Элегия виадука Глава Бедствие ожидающее: что важно знать

Viaduct Elegy – серия из четырех статей Тони Борроза, обозревателя Automoblog, уроженца Сиэтла и автора книг «Ноутбуки и кирпичи Indy 500» (2018) и «Bones: Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500». Тони вырос в семье, увлеченной спортивными автомобилями, преимущественно британскими.

…а затем однажды, в святой земле у залива, Земля начала дрожать. Землетрясение в Лома-Приета (1989) уничтожило виадук на Кипарисовой улице в Окленде, погибли 42 человека. Точно такие же инженеры проектировали и Виадук Аляскинского пути в Сиэтле.

Сан-Франциско быстро снес старый виадук и создало Embarcadero, широкую солнечную улицу. Сиэтлу потребовалось три десятилетия, чтобы найти решение для аналогичной угрозы.

Виадук на аляскинском пути, сиэтл
Виадук Аляскинского пути, двухпалубная автострада вдоль набережной залива Эллиотта. Фото: городской архив Сиэтла.

Огненное кольцо и сейсмическая угроза

Виадук построен на свалке в районе Пионерской площади, поднятой на 15 футов над уровнем земли. Сиэтл находится в третьей худшей сейсмической зоне Тихоокеанского региона после Токио и Калифорнии. Любое сильное землетрясение может вызвать разжижение грунта, разрушить набережную и Пионерскую площадь, мгновенно стерев десятки городских кварталов.

Площадь пионер, сиэтл, 1929
Площадь Пионер, обращенная к югу от Смит-Тауэр, июнь 1929 года. Фото: муниципальный архив Сиэтла.

Туннель как решение

Вдохновившись опытом Бостона и Сан-Франциско, Сиэтл решил построить туннель через свалку, чтобы заменить виадук и сохранить маршрут север–юг. Новый туннель рассчитан на четыре полосы движения и является платной дорогой. Однако сокращение полос с шести до четырех и введение платы за проезд должно было «улучшить» трафик, по словам городских властей.

Башни Слоновой Кости и размышления автора

Тони Борроз размышляет о проектировании, строительстве, медленной деградации дороги, жадности и бюрократической глупости, пока идет по разрушенному покрытию виадука. Даже с видом на новые многоэтажные здания, он понимает, что вина за сложившуюся ситуацию лежит на тех, кто планировал и поддерживал этот опасный колосс десятилетиями.

«Это их вина», — шутливо говорит он своему спутнику Блейну, глядя на балконы новых квартир. Смех, грустный и привычный для сиэтлцев, отражает десятилетия борьбы с урбанистическими и сейсмическими проблемами.

Следите за Тони Боррозом в Твиттере: @TonyBorroz. Для исторических фотографий Виадука Аляскинского пути и Сиэтла посетите страницу муниципального архива Сиэтла на Flickr.

Articolul anteriorKia Sportage 2020: actualizat și gata de vorbit
Articolul următorViaduct Elegia: Capitolul 2: Noul Colos