2020 Volvo V60 Cross Country Onze mening: de Volvo V60 heeft veel van dezelfde voordelen als een SUV of crossover. Hoewel stationwagens misschien niet voor iedereen zijn, zijn we er zeker van dat de meesten aangenaam verrast zullen zijn door hoe goed de V60 rijdt en er van binnen uitziet.

Stationwagens zijn niet bepaald populair in de VS, maar de Volvo V60 Cross Country 2020 is iets dat veel SUV- en crossover-kopers op hun lijst zouden moeten hebben staan. Als je naar de Subaru Outback hebt gekeken, het is een luxere versie van het bestverkochte voertuig met vierwielaandrijving van de Japanse autofabrikant. De V60 heeft een grotere bodemvrijheid dan de meeste andere stationwagons of sedans, evenals carrosseriebekleding om te beschermen tegen onbedoeld rijden van de stoep. En hij biedt nog steeds de functionaliteit van een SUV of crossover.

Volvo V60 Cross Country: wat is er nieuw voor 2020?

De nieuwe V60 deelt Volvo's Scalable Product Architecture (SPA)-platform met de huidige XC60 en vier andere auto's uit de 90-serie. In tegenstelling tot de 90-serie biedt de V60 8,3 inch bodemvrijheid voor licht off-road rijden. Vierwielaandrijving is standaard op de Volvo V60 Cross Country 2020.

Eerder dit jaar nam Autotrader de V60 op in de lijst met de beste interieurs voor auto's onder de $50.000.

Standaardfuncties: connectiviteit en beveiliging

De Volvo V60 Cross Country 2020 is alleen verkrijgbaar in T5-uitvoering. Onze V60-tester ($ 45.100) had LED-koplampen; panoramisch zonnedak; handsfree elektrische achterklep; virtueel dashboard; lederen bekleding; en voorstoelen zijn verwarmd en elektrisch verstelbaar. We hadden ook een 9-inch touchscreen, een audiosysteem met 10 luidsprekers, Apple CarPlay en Android Auto.

Geavanceerde veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer frontale en cross-collision mitigation, Lane Keeping Assist en een dodehoekmonitor. Ze maken deel uit van het Volvo City Safety-pakket, dat een reeks technologieën omvat die zijn ontworpen om voetgangers, fietsers en grote dieren zoals herten te detecteren.

2020 Volvo V60 Crosscountry.

Extra functies: geluid en stijl

Deze Volvo V60 Cross Country-tester werd geleverd met een optioneel uitgebreid pakket ($ 2500) met extra's zoals LED-mistlampen; zelfreinigende koplampen; head-updisplay; Adaptieve cruisecontrol; 360 graden allround camera; en Pilot Assist. Onze V60 kwam ook met het Cross Country Pro (2800)-pakket met 19-inch lichtmetalen velgen, klimaatregeling met vier zones en andere interieurupgrades.

Verwarmde achterbank en een verwarmd stuur ($ 750) en een premium geluidssysteem van Bowers en Wilkins ($ 4.000) waren ook opties.

Hoeveel kost een Volvo V60 uit 2020?

Totale adviesprijs, inclusief bestemming, voor ons testvoertuig: $ 56.990. Ter vergelijking: de Volvo V60 Cross Country 2020 begint bij $ 39.650.

De parameters van de V60 tellen gemakkelijk snel op. Afhankelijk van lokale prikkels en voorraadbeschikbaarheid in uw regio, kunt u echter mogelijk iets meer sparen om een deel van deze kosten te compenseren. Deze gratis en eenvoudige zoekfunctie* laat u zien welke dealers u de beste prijs bieden.

De interieurindeling van de Volvo V60 Cross Country 2020.

Interieurkenmerken: mooi, maar ingewikkeld

Binnenin vind je waar alle Volvo-modellen om bekend staan: een modern, comfortabel en luxe interieur met hoogwaardige materialen en vakmanschap. De stoelen bieden geweldige ondersteuning en onze tester wordt geleverd met power kussenverlengingen voor mensen met lange benen. Je vindt extra limoendeco-inlegsels en een speciaal streepje voor extra visuele aantrekkingskracht. Het panoramische zonnedak laat licht binnen om de boel een beetje op te fleuren op winterdagen.

Het negen-inch Sensus-infotainmentsysteem zit in het midden van het dashboard met een vertrouwd iPad-achtig scherm, maar we vinden het niet echt leuk vanwege de leercurve. Hoe geavanceerd Sensus ook is, het is niet het meest intuïtieve systeem op de markt. Het kostte ons 20 minuten om erachter te komen, en zelfs het opzetten van het audiosysteem was een hele klus. Zodra we dat hebben gedaan, biedt het Bowers and Wilkins-systeem een geweldig geluid door het hele interieur.

In termen van laadvermogen biedt de V60 tot 23,2 kubieke voet achter de achterbank en 50,9 kubieke voet wanneer opgevouwen. De Cross Country heeft een hogere staander voor gemakkelijker laden.

Het Sensus-infotainmentsysteem is geavanceerd, maar niet het gemakkelijkst te gebruiken.

Motor- en brandstofkenmerken, kilometerstand

De 2020 Volvo V60 Cross Country wordt aangedreven door een 2,0-liter viercilinder turbomotor met 250 pk en 258 lb-ft. koppel. Hij is gekoppeld aan een achttraps automatische transmissie met standaard vierwielaandrijving.

EPA brandstofverbruik schattingen zijn 22/31 stad/snelweg en 25 gecombineerd.

Hoe rijdt de Volvo V60?

