中国の自動車メーカーLandwind–あらゆる可能性に対抗する開発

中国の自動車メーカーLandwindは、保有構造「長安汽車」（25%株）の一部であり、2番目の創設者は「江鈴汽車株式会社」（JMC、25%株）、および50%合弁会社です。同社は主に中国市場向けに乗用車とSUVを開発・製造している。

同社は2004年に設立されました。最初のSUVモデルは2006年に生産ラインを去りました。かなりまともな品質にもかかわらず、Landwindモデルの需要は低いです。総販売量は年間わずか4万部です。

（*）写真のLandwindX8。

Landwindは失敗したイノベーションの主流プロジェクトです

同社は、Jiangling Motors CorporationGroupCoの元社長である有名な起業家SunMingによって設立されました。 （JMCG）。新しいメーカーを作る主なアイデアは、親会社の技術開発を強化し、いすゞと フォード。 Lufengブランドが開発されていた期間中、組立ラインが集まっていました いすゞ.

プロジェクトは、まず第一に、フォードへの不満をパートナーの拒絶を引き起こし、方向性は徐々に不必要な状態に陥りました。しかし、会社自体は発展を続け、北米スタイルの自動車を主力の方向性として選択しました。

Landwindは2002年に売却されましたが、2004年にJMCGによって再投資されました。これにより、現在の車種で市場に参入することができました。

同社の最初の市場での成功は、LandwindX5に関連していました。 2012年11月の広州モーターショーで初めて展示されました。

範囲には、CUVクラスの乗用車のいくつかのタイプ、つまりクロスオーバーが含まれます。これらには、Landwind X2、X5、X8 SUV、Xiaoyaoコンパクトクロスオーバー、LandwindRongyaoが含まれます。モデルは2013年から現在までのさまざまな時期に登場し、生産されています。メーカーはSUVの生産を中止し、セダンとMPVに加えて1モデルをラインナップに残した。フラッグシップSUVE32の発売が見込まれています。

大きな車が流行しています

過去2〜3年の間に、新しい傾向があり、消費者は超大型車を好みます。同様の傾向が世界のすべての国で発生しているため、同様のクラスの車の違いを説明する価値があります。

• クロスオーバーまたはCUV-クロスオーバーユーティリティビークル、これはモノコックボディを備えた北米タイプの車ですが、乗用車のプラットフォームで作られています。実際、これは乗用車ですが、SUVの外観と、ボディの特徴によるより高いレベルの安全性を備えています。
• 小型トラックSUV-スポーツユーティリティビークル。オフロード車と呼ばれることもあります。北米型のスポーツユーティリティビークルです。このタイプは乗客の操作を目的としています。
• オフロード車-実際、実際のオフロード車は採掘車であり、公道では使用できません。現代の意味では、これは、地上高の増加とより大きな車輪の全輪駆動により、クロスカントリー能力が向上した車です。
• ピックアップトラックは、日常的に使用するオフロードの小型トラックでもあります。

実際、人気のあるクラスの車は、車軸荷重を増やすように設計されており、より強力な寸法を持ち、オフロード距離もカバーできます。同時に、記載されているすべての種類の車両が公道で許可されています。