今日、私たちは韓国からこれらのスパイ写真を受け取りました。そこでは、神秘的なテストラバのビッグバンが発見されました。 駐車場で、そして私たちの情報源によると、私たちは次世代のヒュンダイスタレックス、またはH1（コードネームUS4）の前にいる可能性があります。
写真を見ると、この不思議なバンは高いレベルのカモフラージュを披露しましたが、寸法を見ると、次世代のヒュンダイスタレックスの前にいる可能性があります。写真を見ると、次世代のH1（他の海外市場で知られている）は、より頑丈で箱型のスタイルを備えたまったく新しいデザインになります。
パワートレイン側では、新しい2.5リッターシータIIIエンジンなどの更新されたエンジンが期待でき、ハイブリッドバージョンが開発中である可能性があります。
あなたは新しいスタレックスに何を期待しますか？
すぐにニュースをお楽しみに！
新世代のKiaOptimaDL3には、喜んで知らないかもしれない新しい詳細があります。過去数ヶ月の間にOptimaGTに来るTheta32.5Tエンジンの最初のリークをあなたに与えました、しかしKiaはまだ新しい変更をし終えていません。
この新しいアップデートは、韓国の3つのブランドすべてとパワートレインについて最近見たものに関するものです。情報筋によると、現在、改善が必要ないくつかの小さな問題があり、R＆Dチームは生産を開始する前にこれらの問題を解決するために懸命に取り組んでいます。
新しい計画の一部として、起亜は現在、7デュアルクラッチトランスミッションオプションを完全にオプティマにドロップすることを計画しており、1.6Tには8オートマチックトランスミッションが付属し、2.5Tエンジンは8を使用すると言われています。ウェットクラッチシステムを備えたカムトランスミッション。全輪駆動のオプションはまだ開発中であり、計画を放棄していませんが、現時点では、R＆Dチームが直面している問題のいくつかに対処するためにさらに時間が必要です。
ご存知のように、2.0および2.4エンジンは炭化の問題により廃止されましたが、GDIエンジンの寿命を延ばすために、低圧二次燃料噴射装置が追加されました。
これらのレポートに加えて、韓国のブランドにはもう1つの遅れがあり、AWDと2.5Tのオプションは、少なくとも2020年の第1四半期まで生産が再開されています。 Optimaからこのレポートを聞いた場合、R＆Dがこれらの小さな問題を解決できるまで、同じエンジンを使用する他のすべてのプロジェクトもロールバックされることを意味します。
私たちが尋ねた追加情報の1つは、Theta3 2.5Tエンジンの最終的なHP出力に関するものであり、数値がどうなるかは明確ではありませんでしたが、Gamma2 1.6Tは現在178hpに設定されており、2つ少なくなっています。 HPは韓国語版と比較しましたが、これは主にすべての余分な排出量によるものであると言われました。
新しい情報と詳細を受け取り次第、お知らせします。
連絡を取り合いましょう！
Вы знаете Джейсона Торчинского, верно? Полупрофессиональный дурак; автомобильный писатель, который стал известным в Jalopnik (младшем брате автомобильной прессы), у которого есть склонность делать такие вещи, как гонки на грузовиках с мороженым и Goggomobiles, и набивать большие двигатели там, где им нет места. Да, он. Это Джейсон Торчинский. Ну, Факел (как он ласково известен) написал новую книгу под названием «Робот, возьми колесо», и это очень тяжелый материал.
Робот, Take The Wheel — интересный, но серьезный анализ того, что такое автоматизация и как она применяется к нашему любимому занятию: вождению. Книга Торчинского, озаглавленная «Дорога к автономным машинам и утраченное искусство вождения», на удивление тщательно рассматривает, из-за отсутствия лучшего способа выразить, как мы сюда попали. Эта книга — частично урок истории и частичная экстраполяция того, с чем мы, шестерни, сейчас сталкиваемся или столкнемся в ближайшие дни.
В некотором смысле, все это увязано в последней половине подзаголовка: «потерянное искусство вождения». Мы — вы, я, все мы, запачканные жиром зубчатые редукторы, — действительно, как вождение. Нам это нравится. Мы на самом деле с нетерпением ждем выхода на хороший участок дороги или даже посредственного отрезка и вождения автомобиля. То, что понимает Торчинский, и то, что я понимаю, и то, что вы все больше и больше понимаете, — это то, что есть немало людей, которые не любят водить машину. Фактически, они положительно не любят это.
