2020 Genesis G90-recension: Mer än en "generiskt märke" lyxbil

2020 Genesis G90 Vår uppfattning: våra samtida i bilpressen har berömt Genesis G90, och vi känner oss tvungna att gå med dem på detta slag. G90 är ett enkelt recept: en del ny teknik, en del gammaldags bil. Sätt in den i ugnen (löpande bandet) och baka den. Låt svalna till ett lägre rekommenderat pris än de andra modellerna på marknaden. Utseende75Utseende82Kördynamik94Säkerhet och prestanda80Funktionalitet i vardagen77BränsleekonomiKördynamikPressar Tråkig exteriör Hårda invändiga ytor82

2020 års Genesis G90 påminner mig om min fars Ford Thunderbird från 1979. Ända sedan dess har jag älskat stora bilar med långa motorhuvar, och G90 rörde vid min själ i det avseendet. Trots mina goda minnen, är 2020 Genesis G90 värt att köpa om du vill ha en stor lyxbil? Audi, BMW, Lexus och Mercedes-Benz har redan etablerat sig inom detta område, och Genesis är en nykomling. Om du ska spendera den typen av pengar, varför registrera dig för den nya G90?

Vi tillbringade nyligen en vecka med 2020 Genesis G90. Här är vad vi upptäckte på vår provkörning.

Genesis G90: vad är nytt för 2020?

G90 får en exteriör uppdatering och ett förbättrat paket med valfria säkerhetsfunktioner. Genesis håller saker och ting enkla genom att bara erbjuda två interiörnivåer: Premium med den turboladdade 3,3-liters V6 och Ultimate med 5,0-liters V8.

Vår 2020 Genesis G90 pressbil.

Vi installerade oss i G90 Premium under en vecka och använde oss av många av standardfunktionerna. Paketet Avancerad säkerhetsteknik Innehåller bland annat 10 krockkuddar inklusive knäkrockkuddar för förare och passagerare, frontkollisionsvarning, varning för korsande trafik bak, döda vinkeln-monitor, parkeringssensorer fram och bak, regnsensorer, vindrutetorkare och safe exit assist.

Paket Komfort och bekvämlighet ger oss LED-varselljus, start med knapptryckning, uppvärmda och ventilerade säten i Nappa-läder, trizonsklimatkontroll med CO2-sensor, adaptiv farthållare och heads-up-display. display. Paketet innehåller också Apple CarPlay och Android Auto, trådlös laddning, USB-portar fram och bak, taklucka, persienner för bakrutan, omgivande belysning och en första hjälpen-kit.

Min favorit i det här paketet är Lexicons stereoanläggning med 17 högtalare, Quantum Logic Surround och Clari-Fi-teknik. Under vår kryssning på lördagseftermiddagen skruvade jag upp jazzen på Watercolors (Sirius XM 66). Detta system framhäver bas- och gitarrtoner och är bra för saxofoner och trumpeter. I min bok är detta en stereoanläggning i toppklass.

Vår pressrelease av 2020 års Genesis G90 en lugn kväll i Plymouth, Michigan. Foto: Daniel Anthony för blogavto.com.

Hur mycket kostar 2020 Genesis G90?

Vår pressmaskin G90 hade inga ytterligare funktioner eller tillval. Grundpriset var 72 200 dollar, plus 995 dollar för frakt och hantering. Totalt rekommenderat detaljhandelspris från tillverkaren: 73 195 dollar.

Startpriset på 72 200 dollar är en stor vinst för Genesis, med tanke på tävlingen. Mercedes-Benz S-klass kostar till exempel från $ 91250. Audi A8 börjar på $ 85,200 och BMW 7-serien börjar på $ 86,800. Lexus LS är närmast G90, med sitt pris från $ 75,450. Och beroende på vilka incitament som finns i ditt område* kan du kanske spara lite mer på en ny G90.