Als je op zoek bent naar de functionaliteit van een SUV, maar iets dat rijdt als een sedan, zet dan de V60 op je boodschappenlijstje. De 2,0-liter viercilinder is geen krachtige motor, maar hij was voldoende om ons te helpen voorbij de langzamere stroom van I-70-verkeer naar de uitlopers te komen. We hebben al een paar keer meer vermogen gewenst, maar tijdens woon-werkverkeer in de stad is dit busje meer dan capabel.

We reden door de bergen van Colorado, waar de wegen kronkelig zijn en sneeuw de norm is. We hebben deze week opnieuw veel sneeuw gehad en je kunt je voorstellen hoe een auto die is ontworpen voor de koude Scandinavische winters, presteert in de sneeuw. Het V60-vierwielaandrijvingssysteem bracht ons veilig door het ijs en de modder terwijl we over de gladde bergwegen ten westen van Denver reden.

Toen we een heldere dag hadden, gooiden we de V60 in krappe bergbochten, waar hij bochten nam en meer als een traditionele auto reed ondanks de grotere bodemvrijheid. De V60 voelde in hoeken geplant en vertoonde een lichte lichaamshelling.

Rijdynamiek: betrouwbaar en veilig

Veiligheid is de topprioriteit van Volvo, en onze V60 omvatte remmen voorafgaand aan een botsing; rijbaanassistent; dodehoekbewaking; parktronic; en een standaard 360-graden camera. Deze tester had ook Pilot Assist, een combinatie van adaptieve cruisecontrol en Lane Keeping-technologie voor semi-autonoom maar toch handmatig rijden.

Conclusie: een betrouwbaar alternatief

Kopers die op zoek zijn naar functionaliteit, offroad-capaciteiten, luxe en rijervaring, hoeven niet verder te zoeken dan de Volvo V60 Cross Country 2020. Als je een actieve levensstijl hebt of graag uitgaat in het weekend, nog beter. Het voordeel van een stationwagen ten opzichte van een SUV is dat hij lichter, aerodynamischer en zuiniger is in vergelijking met een grotere SUV.

Denis Flierl werkt al meer dan 25 jaar in de auto-industrie in verschillende functies. Al zijn beoordelingen uit de eerste hand worden gearchiveerd op onze testritpagina. Volg Dennis op Twitter: @CarReviewGuy

Galerij Volvo V60 Cross Country 2020

Foto's: Volvo Car Corporation.

* BlogAvto en haar partners kunnen een vergoeding ontvangen als u deze link volgt.

Toyota 4Runner TRD Pro 2020 года Наше редакционное мнение: 4Runner TRD Pro предназначен для конкретного клиента, которому нужен особый внешний вид и определенный набор возможностей (в данном случае для бездорожья). Это не обязательно хорошо или плохо. Просто кое-что, о чем следует помнить при покупке линейки 4Runner. TRD Pro — это ваш билет для катания по трассам и серьезного бездорожья. В противном случае мы предлагаем комплектацию Premium или Limited. У них все еще есть возможность внедорожника, но они немного более ручные, чем TRD Pro. Внешний стиль85Внутренняя планировка80Динамика вождения73Безопасность и технические характеристики87Повседневная функциональность83ПрошиБезопасностьТехнология безопасностиВместимость грузового автомобиляВнедорожные возможности МинусыШумная кабинаДовременный дизайнТопливная экономичность82

Toyota 4Runner становится длиннее в зубах и нуждается в полной переделке. Но даже несмотря на то, что внедорожник не сильно изменился, в 2020 году он получит новые расширенные функции безопасности, Apple CarPlay и Android Auto, а также несколько других технических новинок для покупателей. Несмотря на свой возраст, 4Runner по-прежнему остается лучшим семейным транспортным средством для активных клиентов. кто хочет чего-то более жесткого для экскурсий вне тротуара. А 4Runner TRD Pro выводит его на новый уровень.

На этой неделе мы проехали на Toyota 4Runner TRD Pro 2020 года выпуска.

Toyota 4Runner: что нового в 2020 году?

Toyota 4Runner получает новые усовершенствованные средства безопасности водителя (Toyota Safety Sense P). В стандартную комплектацию каждого 4Runner входят: система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов; Предупреждение о выезде с полосы движения с системой предупреждения о покачивании; Автоматический дальний свет; и высокоскоростной динамический радарный круиз-контроль.

Новая информационно-развлекательная система с восьмидюймовым сенсорным дисплеем теперь включает Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Задние пассажиры получают два дополнительных порта USB.

Новинка 2020 года — это издание 4Runner Venture Edition, идеально подходящее для тех, кто хочет провести выходные в горах. Стандартные функции включают стандартный багажник на крышу Yakima Megawarrior, всепогодные коврики и 17-дюймовые колеса TRD цвета Gunmetal.

Toyota 4Runner Venture Edition 2020 года выпуска.

Особенности и опции: для внедорожника Pro

Наш Toyota 4Runner TRD Protester 2020 года ($ 49 765) в стандартной комплектации поставлялся с защитными пластинами, противотуманными фарами, розеткой на 120 В в грузовом отсеке и задним стеклом с электроприводом. TRD Pro добавляет блокировку заднего дифференциала, настройки Multi-Terrain Select для бездорожья, функцию управления ползанием и приемник прицепного устройства.

TRD Pro предназначен для серьезных искателей приключений и поставляется с пружинами, настроенными TRD, 2,5-дюймовыми передними амортизаторами Fox и 2,5-дюймовыми задними амортизаторами Fox с внутренним байпасом и дополнительными резервуарами. Шины Nitto Terra Grappler, уникальная передняя решетка, черные вставки на бампере и ручка переключения TRD также входят в стандартную комплектацию. Он также получил мощность и подогрев передних сидений, звуковую систему JBL с 15 динамиками и множество акцентов TRD Pro внутри и снаружи.

