Mercedes-Benz CLA 2020: Benz-uitvoering op instapniveau

• De Mercedes-Benz CLA 2020 is de perfecte luxe auto op instapniveau.
• Technologie-opties zijn er in overvloed, inclusief de nieuwe MBUX-interface.
• Voor het nieuwe jaar zal een krachtigere turbomotor het assortiment vervoegen.

De Mercedes-Benz CLA 2020 is een van die vierdeurs "coupés" die, afgezien van dat Mercedes me gek maakt om een vierdeurs coupé te noemen, echt lijkt te werken. Zoals alle producten van Mercedes-Benz maakt hij gebruik van autotechnologie zoals het MBUX-besturingssysteem. MBUX voor 2020 CLA wordt geleverd met een nieuwe interface en natuurlijke spraakherkenningstechnologie. Zoals alle voertuigen van Mercedes-Benz is hij zo veilig als een bankkluis en presteert hij goed; alleen een nieuwe CAO (die anders is) zal de bank niet kapot maken.

Mercedes-Benz CLA 2020: een solide instapaanbod

Het komt erop neer dat de CLA 2020 uit 250 begint bij $ 36.650. De CLA 250 4MATIC, versie met vierwielaandrijving, begint bij $ 38.650. Zie je wel? Het is niet allemaal slecht voor iets met een driepuntige ster. De CLA Coupé was de eerste compacte Mercedes-Benz op de markt toen hij in 2013 in de Verenigde Staten arriveerde. Volgens Mercedes-Benz was tijdens piekperiodes meer dan tweederde van de Amerikaanse CLA-kopers afkomstig van concurrenten. CLA-klanten zijn gemiddeld 10 jaar jonger dan reguliere Mercedes-Benz-klanten.

Gezien de prijs en beschikbare technologie is het logisch.

De Mercedes-Benz CLA wordt ook geleverd met extra standaarduitrusting voor 2020. LED-koplampen en achterlichten; groot panoramadak en 18 inch wielen; Smartphone-integratie en een 7-inch digitaal instrument/mediadisplay staan allemaal op de lijst.

Mercedes-Benz CLA 2020. Foto: MBUSA.

Gerelateerd: de Mercedes-Benz CLA van 2020 bevat een heleboel intuïtieve technologie.

Technicus op wielen

De CLA is niet alleen versierd met een modern design, maar verpakt ook veel technologie in een klein en goedkoop pakket. Er is een natuurlijke interface voor spraakopdrachten, verbeterde aerodynamica en een groot aantal nieuwe rijhulpsystemen. Het instrumentenpaneel is voorzien van een gebruiksvriendelijk breedbeeldscherm en een conventioneel touchscreen.

Nu over deze standaard MBUX-interface. Het is eigenlijk best goed doordacht en nuttig; het enige slechte is de tragische naam. MBUX, als je het echt wilt weten, staat voor Mercedes-Benz User Experience. Kortom, het is hoe u omgaat met verschillende automobielactiviteiten en -communicatie. Merc zegt dat het allemaal te danken is aan de krachtige computer van het systeem; glanzende schermen en afbeeldingen; aanpasbare weergave; en software die kan leren. Spraakbesturing in natuurlijke taal, een toegankelijk kleurenscherm op het scherm en verbeterde navigatievideo maken ook deel uit van MBUX.

Mercedes-Benz beweert dat het systeem "de conventionele autonormen overtreft" door verschillende functies in het voertuig intuïtiever te maken. De uiteindelijke beslissing hierover laat ik aan u over.

Interieurindeling Mercedes-Benz CLA 2020. Foto: MBUSA.

Kracht en prestaties

De Mercedes-Benz CLA 2020 wordt aangedreven door een 2,0-liter inline-vier turbomotor die 221 pk en 258 lb-ft produceert. koppel. Dat is 13 pk meer dan zijn voorganger. Bovendien is de nieuwe CLA-baan breder voor een lager zwaartepunt. Nauwkeurige metingen bereiken een extra 63 mm aan de voorkant en nog eens 55 mm aan de achterkant in vergelijking met het vorige model. Mercedes gaat verder met te praten over hoe het bredere spoor en het lagere zwaartepunt de auto zijn sportiefste prestaties geven.

Nogmaals, ik zal u de laatste rechter hierover laten zijn.

Om de rijdynamiek te verbeteren, maakt de nieuwe CLA gebruik van een ontkoppelde multi-link achteras, een grotere stabilisatorstang en een optioneel actief adaptief dempingssysteem. Op het gebied van aerodynamica onderging de CLA van 2020 meer tests en simulaties en bracht hij uiteindelijk meer tijd door in de windtunnel in vergelijking met het uitgaande model.