полноприводными системами от разных производителей имеют достаточно технических тонкостей, чтобы заполнить небольшую книгу. У Subaru есть четыре версии симметричного полного привода, а у Mercedes-Benz — не менее пяти типов 4MATIC AWD. И при этом провести прямое сравнение между SH-AWD и другими системами AWD в лучшем случае сложно. Тем не менее, мы можем бегло взглянуть на основные отличия SH-AWD от других, представленных на рынке.

Acura SH-AWD против симметричного полного привода Subaru

"Acura

Самым основным типом симметричного полного привода Subaru является система полного привода с разделением крутящего момента. Он распределяет крутящий момент двигателя 60:40 между передними и задними колесами. Однако датчики контролируют уровень сцепления, скорость автомобиля, работу трансмиссии и действия водителя. Как только система обнаруживает проскальзывание, многодисковая раздаточная коробка с электронным управлением регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами для максимального увеличения тяги.

SH-AWD от Acura похож на симметричный AWD от Subaru. Оба смещены вперед при нормальной работе и мгновенно реагируют на пробуксовку колес. Но SH-AWD может подавать до 100 процентов доступной мощности на левое или правое заднее колесо по мере необходимости. Он также может перенаправлять до 90 процентов доступного крутящего момента по прямой линии для повышения эффективности.

SH-AWD против Audi Quattro

Последняя версия системы постоянного полного привода Audi Quattro используется в ярких RS7 Sportback и RS6 Avant. При обычном вождении Quattro распределяет крутящий момент 40:60 между передней и задней осями через механический межосевой дифференциал. Но если одно колесо пробуксовывает, Quattro может отвлечь до 70 процентов доступного крутящего момента на переднее колесо и 85 процентов на заднее. Система использует селективное управление крутящим моментом для приложения тормозного усилия к внутренним колесам во время поворота. Однако Audi установит дополнительный спортивный дифференциал Quattro для переключения крутящего момента двигателя между задними колесами.

SH-AWD Acura — это система с передним смещением, а Audi Quattro — система с задним смещением — типичная черта немецких механизмов AWD. Но SH-AWD обеспечивает стандартное векторизацию крутящего момента, в то время как Quattro требует пакетов Dynamic и Dynamic plus для передачи крутящего момента между задними колесами.

SH-AWD против BMW xDrive

"Acura

Система полного привода BMW xDrive направляет 40 процентов вперед и 60 процентов назад при нормальном движении. Датчики отслеживают проскальзывание колес, рулевое управление и нажатие педалей, чтобы перенаправить до 100 процентов крутящего момента двигателя на переднюю или заднюю ось для улучшения управляемости и устойчивости. Варианты исполнения xDrive предлагают различные режимы движения, включая режим 2WD, который передает мощность только на задние колеса. BMW xDrive также имеет дифференциал Active M, обеспечивающий управление крутящим моментом на задних колесах.

SH-AWD против Mercedes-Benz 4MATIC

"Acura

Как отмечалось ранее, система полного привода Mercedes-Benz 4MATIC AWD доступна в нескольких вариантах. 4MATIC с переменным полным приводом — это чисто переднеприводная система при нормальном вождении, но она может обеспечить разделение передних и задних колес 50:50 в сложных условиях для улучшения тяги и устойчивости. Между тем, система постоянного полного привода 4MATIC распределяет мощность 45:55 или 50:50 между передней и задней осями и передает больший крутящий момент на скользящие колеса. Если вам нужна векторизация крутящего момента, вам нужно взглянуть на вариант AMG Performance с многодисковой муфтой и электрогидравлическим дифференциалом заднего моста.

Что такое спортивный гибрид SH-AWD?

Sport Hybrid SH-AWD от Acura используется в суперкарах RLX, MDX и NSX. Вместо того, чтобы направлять крутящий момент двигателя спереди назад с помощью карданного вала и заднего дифференциала, Sport Hybrid SH-AWD использует двойной электродвигатель (TMU) для распределения мощности на каждое заднее колесо. В Acura NSX блок TMU приводит в действие передние колеса.

Кроме того, TMU создает вектор крутящего момента, прикладывая положительный крутящий момент к внешнему колесу и отрицательный крутящий момент на внутреннем колесе при прохождении крутого поворота.

よくある質問

Что такое полный привод (AWD)?

Для ясности, AWD отличается от 4WD. Первый больше ориентирован на использование на дорогах, а второй имеет более прочные компоненты для езды по бездорожью. Однако и полный, и полный привод работают по принципу передачи крутящего момента двигателя на все четыре колеса.

Разница в том, как работает AWD и 4WD. В системе AWD все происходит мгновенно, без участия водителя. В автомобиле с полным приводом водитель может выбирать между различными настройками, такими как высокий / низкий диапазон при движении по пересеченной местности. В этой статье мы больше говорим о AWD, поскольку система Acura SH-AWD работает аналогично обычной системе AWD.

Существует два основных типа систем AWD: неполный рабочий день и полный рабочий день. В режиме неполного полного привода система передает крутящий момент на два колеса и автоматически включает другие колеса, когда необходимо дополнительное тяговое усилие. С другой стороны, постоянная система полного привода постоянно приводит в движение переднюю и заднюю оси.

Что такое векторизация крутящего момента?

Вектор крутящего момента изменяет величину крутящего момента, передаваемого на левое и правое колесо. В типичном полноприводном автомобиле дифференциал передает мощность двигателя на передние и задние колеса. Но в транспортном средстве, оборудованном векторизацией крутящего момента, трансмиссия использует ряд дифференциалов для изменения величины крутящего момента на каждое переднее или заднее колесо. В случае Acura система SH-AWD использует вектор крутящего момента на задних колесах.

Его коллега — японский производитель автомобилей — Mitsubishi был одним из первых, кто экспериментировал с вектором крутящего момента в своих раллийных автомобилях. Возможность изменять величину крутящего момента на левое и правое колесо улучшает управляемость и прохождение поворотов, а также улучшает тягу и сцепление с дорогой в различных дорожных условиях.

Как SH-AWD ведет себя на снегу?

А вот что самое интересное: SH-AWD отлично справляется с любыми дорожными условиями, включая снег. По мере того как система анализирует пробуксовку колеса, она может перенаправить мощность на неисправное колесо, чтобы поддерживать устойчивость на скользких поверхностях с низким сцеплением.

Какие модели Acura поставляются с SH-AWD?

SH-AWD от Acura доступен для всей линейки автомобилей, кроме ILX (только с передним приводом). Вы можете получить SH-AWD в суперкаре Acura TLX, RDX, MDX, RLX и NSX.

Что означает SH-AWD?

SH-AWD — это аббревиатура от Super Handling All Wheel Drive.

Стоит ли Acura SH-AWD?

Да. SH-AWD от Acura обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. Он также улучшает управляемость и устойчивость на всех типах дорог и в любых погодных условиях.

Заключение

Acura находится на переднем крае технологий со своей системой SH-AWD. С изменяемым вектором крутящего момента и упреждающим управлением всеми колесами нам остается только гадать, какой Acura будет следующей в своем стремлении к доминированию в автомобильном сегменте премиум-класса.

2021年レクサスIS:新しいISスポーツセダンが競馬場のルーツをとる

0

Lexus IS 2021 года не похож ни на один другой IS предыдущих поколений. Lexus утверждает, что это лучшая IS на сегодняшний день. Это также первая модель Lexus, разработанная с использованием нового кредо Lexus Driving Signature. Все мы знакомы с брендом Lexus и тем, как он сочетает в себе надежность и долговечность Toyota в удивительно роскошной и изысканной упаковке. Тем не менее, Lexus никогда не отличался потрясающей маневренностью и превосходной управляемостью. Даже могучий Lexus LFA, со всеми его атрибутами и высокооборотистым двигателем V10, созданным Yamaha, может оказаться трудным при движении на пределе возможностей.

Все это изменится с выходом Lexus IS 2021 года. Как утверждает Lexus, бренд стремится переосмыслить свои предложения, чтобы обеспечить новый стандарт производительности и управляемости. Короче говоря, Lexus наконец-то пробуждается от своего постоянного сна и решил создавать роскошные автомобили, которыми по-настоящему интересно управлять (хотя мой коллега Карл Энтони действительно считает, что Lexus ES 350 F Sport — это круто для вождения).

«В первую очередь при разработке нового IS мы хотели сделать его автомобилем, который отлично взаимодействует с водителем независимо от дорожных условий или дорожной ситуации», — сказал Наоки Кобаяши, главный инженер Lexus International. «Мы стремились сделать новый IS компактным спортивным седаном Lexus, который обеспечивает высокий уровень комфорта при езде и обеспечивает высокий уровень контроля над автомобилем».

Технический центр Toyota Симояма

Именно здесь родился Lexus IS 2021 года.

До Lexus IS 2021 года предыдущие модели Lexus были подписаны его главным инженером. Но теперь инженеры Lexus должны напрямую отвечать Кодзи Сато, президенту Lexus International, и Акио Тойода, главному директору по брендингу Lexus и президенту Toyota Motor Corporation. В конечном итоге руководство стремится создать новое поколение автомобилей Lexus, которые будут более спортивными, коммуникативными и более уверенными, чем раньше.