Опции нашего тестера TRD Pro включали подножки, сдвижную заднюю грузовую платформу, разделитель груза и тент.

Сколько стоит Toyota 4Runner 2020 года?

Общий MSRP, включая место назначения, для нашего тестера TRD Pro: 52 147. Для сравнения, Toyota 4Runner 2020 года стоит от 36 120 долларов в комплектации SR5. TRD Pro начинается с 49 865 долларов.

Если вы подумываете о новом 4Runner, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

Toyota 4Runner TRD Pro 2020 года выпуска.

Особенности интерьера: просто и чисто

С 4Runner и его более высоким дорожным просветом вы можете выбрать подножки, особенно если у вас есть дети или члены семьи более низкого роста. Однако у вас будет прекрасный обзор с места водителя и дополнительные удобства, такие как передние сиденья с электроприводом и подогревом. Ткань soft-Tex облегчает очистку, когда вы вернетесь домой с тропы. Вы также получите превосходный звук от обновленной системы JBL с 15 динамиками, навигации, кнопочного запуска и сдвижного заднего стекла с электроприводом.

Полностью черный интерьер нашего тестера был простым и лаконичным, с удобными элементами управления. Функции управления для бездорожья расположены над головой, поэтому центральная консоль чистая, с большим количеством полезного места для хранения. Здесь не так много хрома и шика, потому что это не в стиле 4Runner.

Особенности интерьера: расслабление спины

Сиденья второго ряда складываются и наклоняются на 16 градусов, чтобы обеспечить пассажирам задних сидений дополнительный комфорт в длительных поездках. У пассажиров много места для ног, они могут растянуться и полюбоваться пейзажем. За сиденьями второго ряда имеется большой грузовой отсек для снаряжения для кемпинга, рыбалки или охоты, но если вам нужно больше места, задние сиденья складываются. Сдвижная задняя грузовая палуба с местом для хранения вещей под полом идеально подходит для смены грязной обуви и хранения дневного улова.

Сдвижная задняя грузовая палуба и перегородка не позволят предметам сзади соскользнуть и повредиться. Приятный дополнительный штрих, который стоит всего 350 долларов, но того стоит.

Информационно-развлекательный экран Toyota 4Runner TRD Pro 2020.

Toyota 4Runner 2020 года: двигатель и трансмиссия

4Runner TRD Pro оснащен 4,0-литровым двигателем V6 мощностью 270 лошадиных сил и 278 фунт-футов. крутящего момента. Он идет в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с неполной системой полного привода и системой активного контроля тяги (которая включает в себя двухступенчатую раздаточную коробку с возможностью выбора пониженного диапазона). TRD Pro также оснащен блокируемым задним дифференциалом, замедленным движением, системой помощи при трогании с места и функцией Multi-Terrain Select. Последний позволяет водителю выбрать режим, который лучше всего подходит для местности впереди, будь то грязь, песок или склоны.

При правильном оснащении сцепкой и жгутом проводов все модели 4Runner могут буксировать 5000 фунтов. Рейтинги EPA для нашего тестера TRD Pro составили 16/19 город / шоссе и 17 миль на галлон в смешанном цикле. Излишне говорить, что в дальнем путешествии вы не пройдете мимо многих заправок.

Toyota 4Runner TRD Pro 2020 года оснащена 17-дюймовыми шинами Nitto Terra Grappler.

Как работает Toyota 4Runner TRD Pro?

Вы почувствуете себя воином бездорожья в 4Runner TRD Pro, и он полностью оборудован, чтобы вы могли отправиться вглубь высокогорной местности, не застряв. TRD Pro с более жесткой подвеской для бездорожья оснащен 17-дюймовыми шинами Nitto Terra Grappler All-Terrain. Большие вездеходные шины обеспечивают дополнительный дорожный просвет, поэтому вы можете преодолевать любые препятствия, с которыми можете столкнуться в дикой природе.

Для сравнения, 4Runner TRD Pro ведет себя достаточно хорошо, чтобы использовать его в качестве ежедневного пригородного или семейного автоперевозчика. Его управляемость и маневренность хороши для городского использования. Мы были действительно удивлены тем, насколько хорошо он справился с пробками в Денвере на этой неделе.

Несмотря на то, что Toyota 4Runner TRD Pro 2020 года подходит для использования на бездорожье, в городе он был достаточно собранным.

Динамика движения: немного застенчиво и шумно

4,0-литровый двигатель V6 с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач обеспечил приличное ускорение, но оставил нам потребность в большей мощности для езды на больших высотах выше 8300 футов там, где мы живем. 278 фунт-футов. крутящего момента достаточно для того, чтобы большая установка сдвинулась с мертвой точки, и особенно хорошо работает в качестве гусеничной машины при подъеме по крутому склону. Однако, если вы живете в холмистой местности, будьте готовы к тому, что двигатель будет работать на высоких оборотах.

Мы также почувствовали, что пятиступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно и быстро, но отстает от некоторых более новых автоматов от конкурентов с большим количеством передач. Больше передач в трансмиссии помогло бы повысить невысокую экономию топлива 4Runner.

4Runner TRD Pro в основном удобен для длительных поездок, но с большими шинами больше шума от дороги. Иногда кажется, что более высокий дорожный просвет позволяет большему шуму отражаться от ходовой части. Если вы ищете комфортную езду на внедорожнике, вам захочется проверить более роскошную комплектацию Limited, но вы пожертвуете внедорожными качествами.

Заключение: хорошо то, что есть

Если вам нужен внедорожник для приключений вне тротуара, но по-прежнему нужен семейный грузовик для повседневного использования, Toyota 4Runner TRD Pro удовлетворит ваши потребности. Он предлагает больше возможностей для бездорожья, чем любой другой в этом сегменте. Однако если вам нужна экономия топлива и тихая поездка, 4Runner TRD Pro не должен быть вашим первым выбором.

