Bentley Motors – британский производитель автомобилей класса «люкс», продолжающий традиции, заданные основателем компании Уолтером Оуэном Бентли. Компания была образована в 1919 году совместно с Гарри Варли и Фрэнком Бёрджесом для выпуска созданной изобретателями машины. Успешность новой модели определялась ее техническим превосходством, позволившим выиграть уже в 1922 году командный приз в гонках Tourist Trophy. Самой известной моделью того периода стала престижная версия 8L.

Даже сегодня успешность автомобилестроительной марки определяется ее успешностью в гонках. Автомобили Bentley и сегодня остаются высокоскоростными престижными транспортными средствами, развивающими скорость около 300 км/ч. Как классическая спортивная машина Bentley имеет малый дорожный просвет.

Концепция Bentley

В настоящее время Bentley – это эксклюзивная марка автомобилей, ориентированная на интересы состоятельных клиентов. Концепция и цели компании опубликованы на сайте, где сказано, что философия Bentley – это не просто сумма слагаемых в превосходной степени, это синоним духа превосходства, победы, уникальности и своеобразия. Подчеркивается, что марка создана не только, чтобы достигать целей, а для того чтобы получать удовольствие и уникальные ощущения во всем.

Это можно прочувствовать в сочетании внушительного напора, со сдержанным дизайном кузова и интерьера, выразительности деталей. Каждая деталь Bentley изготавливается вручную. Для водителя – это полное погружение в мир роскоши и впечатляющих технических характеристик. Данная марка действительно считается синонимом высочайшего инженерного мастерства и духа настоящих изобретателей.

Основной идеей, которая была принята за основу развития, стал девиз: «Когда невероятные автомобили встречаются с невероятными людьми, случаются невероятные вещи». Компания продвигает не просто собственные автомобили, а создает сообщество и пространство Bentley, объединяющее единомышленников, создающих уникальные вещи. Уолтер Оуэн Бэнтли по его собственным высказываниям стремился создать самый быстрый и мощный автомобиль – лучший в своем классе. Показать миру его творение и завоевать популярность смогла команда гонщиков.

История

Bentley Motors с момента своего появления в 1919 году преодолела значительные трудности в развитии, чтобы сохранить свой уникальный имидж. В 1931 году компания была приобретена Rolls-Royce, в 1970 году Bentley Motors перешла в собственность Vickers. Только в 1998 году компания смогла производить автомобили, концентрируясь на творчестве и инженерном искусстве в составе концерна VAG Group. Bentley производятся полностью вручную и ориентированы на избранных покупателей. Если вы хотите приобрести Hand-Made автомобиль, который не видел сборочного конвейера и сделан вручную с наивысшим уровнем качества, вам нужен только Bentley.

Bentley является официальным поставщиком автомобилей для королевского двора Великобритании. Компания выполняет заказы на изготовление транспортных средств для королевских особ.

Начало истории – конструирование двигателя

Заинтересованность в создании собственного автомобиля зародилась у братьев Бентли вначале Первой мировой войны, когда Уолтер Оуэн Бэнтли и Горацию Миллнер Бентли торговали автомобилями французской марки DFP в пригороде Криклвуди, Северный Лондом. Основой этому стремления послужил интерес Уолтера Бентли к механике. Уже в 16 лет он был помощником инженера по производству локомотивов в Донкастере.

Высшее образование по инженерной теории он получил в Королевском колледже. Кроме читаемых в учебном курсе поездов, Бентли страстно интересовался мотоциклами и автомобилями. Одновременно  Уолтер Бентли участвовал в мотоциклетных гонках и дистанционных ралли. Его горячая увлеченность темой стала основой для поиска новых технических решений.

Сначала участие в гонках и продажа автомобилей DFP тесно были взаимосвязаны с коммерческой точки зрения. В 1912 году DFP начала выпускать собственные двигатели, Бентли участвовал в процессе и предложил для 2-литрового двигателя поршни конструкционной схемы 12/15. Детали были отлиты из алюминия, что позволило сделать двигатель более легким. Идея была применена в производстве авиационных двигателей, которые прошли испытания в реальных условиях во время Первой мировой войны.