Как Lexus это сделает? Конечно, открыв собственный испытательный центр! В частности, мы говорим о техническом центре Toyota в Симояме в префектуре Айти в Японии, всего в двух шагах от штаб-квартиры Lexus. Lexus первым признал, что его новейшая испытательная трасса протяженностью 3,3 мили похожа на Nürburgring Nordschleife с различными дорожными покрытиями, опасными поворотами и перепадом высоты почти на 250 футов.

Имея в своем распоряжении весь испытательный трек Симояма, главный инженер Кобаяши получил сигнал о создании лучшего Lexus IS на сегодняшний день, и он начал с улучшения жесткости автомобиля.

レクサス Lexus IS 350 F Sport 2021 года. Фотография: Lexus.

Новый и более легкий набор костей

Повышение жесткости кузова — задача не из легких, особенно при работе на проверенной платформе. Однако сделайте это неправильно, и вы получите более резкое управление в обмен на беспокойную поездку. Lexus IS 2021 года теперь имеет больше точек приварки передних лонжеронов и усиленные боковые опоры радиатора, чтобы сделать платформу еще более жесткой. По словам Lexus, усиление задней стойки и крыши помогает снизить уровень шума и вибрации, одновременно улучшая качество езды и ощущение рулевого управления.

Lexus IS 2021 года получает в стандартной комплектации 18-дюймовые колеса большего размера, а модель F Sport может выбирать между двумя конструкциями 19-дюймовых колес, одним из которых являются сделанные на заказ колеса BBS в рамках пакета Dynamic Handling Package. Lexus был достаточно любезен, чтобы пересмотреть компоновку подвески и точки крепления, чтобы разместить эти более крупные сплавы. В новом Lexus IS также используются более легкие болты ступицы, что позволяет снизить неподрессоренную массу автомобиля до двух фунтов.

Также новинкой стали на 20 процентов более легкие винтовые пружины, кованые алюминиевые А-образные рычаги (на 18 процентов легче, чем у стальных версий) и новый стабилизатор поперечной устойчивости (снижение веса на 17 процентов). Подвеска состоит из новых поворотно-клапанных амортизаторов с клапанами сверхнизкой скорости. Результатом всего этого, как утверждает Lexus, является стабильная и комфортная езда.

レクサス Lexus IS 350 F Sport 2021 года. Фотография: Lexus.

Lexus IS 2021 года: варианты отделки салона и новый F Sport

Lexus проводит реструктуризацию комплектаций своего новейшего седана IS. Базовый IS 300 RWD имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 241 л.с. и 258 фунт-футов. крутящего момента. Вы можете получить полный привод (AWD) в IS 300, но это также означает, что вы получите более мощный 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 260 лошадиных сил и 236 фунт-футов. крутящего момента.

Между тем, IS 350 имеет тот же 3,5-литровый V6, что и полноприводный IS 300, но теперь V6 выдает 311 лошадиных сил и 280 фунт-футов. крутящего момента в этой конфигурации. IS 300 RWD и IS 350 имеют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, а AWD IS получает шестиступенчатую автоматическую коробку передач. По данным Lexus, и IS 350 RWD, и IS 350 AWD разгоняются до 100 км / ч менее чем за шесть секунд.

Lexus по-прежнему предлагает пакет F Sport, но он доступен только для IS 350. Комплект F Sport добавляет уникальные передний и задний бамперы, новую окантовку решетки радиатора, задний спойлер и диффузор, воздухозаборник и F Sport. выхлоп, среди прочего. Вы также можете соединить пакет F Sport с пакетом Dynamic Handling Package. Он включает в себя вышеупомянутые 19-дюймовые кованые легкосплавные диски BBS, адаптивную регулируемую подвеску, задний спойлер из углеродного волокна и ключ-карту Lexus.

"Полноприводная Полноприводная система с электронным управлением Lexus IS 2021 года поддерживает распределение крутящего момента между передними и задними колесами 30:70. Однако в определенных условиях система может передавать до 50 процентов доступной мощности на передние колеса. Фотография: Lexus.

Особенности и опции интерьера

Стандартные функции включают восьмидюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран (более крупный 10,3-дюймовый сенсорный экран является дополнительным для навигации или аудиосистемы Mark Levinson). Водители могут расслабиться в 10-позиционном сиденье с электроприводом, в то время как передний пассажир может соответствующим образом настроить двухзонный климат-контроль. Новый IS совместим с Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa, а также доступен люк с электроприводом.

Как и шасси и подвеска, интерьер Lexus IS 2021 года подвергся капитальному ремонту. Стандартные варианты цвета интерьера NuLuxe включают черный, глазированную карамель и красный цвет Риохи. На моделях F Sport варианты внутренней окраски включают черный, контурный красный и двухцветную комбинацию белого и черного цветов. Кабина 2021 IS имеет три основных вида отделки: краска Black Metallic, Black Geometric Film или Ash Ornamentation. Последний является эксклюзивным для моделей F Sport с пакетом Dynamic Handling Package.

"Внешний Внешний вид Lexus IS 350 F Sport 2021 года в цвете Circuit Red. Фотография: Lexus.

Lexus IS 2021 года: цены и доступность

Базовый Lexus IS 300 RWD начинается с 40 025 долларов, а IS 350 RWD F Sport — от 43 925 долларов (цены включают 1025 долларов США). Полный привод стоит 2000 долларов по всем направлениям. Стандартной является система безопасности Lexus + (LSS +), которая включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, динамический радарный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения, и это лишь некоторые из них.

Внешние цвета включают Cloudburst Grey, Matador Red Mica, Infrared, Grecian Water, Ultra White, Eminent White Pearl, Atomic Silver, Caviar и Ultrasonic Blue Mica 2.0. Инфракрасный и ультразвуковой Blue Mica 2.0 являются эксклюзивными для F Sport и требуют дополнительной надбавки в размере 595 долларов.

Lexus IS 2021 года уже доступен в автосалонах.

Элвин Рейес — заместитель редактора BlogAvto. В молодые годы он изучал гражданскую авиацию, воздухоплавание и бухгалтерский учет и до сих пор очень привязан к своему бывшему Lancer GSR и Galant SS. Еще он любит жареную курицу, музыку и фитотерапию.

写真と出典:レクサス。

Genesisの延長保証を購入する必要がありますか?

0
  • Genesis предлагает одну расширенную гарантию, которая называется Контрактом на обслуживание транспортных средств Genesis Protection Plan.
  • Расширенная гарантия Genesis обеспечивает покрытие до 10 лет с момента эксплуатации вашего автомобиля.
  • Вы можете найти больше вариантов покрытия и более длительные условия контракта с ведущим сторонним поставщиком расширенной гарантии.

На автомобили Genesis действует одна из самых длительных заводских гарантий в отрасли. Но стоит ли продлевать это покрытие с помощью расширенной гарантии Genesis?

В этой статье мы рассмотрим все тонкости расширенной гарантии Genesis, включая детали покрытия, исключения и продолжительность контрактов. Мы также обсудим некоторые из лучших сторонних альтернатив для расширенной защиты Genesis.

Наша команда провела обзор лучших компаний, предоставляющих расширенную гарантию на автомобили, с учетом таких факторов, как покрытие, стоимость, репутация в отрасли и другие. Нажмите ниже, чтобы начать сравнивать бесплатные персонализированные цитаты от наших лучших рекомендуемых поставщиков.

トップ延長保証会社私たちは車のための最高の延長保証プロバイダーを見てきました、そしてここに私たちのトップピックがあります。

全体的に最高 中古車に最適 最も手頃な価格
"ロゴ "ロゴ" "ロゴ
耐久 CARCHEX CarShield
"黒"黒"黒"黒 "黒"黒"黒"黒"黒 "黒"黒"黒"黒
見積もりを取得 見積もりを取得 見積もりを取得
(877) 374-1840 (866) 254-0205 (800) 563-2761

Обзор расширенной гарантии Genesis

Расширенная гарантия Genesis может обеспечить увеличенное покрытие на срок до 10 лет с момента эксплуатации вашего автомобиля. Эта гарантия расширяет ограниченную гарантию Genesis на новый автомобиль, и ее необходимо приобрести до истечения заводской гарантии. Genesis также предлагает два плана обслуживания: Pre-Paid Scheduled Maintenance Plus и Terms Protection Plus.

Расширенная гарантия Genesis カバレッジ条件
Договор об обслуживании автомобиля 10 лет / 120 000 миль
Предоплаченное плановое техническое обслуживание плюс до 5 лет / 75000 миль
Защита Условий Плюс до 4 лет / 60 000 миль

Контракт на обслуживание транспортных средств Genesis — это комплексный план, предусматривающий оплату ремонта или замены большинства деталей Genesis, таких как:

  • Шоки
  • 燃料システム
  • ブレーキシステム
  • Рулевая система
  • Электрические системы
  • Система климат-контроля
  • Передняя и задняя подвеска
  • Навигация, аудио и высокотехнологичные детали
  • Трансмиссия (двигатель, трансмиссия, ведущие мосты)

Помимо покрытия основных частей и систем вашего автомобиля, все расширенные гарантии Genesis включают следующие льготы, когда ваш автомобиль выходит из строя или нуждается в покрытом ремонте:

  • 曳航
  • 24/7 помощь на дороге
  • Возмещение стоимости аренды автомобиля до 35 долларов в день на 10 дней.
  • Страхование прерывания поездки до 200 долларов в день в течение 5 дней

Кроме того, если вы приобретаете план и в конечном итоге продаете свой автомобиль отдельному покупателю до истечения срока действия покрытия, расширенная гарантия Genesis может быть передана новому владельцу.