Denis Flierl werkt al meer dan 25 jaar in de auto-industrie in verschillende functies. Al zijn beoordelingen uit de eerste hand worden gearchiveerd op onze testritpagina. Volg Dennis op Twitter: @CarReviewGuy

Галерея Toyota 4Runner TRD Pro 2020

Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

* BlogAvto en haar partners kunnen een vergoeding ontvangen als u deze link volgt.

Наше редакционное мнение: Lexus GS 350 F Sport 2020 с полным приводом предлагает комфортную и уверенную езду без ущерба для производительности. Несмотря на то, что интерьер устарел, информационно-развлекательная система иногда разочаровывает, невозможно игнорировать общее качество автомобиля и репутацию Lexus в отношении надежности. Возможно, Lexus чувствует, что если он не сломан, не чините его, и когда дело доходит до GS 350, мы можем понять, почему.

Несмотря на то, что Lexus GS 350 нуждается в капитальном ремонте, покупатели не должны отказываться от роскошного седана. GS 350 разработал все наработки много лет назад и может стать одной из самых надежных и безотказных моделей на рынке. Вы получаете надежность Lexus, а также автомобиль, который по-прежнему предлагает множество технологий и всепогодные возможности. На этой неделе мы ездили на Lexus GS 350 2020 года с полным приводом и отделкой F Sport.

Lexus GS 350: что нового в 2020 году?

GS 350 переносится с 2019 года и не изменится на 2020 год.

Особенности и опции: Техника и безопасность

Lexus GS 350 F Sport 2020 года с полным приводом ($ 54 505) поставляется со множеством стандартных функций, таких как светодиодные фары; люк на крыше; двухзонный автоматический климат-контроль; подогрев и вентиляция передних сидений; и кожаная обивка. Вы также получаете систему навигации, 12,3-дюймовый экран и аудиосистему с 12 динамиками.

Расширенная система помощи при вождении Lexus Safety System + включает адаптивный круиз-контроль; предупреждение о выезде с полосы движения; монитор слепых зон; предаварийное предупреждение с обнаружением пешеходов; и автоматическое экстренное торможение.

Lexus GS 350 2020 года.

Особенности и опции: Спортивные процедуры F

Отделка F Sport имеет несколько дополнительных плюсов для любителей вождения с более агрессивным стилем; 19-дюймовые диски с всесезонной резиной; спортивная адаптивная подвеска; и большие передние тормоза. Он также оснащен рулевым управлением с регулируемым передаточным числом, передним сиденьем с регулируемой мощностью F Sport и режимом S + Drive.

Наш тестер GS 350 поставлялся с дополнительными светодиодными фарами Triple Beam LED; Акустическая система Mark Levinson с 17 динамиками; хедз-ап дисплей; руль с подогревом; и всепогодный пакет.

Сколько стоит Lexus GS 350 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена нашего тестового автомобиля, включая пункт назначения: 61 684 доллара. Для сравнения, Lexus GS 350 2020 года стоит от 51 065 долларов.

На GS 350 легко быстро накапливать варианты. Однако, в зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе *, вы можете сэкономить немного больше, чтобы частично компенсировать эти затраты.

Компоновка салона Lexus GS 350 2020 года.

Особенности интерьера: все еще комфортно

Кабина GS 350 устарела, ей не хватает впечатляющего качества новых конкурентов, но она по-прежнему удобна и привлекательна. Он отличается типичным для Lexus качеством, а посадка и отделка — то, что вы ожидаете от этого класса: отличное. Внутри мягкие кожаные панели, деревянная отделка и множество приятных на ощупь материалов. Нам удалось отрегулировать переднее водительское сиденье с 18-позициями с подогревом и охлаждением до идеального положения для вождения.

На этой неделе мы широко использовали подогрев сидений и рулевого колеса, учитывая минусовые температуры в Денвере. Кнопку обогрева руля легко найти слева. Нам не пришлось за ним охотиться, как за некоторыми роскошными седанами.

Особенности интерьера: некоторое разочарование

12,3-дюймовый разделенный экран расположен посередине приборной панели и позволяет водителю легко просматривать и контролировать до трех систем через тройной разделенный экран. Lexus по-прежнему использует контроллер, похожий на мышь, справа от переключателя передач для управления информационно-развлекательной системой. Мы уже достаточно использовали контроллер, чтобы привыкнуть к нему, но он остается одной из наших наименее любимых вещей в Lexus в целом.

Внутри GS 3530 пользователи Apple iPhone будут иметь совместимость с Siri Eyes Free. Система позволяет совершать звонки, выбирать песни из iTunes и получать пошаговые инструкции через Apple Maps.

Lexus GS 350 2020: двигатель и трансмиссия

Наш GS 350 F-Sport был оснащен 3,5-литровым двигателем V6, мощностью 311 лошадиных сил и мощностью 280 фунт-футов. крутящего момента. Двигатель идет в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Будет ли Lexus GS 350 2020 полноприводным?

В то время как задний привод является стандартным, Lexus GS 350 2020 года предлагает полный привод. Система имеет центральный дифференциал с электронным управлением, который обеспечивает разделение крутящего момента 30:70 (смещение задних колес). В зависимости от условий и необходимого уровня тяги система может разделить крутящий момент до 50:50 на переднюю и заднюю части.

Какой расход бензина у Lexus GS 350?

Оценки расхода топлива EPA составляют 19/26 город / шоссе и 21 вместе взятые для полноприводной модели. Вариантов с задним приводом, напротив, бывает 20/28 город / трасса и 23 вместе взятых.

