2020 Genesis G90 review: meer dan een luxe auto van het 'universele merk'

2020 Genesis G90 Onze mening: onze collega's in de autopers hebben de Genesis G90 de hemel in geprezen en wij voelen ons genoodzaakt ons bij hen aan te sluiten. De G90 is een eenvoudig recept: een deel nieuwe technologie, een deel old school auto. Zet het in de oven (lopende band) en bak het. Laat afkoelen tegen een lagere adviesprijs dan de andere modellen op de markt. Uiterlijk75Uiterlijk82Rijdynamiek94Veiligheid en prestaties80Dagelijkse functionaliteit77BrandstofverbruikRijdynamiekDrukken Saaie buitenkant Harde interieuroppervlakken82

De Genesis G90 2020 doet me denken aan de Ford Thunderbird van mijn vader uit 1979. Sindsdien ben ik dol op grote auto's met een lange motorkap en de G90 heeft me in dat opzicht geraakt. Is de Genesis G90 2020, ondanks mijn mooie herinneringen, het kopen waard als je een grote luxe auto wilt? Audi, BMW, Lexus en Mercedes-Benz hebben zich al gevestigd op dit gebied en de Genesis is een nieuwkomer. Als je zoveel geld gaat uitgeven, waarom zou je dan kiezen voor de nieuwe G90?

We hebben onlangs een week doorgebracht met de Genesis G90 2020. Dit is wat we ontdekten tijdens onze testrit.

Genesis G90: wat is er nieuw voor 2020?

De G90 krijgt een opfrissing aan de buitenkant en een verbeterd pakket optionele veiligheidsvoorzieningen. Genesis houdt de zaken eenvoudig door slechts twee uitrustingsniveaus voor het interieur aan te bieden: Premium met de 3,3-liter V6 met turbo en Ultimate met de 5,0-liter V8.

Onze Genesis G90 persauto voor 2020.

We hebben ons een week lang geïnstalleerd in de G90 Premium en veel van de standaardfuncties gebruikt. Pakket Geavanceerde veiligheidstechnologie Inclusief 10 airbags, inclusief knieairbags voor bestuurder en passagier, waarschuwing voor frontale botsing, waarschuwing voor dwarsverkeer achter, dodehoekmonitor, parkeersensoren voor en achter, regensensoren, ruitenwissers en hulp bij veilig uitstappen.

Pakket Comfort en gemak gaf ons LED-dagrijverlichting, drukknopstart, verwarmde en geventileerde stoelen in nappaleder, klimaatregeling met drie zones en CO2-sensor, adaptieve cruisecontrol en heads-up display. display. Dit pakket bevat ook Apple CarPlay en Android Auto, draadloos opladen, USB-poorten voor en achter, een zonnedak, rolgordijnen voor de achterruit, sfeerverlichting en een EHBO-kit.

Mijn favoriete onderdeel van dit pakket is het Lexicon stereosysteem met 17 luidsprekers, Quantum Logic Surround en Clari-Fi technologie. Tijdens onze cruise op zaterdagmiddag heb ik de jazz op de Watercolors (Sirius XM 66) harder gezet. Dit systeem legt de nadruk op bas- en gitaarnoten en is goed voor saxofoons en trompetten. Voor mij is dit een topstereosysteem.

Ons persbericht van de 2020 Genesis G90 op een rustige avond in Plymouth, Michigan. Foto: Daniel Anthony voor blogavto.com.

Hoeveel kost de Genesis G90 2020?

Onze G90 persmachine had geen extra of optionele functies. De basisprijs was $72.200, plus $995 extra voor vracht en verwerking. Totale adviesprijs fabrikant: $73.195.

De vanafprijs van $72.200 is een grote overwinning voor de Genesis, gezien de concurrentie. De Mercedes-Benz S-Klasse kost bijvoorbeeld $91250. De Audi A8 begint bij $85.200 en de BMW 7-serie bij $86.800. De Lexus LS komt het dichtst in de buurt van de G90, met een prijs vanaf 75.450 dollar. En afhankelijk van de incentives in jouw regio* kun je misschien nog iets meer besparen op een nieuwe G90.