Я помню, не так давно, когда я видел пресс-конференцию с некоторыми руководителями Google об их новой автономной автомобильной программе. Один из них, Брин или кто-то другой, я не помню, кто сказал: «Серьезно: кому на самом деле нравится водить машину?» Он сказал это с места в течение 20 минут на некоторых из лучших в мире дорог для вождения. Я знал, что если я смогу посадить этого идиота в настоящую машину и попросить его проехать по PCH или Sand Hill Road до La Honda или где-то еще, он получит суть. Я надеялся, что.
Но я тайно знал, что он не будет. Он был серьезен. Я знал, прямо там и сейчас, наши редукторы были потоплены.
Сегодня все больше людей рассматривают автомобили как простые устройства, как устройства, которые доставляют нас из пункта А в пункт Б. И если это можно сделать с меньшим участием пользователя, то это звучит для них нормально. Мне никогда не приходилось беспокоиться об этих людях, но теперь я волнуюсь, потому что есть куча из них с большим количеством денег, чем Крез; не говоря уже о том, как у технических братьев сегодня есть это неутолимое желание починить то, что не сломано.
С этой проблемой Торчинский сталкивается лицом к лицу и довольно не мигая. Он прослеживает ранние истоки в том, что можно условно назвать автономным вождением, параллельно с развитием самого автомобиля. Книга Факела — это не тяжелый том, она насчитывает 244 страницы (включая заметки) и движется прямо вперед. Он прекрасно оснащен иллюстрациями и случайным графиком и тому подобным для наглядных пособий..
Ялопник Старший редактор и автор книги «Робот, возьми колесо», Джейсон Торчинский. В книге рассматривается ландшафт автономного вождения и то, как автомобили с автоматическим управлением влияют на общество. Помимо работы в автомобильной журналистике, «Факел» также является продюсером «Гаража» Джея Лено..
К тому времени, когда он дойдет до десятой и последней главы (под точным названием «Save The Gearheads»), Факел уже многое выложил. Мы знаем, где мы находимся, мы знаем, как мы сюда попали, и у нас есть довольно хорошее представление о том, что нас ждет. Глава 10 является страстным призывом к нашему автоматизированному будущему, надеемся, пожалуйста, — мы умоляем вас — иметь выключатель «off». Вот где мы с Факелом полностью согласны. У меня нет особых проблем с средствами вождения, средствами безопасности, защитными нянями и даже полноценным автономным вождением, если только есть способ отключить его..
Я не знаю, и, насколько я могу судить, Торч со мной в этом, есть какие-то проблемы с автономными автомобилями. Только не заставляйте нас покупать их и использовать их. Представьте себе что-то вроде Lotus Elise от 2035 года, которое не позволит вам отключить все средства вождения, функции безопасности и тому подобное. Какой смысл владеть Lotus? Торчинский, к счастью, предлагает способ съесть наш пирог и съесть его тоже. Он даже добавляет несколько забавных рисунков, чтобы показать автомобильным компаниям, как это возможно.
Людям, подобным парням из Google, это может показаться неочевидным, но, действительно, есть те из нас, кому нравится — и я имею в виду действительно — вождение. Чем более простые и необработанные, тем лучше. Слушай, я не тотальный луддит. На самом деле, я думаю, что я более склонен вперед, чем Торчинский. Недавно он написал о ком-то, кто вынул полуавтоматическую коробку передач из своего Ferrari F430 Scuderia и вставил руководство. Я не могу с ним согласиться. Я не чувствую, что инструкции «делают меня более вовлеченным» с автомобилем, особенно F430 Scuderia.
Я ездил на них, с полуавтоматической коробкой передач и «ба-ба-ба-ба», они переключаются быстрее, чем вы можете буквально мигать. Я могу сказать тебе, брат, я был очень вовлечен. Тем не менее, моя Miata имеет ручную пятиступенчатую передачу (по иронии судьбы, лучшее переключение передач, которое вы можете получить за пределами Ferrari с ручным управлением), и у меня не было бы другого пути.
Это то, что Торчинский понимает, и более или менее сталкивается с Роботом, Возьми Колесо. Он понимает, что для нас редукторы вождение — это личный выбор и занятие, которое нам нравится. Это просто добраться туда, куда мы идем, для нас очень далеко за 90 процентов времени. И, к сожалению, это все технологические братья и инженеры автоматизации видят: конечный результат. «Люди хотят просто добраться до пункта B, как мы можем доставить их туда быстрее и эффективнее?» Что если это не совсем то, что мы хотим?