Исключения и исключения из расширенной гарантии Genesis

Расширенная гарантия Genesis распространяется на большинство деталей автомобилей, за исключением следующих деталей и условий:

  • Элементы внешнего вида, такие как отделка и обивка
  • Изнашиваемые предметы, такие как тормозные колодки, предохранители и лампы.
  • Повреждения, вызванные отсутствием обслуживания или ранее существовавшим состоянием
  • Несчастные случаи, вызванные столкновением, несчастными случаями, кражей, погодными условиями, животными или вандализмом.

Имейте в виду, что для использования расширенной гарантии Genesis вы должны доставить свой автомобиль в дилерский центр Hyundai или Genesis для ремонта. Кроме того, для обеспечения действия страхового покрытия вам необходимо будет обслуживать автомобиль в соответствии с графиком обслуживания, рекомендованным заводом-изготовителем, за свой счет. Это стандартное условие для расширенных гарантий.

延長保証が必要ですか?

На новые автомобили Genesis распространяется одна из самых длительных заводских гарантий в отрасли, а это означает, что расширенная гарантийная защита может не приносить пользы в течение нескольких лет. Гарантия Genesis включает:

  • 5-летняя гарантия от бампера до бампера
  • 10-летняя гарантия на трансмиссию

На сертифицированные подержанные (CPO) автомобили Genesis распространяется шестилетняя / 75000-километровая гарантия от бампера до бампера и все, что осталось от первоначальной 10-летней гарантии на трансмиссию.

Однако для более старых автомобилей Genesis расширенная гарантия может того стоить, поскольку вероятность электрической или механической неисправности увеличивается с возрастом вашего автомобиля. Если вы планируете владеть автомобилем на долгое время, расширенная гарантия Genesis может быть хорошей идеей.

При принятии решения о приобретении расширенной гарантии следует учитывать две вещи: надежность автомобиля и то, как долго вы планируете хранить свой автомобиль. Особо надежный автомобиль или автомобиль, который вы собираетесь продать до истечения срока гарантии производителя, не обязательно будет пользоваться расширенной гарантией Genesis.

Чтобы проверить надежность автомобилей Genesis, мы доверяем RepairPal, сайту, который сравнивает надежность брендов на основе данных, сообщаемых водителями, таких как среднегодовые затраты на ремонт и частота неожиданных ремонтов.

Genesis — относительно новое роскошное подразделение Hyundai Motor Company. Поскольку RepairPal является настолько новым, он еще не собрал достаточно данных для оценки надежности. Тем не менее, он дает оценку надежности материнской компании Hyundai, что может быть хорошим показателем надежности Genesis.

В целом Hyundai имеет рейтинг надежности RepairPal 4,0 из 5,0 звезд и занимает четвертое место из 32 брендов по надежности. Дополнительные оценки надежности показаны в таблице ниже.

Hyundai Средний В среднем по отрасли
平均年間修理費 468 долл. США 652ドル
Среднее количество посещений ремонтной мастерской в ​​год 0,3 посещения в год 0,4 посещения в год
大規模な修理の確率* 10% 12%

* RepairPal определяет «серьезный» ремонт как любой ремонт, стоимость которого более чем в три раза превышает среднюю годовую стоимость ремонта для всех моделей.

Hyundai очень хорошо зарекомендовал себя с точки зрения надежности. Конечно, Hyundai — это не то же самое, что Genesis. Прежде чем перейти к собственному бренду, Hyundai произвела модель Genesis. По данным RepairPal, средняя годовая стоимость ремонта Hyundai Genesis составляет 565 долларов в год. Это немного выше, чем в среднем по Hyundai, но все же ниже, чем в среднем по всем брендам.

В исследовании надежности автомобилей J.D. Power 2020 в США SM Genesis занял первое место среди всех 32 опрошенных брендов. Автомобили Genesis показали наименьшее количество проблем на 100 автомобилей — всего 89, что намного ниже, чем в среднем по отрасли (134).

С такими высокими показателями надежности и длительной гарантией производителя маловероятно, что большинству водителей потребуется приобретать расширенную гарантию Genesis. Однако, если вы планируете владеть Genesis в течение длительного времени и хотите быть спокойным, расширенная гарантия может того стоить по разумной цене.

Стоимость расширенной гарантии Genesis

Как и большинство производителей, Genesis не рекламирует цены на своем веб-сайте. Вероятно, это связано с тем, что стоимость расширенной гарантии Genesis варьируется от автомобиля к автомобилю и зависит от таких факторов, как:

  • Ваши условия финансирования
  • Франшиза, которую вы выбираете
  • Срок гарантии по вашему выбору

Стоимость расширенной гарантии Genesis, вероятно, будет предметом переговоров в представительстве.

Преимущества расширенной гарантии третьей стороны

Если вас интересует расширенная гарантия, но исходная заводская гарантия на ваш автомобиль уже истекла, вы не сможете приобрести расширенную гарантию Genesis у дилера. Однако вы можете в любое время приобрести контракт на обслуживание автомобиля у стороннего поставщика.

Даже если ваш Genesis по-прежнему имеет право на расширенную гарантию от производителя, сторонний план все равно может быть лучшим вариантом. Чтобы быть уверенным, вам придется сравнить стоимость и варианты покрытия на основе ваших индивидуальных предложений, но, как правило, сторонние контракты на обслуживание транспортных средств имеют следующие преимущества по сравнению с расширенными гарантиями производителя:

  • Часто дешевле
  • Может охватывать более старые автомобили
  • Предлагайте более длительные сроки покрытия
  • Предложите больше вариантов покрытия
  • Можно приобрести в любое время
  • Принимаются в более крупной ремонтной сети
  • Предложите несколько вариантов франшизы и финансирования

Если вам нужна расширенная гарантия Genesis, мы рекомендуем обратиться к трем нашим поставщикам с самым высоким рейтингом: Endurance, CARCHEX и CarShield. Эти компании выделялись в нашем отраслевом обзоре своим обслуживанием клиентов, высококачественным покрытием и доступностью. Вы можете узнать, сколько будет стоить гарантия от каждого поставщика, обратившись за бесплатными цитатами ниже. Если вы не можете выбрать между этими поставщиками, прочитайте наши обзоры Carshield vs. Endurance, CARCHEX vs. CarShield и Endurance vs. CARCHEX.

トップ延長保証会社私たちは車のための最高の延長保証プロバイダーを見てきました、そしてここに私たちのトップピックがあります。

全体的に最高 中古車に最適 最も手頃な価格
"ロゴ "ロゴ" "ロゴ
耐久 CARCHEX CarShield
"黒"黒"黒"黒 "黒"黒"黒"黒 "黒"黒"黒"黒
見積もりを取得 見積もりを取得 見積もりを取得
(877) 374-1840 (866) 254-0205 (800) 563-2761

2022ホンダシビックプロトタイプ:これまでのすべての重要な詳細

0
  • Honda Civic Prototype 2022 года — это предварительная версия того, что мы можем ожидать от Civic следующего поколения .
  • Существенные изменения были внесены во внешний вид и дизайн верхней части Civic Prototype.
  • Civic 11-го поколения представит несколько новых систем активной и пассивной безопасности .

В течение беспрецедентного времени Honda Civic оставалась выбором по умолчанию для прочного, надежного и спортивного компактного автомобиля (хотя всегда казалось, что он играет вторую скрипку после вечной Toyota Corolla). На мой взгляд, лучшим Civic остается модель шестого поколения с 1995 по 2000 год. Трудно забыть те высокооборотистые и высоконагруженные двигатели B16A2 и D15 VTEC, которые, с учетом некоторых скромных улучшений характеристик, достаточно мощны, чтобы обогнать спортивные автомобили. и маслкары.

В ту эпоху заступы Honda навсегда вошли в историю автомобилестроения, и Civic лидировал. Но начиная с седьмого поколения Civic неторопливо избавлялся от своих спортивных корней, переходя от идеального спального места (VTEC включился, йо!) К более разумному виду транспорта (не считая Type R, конечно).

Honda Civic Prototype Styling 2022 года

По сравнению с уходящим в прошлое Civic десятого поколения с умеренно поляризованными дизайнерскими репликами, совершенно новый Civic одиннадцатого поколения — это возвращение к форме. Он имеет низкую и широкую посадку, как и его предшественники, и сохраняет низкую точку бедра и линию пояса, как Civics прошлого, которые являются отличительными чертами Civic и отвечают за низкую посадку автомобиля.

Тем не менее, Honda внесла значительные изменения в верхнюю часть корпуса Civic Prototype. Передние стойки были перемещены назад, чтобы улучшить обзор, но при этом создается впечатление, что у них более длинный капот. Между тем, боковые зеркала заднего вида нашли новое место в передних дверях, чтобы водитель мог лучше видеть передние боковые окна.

Однако самый большой триумф — это дизайн с чистого листа. В элементах дизайна нового Civic нет ничего нелепого. Он имеет стандартный набор фар и задних фонарей, при этом передняя клипса аккуратна и не имеет скошенных форм и линий разреза. Он имеет заднюю часть, похожую на Lexus IS, а сбоку он очень напоминает новый Acura TLX, учитывая наклонную линию крыши и ориентированную сзади оранжерею.

