2021년 Toyota Corolla XSE 검토: 스포티하고 저렴한 데일리 드라이버

09.06.2021

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"тойота 토요타 코롤라 XSE 2021 저희 의견: 수년에 걸쳐 토요타 코롤라를 여러 번 운전하고 평가했지만, 이 최신 디자인이 가장 마음에 듭니다. 스타일링 관점에서 볼 때 XSE는 타의 추종을 불허하지만, 6가지 인테리어 트림(하이브리드 모델 포함)을 선택할 수 있습니다. 전 라인업에 걸쳐 새로운 서스펜션과 섀시 변경으로 승차감이 향상되었으며, 다양한 커넥티비티 및 안전 기능이 탑재되어 있습니다. 효율적인 일상 출퇴근을 원하신다면 2021 토요타 코롤라는 훌륭한 선택입니다.

2021 토요타 코롤라는 절실히 필요했던 디자인 변경을 통해 이미 강력한 소형 세단 클래스에서 더욱 경쟁력을 갖추게 되었습니다. 코롤라에는 혼다 시빅, 현대 엘란트라, 기아 포르테, 마쓰다 3 등 많은 경쟁자가 있습니다. 각 모델은 예산에 맞춰 구매하고자 하는 구매자에게 적합한 가격대로 제공됩니다. 그렇다면 신형 코롤라는 어떨까요?

이번 주에는 2021 도요타 코롤라 XSE를 직접 시승해 보았습니다.

토요타 코롤라: 2021년의 새로운 기능은 무엇인가요?

12세대를 맞이한 코롤라는 작년에 새로운 스타일링 업데이트와 함께 올해 에이펙스 에디션 버전이 새롭게 출시되었습니다. 에이펙스 에디션은 운전 애호가를 위해 업그레이드된 서스펜션, 낮은 지상고, 여름용 타이어가 제공됩니다. 2021 토요타 코롤라는 해치백과 하이브리드로도 제공됩니다.

토요타 코롤라에는 안드로이드 오토 호환성, 새로운 뒷좌석 사이드 에어백, 자동 엔진 시동 기능이 기본으로 제공됩니다.

"тойота 2021년형 토요타 코롤라는 앞쪽 기둥이 더 얇아져 가시성이 향상되었습니다.

2021 토요타 코롤라 XSE: 기능 및 옵션

2021 토요타 코롤라 XSE는 LED 헤드라이트, 오토매틱 하이빔, 후방 카메라, 60/40 분할 폴딩 뒷좌석이 기본 사양으로 제공됩니다. XSE에는 Wi-Fi 핫스팟, 7인치 터치스크린(시승차는 내비게이션이 장착된 업그레이드된 8인치 스크린), USB 포트, 6스피커 사운드 시스템이 포함되어 있습니다. 기본 사양인 안드로이드 오토에 애플 카플레이와 블루투스가 추가되었습니다. 새롭게 현대화된 코롤라에는 토요타 세이프티 커넥트 비상 통신 시스템도 장착되어 있습니다.

최상위 트림인 XSE는 업그레이드된 헤드라이트, 스포티한 외관 트림, 앞좌석 전동 및 열선 시트, 가죽으로 감싼 스티어링 휠을 갖추고 있습니다. 시승 차량에는 위성 라디오와 사각지대 모니터(옵션)도 장착되어 있었습니다. 다른 첨단 안전 기능으로는 자동 긴급 제동 기능이 포함된 전방 충돌 경고, 차선 유지 보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 교통 표지판 판독기 등이 있습니다.

2021년형 도요타 코롤라의 가치는 얼마인가요?

테스트용 코롤라 XSE의 총 제조업체 권장 소매 가격(목적지 포함): $29,269. 이에 비해 2021 Toyota 코롤라 세단의 가격은 $19,825부터입니다. 하이브리드 세단은 $23,400부터 시작합니다. 코롤라 해치백의 경우 20,465달러부터 시작합니다(하이브리드 모델은 제공되지 않음).

새로운 토요타 코롤라를 고려 중이라면 이 무료 간편 검색 도구*를 통해 최적의 가격을 찾을 수 있습니다. 해당 지역의 인센티브 및 재고 상황에 따라 제조업체의 권장 소매가보다 훨씬 낮은 가격으로 구매하실 수 있습니다.

"toyota 2021 Toyota 코롤라 XSE에는 엔튠 3.0 오디오 플러스가 기본으로 제공됩니다.

내부 기능: 부드럽고 좋은 사운드

가장 먼저 눈에 띄는 것은 8인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템으로, 전면 페시아에 자리해 쉽게 조작할 수 있습니다. 최상위 트림인 XSE는 콘트라스트 스티치가 있는 스포츠 소프트텍스 시트로 인테리어가 더욱 고급스러워졌습니다. 2020년형 코롤라는 실내 소재의 품질이 개선되어 더욱 고급스러워졌습니다. 실내에 부드러운 촉감의 표면이 더 많아지고 딱딱한 플라스틱은 줄었습니다. 특히 XSE는 어두운 색상과 밝은 색상이 대비되는 깔끔한 레이어드 대시보드로 실내가 모던해 보입니다.