Prijsoverwegingen: G90 vergeleken met concurrenten

De tegenreactie is hoe deze lang gevestigde namen in de luxeklasse, vooral BMW en Mercedes-Benz, hun strepen hebben verdiend. De vleugels van Genesis wegen niet zo zwaar als bijvoorbeeld de driepuntige ster van Mercedes-Benz, dus deze autofabrikanten kunnen veel geld opbrengen. Voor sommigen is het gewoon onvervangbaar om een echte blauwe luxeauto zoals BWM of Mercedes-Benz te hebben. Bekende merken zijn belangrijk en auto's zijn niet anders dan een paar schoenen, een handtas of een pak met stropdas.

Aan de andere kant is de G90 meer dan alleen een «universeel merk» luxe auto. Het is een vergissing om hem als zodanig te beschouwen. Ja, Genesis heeft niet hetzelfde erfgoed als BMW en Mercedes-Benz, maar gezien de vanafprijs van de G90, zijn relatieve nieuwheid op de markt en hoe solide de auto over het algemeen is, kan het merk worden geprezen. De G90 heeft behoorlijk wat furore gemaakt in een poule waar deze andere grote luxe sedans ooit alleen stonden.

Onze raamsticker voor onze 2020 Genesis G90.

Interieurkenmerken: eerste indrukken

De Genesis G90 is een heerlijk comfortabele auto en mijn kritiek hier kan gemakkelijk worden afgedaan als een spitsvondigheid (en je zult me er niet voor beledigen). Ik vind dat de G90 te veel steriele en dunne oppervlakken heeft en de houten afwerking ziet er nep uit. Op het eerste gezicht lijkt alles zacht, maar toen ik er met mijn handen overheen ging, bleken er veel hardere oppervlakken te zijn verhuld.

Het centrale display, een 12,3-inch HD-display met navigatie, kan worden bediend via een draaiknop op de middenconsole naast de versnellingspook. Met je vingers kun je door een aantal functies scrollen en ze selecteren, van klimaat en audio tot sfeerverlichting. Hoewel de bediening veel eenvoudiger is dan met het touchpad van Lexus, voelt de draaiknop van de Genesis goedkoop en fragiel aan.

Het menu op het 12,3 inch scherm heeft handige en slimme functies, zoals de mogelijkheid om een spraakmemo achter te laten. Bij het afspelen van een bericht laat de opnamekwaliteit echter te wensen over. Gezien de afspeelkwaliteit gebruik ik liever de spraakmemo app op mijn telefoon.

Hoewel deze kritiek onbeduidend is, probeer ik de dingen te bekijken door de ogen van de veeleisende koper, waar het in deze klasse van auto's allemaal om draait. Kopers die zich een BMW of Mercedes-Benz kunnen veroorloven, kunnen zich ook een Genesis veroorloven. Het afspelen van spraakmemo's en de dunne draaiknop storen me als ik een auto op directieniveau wil en geld geen rol speelt. De houten afwerking die eruitziet als plastic stoort me echt. Nogmaals, kleine details, maar kritische kopers letten vaak op zulke dingen.

Het interieur van de Genesis G90 2020.

Interieurkenmerken: Pluche en ontspannen

De andere kant van de vergelijking is hoe comfortabel de G90 is, zelfs in het licht van de eerder genoemde punten van kritiek. Onze persauto had een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel (22 richtingen) met veel steun, lendensteun en hamstringsteun. Ik kon de stoel ver genoeg uitschuiven om de achterkant van mijn benen te ondersteunen, wat alles aangenaam maakte tijdens onze reis van een week.

Voorpassagiers kunnen in 16 richtingen elektrisch versteld worden en achterpassagiers hebben verwarmde stoelen en zonnekleppen. Het nappalederen interieur is zacht en gedempt. De Genesis is voorzien van actieve ruisonderdrukking, zodat je tijdens het rijden gemakkelijk met je gezin kunt praten. Als je iets te doen hebt op vakantie of in het weekend, is er genoeg ruimte in de bagageruimte. Genesis heeft een EHBO-kit in de kofferbak voor het geval dat (een leuk kleinigheidje).

Motor en transmissie van de 2020 Genesis G90

Onder de motorkap van onze pers G90 lag een 3,3-liter twin-turbo V6-motor. De motor maakt gebruik van continue variabele kleptiming en directe benzine-injectie met turbo. Met 365 pk en 376 lb-ft koppel is dit meer dan genoeg om de klus te klaren.