"2022 2022 Honda Civic Prototype в Solar Flare Pearl. Фотография: Honda North America.

Интерьер Honda Civic Prototype

Как и в случае редизайна экстерьера, интерьер нового Honda Civic чист, как свисток. Впервые Civic получает полностью цифровую приборную панель. Honda Civic Prototype 2022 года также имеет девятидюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с разрешением Full HD для управления звуком и навигацией.

На приборной панели отсутствует отвлекающий беспорядок и линии разреза. Хонда зашла так далеко, что спрятала вентиляционные отверстия за акцентом из сотовой сетки для более аккуратного вида. Опять же, интерьер напоминает салон Civic шестого поколения с минимальными отвлекающими факторами и низко расположенной приборной панелью.

«Civic всегда превосходил ожидания, и совершенно новый Civic продолжит это наследие установления стандарта для компактных автомобилей с ориентированным на человека дизайном, выдающейся динамикой, стилем, безопасностью и удовольствием от водителя», — сказал Дэйв Гарднер, исполнительный вице-президент. национальных операций, American Honda Motor Co., Inc.

Расширенные функции безопасности

Подобно современному автомобилю, Honda Civic 2022 года наполнена передовыми технологиями безопасности. Кузов построен на основе оптимизированной версии шасси Honda Advanced Compatibility Engineering (ACE), чтобы обеспечить лучшую защиту от столкновений как для пассажиров, так и для пешеходов.

По словам Хонды, новый Civic будет иметь обновленный набор технологий помощи водителю Honda Sensing и новые конструкции подушек безопасности.

"Внешний Внешний вид Honda Civic Prototype 2022 года. Фотография: Honda North America.

Honda Civic 2022 года: когда она поступит в продажу?

Следует отметить, что Honda все еще рассматривает Civic в виде прототипа на данный момент, но мы ожидаем, что многие функции (особенно язык дизайна) будут перенесены в серийную модель. Седан Honda Civic 2022 года поступит в продажу в конце весны 2021 года, вскоре за ним появятся Civic Hatchback и более спортивный Civic Si. Это немного подождет, но если Honda правильно разыграет свои карты, все это того стоит.

Производство ведется на заводе Honda в Гринсбурге, штат Индиана, который также впервые будет производить Civic Hatchback.

И да, на конвейере есть новый Civic Type R, но он, вероятно, появится не раньше, чем в 2021 году или в начале 2022 года. Honda еще не раскрыла варианты трансмиссии для своего совершенно нового Civic 11-го поколения, но я ‘ m явно тоскует по Civic Si с ручным управлением и более спортивному программированию вариатора для седана Civic. Я бы хотел, чтобы Honda отказалась от вариатора в своих Civics с турбонаддувом, но это только я. Вариатор приемлем для базового безнаддувного двигателя, но правильная шестиступенчатая или семиступенчатая автоматическая коробка передач должна быть хорошим предзнаменованием мощного 1,5-литрового турбомотора Honda.

В остальном, хорошая работа, Хонда. Давайте покажем этим владельцам кроссоверов, чего они упустили.

Элвин Рейес, обозреватель BlogAvto, эксперт по спортивным автомобилям и автомобилям с высокими характеристиками. В молодые годы он изучал гражданскую авиацию, воздухоплавание и бухгалтерский учет и до сих пор очень привязан к своему бывшему Lancer GSR и Galant SS. Еще он любит жареную курицу, музыку и фитотерапию.

Галерея прототипов Honda Civic 2020

  • "Honda
  • "Honda
  • "Honda
  • "Honda
  • "Honda
  • "Honda

Фото и источник: Honda North America.

2021年メルセデス-AMGGTブラックシリーズがニュルブルクリンク-ノルドシュライフェの実績を記録

0

Бум! Еще один рекорд Нюрбургринга падает на мощь Mercedes-AMG. И этот рекорд заслуживает особого внимания по нескольким причинам. Во-первых, это абсолютный рекорд круга для серийных автомобилей. Ничто с номерным знаком не прошло быстрее, чем это. Во-вторых, Mercedes-AMG сделал это с автомобилем с передним расположением двигателя . Еще раз демонстрируя, что тонны лошадиных сил могут преодолеть ряд проблем с управлением.

Передний против среднего двигателя

Это хорошо известный в области техники и физики факт, что автомобили со средним расположением двигателя быстрее, чем автомобили с передним или задним двигателем. Я мог бы более подробно рассказать, почему, но чтобы сэкономить время, давайте вспомним, что даже Chevy наконец-то дебютировал со своим средним расположением двигателя Corvette после того, как много лет ходили слухи. Дело в том, что Mercedes-AMG вышел и установил рекорд серийных автомобилей на Нюрбургринге, представив заводскую версию их GT с хот-родом, названную почти невообразимо Mercedes-AMG GT Black Series.

Им приходилось делать это с чем-то, а поскольку Mercedes-Benz даже не производит дорожные автомобили со средним расположением двигателя, версия их Mercedes-AMG GT была хорошей отправной точкой.

"Mercedes-AMG Mercedes-AMG GT Черная серия. Фотография: MBUSA.

Технические характеристики Mercedes-AMG GT Black Series

  • Двигатель: 4,0-литровый битурбо V8
  • Рабочий объем : 3 982 куб.
  • Мощность: 720 (6700–6900 об / мин)
  • Крутящий момент: 590 фунт-футов. (2000-6000 об / мин)
  • Система привода: задний привод
  • Коробка передач: 7-ступенчатая AMG SPEEDSHIFT DCT
  • От нуля до 60: 3,1 секунды
  • Максимальная скорость: 202
  • Начальная рекомендованная производителем цена : 325 000 долларов плюс 1 050 долларов США на место назначения и стоимость доставки.

Твердая таблетка для глотания?

Автомобиль Mercedes-AMG, сбитый с толку, был заводским хот-родом Lamborghini Aventador, который определенно является средним двигателем. Это должно либо радовать, либо раздражать ребят в Сант’Агате до бесконечности. Это должно быть похоже на то, как Леброн Джеймс проигрывает новичку в бросках или соревнованиях по трехочковой стрельбе. Если вы такая же звезда, как король Джеймс, вы, возможно, уважаете новичка, который забирает вашу корону, но это также может быть непросто проглотить.

Учитывая абсолютный физический рост Леброна, некоторым игрокам из противостоящих команд приходится работать, так сказать, из-за «инженерного дефицита», с чем Mercedes-AMG столкнулся здесь против Lamborghini.

  • "Mercedes-AMG
  • "Mercedes-AMG

Что сделал Mercedes-AMG

Чтобы преодолеть технический дефицит, Mercedes-AMG нанял водителя GT3 Маро Энгеля. Он проехал большой круг (всего 12,944 мили) за 6: 43,616, что очень быстро для чего-то с кондиционером и стерео. Его Mercedes-AMG GT Black Series хоть и штатный, но был переполнен технологиями F1 и выдавал впечатляющие 720 лошадиных сил. Эту мощность на асфальте способствовали регулируемый передний сплиттер из углеродного волокна, а также нижние и верхние лопасти заднего спойлера. Передний сплиттер из углеродного волокна был выдвинут в положение «Race», а нижние и верхние лопасти заднего спойлера были отрегулированы в среднее положение.

«AMG GT Black Series со скоростью почти до 168 миль в час на участке трассы Кессельхен и более 186 миль в час на длинной прямой Döttinger Höhe», — объяснил Энгель после своего рекордного круга. «Как и мой гоночный автомобиль GT3, AMG GT Black Series предлагает множество возможностей регулировки, и все они позволили мне создать настройку, специально созданную для меня».

Койловерная подвеска AMG с адаптивным демпфированием также помогла GT Black Series свергнуть Aventador. Он был занижен на 0,2 дюйма спереди и на 0,1 дюйма сзади. Кроме того, капот из углеродного волокна включает два больших выхлопных отверстия, которые направляют теплый воздух из наклонного радиатора из моторного отсека.

Они увеличили развал (старый добрый трюк с AutoX!) До отрицательных 3,8 градуса на передней оси и отрицательных 3,0 градуса на задней. Регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости были установлены на самое жесткое из трех возможных значений. Бьюсь об заклад, шины были сняты после двух кругов, если не через полтора! Это были шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO с «мягким составом». Это стандартные обшивки для машины, они приклеиваются как клей, но стоят целого состояния. Торможение осуществляется через штатную керамическую систему AMG.

"Пилот Пилот Маро Энгель с Mercedes-AMG GT Black Series. Фотография: MBUSA.

Другой аналогичный пробег

Недавно Mercedes-AMG GT 63 S 2021 года показал рекордное время круга на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе. Так же, как они были для инженера-разработчика AMG Демиана Шафферта, который пилотировал GT 63 S, погодные условия во время пробега Энгеля были не очень хорошими. Тем не менее, 35-летний водитель, похоже, не пострадал.

«Снимаю шляпу перед разработчиками из Аффальтербаха за то, что они здесь поставили на колеса», — сказал Энгель. «И мне очень приятно, что я смог продемонстрировать эти увлекательные инженерные навыки с таким прекрасным временем круга».

И я не могу с этим много спорить. Конечно, вы знаете, кто мог с этим спорить? Порше. Или Феррари. Или Ламборджини. Хорошо, ребята. Вернуться к доске для рисования. Тебе предстоит проделать большую работу в предстоящей долгой зиме.