В прошлом году Хагерти начал серию обсуждений в мэрии о важности вождения. Автономные транспортные средства и их влияние на общество были одними из первых подобных обсуждений в Хагерти с участием Уэйна Карини из Chasing Classic Cars и бывшего вице-председателя General Motors Боба Лутца в качестве участников дискуссии..
Робот, Take The Wheel напоминает мне о том, когда я был на технической конференции в Сиэтле много лет назад. Для тех, кто достаточно хорошо связан, эта вечеринка позволила показать некоторые сверхспециальные продукты, игры, программное обеспечение и тому подобное. Я шел рядом с ноутбуком рядом с какой-то пианино клавиатурой.
«Эй, чувак, ты любишь музыку?» — спросил этот хитрый маркетолог..
«Да, я делаю, как …»
«Тогда проверь это», — сказал он, перебивая меня и заводя клавиатуру. «Наше новое программное обеспечение может сказать, что вы хотите играть, и играть в него для вас, даже если вы нажали не ту клавишу. Никаких неправильных заметок! — торжествующе сказал он, ударяя по рекламному слогану.
«Нет неправильных заметок?» — спросил я.
«Ага!»
«Вы можете выключить это?»
В то время как Audi приближается к 2020 году, немецкий бренд роскоши и производительности хочет, чтобы вы знали, что они стоят каждого пфеннига. Полная модернизация модельного ряда ожидается в 2020 году, включая дополнительную персонализацию, обновленную систему помощи водителю и информационно-развлекательные системы, а также более стандартное оборудование. Audi хочет, чтобы 2020 год стал годом, когда все наконец понимают, как они намерены оставаться в авангарде премиального сегмента. Audi утверждает, что их линейка 2020 года показывает, как они являются лидером в области технических инноваций и постоянным производителем высококачественных автомобилей..
На случай, если вам интересно, вот что у Audi на палубе на 2020 год.
Мы начнем с A3 2020 года, где Audi начального уровня выпускается в двух моделях: A3 Sport с передним приводом и S line с полным приводом quattro. Оба выпускаются в комплектациях Premium и Premium Plus. Все пакеты Premium поставляются в стандартной комплектации с 18-дюймовыми колесами; всесезонные шины; Черная оптическая внешняя отделка; информационная система цветного драйвера; иммобилайзер автомобиля с датчиком движения; Алюминиевые вставки Mistral; и система выбора дисков Audi.
Внутри отделка Premium Plus включает в себя упаковку для внутреннего хранения; задние порты зарядки USB; ассистент дальнего света; и стереосистема Bang & Olufsen. Новый пакет Final Edition имеет передние кожаные спортивные сиденья черного или красного цвета с контрастной строчкой; роскошное кольцо Audi Beam для подсветки дверей; и трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с плоским дном и подрулевыми переключателями. A3 S line quattro добавляет внешний комплект со значками S line и 18-дюймовыми колесами.
Стандарт на Premium Plus S3 2020 — это звуковая система Bang & Olufsen; ассистент дальнего света; внутреннее отделение для хранения с задним портом USB; и автоматическое затемнение, электропривод складывания, обогрев зеркал. Дополнительный пакет боковой и задней перекрестной помощи добавляет передний и задний парктроник. Quantum Grey — новый цвет для всех моделей A3 и S3. К сожалению, A3 Cabriolet больше не будет доступен.
Начальный MSRP: 33 300 долларов.
Модельный ряд Audi 2020 включает в себя совершенно новый A6. Фото: Ауди Америки, Inc.
Следуя совершенно новой модели этого года, A6 2020 года получает поддержку в виде технологий и помощи водителю. Предупреждение о выходе из полосы движения; обогрев, автоматическое затемнение и складывание наружных боковых зеркал; ассистент дальнего света; и иммобилайзер транспортного средства теперь являются стандартными в отделке Premium. Premium Plus добавляет виртуальную кабину Audi и обогреваемый руль. Отделка Престиж получает адаптивную помощь круиз; распознавание дорожных знаков; активный выезд с экстренной помощью; ассистент пересечения; и подогрев задних сидений. Premium Plus имеет новый пакет Executive с четырехзонным климат-контролем; вентилируемые передние сиденья и подогрев задних сидений; силовой багажник; и многоцветное освещение салона. Premium Plus и Prestige имеют внешнюю отделку Black Optic.
Начальный MSRP: 54 900 $.
