独占：起亜オプティマの次世代リーク情報

新世代のKiaOptimaDL3には、喜んで知らないかもしれない新しい詳細があります。過去数ヶ月の間にOptimaGTに来るTheta32.5Tエンジンの最初のリークをあなたに与えました、しかしKiaはまだ新しい変更をし終えていません。

これまでに何を知っていますか？

この新しいアップデートは、韓国の3つのブランドすべてとパワートレインについて最近見たものに関するものです。情報筋によると、現在、改善が必要ないくつかの小さな問題があり、R＆Dチームは生産を開始する前にこれらの問題を解決するために懸命に取り組んでいます。

新しい計画の一部として、起亜は現在、7デュアルクラッチトランスミッションオプションを完全にオプティマにドロップすることを計画しており、1.6Tには8オートマチックトランスミッションが付属し、2.5Tエンジンは8を使用すると言われています。ウェットクラッチシステムを備えたカムトランスミッション。全輪駆動のオプションはまだ開発中であり、計画を放棄していませんが、現時点では、R＆Dチームが直面している問題のいくつかに対処するためにさらに時間が必要です。

ご存知のように、2.0および2.4エンジンは炭化の問題により廃止されましたが、GDIエンジンの寿命を延ばすために、低圧二次燃料噴射装置が追加されました。

これらのレポートに加えて、韓国のブランドにはもう1つの遅れがあり、AWDと2.5Tのオプションは、少なくとも2020年の第1四半期まで生産が再開されています。 Optimaからこのレポートを聞いた場合、R＆Dがこれらの小さな問題を解決できるまで、同じエンジンを使用する他のすべてのプロジェクトもロールバックされることを意味します。

私たちが尋ねた追加情報の1つは、Theta3 2.5Tエンジンの最終的なHP出力に関するものであり、数値がどうなるかは明確ではありませんでしたが、Gamma2 1.6Tは現在178hpに設定されており、2つ少なくなっています。 HPは韓国語版と比較しましたが、これは主にすべての余分な排出量によるものであると言われました。

新しい情報と詳細を受け取り次第、お知らせします。

連絡を取り合いましょう！