Тони Борроз всю свою жизнь гонял на старинных и спортивных автомобилях. Он является автором книг Bricks & Bones: The Endearing Legacy и Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, доступных в мягкой обложке или в формате Kindle. Следите за его работой в Twitter: @TonyBorroz.

Полное видео рекордного круга

Галерея Mercedes-AMG GT Black Series

  • "Mercedes
  • "Mercedes
  • "Mercedes
  • "Mercedes
  • "Mercedes
  • "Mercedes
  • "Mercedes

Фото и источник: MBUSA.

2021年のRamHDは、現在1,000lb-ftを超えています。トルク。しかし、あなたは小さな活字を考慮に入れる必要があります。

0

Войны грузовиков продолжаются здесь, в Motor City, поскольку недавно были объявлены новые технические характеристики Ram HD 2021 года. На момент написания этой статьи Ram 3500 с 6,7-литровым дизельным двигателем Cummins High Output Turbo Diesel имеет самый высокий крутящий момент среди всех грузовиков HD на рынке — 1075 фунт-фут. Новое значение крутящего момента Ram проходит мимо Ford PowerStroke (1050 фунт-фут крутящего момента) и легко превосходит текущий Duramax (910 фунт-фут крутящего момента).

Конечно, значения крутящего момента говорят только об этом. От того, насколько хорошо грузовик будет справляться с тяжелыми грузами и прицепами, зависит гораздо больше. Значения высокого крутящего момента попадают в заголовки (отсюда и эта статья), но не забывайте рассматривать свой грузовик как единое целое, а не полагаться только на один набор чисел. Кроме того, нам еще предстоит передать его Раму.

«Ram восстанавливает лидерство в области технических возможностей, обеспечивая самый высокий крутящий момент для дизельных пикапов и самую тяжелую буксировочную способность на гусиной шее», — сказал Майк Коваль-младший, глава Ram Brand. «Мы понимаем атрибуты, которые наиболее важны для наших клиентов в сегменте тяжелых грузовых автомобилей; они требуют трудолюбивых, длительных способностей ».

Разница между двигателями Cummins с высокой и стандартной мощностью

Ram и Cummins увеличили наддув турбокомпрессора с изменяемой геометрией и увеличили расход в системе подачи топлива. Изменения на 2021 год составляют дополнительные 75 фунт-футов. крутящего момента по сравнению с моделью 2020 года. Стоит отметить крутящий момент 1075 фунт-футов. относится к версии High Output 6,7-литрового дизельного двигателя Cummins Turbo Diesel, который доступен только для Ram 3500 HD. Если вы выберете Ram 2500, грузовик будет поставляться со стандартным двигателем Cummins мощностью 850 фунт-фут. крутящего момента.

Еще одно ключевое отличие заключается в том, где пик крутящего момента приходится на диапазон оборотов. Стандартная мощность Cummins обеспечивает максимальный крутящий момент при 1700 об / мин, а версия High Output — при 1356 об / мин. Высокопроизводительные двигатели выигрывают от сверхмощной шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач Aisin с первой передачей 3,75, в то время как в стандартном Cummins используется шестиступенчатая автоматическая коробка передач FCA (68RFE) с первой передачей 3,23.

Мощность в лошадиных силах тоже будет отличаться, хотя и незначительно. Стандартный Cummins обеспечивает 370 лошадиных сил, в то время как версия High Output развивает мощность 400 лошадиных сил.

Оба двигателя имеют блок из чугуна с уплотненным графитом, верхние клапаны с толкателем и систему впрыска топлива Common Rail под высоким давлением с точки зрения внутренней механической конструкции. Объем масла (12 кварт) и объем охлаждающей жидкости (23,8 кварта) у двух двигателей не изменился.

"6,7-литровый 6,7-литровый двигатель Cummins I-6 с турбонаддувом. Фото: FCA US LLC.

2021 Ram HD: основные основы

Не менее необходима основа Ram HD 2021 года. Эта высокая производительность Cummins, хотя и впечатляет, нуждается в прочной опоре, на которую можно опираться. Ram HD 2021 основан на раме лестничного типа с полностью закрытыми рельсами и уникальной структурной поперечиной, специально предназначенной для буксировки седельно-сцепного устройства и гусиной шеи.

Ram может произвести необходимые монтажные работы с седельно-сцепным устройством и гусиной шеей на заводе. Сюда входят шайбы седельно-сцепного устройства, пластины для болтов с гусиной шеей, центральные отливки с гусиной шеей, 4/7-контактный разъем (бампер) и еще один семиконтактный разъем в платформе.

Модернизация шасси, наряду с увеличенным выходным крутящим моментом, позволяет Ram 3500 2021 года с высокопроизводительным двигателем Cummins иметь максимальную тягово-сцепную способность с седельно-сцепным устройством / гусиной шеей в 37 100 фунтов. Обычная буксировка увеличивается до 23 000 фунтов.

  • 「2021年
  • 「2021年

Одно последнее уточнение

Как и показатель крутящего момента, эти высокие показатели буксировки — лишь часть истории Ram HD 2021 года. Мы определенно хотим отдать должное Ram, но имейте в виду, что эти высокие показатели буксировки — это маркетинговое упражнение. Когда вы видите такое большое буксировочное число, оно зарезервировано только для некоторых моделей (обычно это обычные кабины в конфигурации 4 × 2). Вообще говоря, чем больше вы добавляете к грузовику (например, поднимаетесь в кабину экипажа или пользуетесь автомобилем 4 × 4), тем больше уменьшается ваша буксирная способность.

Грузовики, которые выглядят как те, что представлены в галерее ниже, способны соответствовать «заголовкам» по буксировке. Всякий раз, когда вы видите высокие показатели буксировки, как в этой статье, независимо от автопроизводителя, помните, что фраза «при правильном оснащении» будет применяться всегда.

  • 「2021年
  • 「2021年
  • 「2021年

Рам — не единственный, кто это делает. GM и Ford тоже так поступают. Просто изучите перед покупкой и получите хорошее представление о том, сколько будет весить ваш трейлер, когда он будет заполнен. И что бы ни говорили эти автопроизводители, никогда не доводите свой грузовик до этих пределов. Буксировка по прямой — это одно, а торможение и рулевое управление, особенно в горах, — совсем другое.

Помимо этого отступления, цифровое зеркало заднего вида поможет при маневрировании Ram HD 2021 года. Цифровое зеркало заднего вида отображает видео в реальном времени с камеры заднего вида (по желанию водителя оно может вернуться к традиционному зеркалу). Цифровое зеркало заднего вида доступно на всех грузовиках Ram HD 2021 года и обеспечивает расширенный обзор задней части.

Ожидайте Ram HD 2021 года в автосалонах в конце декабря.

Carl Anthonyは、BlogAvtoの編集長であり、Midwest AutomotiveMediaAssociationおよびSocietyofAutomotiveHistoriansのメンバーです。彼は、アリー・ジョリー・ボールドウィン財団の理事会に所属し、デトロイト・ワーキング・ライターズの元会長であり、デトロイト・ライオンズの熱心なファンです。

写真:FCAUSLLC。

Logitech G920ドライビングフォースホイールレビュー:シムレーシングにとってどれほど良いですか?

0

"車輪 LogitechG920駆動力PercentPriceFeaturesデュアルモーターフォースフィードバックコーンブレーキペダル付きライト付きステアリングホイールペダルBeep88購入先LogitechG.com

レーシングゲームとゲーミングギアへの継続的な没頭の一環として、LogitechはXboxベースのDrivingForceレーシングホイールとペダルの1つであるG920を送ってくれました。つまり、Logitech G920は優れたパフォーマンスを発揮し、手頃な価格であり、使いやすさの問題はほとんどありません。

LogitechG920を過去2か月間使用した後に見つけたものは次のとおりです。



ドライビングフォースホイールが「スイートスポット」に当たる

PlayStationホイール(G29)と同様に、LogitechG920は最適な場所です。私の経験では、Logitech Driving Forceホイールは、ThrustmasterやFanatecホイールほど技術的に進歩しておらず、よく考えられていません。これらは両方とも、非常に優れたダイレクトドライブモジュラーリグですが、このレベルの他のすべてと同様に、これらも 本当に非常に高価です .

つまり、Fanatecルート(私の古いホイールでした)に行く場合は、少なくとも1000を取っておいたほうがよいでしょう。はい、ゴーカートを購入するのに十分です。はい、それはXboxのコストの2倍以上です。しかし、フェラーリを購入するのと同じように、そのすべてのお金で素晴らしいパフォーマンスを得ることができます。

Logitech G920はほぼ同じパフォーマンスを提供しますが、マイナーからマイナー(多かれ少なかれ)の違いがあります。

Logitech PlayStation4の場合はLogitechG29(左)、XBoxOneの場合はG920。写真:Logitech。

Logitech G920の価格はいくらですか?