A7 был также новым в прошлом году, но 2020 принесет с собой некоторые дополнительные стандартные функции. Комплектация Premium теперь включает предупреждение о выходе из полосы движения; ассистент дальнего света; автоматическое затемнение и мощное складывание наружных зеркал; и иммобилайзер автомобиля с датчиком движения. Отделка премиум-класса также предусматривает добавление обогреваемого рулевого колеса в качестве части дополнительного пакета Convenience. Premium Plus включает в себя виртуальную кабину и обогреваемый руль.
Уровень отделки салона Prestige поставляется с подогревом задних сидений и пакетом помощи водителю. 20-дюймовые колеса с титановой отделкой доступны для комплектации Premium Plus и Prestige.
Начальный MSRP: $ 69 000.
2020 Audi A8. Фото: Ауди Америки, Inc.
Флагманский седан A8 имеет дополнительные стандартные функции для повышения комфорта и стиля. Виртуальная кабина Audi; предупреждение о выходе из полосы движения; и иммобилайзер транспортного средства с датчиком движения являются стандартными. Доступный представительский пакет включает в себя многоцветное внутреннее освещение. Доступный пакет Black Optic добавляет черную внешнюю отделку и 20-дюймовые колеса. Audi Design Selection в цвете Merino Grey для A8 включает вставки из серо-коричневого бука из натурального дерева. Пакет Sport Style Exterior включает в себя 20-дюймовые колеса Audi Sport с всесезонными шинами..
Светодиодные фары с матрицей высокой четкости доступны для 2020 года с технологией лазерного освещения Audi и динамическим управлением всеми колесами.
Начальная MSRP: 85 200 долларов.
Кроссовер Q5, самая продаваемая модель Audi, предлагает еще больше стандартного оборудования. Премиум отделка теперь поставляется с 18-дюймовыми колесами с всесезонными шинами и поддержкой дальнего света. Опциональный пакет Convenience plus добавляет телефонную коробку Audi с беспроводной зарядкой и усилителем сигнала, а также систему Parking Plus с передними и задними акустическими датчиками. Стандартными комплектациями Premium Plus и Prestige являются новые 19-дюймовые колеса с всесезонными шинами. Комплектация Premium Plus теперь включает в себя адаптивный круиз-контроль с системой помощи при пробках и активную помощь по полосе движения. Спортивный SQ5 получает стандартную помощь дальнего света.
Начальный MSRP: 43 300 $.
2020 Audi Q8. Фото: Ауди Америки, Inc.
У 2020 Q8 есть больше вариантов упаковки, отделки и дизайна, а также дополнительные функции помощи водителю. Премиальная отделка идет с помощью дальнего света; предупреждение о выходе из полосы движения; иммобилайзер и датчик движения автомобиля; и виртуальная кабина Audi плюс. Пакет Black Optic добавляет черную внешнюю отделку, черные рейлинги на крыше и 21-дюймовые колеса с всесезонными шинами. Комплектация Premium Plus и Prestige — новинка 2020 года.
Пакет S line Style добавляет 21-дюймовые колеса с всесезонными шинами; внешний комплект S line и накладки на пороги с подсветкой; Значки линии S Fender; и «маска одного кадра» в цвет кузова. Пакет S line Plus добавляет черную оптическую обработку экстерьера; та самая маска Singleframe черного цвета; черные рейлинги на крыше; и черные 22-дюймовые колеса Audi Sport с всесезонными шинами и красными тормозными суппортами. Пакет Luxury теперь включает функцию качества воздуха премиум-класса с ионизатором и ароматизатором. У покупателей роскошной упаковки будет больше кожи на верхней части панели приборов, подлокотников и центральной консоли.
После того, как вчера мы опубликовали несколько некачественных фотографий таинственного седана Genesis, меньшего, чем G80, обнаруженного внутри парковки, сегодня у нас есть новый набор шпионских фотографий, которые подтверждают, что мы были перед компактным седаном Genesis G70 в середине. термин подтяжка лица.
Глядя на снимки, мы можем ожидать больших изменений для седана, и, несмотря на то, что шпионские снимки демонстрируют высокий уровень камуфляжа, мы можем увидеть добавление последней реинтерпретации Genesis его решетки, с решеткой Crest Grille, новые фары, следующие за тем, что у нас есть видно на G90 фейслифтинг и шпионские снимки GV80, G80 или GV70, а также обновленные задние фонари, которые очень похожи на текущую модель, но теперь разделены линией, чтобы иметь тот же аспект, что и члены семьи.