2021년까지 추가되지 않았던 새로운 Android Auto 호환 표준과 Apple CarPlay를 통해 연결 상태를 유지할 수 있습니다. JBL의 업데이트된 프리미엄 시스템은 서브우퍼와 앰프를 포함한 9개의 스피커를 갖추고 있습니다. 사운드는 훌륭했고 이번 주에 코롤라 XSE에서 가장 마음에 들었던 업그레이드된 기능 중 하나였습니다.

인테리어 특징: 적재 공간

XSE의 편안한 앞좌석은 더욱 활기찬 주행 경험을 위해 운전자를 안전하게 지켜줍니다. 푸시 버튼 시동 기능이 있는 스마트키 시스템과 파워 리프트게이트가 장착된 파워 선루프도 마음에 드실 것입니다. 뒷좌석은 친구들을 태울 수 있을 만큼 넉넉하며, 추가 화물을 실어야 할 경우 뒷좌석을 접을 수 있습니다. 2021 토요타 코롤라 세단의 트렁크 용량은 13세제곱피트로 동급 세그먼트의 평균보다 약간 낮습니다.

"компоновка 2021 토요타 코롤라 XSE의 실내 레이아웃.

엔진 및 연료 특성, 주행 거리

2021 토요타 코롤라 XSE는 169마력과 151lb-ft의 토크를 내는 2.0리터 엔진으로 구동됩니다. 토요타는 이 엔진이 더 작고 가벼워져 코롤라의 무게 중심을 낮추고 연비를 개선하는 데 도움이 된다고 주장합니다. 이 엔진은 패들 시프터와 스포츠 모드가 장착된 특수 자동 변속기(Dynamic-Shift CVT)와 함께 제공됩니다. 토요타는 이 변속기를 «10단 시퀀셜 기어 변속 단계»라고 설명합니다.

일부 모델은 다운시프트가 가능한 6단 수동 변속기를 선택할 수 있지만, 연비가 갤런당 약 2마일 정도 떨어집니다. EPA 연비 추정치는 도심/고속도로 31/38마일, 자동 변속기 사용 시 복합 연비는 갤런당 34마일입니다.

유용한 가이드

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2021 토요타 코롤라 XSE와 함께 떠나는 여행

2018년 12월, 토요타는 신형 코롤라의 서스펜션 튜닝을 업데이트했다고 발표했습니다. 이번 주에 시승을 하면서 신형 코롤라는 이전 세대 코롤라와 확연한 차이를 느낄 수 있었습니다. 맥퍼슨 스트럿이 장착된 새로운 프론트 서스펜션과 멀티 레버 리어 서스펜션은 약간의 노면 소음에도 불구하고 코롤라의 핸들링을 개선했습니다. 스포츠카는 아니지만 신형 코롤라는 운전이 즐겁고 도심 주행에도 적합합니다.

저희는 6단 수동 변속기보다 무단변속기가 더 마음에 듭니다. 저희는 운전 애호가이고 다른 경우에는 수동을 선택하겠지만, 코롤라 같은 차에는 변속기가 더 좋습니다. 인구 밀도가 높은 도시 지역에 거주한다면 교통 체증 속에서 수동으로 차를 운전하고 싶지 않을 것입니다. 코롤라는 실제 1단 기어를 사용하여 출발한 다음 변속기로 변속하여 차량의 속도를 유지합니다.

앞서 언급한 10가지 모델 속도를 선택할 수 있는 패들 시프터를 사용했습니다. 전반적으로 변속기는 빠르게 반응하지만 패들 시프터를 돌릴 때마다 뚜렷한 멈춤이 있습니다. 차라리 그냥 놔두고 변속기가 알아서 «변속'하도록 내버려 두는 편이 낫습니다.

"toyota 2021 토요타 코롤라 XSE.

결론: 모든 면에서 좋은 선택

라인업의 최상위 모델인 2021 토요타 코롤라 XSE는 가격 대비 많은 추가 기능을 제공합니다. 추가 옵션이 필요하지 않다면 잘 갖춰져 있지만 여전히 스포티한 SE를 몇 천 달러 더 저렴하게 구입할 수 있습니다(제조사 권장 소매가 $22,275). 코롤라는 여전히 신뢰성에 대한 토요타의 명성을 가지고 있으며, 일반 소비자에게는 이보다 더 좋은 차는 없습니다. 다양한 안전 및 기술 기능, 개선된 스타일링, 편안한 승차감까지 제공합니다.

Denis Flierl은 25년 넘게 자동차 산업에서 다양한 직책에서 일했습니다. 그의 모든 직접적인 리뷰는 테스트 드라이브 페이지에 보관됩니다. Twitter에서 Denis를 팔로우하세요. @CarReviewGuy