Instytut badawczy Toyoty zbadał, jak autonomiczne samochody wpłyną na miejsce pracy

Toyota Research Institute (TRI) przekaże 75 000 dolarów Amerykańskiemu Centrum Mobilności (ACM). Fundusze zostaną przeznaczone na analizę wpływu pojazdów autonomicznych na miejsca pracy związane z prowadzeniem pojazdów. Badanie jest prowadzone przez Michigan State University we współpracy z Texas A & M Transportation Institute.

«TRI rozwija technologię zautomatyzowanych pojazdów w celu poprawy dobrobytu publicznego i indywidualnego. Chcemy zrozumieć, jak wpłynie to na miejsca pracy i zatrudnienie. Nasz udział w tym badaniu może mieć znaczący wpływ na opinię publiczną» - powiedział Gill Pratt, dyrektor generalny TRI i członek Toyota Motor Corporation.

Dokładne badanie

Badanie wyjaśni, które miejsca pracy zostaną najbardziej dotknięte. Badanie zidentyfikuje również wszystkie aspekty niezbędne dla zautomatyzowanej przyszłości. Jednym z głównych celów badania jest przyjrzenie się «szablonowi szkoleniowemu» dla kierowców w branży dostawczej, taksówkarskiej i transportu publicznego.

«Jeśli pojazdy autonomiczne staną się normą, będzie to miało negatywny wpływ na kierowców ciężarówek, taksówkarzy, kierowców autobusów oraz kierowców Ubera i Lyfta. Widziałem kierowców Uber lub Lyft, którzy podchodzili i pomagali starszym ludziom schodzić po schodach. Czy autonomiczny pojazd może to zrobić?» - powiedział Cliff Banks, prezes The Banks Report.

Spojrzenie w przyszłość

Toyota Motor North America jest członkiem-założycielem programu Transportation Innovation and Opportunity Partnership. Współpraca ma na celu zbadanie wpływu pojazdów autonomicznych na amerykańskich pracowników i zajęcie się powiązanymi kwestiami. TRI jest również w trakcie budowy autonomicznego toru testowego w Michigan.

W tym roku opublikowana zostanie lista wakatów wymaganych do pracy przy zautomatyzowanych pojazdach.

«Dziękujemy TRI za ich zaangażowanie i partnerstwo w realizacji tej ważnej pracy» - powiedziała Soraya Kim, dyrektor ds. innowacji ACM i lider badania.

Źródło: Toyota Research Institute, American Centre for Mobility.