Со стороны трансмиссии можно ожидать обновленных двигателей, таких как недавно выпущенный 2,5-литровый Turbo Theta III мощностью 304 л.с. и 3,5-литровый Turbo Lambda III мощностью 380 л.с. Будет добавлена новая 8-ступенчатая коробка передач DCT, а также обновленная информационно-развлекательная система и новейшие функции безопасности..
Что вы ожидаете от обновленного Genesis G70? Следите за новостями в ближайшее время!
Hyundai, в сотрудничестве с Pony.ai и Via, сегодня представила BotRide, совместную автономную службу по требованию, работающую на дорогах общего пользования. Начиная с 4 ноября, парк самоходных внедорожников Hyundai KONA Electric будет предоставлять бесплатную услугу совместного проезда для местного населения города Ирвин, Калифорния..
«Пилот представляет BotRide нескольким сотням жителей Ирвина, включая студентов колледжей. Цель состоит в том, чтобы изучить поведение потребителей в автономной среде совместного использования ». сказал Кристофер Чанг, руководитель отдела развития бизнеса, стратегии и технологий, Hyundai Motor Company. «Мы собираемся узнать об экосистемах, по которым движутся автомобили, и оптимизировать работу с клиентами. BotRide — это еще один пример постоянных усилий Hyundai по активному накоплению опыта в области технологий мобильности, а также стремления компании предоставлять клиентам более удобные мобильные сервисы ».
Hyundai заключил партнерские отношения с Pony.ai для создания системы самостоятельного вождения и с Via для создания технологии и приложения BotRide для поездок по требованию. Используя приложение BotRide (iOS и Android), гонщики могут приветствовать автономный внедорожник Hyundai KONA Electric прямо со своего смартфона. Усовершенствованные алгоритмы Via позволяют нескольким гонщикам использовать один и тот же автомобиль, оснащенный технологией автономных автомобилей Pony.ai. Приложение направляет пассажиров на близлежащие остановки для посадки и высадки, что позволяет быстро и эффективно совершать совместные поездки без продолжительных объездных путей или неудобных фиксированных маршрутов и расписаний..
Интегрированные технологии Hyundai и Pony.ai позволяют автомобилям BotRide безопасно перемещаться по сложным дорожным сценариям. Эти транспортные средства оснащены новейшим сенсорным оборудованием и фирменным программным обеспечением Pony.ai для точного определения местоположения окружающих транспортных средств, управления движением пешеходов в городских районах, точного мониторинга его окружения, прогнозирования поведения других участников дорожного движения и точного планирования действий соответственно..
В дополнение к возможностям самостоятельного вождения, BotRide проверяет свой пользовательский опыт при подготовке к полному будущему без водителя..
BotRide запускается в нескольких популярных направлениях, где пассажир может совершить поездку с помощью приложения BotRide. Зона обслуживания охватывает несколько жилых, коммерческих и институциональных объектов. Технология BotRide отдает предпочтение взаимодействию между пассажирами и системой, например, автоматической проверке пассажиров на борту, давая водителям возможность ознакомиться с технологиями, которые, как ожидается, станут обычным явлением в будущем автономной мобильности..
«Посредством BotRide Hyundai использует передовые технологии автономного транспорта и мобильности, чтобы представить новый, безопасный и удобный вид транспорта для населения», сказал Даниэль Хан, менеджер по продвинутой стратегии продукта, Hyundai Motor America. «Пилот BotRide представляет собой важный шаг в развертывании и возможной коммерциализации растущего нового мобильного бизнеса. В дополнение к технологическим партнерам, поддерживающим BotRide, более широкая городская и общественная экосистема также сыграли важную роль в создании возможности BotRide. Пилот BotRide может служить примером того, как города и компании могут объединиться, чтобы по-настоящему создать умные города и умные транспортные системы будущего ».
Nissan выпустил кошку из сумки для своих трех лучших внедорожников / кроссоверов на 2020 год, Murano, Pathfinder и Armada. Как и следовало ожидать от таких нарядов, как Nissan, они не так дороги, как заставляет вас верить контент. То, что вы положите на дорогу, будет зависеть от того, что именно нужно вашей семье. Мурано вмещает пять, в то время как Следопыт имеет семь, а Армада может вместить восемь. Это краткое руководство поможет вам, если вы собираетесь купить внедорожник Nissan в ближайшем будущем..
Если вам нужно что-то меньшее, чем один из этих трех, мы рекомендуем Nissan Kicks.