Уолтер Бентли обратился к компании Rolls-Royce и Sunbeam, английским производителям авиационных моторов, а также к командующему Великобритании Уилфриду Бриггсу. Начинания молодого конструктора были поддержаны, собственный двигатель должен был выпускать завод Humber в Конвентри. Спроектированные авиационные двигатели Bentley Rotary 1 и Bentley Rotary 2 принесли Бентли популярность и стартовый капитал для открытия собственного автомобильного производства.

Появление Bentley Motors Ltd.

Собственная автомобилестроительная компания была зарегистрирована в 1919 году в Bentley Motors Ltd. Учредителем стал также Франк Барджесс, ранее работавший в Humber Limited, занимавшейся производством мотоциклов. В команду вошел также Гарри Варлей из Vauxhall Motors. Совместно они приступили к разработке высококачественного мощного спортивного автомобиля. Уолтер Бентли не интересовался автомобильным дизайном, его интересовала мощность и выносливость гоночного автомобила.

Особое внимание уделялось двигателю. В декабре 1919 года уже был готов 4-цилиндровый мотор объемом 3 литра. Автомобиль был выпущен с годичной задержкой в 1921 году. Новая гоночная модель сразу отлично себя показала в гонках и приобрела большую популярность. Покупатели, приобретавшие Bentley, получали не только отличную машину, но и 5-летнюю гарантию. Однако его могли позволить себе только состоятельные владельцы, так как стоимость составляла 1050 фунтов.

«Bentley Boys»

За продвижение марки взялась группа автомобилистов и автогонщиков, которые себя назвали «Bentley Boys». В ее состав входил известный гонщик Вульф Барнато и финансист. Группа получала призы на гонках в Индианаполисе в 1922 году, участвовала в Ле-Мане с 1923 по 1930 года.

Автомобили приобрели высокую популярность, однако высокая цена приводила к снижению продаж. Уже к 1926 году компанию ожидали финансовые трудности. В этот момент в учредители вошел Вульф Барнато, занявший пост управляющего директора.

В 1929 году член «Bentley Boys» известный автогонщик Тим Биркин сконструировал двигатель с наддувом, который стал прототипом современных моторов с турбонаддувом. Уолтер Бентли отнесся к идее с недоверием и был прав, так как существенно снижалась надежность машины. При этом данный двигатель Bentley 4½-litre принес новую победу в Ле-Мане в 1927-1928 годах и оценку Этторе Бугатти, который констатировал, что Бентли сделал самые быстрые грузовики в мире.

Bentley 4½-litre

Несмотря на множественные проблемы Bentley 4½-litre сделал марку известной и популярной. В 1926-1930 году был сконструирован автомобиль Bentley 6½-litre и гоночная модификация – Bentley Speed Six. В этот период Bentley Speed Six несколько раз побеждали в гонках в Ле-Мане. Однако популярность обернулась для компании существенными проблемами, гонки в 1930 году стали для Bentley последними. Свое участие компания возобновила только в 2001 году.

Ощущая востребованность у покупателей, Bentley Motors Ltd выпускает дорогой автомобиль с 8-литровым двигателем. Он стал самым дорогим в Европе, после кризиса Великой депрессии марка полностью потеряла популярность. Лимитированная партия составила 100 автомобилей.

Bentley в составе Rolls-Royce – 1931-1970

В 1931 году Bentley Motors Ltd начинает испытывать серьезные финансовые трудности, было принято решение по продаже компании Napier, но этом соглашению помешала Rolls-Royce из желания устранить конкурента (Bentley 8-litre) для своего автомобиля Phantom II.

В результате сделки Rolls-Royce, которая подтверждалась в судебном порядке, получила демонстрационные залы, завод и сервисную станцию Bentley, а также услуги самого Уолтера Бентли на 4 года. При этом его устранили от разработки новых моделей и использовали только как продакт-менеджера по работе с клиентами. Бентли участвовал в тестовых гонках в качестве пилота на гоночной трассе в Брукландси и во время горных гоночных пробегов в Альпах.