Динамика движения: стабильная и стабильная

3,5-литровый двигатель V6 GS 350 отличается четкостью и обеспечивает достаточную мощность и отзывчивость во всех различных дорожных ситуациях, с которыми мы столкнулись на этой неделе. У нас не было снега, с которым нужно было бороться, но роскошный седан действительно предлагал устойчивую опору на грунтовых дорогах в горах к западу от Денвера. Покупатели роскошных седанов должны выбрать полный привод, если они беспокоятся о сцеплении с дорогой в плохую погоду.

Подвеска F-Sport жестче, чем у стандартного GS 350, и обеспечивает более спортивное вождение. Тем не менее, это по-прежнему удобный круизер на шоссе, и более прочная основа не ухудшает ходовых качеств. F Sport легко справляется с поворотами и дает водителю чувство уверенности, особенно если вам нужно быстро маневрировать в пробке. На этой неделе мы повеселились, катая GS 350 по горным склонам недалеко от Денвера.

Динамика движения: иногда неуклюжая

Несколько лет назад мы ездили на заднеприводной модели GS 350, но думаем, что полноприводный F Sport с его более старой шестиступенчатой ​​коробкой передач менее быстр. Доступны режимы вождения Eco, Normal и Sport, каждый из которых обеспечивает различный уровень ощущений от GS 350. Однако большую часть времени мы выбрали нормальный режим. Шестиступенчатая коробка передач иногда слишком быстро переключается на повышенную передачу (а также на пониженную передачу) в других режимах, поэтому мы использовали подрулевые переключатели, чтобы дать нам больше контроля. Наш совет — просто оставьте его в нормальном режиме.

Индикация на лобовом стекле позволила нам не отрывать глаз от дороги, а видимость для водителя была хорошей. Предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при удержании полосы движения не слишком навязчивы, поскольку мы склонны плотно прижиматься к внешней линии в слепых горных поворотах.

Заключение: сложно ошибиться

Lexus GS 350 F Sport 2020 года — это мощный автомобиль для энтузиастов вождения, который предлагает всепогодные возможности для тех, кто живет в холодном климате. Подвеска F Sport жесткая, но при этом обеспечивает изысканную и комфортную езду.

GS 350 имеет рекорд надежности Lexus, поэтому вам не следует оставлять автомобиль в магазине для многократного отзыва. В стандартную комплектацию входит новейшее высокотехнологичное оборудование для обеспечения безопасности и удобство. Несмотря на то, что он старше по сравнению с другими представленными на рынке, все же трудно ошибиться с этим роскошным седаном.

Denis Flierl werkt al meer dan 25 jaar in de auto-industrie in verschillende functies. Al zijn beoordelingen uit de eerste hand worden gearchiveerd op onze testritpagina. Volg Dennis op Twitter: @CarReviewGuy

* BlogAvto en haar partners kunnen een vergoeding ontvangen als u deze link volgt.

Наше редакционное мнение: Toyota Tundra 2020 года — солидный грузовик, но на данный момент он является самым старым в своем сегменте и нуждается в полной переработке. Нам нравится Tundra — мы действительно любим — но потребители, которые изучают грузовики, могут найти у GM, Ford и Ram лучшие варианты. Поклонники Toyota, вероятно, будут придерживаться Tundra, но эта текущая модель мало что сделает, чтобы повлиять на покупателя Ford или Chevy.

Toyota Tundra TRD Pro 2020 года предназначена для тех, кто хочет немного повеселиться в грязи. Энтузиастам бездорожья понадобится этот большой грузовик из-за его дополнительных возможностей для бездорожья и улучшенных характеристик на бездорожье. Это идеальный грузовик для охоты, отдыха на природе и съезда с проторенных дорог. На этой неделе мы сделали много этого с Toyota Tundra TRD Pro CrewMax 2020 года.

Toyota Tundra: что нового в 2020 году?

Toyota Tundra получает модернизированную аудиосистему, которая теперь включает Apple CarPlay и Android Auto. TRD Pro теперь предлагается в конфигурации с двойной кабиной или CrewMax, а пакет SX для SR5 теперь включает модели CrewMax. 4,6-литровый V8 больше не доступен.

Tundra TRD Pro доступна в цветах Super White, Midnight Black Metallic, Magnetic Grey Metallic и эксклюзивном цвете Army Green от TRD Pro для 2020 года. Помимо этого, в Toyota Tundra очень мало нового. Сейчас это самый старый грузовик в своем сегменте.

Toyota Tundra TRD Pro 2020 в цвете Army Green.

Особенности и опции: Техника и безопасность

Стандартное оборудование Toyota Tundra TRD Pro 2020 года включает встроенный контроллер тормозов прицепа; модернизированный восьмидюймовый информационно-развлекательный интерфейс; Блютуз; и Apple CarPlay и Android Auto.

TRD Pro также включает ряд расширенных функций безопасности как часть пакета Toyota Safety Sense-Pedestrian (TSS-P), который является стандартным для всех тундр на 2020 год. Он включает предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов; монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади; предупреждение о выезде с полосы движения; автоматический дальний свет; и адаптивный круиз-контроль.

Особенности и опции: внедорожные инструменты

Пакет TRD Pro предоставляет вам дополнительные услуги, такие как кожаные передние ковшеобразные сиденья с красной прострочкой, наклонно-телескопическое рулевое колесо, ковш на капоте и больший бензобак на 38 галлонов. Внедорожные плюшки TRD Pro включают специальную подвеску с более крупными алюминиевыми амортизаторами Fox Internal Bypass (все четыре колеса); Противотуманные фары Rigid Industries; более легкие кованые 18-дюймовые диски BBS; Выхлоп TRD с черными хромированными насадками; и переднюю защитную пластину.

По сравнению с другими моделями Tundra подвеска TRD Pro увеличивает ход задних колес более чем на два дюйма.