これを書いている時点で、LogitechG920はあなたに250ドルを戻します。確かに、ビルド品質はFanatecテストホイールよりも少し低くなっています。あなたが「価格はオプションではない」タイプのプレーヤーである場合、これは問題になる可能性があります。

つまり、なぜLogitech G920をまったく気にしないのですか?それから私は、「もし私が金持ちでXboxレースに興味があるなら、Fanatecホイールを1つ買うか、それとも 駆動力の車輪とバックアップとしてクローゼットに3つを保持しますか?」

考えれば考えるほど、LogitechG920は理にかなっています。それはうまく機能し、シンプルですが十分に信頼できるので、何かが摩耗した場合は、次のものを差し込むだけです。

「レーシング Logitechドライビングフォースレーシングホイール

Logitech Driving Forceホイールは、銀行を壊すことなくゲーム体験を向上させるための優れた方法です。シミュレーションレースに参加したい場合は、優れたスターティングホイールになりますが、最も熟練したゲーマーでもLogitechDrivingForceホイールを楽しむことができると思います。

LogitechG.comで249ドル

Logitech G920:気に入った点

G920は、その価格を考えると多くの利点があります。それが私の目を引くものです。

マスタリー

それは革で覆われていて、素晴らしいにおいがします。つまり、それは新車のようなにおいがします。ちょっと小さいのは知っていますが、かなりかっこいいです。革は手縫いで、ハンドルを握るのに役立ちます。

カスタマイズとフィードバック

箱から出して、それはロックからロックへの900以上の回転角を持っています。好き 多くの スローを短くして、好みの190度に設定するのは、単なるメニューオプションでした。もちろん、フォースフィードバックの設定を調整することもできます。

最高レベル(私は通常、可能な限りエキサイティングなものにするためにそれらを配置します)では、すべてがG920でうまく機能します。そのすべての電力と出力は、スチールボールベアリングと過熱保護を備えたツインモーター設計を介してホイールに伝達されます。 '

いくつかの表面で、そしていくつかの場合、いくつかのゲームでは、それがガタガタと落ち着くためにどの歯を決定しようとしているのを感じることができますが、私が言ったように、 いくつかの ケース。ほとんどの場合、私は決して メカニズムがわかりません。

セットアップとインストール

ホイールベースは私の出て行くFanatecと同じ取り付け穴のパターンを使用しました。つまり、Fanatecホイール/ペダルベースにボルトで固定されており、ボルトには同じ穴と同じ量のネジ山が使用されています。業界標準などがあるかどうかはわかりませんが、とても 時間を節約しました。

ペダルの取り付けはそれほど簡単ではありませんでしたが、スタンドに取り付けるには十分に機能しました。明らかに、Logitechは、ペダルが(ほとんどの場合)カーペット敷きの床にぶつかるだけだと考えています。彼らがちょうど離れて立っている場合、それが滑らないようにするためのグリップのある動きのストリップがあります。もちろん、ホイール/ペダルベースに取り付けることをお勧めします。

ヘルプが必要な場合は、Logitechのこの便利なガイドを参照してください。

Logitech

Logitech G920:気に入らなかったもの

ただし、完璧なものはありません。LogitechG920にはいくつかの欠点があります。これが私がDrivingForceホイールとペダルを使って遭遇したものです。

LED照明の位置と明るさ

ホイールのパワーインジケーターはわずかですが、厄介です。これは6時のスポークに取り付けられた白色LEDで、ホイールをオンにすると点灯します。問題はこれが 仕方 明る過ぎ。私は盲目的に、ほとんど盲目的に明るいことを意味します。薄暗い部屋で遊んでいる場合(そうあるべきです)、ホイールはほとんど故障します。彼はあなたの顔を真っ直ぐに見ているので、避けられません。

私の解決策は、それがそうであったのと同じくらい簡単で、それを暗くするためにライトの上に青い画家のテープを貼り付けることでした。テレビ画面よりも明るくなるまでに5層のテープが必要でした。 。 Logitechでハードウェア設計に取り組んでいる人は誰でも、別の電球を見つけるか、完全に取り外す必要があります。私は何時間もスポットを見てきました。

ハードブレーキペダル

Logitech G920の2番目の問題は、ブレーキペダルです。このトピックに関するYouTubeビデオの数からわかるように、これは既知の問題です。基本的にブレーキペダルはスーパーです、 素晴らしい 難しい。これは通常は良いことです。

「信頼性の高いブレーキペダルが必要です。そうすれば、ブレーキがロックアップの最前線にあるときに、ブレーキをより効果的に調整できます。すべての深刻なホイール/ペダルコントローラーにはハードブレーキペダルがあります-くそー、ポルシェ911のようなすべての深刻な車にはハードブレーキペダルがあります。

Logitechは、ペダル自体とペダルストロークの終わりのストップの間に切り詰められたプラスチックコーンを配置したように見えます。リターンスプリングがありますが、すべてのブレーキ力はこのプラスチック片によって制御されます。最初は彼のようです かろうじて 拒否されます。私はかろうじて意味します。

最初は、ペダルを機能させるために、保護用の配送パッドなどを取り外す必要があると思いました。しかし、インターネットを調べてみたところ、いや、そうだとわかりました。 しなければならない 仕事。そして、さらに悪いことに、ブレーキペダルは調整できません。 Logitechが望んでいるのと同じくらい大変です。

「ペダル

ハードブレーキペダルに問題はありますか?

今、私は巨大な左ふくらはぎを持っており、停止するのに必要な力に慣れています。また、ABSを無効にしたので、この堅さにも感謝しています。すべてをロックしてから後退するだけで、ほとんど第二の性質になりました。

これまでのところ、私はLogitech G920から日光を絞り出しましたが、すべてが持ちこたえているようです。私はいつも機械的に同情するようにしています(お父さんに感謝します!)ので、私はしません しようとしています わざと何かを壊す。しかし、時々男はパニックになることがあります、あなたは知っていますか?あなたはあまりにも暑くてちょうど入ることができます 開いた 「HisDrivingCrazy」の途中で、Toad氏のようにブレーキがすべて切れるか、ホイールの後ろで切れ始めますが、私のLogitechG920は持ちこたえています。

ただし、毎日数か月使用した後、ブレーキペダルのきしみ音が聞こえます。最初はそうではありませんでしたが、徐々に現れ始めました。ブラケット内の何かが崩れ始めるのではなく、プラスチックのブロックが圧力の下でたわんだり変形したりするためだと私は信じています(または期待しています)。時が教えてくれる。

Logitechのブレーキペダルを修理できますか?

ペダルを分解してプラスチック片を引き抜く方法についての説明がありますが、私はいくつかの理由でそうしないことを選択しました。まず、ハードブレーキペダルが好きです。第二に、私はこのレビューのためにそれと一緒に暮らすことを学ぶ必要があると信じています。そして第三に、ペダルを分解することは、カイスターの本当の頭痛のように見えました。

ただし、2.5mm六角レンチでペダルの位置を左右に調整できます。これは、かかとからつま先までの操作に役立ち、ペダリングの快適さを向上させることができます。

Logitech G920を購入する必要がありますか?

モンスタートラックの運転技術のテストを含め、G920を毎日数か月使用した後、2つの問題しか見つかりませんでした。明るい警告灯と硬すぎるブレーキペダルです。 250ドルのホイールとペダルのセットアップでは「間違っている」と私が考えることができるのはそれだけです。これは、これまでで最高のフィレミニョンを25ドルで手に入れるようなものですが、小さすぎるウォーターグラスを扱っています。言い換えれば、私はこれらの「欠陥」に非常に長い間耐えることができます。

結果: Xboxレースに興味がある場合は、LogitechG920が最適です。それは動作し、価格は正しいです。また、ハンドルバーとペダルへの素晴らしい追加として、60ドルのドライビングフォースディレイラーをお勧めします。

LogitechのDrivingForceDriveを購入する場所

この記事の執筆時点では、LogitechDrivingForceホイールを同社のWebサイトから250ドルで購入できます。リストにゲーマーがいて、彼らがギアでもある場合、DrivingForceホイールはこのホリデーシーズンに彼らに素晴らしい贈り物をします。

よくある質問

Logitech Driving Force Wheel Kitには何が含まれていますか?

各ユニットには、ステアリングホイール、ペダル、電源アダプター、ユーザーマニュアルが付属しています。

G29とG920の違いは何ですか?

G29はPS4、PS3、PC用です。 G920はXboxOneおよびPC用に設計されています。

G29クラッチペダル、レブライト、ドライビングフォースシフターアクセサリーはPS3では動作しません。

ドライビングフォースホイールは私のPCで動作しますか?

はい、そうします。 Windows 10、8.1、Windows 8、Windows 7、またはmacOS10.10以降が必要です。

G29およびG920レーシングホイールが完全に機能するには、Logitech Gaming Software(LGS)8.70以降が必要です。 LGSをインストールすると、すべてのボタンとアクセサリがそれらをサポートするゲームで機能します。

保証期間はどれくらいですか?

各LogitechDrivingForceホイールには、2年間の保証が付いています。

RPMインジケーターは機能しません。どうすれば修正できますか?

ドライビングフォースホイールに問題がある可能性があります。 LEDサポートはゲーム開発者が提供する必要があり、すべてのゲームにこのサポートが含まれているわけではありません。

フォースフィードバックはありません。

Logitech Gaming Software(LGS)の最新バージョンがインストールされていることを確認してください。 G29とG920の両方のレーシングホイールでは、フォースフィードバックを機能させるために、PCにLGSソフトウェアをインストールする必要があります。

ステアリング機能(フォースフィードバックを含む)がステアリングオプションまたはゲーム設定、およびLogitech Gaming Software(該当する場合)に正しく表示されていることを確認します。

フォースフィードバックを機能させることができましたが、それでもオフになります。

G29およびG920レーシングホイールは、サポートされているゲームおよびシステムに力のフィードバックを提供するデュアルモーターを備えています。どちらの製品にも、高温から保護するための過熱保護回路が含まれています。

まれに、コントロールが動作している間、使用中にフォースフィードバック機能が無効になる場合があります。この場合、次のようにしてホイールを冷まします。

-ホイールユニットの電源アダプターを電源から外します。
-ホイールのUSB接続をゲームコンソールまたはPCから切断します。

Logitech Driving Force Wheelsと互換性のあるゲームは何ですか?