Компанию возглавил Вульф Барнато, который также остался владельцем крупного пакета акций и вошел в состав директоров Rolls-Royce. В 1932 году производство автомобилей было прекращено, в 1935 году Уолтер Бентли покинул компанию.

Уже в 1933 году Rolls-Royce выпускает новый спортивный автомобиль Bentley 3.5-litre, изготовленный на заводе в Дерби. Несмотря на разочарование многих поклонников, автомобиль отвечал требованиям времени и был хорошо принят покупателями. С 1933 по 2004 год Bentley выпускала однотипные автомобили на унаследованном шасси и на основе двигателей Rolls-Royce.

Автомобили сохранили спортивный дизайн и особенности спорт-кара, но при этом не участвовали в автогонках. Их предлагали в эксклюзивном сегменте для покупателей, использовавших для вождения водителей.

Во время Второй мировой войны производство автомобилей было прекращено, после войны обе марки выпускались в варианте «двигатель плюс шасси». Кузов предлагалось покупать клиентам дополнительно.

Новый виток популярности ожидал Bentley в 1952 году, когда была выпущена модель Bentley R Type Continental с рядной шестеркой. Автомобиль отличался продуманной аэродинамикой и небольшим весом. Этот седан быстро стал серийным и получил статус лучшего автомобиля года в Великобритании. Дополнительно выпускались купе с кузовом от различных ателье. Начиная с 1955 года автомобили Bentley стали полной копией Rolls-Royce.

Bentley были более доступными по сравнению с Rolls-Royce, позиционировались как спортивные автомобили премиум класса и предоставляли владельцам более высокий уровень комфорта, чем это делали другие спортивные марки.

Возрождение с Vickers

После смены собственника у компании Rolls-Royce для Bentley стало возможным создавать собственные автомобили. Уже в 1991 году был восстановлен паритет с Rolls-Royce. В этот период популярностью пользовался Bentley Mulsanne. Название было заимствовано у участка трассы, полученное в честь исторических побед Bentley на трассе Ле-Мана. Представленный в 1982 году на Женевском автосалоне Bentley Mulsanne Turbo был признан лучшим седаном в мире, превосходившим по качествам Mercedes-Benz 600SEL. Но наибольшую популярность в 1990-х годах завоевали двухдверные купе Bentley Continental, разработанное итальянским кузовным ателье Pininfarina.

Новое время VAG Group

В 1998 году Vickers принимает решение продать автомобильные активы. Планировалось, что две торговые марки приобретет BMW AG, компания сотрудничала с Vickers по выпуску авиационных двигателей. Бренды продавались раздельно. BMW AG предложила 340 млн. фунтов за Bentley, Volkswagen AG в лице Фердинанда Пиеха 430 млн. фунтов.

По условиям сделки VAG Group получил права на недвижимые активы предприятия, конструкцию автомобилей, названия, а также фирменную эмблему Rolls-Royce, но не имел прав на использование логотипа, так как бренд принадлежал другим собственникам. Именно название и логотип Rolls-Royce были выкуплены BMW AG у Rolls-Royce plc за 40 млн. фунтов.

В 1998 году BMW AG продолжала поставки запчастей для новых подразделений VAG Group, но через время прекратила их. После длительного конфликта был заключен договор о совместной деятельности, позволявший VAG Group временно использовать логотип Rolls-Royce, принадлежавший BMW AG. BMW AG поставляла в результате соглашения двигатели и другие детали для производства автомобилей бренда.

В 2003 году VAG Group полностью заместил продукцию BMW AG в производстве Bentley. Для выпуска Rolls-Royce BMW AG зарегистрировала новое юридическое лицо Rolls-Royce Motor Cars Limited. Для производственных целей был возведен новый комплекс с мощностями в Гудвуде и Западном Сассексе, Великобритания.