Стоимость Toyota Tundra RD Pro 2020 года начинается с 48 505 долларов.

Сколько стоит Toyota Tundra 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего тестового грузовика Toyota Tundra TRD Pro CrewMax 2020 года: 54 414 долларов США. Для сравнения, Toyota Tundra 2020 года стоит от 33 425 долларов в базовой комплектации SR. TRD Pro начинается с 48 505 долларов. SR5 и Limited входят в середину ценового диапазона, начиная с 35 095 и 42 120 долларов соответственно.

Учитывая разницу в ценах между различными уровнями отделки салона, мы рекомендуем заранее оценить вашу Tundra *.

Interieur: veel ruimte

Попав внутрь Тундры, вы обнаружите просторную кабину, готовую с легкостью перевезти пятерых взрослых и / или детей. Пространства для ног достаточно для каждого всадника, но CrewMax определенно будет правильным выбором, если вы регулярно носите шестифуты во втором ряду. Ковшеобразные сиденья с кожаной отделкой мягкие и удобные. Они имеют привлекательную красную прострочку, которая красиво оттеняет черные сиденья и приборную панель.

Задние сиденья сдвигаются и откидываются, хотя угол наклона спинки не слишком удобный, а подушки несколько низкие. Хотя внутренняя часть в целом хороша, Toyota Tundra 2020 года устарела по сравнению с конкурентами с точки зрения стиля.

Модель 2020 Tundra оснащена стеклом с высоким уровнем поглощения солнечной энергии. Стекло фильтрует ультрафиолетовое излучение, чтобы избежать повреждения интерьера солнцем.

Особенности интерьера: для работы и удовольствия

TRD Pro обновлен большим восьмидюймовым цветным сенсорным экраном для управления климатом, аудиосистемой и навигационной системой. Даже с сенсорным экраном большими ручками приборной панели можно управлять в перчатках, что мы заметили, когда на этой неделе в Денвере снизились температуры. Те, кто использует TRD Pro для работы, могут воспользоваться многочисленными внутренними отсеками для хранения инструментов и электроники.

Аудиосистема премиум-класса JBL с 12 динамиками теперь поставляется с Tundra TRD Pro. Мы включили мелодию и сели, чтобы насладиться поездкой.

Основные моменты интерьера: прошлое

В 2020 году Tundra TRD Pro наконец-то получит вход без ключа и запуск с кнопки, что также дает возможность дистанционного запуска для стареющих полтонны. Это дополнение приветствуется, поскольку конкуренты предлагают эти функции в течение нескольких лет.

В этом просторном салоне не хватает еще одного: подогрева сидений. Мы считаем, что это необходимо в этом ценовом диапазоне и для поездки в высокогорную местность зимой. В этой тундре есть масса места даже для самых высоких взрослых людей, но мы бы хотели видеть в этом грузовике сиденья с подогревом. Наши пассажиры по пути на обед сразу заметили это, так как предположили, что кожаные сиденья подогреваются.

Toyota Tundra TRD Pro 2020 года имеет множество информационно-развлекательных функций, но не имеет подогрева сидений.

Toyota Tundra 2020: двигатель и трансмиссия

Toyota Tundra TRD Pro 2020 года получит один двигатель — 5,7-литровый V8 i-Force, который является синонимом названия Tundra. Двигатель выдает 381 л.с. (5600 об / мин) и 401 фунт-фут. крутящего момента (3600 об / мин). 5,7-литровый двигатель Toyota имеет алюминиевый блок цилиндров; двойные верхние распредвалы с четырьмя клапанами на цилиндр; и индукционная система акустического контроля для широкой кривой крутящего момента.

I-Force поставляется в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с технологией последовательного переключения передач.

Какой расход бензина у Toyota Tundra?

По оценкам EPA, экономия топлива Toyota Tundra 2020 года составляет 13/17 город / шоссе и 14 вместе взятых. Экономия топлива — это одна из областей, в которой Tundra действительно страдает от конкурентов. По сравнению с Chevy, Ford и Ram, Toyota занимает последнее место с точки зрения топливной экономичности.

Сколько можно буксировать Toyota Tundra 2020?

Максимальная буксировочная способность Toyota Tundra 2020 года составляет 10 200 фунтов. при правильном оснащении. В Tundra используются охладители масла двигателя и трансмиссии, а также аккумулятор и генератор для тяжелых условий эксплуатации, которые помогают справляться с большими нагрузками. Все грядки Tundra имеют глубину 22,2 дюйма и при правильном оснащении обеспечивают грузоподъемность до 1730 фунтов.

TRD Pro предлагает дополнительный дорожный просвет и правильную настройку подвески для экстремального бездорожья, включая 2,5-дюймовые внутренние байпасные амортизаторы Fox. Если вы хотите уйти от цивилизации, эта отделка Tundra вам подойдет.

Как работает Tundra TRD Pro?

Как только мы начали работу над Tundra TRD Pro, нам напомнили, насколько нам нравится дополнительная двойная выхлопная система грузовика. 5,7-литровый двигатель оживает, когда вы нажимаете на педаль с приятным хриплым грохотом. Мы без проблем протолкнули большой грузовик по шоссе I-70 к западу от Денвера в горы. 401 фунт-фут V8. крутящего момента помогает большому грузовику двигаться даже на высоте.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач плавно переключает вверх и вниз с точками переключения, которые идеально подходят для преодоления длинного горного перевала или буксировки большого прицепа. Единственное, что нас беспокоит, это то, как Ford, GM и Ram предлагают восьмиступенчатые и десятиступенчатые коробки передач. В то время как Tundra будет тянуть все, что вы хотите, ваш расход топлива не будет таким же хорошим, если у вас будет всего шесть передач вместо восьми или 10. Это еще один признак того, что Toyota Tundra набирает обороты.