De G90 heeft een 5,0-liter V8 als je wat meer kracht wilt. Wij vinden de V6 voldoende, maar de 420 pk sterke V8 is erg verleidelijk. De Genesis koppelt beide motoren aan een achttrapsautomaat die vrijwel feilloos schakelt.

Is vierwielaandrijving beschikbaar?

Ja en voor beide motoren! Achterwielaandrijving is standaard, maar je kunt ook kiezen voor vierwielaandrijving. Dit kan handig zijn als je op een plek woont waar veel sneeuw valt. Hoewel we het gevoel van onze G90 met achterwielaandrijving geweldig vonden, wonen we ook in Michigan en daar is al dat besneeuwde spul ... .

Benzineverbruik van de 2020 Genesis G90

De cursief gedrukte blauwe letters in de bovenstaande tabel geven de motor en transmissie van onze printbare auto aan.

In de week dat we de G90 hadden, reden we iets meer dan 750 mijl in de stad en op de snelweg. We haalden gemiddeld 22,9 gecombineerde mijlen per gallon, wat boven de gecombineerde waarde van 20 op de raamsticker ligt.

Een screenshot van de afgelegde kilometers en de tijd die we hebben doorgebracht met onze G90 printauto.

Hoe werkt de Genesis G90?

Ik heb nog nooit zo comfortabel gereden als in de Genesis G90 2020. Het is makkelijk om de tijd achter het stuur uit het oog te verliezen en we begonnen excuses te zoeken om achter het stuur te kruipen. Hij heeft niet de wegligging van de G70, maar druk op het pedaal en de turbo V6 laat dit enorme paard galopperen. We reden de Southfield Freeway in metro Detroit op en schoten sneller voor de andere auto's uit dan we hadden verwacht.

De Genesis maakt gebruik van adaptieve vering naast de hierboven genoemde actieve ruisonderdrukking. De combinatie minimaliseert weggeluid en oneffenheden en doet dat vrij gemakkelijk. De G90 gebruikt een dwarsgeplaatste stabilisator van 25 mm voor en 17 mm achter. Sorry voor het jargon van de tweedehands autoverkoper, maar bij 60 km/u voelt de G90 aan als een vliegend tapijt. Ik ging met Danielle zitten en genoot ervan om na een lange week samen met haar in de G90 te reizen. Ik nipte aan mijn koffie, zij ging voor een smoothie. Maar we waren het er allebei over eens dat de G90 iets bijzonders was.

Ondanks onze kritiek is de Genesis G90 2020 nog steeds iets bijzonders.

Is de Genesis G90 2020 het kopen waard?

В конечном итоге это будет зависеть от того, чего вы хотите достичь с автомобилем этого класса. В то время как Genesis является горячим соперником, такие бренды, как BMW и Mercedes-Benz, являются опытными исполнителями с долгой историей. Трудно (если не невозможно) спорить с их уровнем роскоши и изысканности, особенно сегодня.

Если вам важно иметь «внешний вид» в роскошном автомобиле, то BMW и Mercedes-Benz — ваши билеты. Оставайтесь с этими брендами, особенно если ваш автомобиль является продолжением вашей карьеры, бизнеса или социального статуса. Это очень важно для успешных банкиров, врачей, инженеров, руководителей, юристов, риэлторов и тому подобное. В этих профессиях первое впечатление — это все. Genesis G90, несомненно, хорош, но в определенных деловых, профессиональных и социальных кругах BMW и Mercedes-Benz будут иметь большее влияние.

Напротив, если у вас есть немного лишних денег, помимо типичного седана, и вы хотите чего-то роскошного; Если вам нужно что-то, от вождения которого доставляет удовольствие и которое бежит как ветер, тогда Genesis G90 — это все, что вам нужно. Подпишите документы и получите эту красоту на открытой дороге, где она и принадлежит.

Карл Энтони — управляющий редактор BlogAvto и AutoVision News, а также член Ассоциации автомобильных СМИ Среднего Запада и Общества автомобильных историков. Он входит в совет директоров фонда Ally Jolie Baldwin Foundation, в прошлом президент Detroit Working Writers и преданный поклонник Detroit Lions.

Genesis G90 2020 Galerij

Фотографии: Genesis Motor America.

* BlogAvto en haar partners kunnen een vergoeding ontvangen als u deze link volgt.