Завод в Кру был модернизирован VAG Group, общая стоимость инвестиций составила 500 млн. фунтов. Производственный персонал был увеличен по численности в два раза. В этот период наиболее популярными были следующие марки

• 2-дверное купе Bentley Brooklands;
• люксовый седан Bentley Arnage;
• стильное спортивное купе – кабриолет Bentley Azure;
• гоночный автомобиль Bentley EXP Speed 8, который на гонке в Ле-Мане получил 3 место.

В 2002 году было возвращено историческое название компании Bentley Motors Limited.

Новое время

С VAG Group Bentley получает возможность самостоятельного развития, причем с возможностью поглощения инженерных возможностей Rolls-Royce. Флагманской моделью стал спортивное купе Continental GT. Это стандартный 4-х местный автомобиль, сочетающий мощность спорткара, управляемость и безопасность спортивного купе, с роскошью и удобством седана представительского класса. Максимальная скорость машины достигает 290 км/ч благодаря установленному 6-литровому двигателю W12 мощностью 500 л.с.. На автомобиле установлена 6-ти ступенчатая коробка передач.

На сегодняшний день выпускается ряд ранее разработанных моделей, в том числе, усовершенствованная серия Continental GT. В предложение входят бронированные лимузины, спорткары и представительские седаны. В настоящий момент определяется будущая стратегия развития во главе с новым директором подразделения Стефаном Валькельманном.

De line-up

ASTON MARTIN (Ford Motor Company) – с любовью к автомобилям

Aston Martin – английская автомобилестроительная компания, выпускающая люксовые спорткары, собранные полностью вручную. Каждый экземпляр имеет автограф в виде бронзовой маркировки с именем мастера, ответственного за сборку.

Aston Martin демонстрирует особый подход к созданию люксовых автомобилей. С одной стороны, компания выпускает дорожно-ориентированные версии, ориентированные на состоятельного покупателя. С другой стороны, создает автомобили, пригодные для ежедневной эксплуатации и гонок, обеспечивая гибкий трансфер технологий.

У истоков Aston Martin стоял гонщик Лайонел Мартин, одержавший в 1913 году победу в гоночных соревнованиях Singer-10, проходивших на территории Астон-Клинтон. С 1994 года компания входила в Ford Motor Company. В 2007 году Астон Мартин была перепродана инвесторам во главе с Дэвидом Ричардсоном, являющимся увлеченным коллекционером этой марки автомобилей, в настоящий момент находится под управлением компании ProDrive. В 2012 году за инвестиции в 120 млн. фунтов стерлингов было передано 37,5% акций еще одной инвестиционной компании.

В 2013 году Aston Martin создала производственный альянс с Daimler AG. Данное сотрудничество предполагает разработку двигателя V8, а также выпуск нового поколения автомобилей данной марки. В 2017 году в СМИ обсуждалась возможная покупка Aston Martin Daimler AG, в этом случае немецкий производитель добавит в свой портфель автомобильных брендов производителя спорткаров, сохраняющего традиции ручной сборки. Компании уже совместно выпустили модель Lagonda на шасси Mercedes-Benz GL.

Нужно отметить, что Aston Martin многие эксперты сравнивают по уровню технологий в Ferrari. Отметим, что компания практически отказывается от электрокаров и сохраняет свою приверженность ДВС, дополняя систему гибридными составляющими. Тем не менее, будет выпущен серийный автомобиль класса EV с двумя двигателями на 610 л.с. под названием Aston Martin Rapid E.

История ASTON MARTIN

Наименование компании, образованной в 1913 году, отличалось от современного. Предприятие называлось как «Бэмфорд & Мартин» (по фамилиям владельцев, Мартин заручился помощью Роберта Бэмфорда), на английском выглядит как Bamford & Martin. В 2015 году был выпущен спорткар с именем Aston Martin, которое впоследствии дало название предприятию.