Toyota Tundra 2020 года отстает от конкурентов по расходу топлива.

Динамика движения: по снегу

Чтобы пережить сильный снегопад на этой неделе, мы повернули ручку приборной панели в положение «4WD Hi». Tundra TRD Pro имеет систему 4 × 4 с электронным управлением по запросу с настройками 4 × 2, 4 × 4 Hi и 4 × 4 Lo. Active Traction Control работает как автоматический дифференциал повышенного трения, передавая мощность на колесо с наибольшим тяговым усилием как на передней, так и на задней осях.

Мы чувствовали, что Tundra TRD Pro уверенно держится на глубоком снегу, а более крупные вездеходные шины обеспечивали дополнительное сцепление с дорогой, в котором мы нуждались.

Во время наших ежедневных поездок в Денвер Тундра вел себя цивилизованно и неплохо справлялся с дорожным движением. Единственное, что следует учитывать: в городе конфигурация CrewMax из-за ее длины может быть сложной для парковки. В этом преимущество Tacoma TRD Pro. Внедорожные качества такие же, но грузовик меньше.

Амортизаторы с внутренним байпасом Fox — одна из лучших особенностей Toyota Tundra TRD Pro CrewMax 2020 года.

Заключение: давно в зубах, но все в порядке

Для тех, кто хочет покататься по бездорожью или уехать из города, Tundra TRD Pro — хороший выбор. Несмотря на то, что Toyota Tundra 2020 года отстает от конкурентов в некоторых областях, она по-прежнему остается прочным грузовиком с хорошей репутацией в надежности.

Denis Flierl werkt al meer dan 25 jaar in de auto-industrie in verschillende functies. Al zijn beoordelingen uit de eerste hand worden gearchiveerd op onze testritpagina. Volg Dennis op Twitter: @CarReviewGuy

* BlogAvto en haar partners kunnen een vergoeding ontvangen als u deze link volgt.

Наше редакционное мнение: Согласно Consumer Reports, Volvo находится на дне с точки зрения надежности. Однако время, проведенное с Volvo S60 2020 года, дает нам основания надеяться. Основываясь на их истории, мы лично считаем, что Volvo — один из самых безопасных автомобилей, которые вы можете купить сегодня. Хотя надежность может быть предметом споров, S60 2020 года должен понравиться тем, кто хочет, чтобы их автомобили имели немного больше индивидуальности, чем средний седан.

Volvo S60 2020 года предлагает новую гибридную модель, которая имеет больше лошадиных сил, чем стандартная версия. Новый S60 предлагает впечатляющие характеристики в целом с возможностью полного привода для покупателей роскошных седанов. Кабина наполнена забавными функциями, такими как Apple CarPlay и Android Auto, а также Spotify и Pandora. И, как это обычно бывает с любым Volvo, S60 2020 года оснащен высокотехнологичными технологиями безопасности.

На этой неделе мы проехали на Volvo S60 T8 Inscription 2020 года с полным приводом.

Volvo S60: что нового в 2020 году?

Нынешний S60 — первый автомобиль Volvo, произведенный в США на новом заводе компании в Риджвилле, Южная Каролина. Как и все Volvo серий 90 и 60, S60 2020 построен на масштабируемой архитектуре продукта (SPA) или модульной платформе продукта.

В 2020 году S60 теперь предлагает мониторинг слепых зон, который включает предотвращение столкновений при рулевом управлении. Виртуальная приборная панель с 12,3-дюймовым экраном теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей, в то время как подключаемый гибрид получает аккумуляторную батарею емкостью 11,6 кВтч большего размера.

Volvo S60 2020: уровни отделки салона

Модельный ряд S60 состоит из четырех уровней отделки салона: Momentum, R-Design, Inscription и Polestar Engineered. В ассортименте есть три различных силовых агрегата, в зависимости от того, какую модель вы выберете. Вариант T5 — это четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, а T6 — четырехцилиндровый и с турбонаддувом. Эти двигатели такие же, без нагнетателя.

Наконец, вариант Т8 — тот, на котором мы ездили на этой неделе — имеет тот же бензиновый двигатель, что и Т6; но с добавленным аккумулятором и задними электродвигателями.

Разработано Volvo S60 Polestar 2020.

Особенности и опции: Список прачечной

Наш Volvo S60 T8 Inscription 2020 года ($ 55 400) в стандартной комплектации поставлялся с 18-дюймовыми легкосплавными дисками; Светодиодные фары и противотуманные фары; панорамный люк; двухзонный автоматический климат-контроль; и 12,3-дюймовый дисплей на приборной панели. Наш тестер Inscription имел кожаную обивку; подогрев передних сидений; функции памяти водительского сиденья; раздельно складывающиеся задние сиденья с складывающимися с помощью механизма подголовниками; и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Что касается технологий, у нового S60 есть выбираемые режимы движения; хедз-ап дисплей; 9-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран с информационно-развлекательной системой Volvo Sensus; телефон с Bluetooth и возможность потоковой передачи звука. Apple CarPlay; Android Auto; два порта USB; и аудиосистема с 10 динамиками, спутниковым радио и дополнительным аудиоразъемом завершают список.

Особенности и опции: безопасность и комфорт

Технология Volvo City Safety входит в стандартную комплектацию всех моделей S60 и может обнаруживать пешеходов, велосипедистов и крупных животных, таких как лоси и олени. Наш тестер S60 включил предупреждение о лобовом столкновении; автоматическое экстренное торможение на полной скорости; смягчение последствий схода с дороги; ассистент удержания полосы движения; считыватель дорожных знаков; и система предупреждения сонного водителя. Дополнительные функции безопасности включают, среди прочего, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическое экстренное торможение задним ходом и адаптивный круиз-контроль.