Давайте сначала разберемся с зажигалкой, Мурано. Как и итальянский город, названный в честь, Murano стремится к элегантности и стилю больше, чем внедорожные возможности. Конечно, вы можете проехать 10 миль по лесозаготовительной дороге, но вы, скорее всего, этого не сделаете, так зачем беспокоиться об этом? Тем не менее, он идеально подходит для поездок на работу, поездок по городу и получения семьи, где они должны быть в течение недели.
Nissan Murano 2020 года начнется в 32 575 $ для модели S с передним приводом. Как вы, вероятно, можете догадаться, S — это триммер начального уровня. Весь модельный ряд Murano доступен в четырех классах к 2020 году. На вершине кучи находятся S, SV, SL и Platinum. Все они снабжены 260-сильным 3,5-литровым DOHC V6 в паре с трансмиссией Xtronic. Вы получаете выбор переднего или полного привода во всем диапазоне.
2020 ниссан мурано. Фото: Nissan North America.
Это третье поколение Murano подверглось обширному обновлению по сравнению с моделью 2019 года. Экстерьер и интерьер пересмотрены с расширенной доступностью Nissan Safety Shield 360, набора из шести передовых технологий активной безопасности и помощи водителю. Также предлагаются новые пакеты опций, и вы даже можете получить новый цвет кузова: Super Black.
Вот удобный график цен и комплектации для Nissan Murano 2020 года.
Nissan Murano 2020 (комплектация и трансмиссия) MSRP с местом назначения (1045 долл. США)
| S FWD | $ 32575 |
| SV FWD | $ 36205 |
| SL FWD | $ 40675 |
| Платиновый БУДУЩИЙ | $ 44775 |
| S AWD | $ 34175 |
| SV AWD | $ 37805 |
| SL AWD | $ 42275 |
| Платиновый AWD | $ 46375 |
Никто не собирается обвинять Pathfinder в том, что он является мягким кроссовером, подходящим только для того, чтобы забрать детей после школы. Конечно, вы, вероятно, собираетесь использовать Pathfinder именно для этого, но если вы хотите (или должны) записать это на какой-нибудь грязный, грязный трек в течение крошечных часов ночи, в середине Roland Emmerich шторм, Pathfinder справится с этим с добродушным пожатием плеч.
Как и его родной брат из Мурано, Nissan Pathfinder 2020 года стоит от вполне разумных 32 725 долларов. Pathfinder представляет собой поездку в форме полу-трека с семью пассажирами, которая поставляется в двухколесной и полноприводной конфигурации. У вас есть выбор из четырех классов: S, SV, SL и Platinum. В 2020 году Nissan продолжит предлагать хорошо оборудованный Rock Creek Edition. Rock Creek Edition — это специальный пакет услуг (возможно, почему он так популярен?) С уникальными внешними и внутренними обработками. Доступно для классов SV и SL. В стандартную комплектацию Rock Creek Edition также входят прицепное устройство и защита от брызг.
2020 Nissan Pathfinder. Фото: Nissan North America.
Все Pathfinder получают более мощный двигатель, чем Murano: 3,5-литровый V6 мощностью 284 л.с. с системой прямого впрыска бензина Nissan (DIG). Указанная мельница подключена к трансмиссии Xtronic. Это увеличивает максимальную буксирующую способность до 6000 фунтов, что позволяет перемещать любые двухосные туристические прицепы, которые у вас могут быть..
Внутри Pathfinder представлена система сидений Nissan EZ Flex с системой «Latch and Glide», сиденьем второго ряда с возможностью наклона и скольжения, который обеспечивает легкий доступ к третьему ряду, даже с автокреслом. Другие доступные функции включают в себя монитор Intelligent Around View; Аудиосистема Bose с 13 динамиками; Двойная Панорама Лунной Крыши; силовая дверь с памятью положения; и NissanConnect с навигацией и услугами.
Вот удобный график цен и комплектации для Nissan Pathfinder 2020 года.