互換性のあるゲームの完全なリストはここで確認できます。ページを下にスクロールすると、Logitechが提供する便利なチャートが表示されます。

もっと質問があります。どこに行けばいいですか?

Logitechは、ライブチャットをサポートする詳細な製品FAQページを提供しています。また、このG920ユーザーマニュアルのコピーをPDF形式でダウンロードすることをお勧めします。

最高の自動車保険:ハワイ(2020年レビュー)

0
  • На Гавайях относительно низкий уровень смертности и аварий со смертельным исходом.
  • Водители на Гавайях потратили в среднем 803,45 доллара на страхование автомобиля в 2017 году.
  • Гавайи — это штат без вины, что означает, что независимо от того, кто стал причиной аварии, обе стороны должны подавать иски в свои страховые компании.

Ищете лучшие тарифы на автострахование в штате Алоха? Когда дело доходит до страховки автомобиля на Гавайях, существует множество вариантов, и наши исследования могут помочь вам выбрать подходящего поставщика.

В этой статье мы рассмотрим ведущих поставщиков автострахования на Гавайях с точки зрения покрытия, скидок, обслуживания клиентов и многого другого. Мы также рассмотрим требования к страхованию на Гавайях и другую информацию о вождении в штате.

Наша команда провела обзор лучших поставщиков автострахования и обнаружила, что на Гавайях есть ряд ведущих поставщиков. При покупке страховки мы рекомендуем сравнить расценки от нескольких поставщиков, прежде чем принимать решение. Таким образом, вы можете быть уверены, что получаете лучшее покрытие по лучшей цене. Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы начать получать бесплатные расценки.

Лучшие провайдеры по страхованию автомобилей на Гавайях

Основываясь на нашем исследовании, следующие поставщики услуг являются лучшими вариантами автострахования на Гавайях. GEICO, State Farm и USAA являются одними из наших лучших вариантов по страхованию автомобилей по всей стране, в то время как Island Insurance является местным поставщиком. Каждый из них имеет положительную репутацию в отрасли, и для водителей на Гавайях все предлагают многочисленные скидки и превосходное обслуживание клиентов.

Лучшее автострахование на Гавайях Общий рейтинг Покрытие 可用性
# 1 Автострахование GEICO 96% 95% 95%
# 2 Автострахование в совхозе 95% 95% 95%
# 3 Страхование автомобилей USAA 96% 95% 95%
# 4 Страхование островов 80% 85% 85%

* Рейтинги поставщиков представляют собой оценку нашей командой компаний по страхованию автомобилей по всей стране, а порядок поставщиков основан на наших рекомендациях для Гавайев.

# 1 GEICO: Лучший в целом

В нашем обзоре лучших провайдеров страны GEICO вышла на первое место. Согласно его веб-сайту, GEICO является крупнейшим автостраховщиком на Гавайях. Компания имеет рейтинг A + от Better Business Bureau (BBB) ​​и рейтинг финансовой устойчивости A ++ от AM Best. GEICO заняла первое место среди крупных страховщиков в исследовании J.D. Power 2020 U.S. Insurance Shopping Study SM с 867 баллами из 1000. Это означает, что водители оценили опыт покупок компании как лучший в отрасли.

GEICO предлагает одни из самых дешевых автострахований на Гавайях. Его политику можно сделать еще более доступной благодаря широкому спектру предлагаемых скидок, в том числе:

  • Скидка на воздушную подушку
  • 軍事割引
  • マルチポリシー割引
  • 良いドライバーの割引
  • 新車割引
  • 複数の車両の割引
  • 優秀な学生のための割引
  • Скидка на антиблокировочные тормоза
  • 連邦政府の従業員割引
  • 緊急配備割引

Вы также можете комбинировать автострахование со страховкой жилья, чтобы сэкономить. Чтобы получить подробное объяснение этих скидок, а также дополнительную информацию о покрытии от GEICO, прочтите наш полный обзор автострахования GEICO.

# 2 Совхоз: лучший для студентов-водителей

Если у вас есть водитель-подросток или студент, загляните в State Farm. Этот провайдер предлагает множество скидок на страхование автомобилей на Гавайях для новых водителей и студентов. Совхоз имеет рейтинг A + от BBB и рейтинг финансовой устойчивости A ++ от AM Best. Совхоз также хорошо показал себя в исследовании J.D. Power Shopping Study 2020 года, заняв третье место в общем зачете.

State Farm не всегда может быть самым дешевым поставщиком, но у него есть различные скидки, чтобы помочь водителям сэкономить на автостраховании на Гавайях. Эти скидки включают:

  • Многострочная скидка
  • 良い運転割引
  • 無事故割引
  • 車両安全割引
  • 受動的禁欲割引
  • Drive Safe & Save TM скидка
  • 複数の車の割引

Прочтите наш обзор автострахования State Farm для получения более подробной информации о покрытии.

# 3 USAA: Лучшее для семей военнослужащих

USAA — еще один из наших лучших вариантов страхования автомобилей на Гавайях, но он доступен только для военнослужащих и их семей. Страховщик имеет рейтинг A- от BBB и рейтинг финансовой устойчивости A ++ от AM Best. Он также получил наивысший балл по всем регионам в исследовании удовлетворенности автострахованием в США, проведенном J.D. Power 2020 SM .

USAA предлагает дешевое автострахование на Гавайях и следующие возможности со скидками:

  • 家族割引
  • 忠誠割引
  • 安全なドライバー割引
  • 新車割引
  • 複数の車両の割引
  • 優秀な学生のための割引
  • Скидка на курсы вождения
  • 車の保管割引
  • 年間マイレージ割引
  • 軍事施設割引

Для получения дополнительной информации об этом провайдере прочитайте наш полный обзор автострахования USAA.

№4 Island Insurance: лучший местный поставщик

Island Insurance — это местная компания, которая обеспечивает базовое страхование автомобилей на Гавайях. На его веб-сайте утверждается, что это крупнейшая на Гавайях страховая компания, находящаяся в собственности и управлении и имеющая 98-процентный рейтинг удовлетворенности претензий.

Поскольку это местный поставщик, Island Insurance не включена в исследования J.D. Power, но мы считаем, что на него все же стоит обратить внимание. Island Insurance имеет рейтинг A + от BBB с небольшим количеством жалоб клиентов и рейтинг финансовой устойчивости A от AM Best. Это рейтинг выше среднего для местных провайдеров.

Island Insurance предлагает следующие скидки, которые помогут вам сэкономить на полисе автострахования на Гавайях:

  • Скидка по вине
  • 複数の車の割引
  • Скидка на продление
  • Скидка на комплектование
  • 盗難防止割引
  • Скидка на предварительную страховку
  • Скидка на гибридный автомобиль

Требования к страхованию автомобилей на Гавайях

Каждый штат устанавливает свои собственные требования к страхованию автомобилей, поэтому страхование автомобилей на Гавайях может отличаться от страхования в других регионах США. В целом, все водители на Гавайях должны иметь следующий минимальный страховой полис. Однако у вас есть право в письменной форме отказаться от страховки незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов.

Тип страховой защиты Требования к страхованию автомобилей на Гавайях
Ответственность за телесные повреждения 20 000 долларов США на человека / 40 000 долларов США за несчастный случай
Ответственность за имущественный ущерб 10 000 долларов за несчастный случай
Защита от травм 10 000 долларов США на человека
Незастрахованный / недостаточно застрахованный автомобилист 20 000 долларов США на человека / 40 000 долларов США за несчастный случай

Вождение на Гавайях

Гавайи являются одним из 12 штатов, в которых нет вины. Это означает, что если вы попали в аварию, вы и другая сторона должны подать иски своим страховым компаниям, независимо от того, кто виноват. Вы также не можете подать в суд или предъявить иск после несчастного случая, если только не произошли серьезные травмы.

Гавайи требуют, чтобы водители были застрахованы в течение всего периода регистрации своего транспортного средства и имели при себе действующее удостоверение личности Гавайского автострахования. Наказания за вождение без автостраховки или удостоверения личности могут включать получение билета, штраф или потерю права управлять вашим транспортным средством.

Стоимость автострахования на Гавайях

По данным Института страховой информации, Гавайи являются 13-м самым дешевым штатом в США по страхованию автомобилей.Средние расходы на страхование автомобилей на Гавайях в 2017 году составили 803,45 доллара, в то время как в том же году средний показатель по стране составлял 1004,58 доллара.

Вот сколько водители в среднем платили за следующие виды автострахования на Гавайях в 2017 году:

  • Страхование ответственности: $ 468,99
  • Страхование столкновения: 342,17 $
  • Комплексное покрытие: 106,97 долларов США

Стоимость вашей собственной автомобильной страховки на Гавайях будет варьироваться в зависимости от таких факторов, как ваш возраст, история вождения и автомобиль.