Inscription добавляет деревянную отделку салона, передние сиденья с электроприводом, регулируемыми по 10 параметрам, поясничной регулировкой в ​​четырех направлениях и функции памяти пассажира.

Окончательные варианты на этом тестере включали вентилируемые и массажные передние сиденья; подогрев руля и подогрев задних сидений; Аудиосистема премиум-класса Bowers and Wilkins; и Park Assist Pilot.

Сколько стоит Volvo S60 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего тестера T8 Inscription с полным приводом: 64 190 долларов США. Для сравнения: Volvo S60 2020 года стоит от 36650 долларов.

Если вы хотите купить новый S60, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

Особенности интерьера: достопримечательности и звуки

Что касается салонов, Volvo S60 Inscription может соперничать с автомобилями, которые намного дороже. Дизайнеры Volvo использовали легкую отделку из коряги и мягкую кожу наппа, чтобы придать роскошный седан неповторимости. Ручка переключения передач с кристаллами также добавляет элегантности интерьеру гибрида. Если вам нужно расслабиться по дороге домой, включите функцию массажа спины на сиденье водителя. Это отличная функция, которая поможет вам в длительных поездках и поездках на работу.

Мы включили аудиосистему премиум-класса Bowers and Wilkins и отключились от шумного мира, так как на этой неделе мы комфортно провели время за рулем. Множество дополнительных настроек позволило нам найти идеальную посадку для водителя. В интерьере четыре оттенка, что придает ему дополнительный уровень визуального волнения. Эту хижину скучной не назовешь.

Компоновка салона Volvo S60 2020.

Interieurkenmerken: enkele nadelen

Volvo использует большой девятидюймовый сенсорный интерфейс под названием Sensus, который позволяет вам подключаться практически ко всем функциям S60, включая климат-контроль, навигацию и некоторые регулировки сиденья. Он ощущает тепло от вашего пальца, чтобы ускорить время отклика, но мы думаем, что нужно слишком много прикосновений, чтобы наконец развернуть и активировать многие функции. Нам было сложно изучить интерфейс информационно-развлекательной системы, и потребовалась целая вечность, чтобы понять, как найти нужный радиоканал.

С другой стороны, S60 обеспечивает хорошую видимость с места водителя, а дополнительный хедз-ап дисплей позволяет нам не отвлекаться от дороги. Сзади пассажиров встречают сиденья с подогревом, и здесь достаточно места для двух взрослых. Сзади достаточно места для ног (35,2 дюйма), а также хорошее пространство для головы.

Задние сиденья складываются, чтобы освободить больше места для груза, хотя багажник предлагает скудные 11,6 кубических футов пространства, что достаточно для чемодана или спортивной сумки. Это будет хорошо для походов в продуктовый магазин, но водителям, на мой взгляд, трудно, если они собираются в отпуск.

2020 Volvo S90 T8 AWD: двигатель и трансмиссия

T8 использует 2,0-литровый двигатель T6 с турбонаддувом и прямым впрыском. Один только этот двигатель создает 313 лошадиных сил, но в сочетании с двумя электродвигателями (87 лошадиных сил) в совокупности обеспечивает впечатляющую мощность в 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут. крутящего момента. Мощность передается через восьмиступенчатую коробку передач Geartronic с технологией автоматического запуска / остановки. Полный привод входит в стандартную комплектацию.

2020 Volvo S60 T8 AWD: экономия топлива

T8 с полным приводом получает около 22 миль пробега только на электрической тяге. Показатели расхода топлива EPA составляют 30 комбинированных город / шоссе (только газ), а затем 69 миль на галлон для электричества и газа город / шоссе.

Динамика движения: в основном стабильная и стабильная

Мы переключили переключатель передач на задний ход и почувствовали, что должны ждать, пока трансмиссия решит, что делать. То же самое произошло, когда мы перешли на драйв. Есть небольшое колебание. На ходу гибридная система Volvo предлагает больше мощности, чем любой гибрид, который мы когда-либо водили. Наряду с роскошным салоном S60 2020 года является настоящим спортивным седаном для тех, кто хочет получить дополнительную производительность при экономичном расходе топлива.

На этой неделе у нас не было снега, чтобы протестировать систему полного привода, но S60 T8 достаточно устойчив. Мы толкнули его трудно вокруг плотно горные кривые к западу от Денвера. Рулевое управление с электроусилителем кажется легким и позволило нам проехать серьезную серию S-образных кривых без раскачивания хвостом. Когда наша поездка была закончена, гибрид T8 имел хорошее сцепление с грунтовыми дорогами, ведущими к нашему дому.

Езда уверенная, но спортивная, и мы были уверены в возможностях S90. Volvo использует передние и задние гидравлические амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы сбалансировать S90. Варианты с полным приводом, как и наш тестер T8, основаны на предвзятости переднего привода; Это означает, что половина доступной мощности передается назад, когда требуется дополнительное тяговое усилие. В противном случае мощность остается в основном впереди для экономии топлива.

Заключение: по-прежнему твердый выбор

Volvo S60 T8 Inscription 2020 года обеспечивает дополнительную мощность и крутящий момент, что делает управление автомобилем еще более увлекательным. Добавьте сюда стандартный полный привод и репутацию Volvo в области безопасности, и этот роскошный седан доставит вас куда угодно.

Denis Flierl werkt al meer dan 25 jaar in de auto-industrie in verschillende functies. Al zijn beoordelingen uit de eerste hand worden gearchiveerd op onze testritpagina. Volg Dennis op Twitter: @CarReviewGuy

* BlogAvto en haar partners kunnen een vergoeding ontvangen als u deze link volgt.