Prisöverväganden: G90 jämfört med konkurrenterna

Motreaktionen har varit hur dessa långvariga lyxklassnamn, särskilt BMW och Mercedes-Benz, har tjänat sina ränder. Genesis vingar har inte lika mycket vikt som, säg, Mercedes-Benz treuddiga stjärna, så dessa biltillverkare kan beordra mycket pengar. För vissa är det helt enkelt oersättligt att ha en äkta blå lyxbil som BWM eller Mercedes-Benz. Namngivna varumärken spelar roll, och bilar är inte annorlunda än ett par skor, en handväska eller en kostym och slips.

Å andra sidan är G90 mer än bara en lyxbil av «universellt märke». Att tänka på det som sådant är ett misstag. Ja, Genesis har inte samma arv som BMW och Mercedes-Benz, men med tanke på G90: s starttillverkarens rekommenderade detaljhandelspris, dess relativa nyhet på marknaden och hur solid bilen är överlag, kan varumärket berömmas. G90 har skapat en hel del furore i en pool där dessa andra stora lyxsedans en gång var på egen hand.

Vår pressfönsterklistermärke för vår Genesis G90 2020.

Interiörfunktioner: första intryck

Genesis G90 är en underbart bekväm bil, och min kritik här kan lätt avfärdas som en quibble (och du kommer inte att förolämpa mig för det). Jag tycker att G90 har för många sterila och tunna ytor, och träbeklädnaden ser falsk ut. Vid första anblicken verkar allt mjukt, men när jag körde mina händer över det verkade det finnas många hårdare ytor förklädda.

Mittdisplayen, en 12,3-tums HD-display med navigation, kan styras via en ratt på mittkonsolen bredvid växelväljaren. Med fingrarna kan du bläddra igenom och välja valfritt antal funktioner, från klimat och ljud till omgivande belysning. Även om det är mycket enklare att använda än Lexus pekplatta, känns Genesis ratt billig och tunn.

Menyn på 12,3-tumsskärmen har fiffiga och smarta funktioner, till exempel möjligheten att lämna ett röstmemo till dig själv. När man spelar upp ett meddelande lämnar dock inspelningskvaliteten en hel del att önska. Med tanke på uppspelningskvaliteten föredrar jag att använda röstmemo-appen på min telefon.

Även om denna kritik är mindre, försöker jag titta på saker genom den kräsna köparens ögon, vilket är vad den här klassen av bilar handlar om. Köpare som har råd med en BMW eller Mercedes-Benz har råd med en Genesis. Röstmemonuppspelningen och den bräckliga ratten stör mig om jag vill ha en bil på verkställande nivå och pengar är inte ett problem. Träbeklädnaden som ser ut som plast stör mig verkligen. Återigen, mindre detaljer, men kräsna köpare uppmärksammar ofta sådana saker.

Interiören i 2020 års Genesis G90.

Invändiga egenskaper: Mjuk och avslappnad

Den andra sidan av ekvationen är hur bekväm G90 är, även i ljuset av den ovannämnda kritiken. Vår pressbil hade en elektrisk förarsäte (22 riktningar) med gott om stöd, ländrygg och hamstringstöd. Jag kunde förlänga sätet tillräckligt långt för att dämpa baksidan av mina ben, vilket gjorde allt roligt under vår veckolånga resa.

Framre passagerare har 16-vägs elektriska justeringar och bakre passagerare har uppvärmda säten och solskydd. Nappa-lädret är mjukt och dämpat. Genesis har aktiv brusreducering, så det är lätt att prata med familjen under körning. Om du behöver något att göra på semestern eller på helgen finns det gott om utrymme i bagageutrymmet. Genesis lägger en första hjälpen-kit i bagaget för säkerhets skull (en trevlig liten sak).

Motor och växellåda för Genesis G90 2020

Under motorhuven på vår pressade G90 fanns en 3,3-liters V6-motor med dubbelturbo. Motorn använder kontinuerlig variabel ventilstyrning och turboladdad direkt bensininsprutning. Med 365 hästkrafter och ett vridmoment på 376 lb-ft är den mer än tillräcklig för att få jobbet gjort.