2020 Nissan Pathfinder (комплектация и трансмиссия) MSRP с назначением (1 045 $)
| S 2WD | $ 32725 |
| SV 2WD | $ 35515 |
| SL 2WD | $ 39135 |
| Платина 2WD | $ 43965 |
| S 4WD | $ 34415 |
| SV 4WD | $ 37205 |
| SL 4WD | $ 40825 |
| Платина 4WD | $ 45655 |
На вершине кучи (особенно с точки зрения размера) мы находим Nissan Armada 2020 года. Большой и вместительный, Armada стоит всего лишь 48 500 долларов, но вы получаете множество функций, упакованных в уже внушительный и способный внедорожник. Флагманский внедорожник Nissan предназначен для больших и / или растущих семей, вмещающих до восьми и более тонн гибкого грузового пространства в полноприводной или полноприводной комплектации. Армада 2020 года предлагается в четырех классах: SV, SL, Platinum и Platinum Reserve..14
Власть прибывает из 5.6-литрового Endurance V8, запускающего 390 лошадиных сил и предлагающий 8 500 фунтов. буксирной способности. Существует 22-дюймовый комплект колес с 22 × 8-дюймовыми 14-спицевыми колесами из алюминиевого сплава и всесезонными шинами 275 / 50R22. Наружные зеркала с подогревом теперь являются стандартными на всех уровнях отделки салона.
2020 Nissan Armada. Фото: Nissan North America.
Armada предлагает много, много передовых технологических систем, предлагаемых на 2020 год. Существует стандартное интеллектуальное зеркало заднего вида, в котором используется задняя камера высокого разрешения. Он проецирует четкое изображение на зеркало заднего вида через встроенный ЖК-монитор. Чтобы не беспокоиться о Luddites, переключатель позволяет получить доступ либо к традиционной системе зеркал заднего вида, либо к интеллектуальному зеркалу заднего вида.
Благодаря нашему другу в Cochespias из Instagram мы получаем это изображение утечки! Наконец-то встречаем новый Genesis G80 третьего поколения! Что мы знаем до сих пор? Мы получаем эту утечку картины Genesis G80 о том, каким должен быть окончательный дизайн автомобиля. Мы уже видели много рендеров автомобиля, и большинство из них были правильны в общем дизайне. Философия дизайна следующего поколения Genesis, которая была представлена на концепции Essentia, а также на концептуальном автомобиле внедорожника GV80, будет применена на новом G80 , Новый G80 будет иметь тонкий дизайн кузова, вдохновленный купе, с полностью отделенной системой светодиодного освещения, четырехугольной передней решеткой, низким и длинным боковым профилем и спортивным дизайном заднего вида. Значительное улучшение произойдет в трансмиссии сторона, в то время как Hyundai Motor Group предоставит все это с введением двух новых семейств двигателей. Первым будет 2,5-литровый и 4-цилиндровый двигатель Theta III, предлагаемый с системой Twin-Turbo и конечной мощностью 300 л.с. Ожидается, что 3,3-литровый бензиновый турбореактивный двигатель в высокопроизводительном G80 Sport изменится на новый 3,5-литровый двигатель Lambda III мощностью до 400 лошадиных сил..
Есть также предположения, что 2,2-литровый дизельный двигатель будет заменен новым 3,0-литровым дизельным двигателем V6. В дополнение к двигателю внутреннего сгорания новый G80, как ожидается, будет включать в себя некоторую электрическую трансмиссию. Некоторые потребители ждут запуска чисто электрического автомобиля от Genesis, но это маловероятно из-за того, что мы еще не видели ни одного электромобиля Hyundai Motor, который бы был больше, чем автомобили малого или среднего размера. Модели, оснащенные мягкой гибридной системой на 48 В, более вероятно, будут добавлены в линейку, чем чистые электромобили. Есть причина для уменьшения размера и зеленого трансмиссии в новом G80. Помимо того, что он идет в ногу с тенденциями мирового автомобильного рынка, он является неотъемлемой частью выхода бренда Genesis на зарубежные рынки. Причиной раннего ухода G80 на европейский рынок после запуска G80 является то, что он не имеет явного присутствия в качестве новой модели люксового бренда. Внедрение двигателя сокращения является важной задачей для того, чтобы войти и успешно выйти на зарубежные рынки, включая Европу, которая является домом премиальных брендов.