Заключение: Страхование автомобилей на Гавайях

В целом, мы обнаружили, что страхование автомобилей на Гавайях относительно дешево по сравнению с другими штатами, и определили, что GEICO, State Farm, USAA и Island Insurance являются лучшими вариантами для поставщиков. Также важно отметить, что Гавайи — это штат без вины, и понимать минимальные требования штата к страхованию автомобилей.

Мы рекомендуем получать расценки у наших лучших рекомендованных поставщиков, а также у других страховых компаний в регионе. Вы можете использовать простой инструмент ниже, чтобы начать сравнение бесплатных предложений от нескольких компаний.

Chevy Tahoe и Suburban 2021 года добавят дизельный двигатель Duramax Diesel в новом модельном году

0

Теперь у вас есть возможность купить Chevy Tahoe и Suburban 2021 года с 3,0-литровым турбодизелем Duramax. Это тот же двигатель, который, как мы говорили, автопроизводитель поставил в свой Chevy Silverado 2020 года выпуска, чтобы получить восторженные отзывы об экономии топлива. Планируйте, что похвалы по экономии топлива сохранятся и сейчас, когда на этих двух моделях доступен 3,0-литровый двигатель Duramax.

Chevy сообщает, что его заднеприводный Tahoe 2021 года, оснащенный дизельным двигателем Duramax, получил рейтинг экономии топлива 21/28 для города / шоссе, оцененный Агентством по охране окружающей среды. Напротив, полноприводный Tahoe с тем же двигателем получил оценку EPA 20/26 по городу / шоссе.

Полноприводный Chevy Suburban 2021 года с 3,0-литровым двигателем Duramax имеет оценку 21/27 по городу / шоссе. По оценкам EPA, экономия топлива для полноприводного Suburban составляет 20/26 город / шоссе.

3,0-литровый освежитель Duramax Refresher

Это первый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель Chevy для полноразмерных внедорожников и первый дизельный двигатель марки, предлагаемый в полноразмерных внедорожниках с 1999 года.

«3,0-литровый турбодизель Duramax привносит усовершенствованный двигатель в и без того впечатляющий редизайн совершенно новых Tahoe и Suburban 2021 года», — сказал Боб Крапес, директор по маркетингу Chevrolet Trucks. «Сочетание лучшей топливной экономичности в сегменте с увеличенным пространством внутри автомобиля по сравнению с предыдущим поколением дает совершенно новый Tahoe и Suburban, готовый к следующему долгому путешествию или семейному приключению».

Инженеры Chevy оснастили Silverado, Tahoe и Suburban 3,0-литровым Duramax после восстановления архитектуры этих грузовиков. Этот капитальный ремонт увеличил экономию топлива и улучшил шумоизоляцию. Кроме того, модуль управления двигателем обеспечивает оптимальную производительность. Существует также выбираемая водителем технология остановки / запуска, которая выключает двигатель на светофоре, в пробках и во время других остановок и остановок.

「2021年 2021 Chevy Tahoe под капотом. Фотография: Chevrolet.

Почему вы хотите Duramax в своем Chevy Tahoe или Suburban 2021 года

Многие водители и семьи в США устали от правил, предостерегающих от поездок. Это подтолкнуло людей к большему количеству лагерей.

Опрос, опубликованный в отчете North American Camping (NAC), показывает, что почти половина респондентов заменят отмененную поездку на кемпинг. NAC обнаружил, что 34 процента опрошенных путешественников, которые не останавливаются в лагере, говорят, что они заменят одну или несколько отмененных или отложенных поездок поездкой на автомобиле или отдыхом в отеле / ​​курортном отеле (по 34 процента для каждого).

До пандемии на кемпинг приходилось 11 процентов всех поездок в США. Теперь 16 процентов поездок в США связаны с кемпингом.

Согласно опросу NAC, Chevy делает Duramax доступным для новых Tahoe и Suburban точно в нужное время. 3,0-литровый дизель гарантирует, что вы не тратите лишнее топливо, но обеспечивает достаточную тяговую мощность.

「2021年 2021 Chevy Tahoe. Фотография: Chevrolet.

2021 Chevy Tahoe и силовая установка Suburban

Оборудованный Duramax Tahoe имеет 277 лошадиных сил и 460 фунт-футов. крутящего момента. При правильном оснащении он может буксировать до 8 200 фунтов. и имеет максимальную полезную нагрузку 1717 фунтов. Полноприводной Suburban с тем же двигателем может буксировать до 8000 фунтов. и предлагают максимальную полезную нагрузку 1625 фунтов. Оба автомобиля имеют 10-ступенчатую автоматическую коробку передач с буксирным режимом.

«3,0-литровый турбодизель Duramax обеспечивает отзывчивый крутящий момент и плавное вождение, что идеально подходит для тех, кто буксирует или проводит много часов за рулем», — сказал Джон Барта, помощник главного инженера по 3,0-литровому Duramax. «Мало того, что 3,0-литровый Duramax — это усовершенствованный двигатель, но и улучшенный результат благодаря усилиям по обеспечению улучшенной динамики вождения в Tahoe и Suburban за счет независимой задней подвески и доступной магнитной системы управления ходом и четырехугольной адаптивной подвески с пневмоподвеской».

Автопроизводитель предупреждает, что любой, кто хочет купить автомобиль для буксировки, должен внимательно ознакомиться с разделом, посвященным буксировке, в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

Тем не менее, трудно представить, почему вам не нужны эти модели с такой мощностью и экономией топлива, особенно для буксировки кемпера в следующий отпуск.

"ロゴ

Цена и доступность

3,0-литровый турбодизель Duramax доступен в комплектациях LS, LT, RST и Premier по рекомендованной цене 995 долларов США по сравнению с базовым 5,3-литровым бензиновым двигателем V8. Он также доступен для High Country с наценкой на 1500 долларов меньше, чем стандартный 6.2 V8. Ожидается, что первые поставки Chevy Tahoe и Suburban 2021 года будут доставлены покупателям до конца года.

Нэнси Данэм — пожизненный журналист, чьи работы публикуются во многих национальных автомобильных журналах и журналах, посвященных общественным интересам, и на соответствующих веб-сайтах. Ее отец был руководителем Western Auto Supply Co. (продан Sears), поэтому запах шин до сих пор вызывает волну детских воспоминаний. Она живет в Остине, штат Техас, со своей кошкой Пруденс.

写真と出典:シボレー。

ブガッティボライドをスマートフォンの仮想ドライブに持っていきます

0

Концепция Bugatti Bolide — это многое; технологически продвинутый, быстрый и способный обеспечить ошеломляющие показатели производительности. Я не думаю, что кто-то будет обвинять его в том, что он «эстетически привлекателен» или «красив» (что, вероятно, объясняет звуки, исходящие из могилы Ле Патрона в Мольсхейме), но это не относится к делу.

Дело в том, что никто из нас не собирается водить машину. Мы не богаты (достаточно) и не связаны (достаточно), чтобы купить одну из трех, 13 или 23, которые они собираются производить (если Bugatti действительно делает вещь). Но ждать! У нас все еще есть шанс «прокатиться» на Bolide благодаря Zynga, создателю CSR Racing 2. Bugatti заключила партнерское соглашение с новой мобильной игрой Zynga, чтобы виртуально продемонстрировать готовые к гонкам характеристики Bugatti Bolide.

Что такое CSR Racing?

В мобильной гоночной игре CSR Racing 2 вы можете соревноваться с другими игроками в дрэг-рейсингах с различными транспортными средствами в различных категориях. Выиграйте гонку, и вы наберете очки, чтобы улучшить свой автомобиль или приобрести более мощную модель. Геймеры со всего мира соревнуются друг с другом в реальном времени на разных трассах в рамках регулярных игровых событий, таких как Golden Cup или Evolution Cup.

"Bugatti Bugatti Bolide на виртуальных гоночных трассах CSR Racing 2.

Bugatti Bolide в CSR Racing 2

Как и в реальных гонках, без высокопроизводительного автомобиля не обойтись, что подводит нас к включению Bugatti Bolide. Даже по стандартам Bugatti цифры ошеломляют: 8,0-литровый двигатель W16 развивает 1825 лошадиных сил и симулирует максимальную скорость, превышающую 310 миль в час. На основе моделирования Bugatti Bolide завершает круг в Ле-Мане за 3: 07,1 минуты, а Нордшляйфе за 5: 23,1 минуты.

В прошлом Zynga и Bugatti работали вместе, и геймеры могли участвовать в гонках на таких транспортных средствах, как Chiron Pur Sport, Chiron Super Sport 300+, La Voiture Noire и Centodieci.

«Мы очень рады, что наши фанаты ощутят мощь Bugatti Bolide, готовую к гонкам, виртуально через CSR Racing 2», — сказал Стефан Винкельманн, президент Bugatti. «Интерактивные развлечения позволяют гонщикам всех поколений сесть за руль наших новейших гиперспортивных автомобилей и почувствовать их производительность».

Где скачать CSR Racing 2

CSR Racing 2 можно бесплатно загрузить в App Store, а также в Google Play Store.

Тони Борроз всю свою жизнь гонял на старинных и спортивных автомобилях. Он является автором книг Bricks & Bones: The Endearing Legacy и Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, доступных в мягкой обложке или в формате Kindle. Следите за его работой в Twitter: @TonyBorroz.

最近の出版物

ja日本語