Recenzja Toyoty Avalon TRD 2020: więcej zabawy niż przeciętny codzienny kierowca

Toyota Avalon 2020 TRD Nasza opinia: Ani raz na milion lat nie spodziewaliśmy się, że Avalon otrzyma leczenie TRD! W przeszłości jeździliśmy wieloma pojazdami TRD, takimi jak Tundra, 4Runner i RAV4. Są to samochody, na których można się ubrudzić, ale nasz Avalon TRD był śliski i lśniący podczas spaceru po metrze w Denver. Chociaż fajnie byłoby zobaczyć na czas mocniejszy V6, teraz jesteśmy szczęśliwi.

Toyota Avalon to tradycyjny, pełnowymiarowy sedan, ale po dodaniu nowego wykończenia TRD robi się o wiele ciekawszy. Japoński producent samochodów aktualizuje większość swoich modeli o poziomy wyposażenia TRD (Toyota Racing Division) dla entuzjastów jazdy. Avalon nigdy nie był znany z takich osiągów, ale otrzymał bardziej sportowe zawieszenie, bardziej sportową stylistykę i inne ulepszenia w stosunku do standardowego modelu.

Zabraliśmy Toyotę Avalon TRD 2020 na jazdę próbną w górach Kolorado, aby zobaczyć, jak radzi sobie w ciasnych zakrętach. „Jeśli jest w połowie tak wolny, jak się wydaje, fajnie będzie się jeździć” – powiedzieliśmy, zanim wskoczyliśmy do środka.

Toyota Avalon TRD: co nowego w 2020 roku?

Avalon TRD to nowy poziom wyposażenia, który dodaje sportowy charakter dużemu sedanowi. Pierwszą rzeczą, którą zauważyliśmy, jest zewnętrzne przetwarzanie modeli TRD. Toyota wykonała kawał dobrej roboty, wyposażając go w matowe czarne koła, tylny spojler w kolorze fortepianowej czerni oraz aerodynamiczne zestawy nadwozia z przodu, z boku i z tyłu w czerwone paski. Wykończony czerwoną odznaką TRD.

Inżynierowie Toyoty przetestowali Avalon TRD w Toyota Proving Ground w Arizonie, TMC Higashi-Fuji Proving Ground w Japonii oraz MotorSport Ranch w Teksasie. Podwozie Avalon TRD ma sztywniejsze sprężyny śrubowe i stabilizatory (44 procent z przodu i 67 procent z tyłu). Dzięki unikalnym sprężynom śrubowym Avalon TRD jest o 0,6 cala niższy niż inne modele.

Nowy TRD dołącza do czterech innych klas Avalon: XLE, XSE, Limited i Touring. XLE, XSE i Limited są również dostępne jako hybrydy.

2020 Toyota Avalon TRD.

Toyota Avalon TRD 2020: specyfikacje standardowe

Toyota Avalon TRD 2020 jest standardowo wyposażona w reflektory LED, bezkluczykowy dostęp i zapłon, dwustrefową automatyczną klimatyzację, podgrzewane przednie fotele i tapicerkę ze sztucznej skóry z mikro-zamszowymi wstawkami. Posiada również dziewięciocalowy ekran dotykowy, ośmiogłośnikowy system audio, Apple CarPlay i Amazon Alexa oraz system łączności alarmowej Toyota Safety Connect.

Toyota Safety Sense-P, zestaw zaawansowanych funkcji bezpieczeństwa, jest również standardem. Dołączony:

• Automatyczne światła drogowe.
• Tempomat z dynamicznym radarem.
• Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu ze wspomaganiem kierownicy.
• System ostrzegania o kolizji z wykrywaniem pieszych.

Dostępny jest również monitor martwego pola z funkcją ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu i inteligentny sonar z hamulcem ruchu poprzecznego z tyłu.

Toyota Avalon TRD 2020: wyposażenie dodatkowe

Wykończenie TRD otrzymało 19-calowe koła, czarny kolor nadwozia, szyberdach, tylny spojler, sportowe zawieszenie i wydech, ulepszone hamulce i manetki zmiany biegów. Ten Avalon TRD był dostarczany z opcjonalnym systemem audio JBL (1760 USD).

Ile kosztuje Toyota Avalon TRD 2020?

Całkowita sugerowana cena detaliczna, w tym miejsce docelowe, dla naszego testera Avalon TRD: 46 147 USD. Dla porównania Toyota Avalon TRD 2020 zaczyna się od 42 375 USD. Uważamy, że Avalon jest konkurencyjny cenowo, ale w zależności od lokalnych zachęt w Twojej okolicy, możesz być w stanie zaoszczędzić trochę więcej. To bezpłatne i proste narzędzie wyszukiwania* pokaże Ci, którzy dealerzy w Twojej okolicy oferują najlepszą cenę.