Новый G80 использует технологию снижения веса для снижения веса. Существующий G80 получил хорошие отзывы с точки зрения комфорта и роскоши, но экономия топлива и плохие рабочие характеристики из-за большого веса тела были указаны в качестве проблемы, которую необходимо преодолеть. Существует также мнение, что использование облегченной платформы уменьшит вес, но с большей вероятностью уменьшит вес за счет замены деталей…
ついに誰かがカモフラージュなしの次世代オプティマをキャッチし、そのラインと最終的なデザインを判断できるようになった。
これまでに何を知っていますか？
Nex-Genオプティマのスポーツモデルがどのようなものか、これで本当にわかるようになった。残念ながら正面の写真はないが、サイドの写真だけで、私たちはこの新しいオプティマに興奮している。
底部にはブラックの縁取りが施されたデュアルエキゾーストと、エキゾーストチップよりやや高い位置にあるサイドベントが見える。
これらは一般にジャガイモ画像と呼ばれるものだが、インターネットにアップロードするために解像度を落としたとしか考えられず、また、遠くから撮影されたようにも見える。
ヘッドライトは変わらず、DHOライトの消灯時のクローズアップが見られるようになった。これは新しいウィングデザインのNo.2形状に似ており、次世代オプティマを認識する上で非常に決定的な要素となるだろう。アッパーグリルにもフロントカメラがあり、この大きなグリルの中央上部にある。
米国での新型起亜オプティマには、2種類のターボエンジンが搭載され、3種類のトランスミッションが採用される。1.6Tには2種類のパワーレベルが用意され、1つは8速AT、もう1つは7速デュアルクラッチとなる。
主役は新開発の2.5リッター・シータ3エンジン、全輪駆動の新型8速デュアル・クラッチ・ギアボックス、最高出力約286bhpである。
起亜自動車が公式レンダリング画像を公開した後、これらの写真が公開された。正式な日付はまだわからないが、発表日やさらなるスパイショットに注目したい。
出典：ボブドリーム
По данным Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA), в 2017 году в Соединенных Штатах в результате ненормального вождения погибло 3166 человек. Отвлеченное вождение — это то, что привлекает ваше внимание на дороге, хотя это чаще всего связано с использованием смартфона. НАБДД считает, что отправка или чтение текста занимает примерно пять секунд, этого достаточно, чтобы преодолеть длину футбольного поля со скоростью 55 миль в час. С учетом того, что средние ограничения скорости в штатах США превышают 55 миль в час, это делает отвлеченное вождение еще более опасным.
Новая интерактивная игра от Kwik Fit, ведущего поставщика автомобильных услуг в Великобритании, рассказывает об опасностях отвлеченного вождения. Как и в США, отвлеченное вождение также вызывает беспокойство в Великобритании. Министерство транспорта считает, что число погибших в результате использования смартфонов растет. Чиновники и защитники безопасности называют последние статистические данные тревожным звонком.
Раскрытие: эта статья спонсируется и делается в сотрудничестве с Kwik Fit. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами рекламы.
Игра Driven To Distraction от Kwik Fit проверяет ваши знания о дороге и время реакции. Цель состоит в том, чтобы прочитать текстовое сообщение в форме вопроса и ответить правильным ответом; все время высматривая знаки СТОП. Существует три уровня: легкий, средний и жесткий, когда автомобиль движется быстрее, а вопросы становятся все сложнее с каждым уровнем. Вопросы касаются правил дорожного движения, и, хотя они не длиннее предложения, легко пропустить знаки СТОП. Kwik Fit разработал игру, чтобы привлечь внимание к опасностям отвлеченного вождения.
Игра Kwik Fit’s Driven To Distraction проверяет ваши знания о дороге и время реакции.
На вопрос «Для чего нужно использовать левую полосу автомагистрали?», Мы ответили недостаточно быстро, хотя она была относительно легкой. На самом деле, мы едва ли могли прочитать ответы с несколькими вариантами ответов! Мы быстро щелкнули мышью, когда заметили знак СТОП, полностью избегая вопроса. Тем не менее, мы все еще работали на 0,190 секунды медленнее, несмотря на то, что оставили вопрос. Согласно игре Kwik Fit’s Driven To Distraction, на скорости 30 миль в час нам потребовалось бы почти девять футов, чтобы остановиться. Это может показаться не так много, но это может быть разница между жизнью и смертью.
В какой-то момент мы пропустили знак СТОП более чем на три секунды из-за взгляда на телефон. В результате мы прошли более 150 футов, где нам нужно было остановиться! Мы включили скриншот ниже.
Связанный: отвлекает вождение убивает, и это всемирная проблема.
Начните с концентрации, когда машина движется; когда вы видите знак СТОП, нажмите на экран. В следующем раунде телефон будет препятствовать вашему просмотру. Возникнет вопрос о безопасности дорожного движения и / или правилах дорожного движения; внимательно прочитайте его и выберите правильный ответ. Постарайтесь получить как можно больше правильных значений, но щелкните мышью, когда увидите знак СТОП..
JA 
RU 
UK 
EN 
PL 
DE 
BG 
FR 
ES 
EL 
IT 
RO 
TR 
SV 
CS 
KO 
EN_CA 
NL 
FI