Первая машина компании имела двигатель на 4 цилиндра и 1,4 л Coventry-Simplex, для сборки использовалось готовое шасси сейчас несуществующей итальянской компании Изотта-Фраскини, которая выпускала автомобили представительского класса. После сборки прототипа не Мартину и Бэмфорду не удалось перейти к серийному производству из-за Первой мировой войны, когда собиралось до 14 машин, они были проданы единственному заказчику авиакомпании Sopwith Aviation Company.

После окончания войны автосборка была возобновлена в нормальных производственных объемах. Вторую модель спорткаров собрали на территории Конюшен Абингтон Роуд, на это ушло более 5 лет.

Продажа «Бэмфорд & Мартин» и появление «Астон Мартин»

Компания «Бэмфорд & Мартин» со всеми чертежами и наработками после Второй мировой войны была продана предпринимателю Дэвиду Брауну, владевшему одноименным предприятием. Он был давним фанатом Астон Мартин, в результате слияния модели этого бренда приобрели акроним «DB». Браун также переименовал производителя в Aston Martin Lagonda Limited, заимствовав название модели автомобилей, желая, тем самым, провести параллель между известным гонщиком и Мартином и автокарами. Основной цели, которой придерживался Браун, при приобретении, была победа в гонках Ле-Мана.

Сплошная смена владельцев в 70-х

Эра Брауна для Aston Martin закончилась в 1972, когда компанию перепродали Company Development. Уже в 1975 году производитель опять поменял владельцев, это были американские бизнесмены Дж. Минден и П. Спаргью. После этого было проведено переоснащение завода, который сразу перешел к выпуску V8 Vantage в 1977 году. Затем в 1978 году вышел Volante и Bulldog в 1980 году.

Тем не менее, активное производство спорткаров не способствовало тому, чтобы компания вышла из финансовых проблем. В 1987 году произошла еще одна продажа, на этот раз Aston Martin выкупил концерн Форд, который является ее текущим владельцем. Ford Motor Company сначала получает 75%, а затем все 100% активов. После консолидации акций управление передается дочернему предприятию, занимающемуся выпуском премиальных автомобилей.

Развитие в рамках Ford Motor Company и возобновление участия в гонках

Вопреки мнению, что технологии Астон-Мартин были всегда на высоте, существующего имиджа компания Aston Martin достигла уже в составе Ford Motor Co. В 1988 году производитель начал практически с нуля, в этот период было выпущен целый ряд обновленных и совершенно новых моделей. Одной из них был автомобиль модели Vantage, показанный в 1992 году.

В 2003 году компания запускает еще одну фабрику в Гейдоне. В 2003 году было объявлено о планах возврата к участию в гоночных соревнованиях в 2005 году. Для этих целей было создано предприятие Aston Martin Racing, позже объединившееся с Prodrive. Для участия в соревнованиях была спроектирована модель DBR9. Она успешно участвовала в гоночных заездах типа GT (класс «Гран-туризмо») 24 часа Ле-Мана и других.

Команда Aston Martin взяла победный приз в соревнованиях Ле-Мана в 2007 и 2008 годах, достигнув цели Дэвида Брауна. В настоящий момент для гонок используется Aston Martin AMR-One.

Aston Martin сегодня

На сегодняшний день компания выпускает несколько спорткаров небольшими сериями, прежде всего, Aston Martin DBS и Aston Martin Vantage, эти автомобили стали доступны в продаже в 2018 году в обновленном варианте. Кроме того, производитель занимается выпуском и разработкой суперкаров, которые также могут приобрести клиенты компании. Среди них были V12 Zagato (2011), Virage/Virage Volante (2011), Vanquish (2012-2018), Vanquish Zagato (2018). Сейчас можно приобрести модели DBS, Valkyrie, Project 003.

Для выставочного показа были изготовлены штучные экземпляры V12 Vantage Carbon Black Edition (2010), DBS Carbon Black Edition (2010), DB11 AMR (2018). Aston Martin занимает небольшой сегмент рынка. Эта компания пользуется устойчивым спросом у клиентов, предпочитающих британские спорткары. В этом отношении компания сохраняет безупречное качество и создает по-настоящему премиальные автомобили.

De line-up