Układ wnętrza Toyoty Avalon TRD 2020. Uwielbiamy czerwony akcent wyszyty na całym samochodzie.

Cechy wnętrza: wygodne i pojemne

Kabina Avalon TRD to świetne miejsce na odpoczynek, jeśli masz długą drogę do pracy. W tym tygodniu wybraliśmy się w długą podróż, a duży sedan to idealny samochód drogowy. Tapicerka Softex z ultra-zamszowymi wstawkami i czerwonymi szwami jest bardziej ekskluzywna, niż sugerowałaby cena. Kabina ma dużo miejsca na nogi dla wyższych jeźdźców.

Niezależnie od poziomu wyposażenia, Toyota Avalon 2020 oferuje ponad 40 cali miejsca na nogi dla pasażerów z przodu iz tyłu. Podczas gdy przestrzeń na nogi jest zaletą z tyłu, przestrzeń nad głową może wydawać się nieco ograniczona w przypadku wyższych pasażerów ze względu na spadzistą linię dachu.

Avalon TRD jest wyposażony w podgrzewane przednie siedzenia, ale byliśmy zaskoczeni, że nie ma też podgrzewanej kierownicy na zimne poranki. Podgrzewane tylne siedzenia są dostępne we wszystkich wersjach wyposażenia Avalon, w tym TRD. Wreszcie, system audio JBL premium ma 14 głośników, subwoofer i wzmacniacz 1200 W dla tych, którzy chcą trzymać się z dala od hałaśliwego świata.

Toyota Avalon TRD 2020: silnik i skrzynia biegów

Avalon TRD jest napędzany tym samym sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3,5 litra, co modele standardowe. Wytwarza 301 KM. (6600 obr./min) i 267 lb-ft. moment obrotowy (4700 obr./min) i jest połączony z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Oceny zużycia paliwa EPA wynoszą 22/31 miasto/autostrada i 25 mpg łącznie.

Czy Toyota Avalon TRD ma napęd na wszystkie koła?

Obecnie wszystkie modele Toyoty Avalon 2020 mają napęd na przednie koła. Jednak w przyszłym roku Toyota wprowadzi opcję napędu na wszystkie koła dla Avalon.

Dynamika jazdy: płynna i wyraźna

Podczas gdy nowy Avalon TRD ma taką samą moc znamionową jak modele standardowe, przestrojone zawieszenie, ulepszone hamulce i grubsze kolumny podwozia robią różnicę i zapewniają dodatkową stabilność. Mocno pchaliśmy dużego sedana w górach w pobliżu Denver i dobrze reagował na zakrętach. Zawieszenie dostrojone przez TRD pozwoliło nam pokonywać zakręty szybciej niż zwykle przy niewielkim pochyleniu nadwozia. Jednak w konfiguracji z napędem na przednie koła występuje lekka podsterowność.

Avalon nie jest zwykle uważany za sportowy sedan, ale TRD wygląda na tę część. Gdy gwałtownie podjechaliśmy I-70, zabrzmiał również wydech TRD. Ośmiobiegowa automatyka zmieniała biegi płynnie i przez większość czasu znajdowała właściwy bieg.

Widoczność z przodu jest dobra, a po bokach i z tyłu skromna. Odgłos wiatru w kabinie był minimalny, chociaż żałowaliśmy, że nie ma wyświetlacza, który ułatwiałby nam obserwowanie drogi.

2020 Toyota Avalon TRD na torze.

Wniosek: wygląda dobrze, czuje się solidnie

Avalon TRD to świetny sedan do długich tras, codziennych dojazdów do pracy i stylowego wyglądu, podczas gdy Ty to robisz! W tym tygodniu mieliśmy wiele spojrzeń, ponieważ inni kierowcy testowali nowy TRD. Jeśli chcesz pełnowymiarowego sedana z nieco większą przewagą, ale nie chcesz wydawać dużych pieniędzy na samochód sportowy, Avalon TRD powinien znaleźć się na twojej liście.

Denis Flierl pracuje w branży motoryzacyjnej od ponad 25 lat na różnych stanowiskach. Wszystkie jego recenzje z pierwszej ręki są archiwizowane na naszej stronie z jazdą próbną. Obserwuj Denisa na Twitterze: @CarReviewGuy

Zdjęcie i źródło: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

* BlogAvto i jego partnerzy mogą otrzymać rekompensatę, jeśli klikniesz ten link.