G90 erbjuder en 5,0-liters V8 om du vill ha lite mer muskler. Medan vi tycker att V6 är tillräckligt, är 420bhp V8 ganska frestande. Genesis kopplar båda motorerna till en åttastegad automatisk växellåda som är nästan felfri när du växlar växlar.

Finns fyrhjulsdrift tillgänglig?

Ja, och för båda motorerna! Bakhjulsdrift är standard, men du kan välja till fyrhjulsdrift. Detta kan vara användbart om du bor på en plats som får snöfall. Även om vi älskade känslan av vår G90 med bakhjulsdrift, bor vi också i Michigan och det finns alla dessa snöiga saker... ... .

Bensinförbrukning för 2020 års Genesis G90

Den blå kursiveringen i tabellen ovan avser motorn och växellådan i vår utskriftsvänliga bil.

Mellan stads- och motorvägskörning körde vi drygt 750 mil under den vecka vi hade G90. Vi hade i genomsnitt 22,9 kombinerade miles per gallon, vilket är över det kombinerade värdet på 20 på fönsterklistermärket.

En skärmdump av de körda milen och den tid som tillbringats med vår G90-printbil.

Hur fungerar Genesis G90?

Jag har aldrig kört en mer bekväm bil än 2020 års Genesis G90. Det är lätt att tappa bort tiden bakom ratten, och vi började leta efter ursäkter för att sätta oss bakom ratten. Även om den inte har hanteringen av G70, tryck på pedalen och turbo V6 kommer att få denna enorma häst att galoppera. Vi drog på Southfield Freeway i metro Detroit och sköt framför de andra bilarna snabbare än vi förväntade oss.

Genesis använder adaptiv fjädring utöver den aktiva brusreduceringen som nämns ovan. Kombinationen minimerar vägbuller och stötar och gör det ganska enkelt. G90 använder en 25 mm tvärgående stabilitetsstabilisator framtill och 17 mm baktill. Förlåt jargongen för begagnade bilförsäljare: men vid 60mph känns G90 som en magisk matta. Jag satte mig ner med Danielle och njöt av att resa med henne i G90 efter en lång vecka. Jag drack mitt kaffe, hon tog en smoothie. Men vi var båda överens om att G90 var något alldeles extra.

Trots vår kritik är Genesis G90 2020 fortfarande något speciellt.

Är 2020 Genesis G90 värt att köpa?

I slutändan kommer det att bero på vad du vill uppnå med en bil i den här klassen. Medan Genesis är en het utmanare, är märken som BMW och Mercedes-Benz erfarna artister med en lång historia. Det är svårt (om inte omöjligt) att argumentera med deras nivå av lyx och sofistikering, särskilt idag.

Om det är viktigt för dig att ha «utseendet» i en lyxbil är BMW och Mercedes-Benz dina biljetter. Håll dig till dessa märken, särskilt om din bil är en förlängning av din karriär, ditt företag eller din sociala status. Detta är mycket viktigt för framgångsrika bankirer, läkare, ingenjörer, chefer, advokater, fastighetsmäklare och liknande. I dessa yrken är första intryck allt. Genesis G90 är utan tvekan bra, men i vissa affärs-, professionella och sociala kretsar kommer BMW och Mercedes-Benz att ha större inverkan.

Tvärtom, om du har lite extra pengar utöver den typiska sedanen och du vill ha något lyxigt; Om du vill ha något som är ett nöje att köra och går som vinden, då är Genesis G90 allt du behöver. Skriv under papperen och få denna skönhet på den öppna vägen där den hör hemma.

Carl Anthony är chefredaktör för BlogAvto och AutoVision News samt medlem i Midwest Automotive Media Association och Society of Automotive Historians. Han sitter i styrelsen för Ally Jolie Baldwin Foundation, är tidigare president för Detroit Working Writers och en hängiven supporter av Detroit Lions.

Genesis G90 2020 Galleri

Fotokredit: Genesis Motor America.

* BlogAvto och dess partners kan få kompensation om du följer denna länk.