見事なチューニングレトロカーフォルクスワーゲンシロッコS、1980年

ジェイソン・ウィップルとは？そして1980年型フォルクスワーゲン・シロッコSと何の関係が？ジェイソン・ウィップルは、暇と銀行口座のある熱心な男だ。彼のレトロカー・チューニングは、既成概念にとらわれず、うまくいっている。

模範的なモデル

ウィップルは1986年、10代で初めてジェッタGLI 8vを購入して以来、VWのエンスージアストである。現在40代の彼は、スペクトラム・アイリッシュ・グリーンのVWゴルフRと3台のシロッコを所有している。

「最も典型的で手頃なスポーツカーだ」とウィップルは1980年型フォルクスワーゲン・シロッコSについて語る。- 軽快で、それゆえに優雅に、バランスよく動く。現代のクルマでこのような資質を見つけるのは難しい」。

ウィップルはヴィンテージレーサーではない。実際、シロッコが生産ラインから登場した当初、レースに参加した人はほとんどいなかった。

「シロッコは素晴らしい小型車だが、それを知らない人が多いことにショックを受けている」とウィップルは言う。

1974年から1981年の間に50万台以上のマーク1シロッコが販売されたが、アメリカではヨーロッパほどの人気はなかった。著名な自動車デザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロがデザインしたシロッコは、古典的な高速車というより、スタイル・ブームだった。

レトロカー・チューニングと美学者のためのボディビル

だから、このウィップルのクルマは1980年のビンテージカーのように見えるが、ペイントされたのはもっと最近のことだ。そして、まるで20年前のビデオゲームに出てくる「レースカーが必要だ」というクルマのようだ。しかし、このゲームに携わった誰もレースに携わっていなかったし、モータースポーツやスポンサーシップについて何も知らなかった。

ウィップルは昨年秋、同じフォルクスワーゲンのトップでイギリス人グラフィック・アーティストのニコラス・スクレーターと出会ったと説明する。彼はすぐにスクレーターと組みたいと思った。

芸術的なひねりを加えたコンバット塗り絵

スクレーターは、この車がいかに彼の栄光の時代を思い出させるかを長々と語っている。そして、皮肉を交えることなく、「人生の反抗期」といった表現を使い、後に「怖いと同時に興奮もした」と語っている。スクレーターは謙遜することなく、自分のデザインに先進的な考えを取り入れたと言う。"未来は私たちのせいだ "とか "私たちが変わらないと物事は変わらない "といったフレーズも含まれている。

混在するメッセージ

ミックス・メッセージ・デザインのアイデアは、2つの異なるアイデアから生まれたものだ。1つ目は、ぼかしたレタリング。アーティストは、インスタグラムでアートがいかに取るに足らないものになっているかに苛立ちを感じていた。また、このコンセプトは今日の文化状況を反映している。人々は本を見ないし、美術館にも行かない。

彼によれば、観客が目を引くレタリングの写真を最終的に検討したくなるような、ちょっとしたジョークを演出したかったのだという。

彼は珍しいレーシングカーに反競争的なメッセージを描いた。

ミリオンダラー・ベイビー

そしてこの車、1980年のVWシロッコSは、まさに本物のレーシングカーなのだ。ウィップルはちょっとした遊び心で、彼が完璧に良いクルマと呼ぶプロトタイプを分解し、すべてを変えてしまったのだ。

「私はこの車を100万ドルのシロッコと呼んでいる。「ボンネットの下はすべて100％だ。

そしてウィップルの功績は、彼がレトロカー・チューニングを完璧にこなしたことだ。

モディファイには、フルハンドビルドのエンジン、ギアボックスのスワップ、カスタムホイール（もちろん）が含まれる。新しいエンジンマネージメントシステムもインストールされている。2.0リッターの非膨張8バルブユニットは、約180馬力を発生する。アップデートされたシロッコの車重が初代ミアータより100ポンド軽いことを考えれば、十分なパワーだ。

結局、ウィップルは楽しいクルマに仕上がった。レアなクルマをチューニングしたもので、運転するにはとてもいいのだろうが、目を輝かせて眺めるしかない。レトロカーのチューニングには、思慮深い細心のアプローチが必要だ。

「確かに煽動的だ。「後悔はしていないよこのようなレトロな車のチューニングは注目に値する。