VW Dune buggy-koncept: där elbilar och 1960-talet möts

• VW-konceptet är inspirerat av amerikanska sidvagnar från 1960- och 70-talen.
• Denna moderna Dune Buggy visar upp flexibiliteten hos VW:s senaste EV-plattform.
• Det ser inte ut som att en produktionsversion kommer ut, men vi kommer inte tappa hoppet.

När jag först såg bilder på VW Dune Buggy trodde jag att det var en rekvisita för någon kommande sci-fi-film. Tron II är en elektrisk Tron-a-Loo eller något liknande. Men nej, VW menar allvar. Eller så seriöst som det blir med en utställningsbil. Vilket är vad Dune Buggy officiellt kallas ID. BUGGY - i år på Geneva International Motor Show.

Åh, nämnde jag att det är en elbil?

Planera framåt

VW tar sina elfordonsambitioner på allvar. De borde vara. Eftersom detta dieselgatedebacle i stort sett har orsakat konsumentdieslarnas död, vet VW att det måste gå någonstans utan ICE. Så gör EV redo för (nästan) allt från Der Peoples Kar. Så konstigt nog tar VW terrängbilen på stort allvar.

hemgjord sylt

Det roliga är att de ursprungliga dynvagnarna på 1960-talet inte var VW-produkter. De var belagda med speciella bakverk gjorda av skalbaggar, inte från en fabrik. Såvitt jag minns började allt med den här killen som hette Bruce Meyer. Även om den allmänt hänvisades till som "dynevagnen", kallades den officiellt "Meyer Manx". Manx var det ursprungliga fröet till de till synes oändliga "specialerna" som gjordes på Beetle-plattformar. Det fanns små skåpbilar, Porsche-liknande speedsters, galna racerbilsliknande saker, och naturligtvis oändliga variationer på Dune Buggy.

Men hur kan det inte vara där? Det var 60-talet! Strandkillar! Frankie Annette! Rid på den vilda surfen! Dick Dale! Greg Knoll! Det var en bilmanifestation av varje tonårings kollektiva behov att inte bo i Iowa och inte gå till stranden.

Det fanns små skåpbilar, Porsche-liknande speedsters, galna racerbilsliknande saker och, naturligtvis, oändliga varianter av #DuneBuggy. Klicka för att tweeta

Viskning från det förflutna

Har du någonsin kört en av dessa saker? De är ett fullständigt skrik. Inga dörrar, inget tak; de väger nästan ingenting, och fjädringen är stark nog att motstå (bokstavligen) gränsen till sanddynerna. Detta är naturligtvis också de största nackdelarna. Det är vettigt för dem att åka från Hermosa Beach till Rincon för att må bättre, men komma från Joliet till Chicago för ett kundmöte i februari?

Precis som originalen har denna Dune buggy inget fast tak eller vanliga dörrar, och öppna sidotrösklar dominerar det övergripande utseendet. Förstärkt vindruteram och Targa-stång (öppen på sidan) ger vältning. För att skydda mot väder och vind kan en svart presenning spännas mellan vindrutans ram och Targa-stången. Hjulen och de stora terrängdäcken (BFGoodrich All-Terrain T/As) ser fåniga och tecknade ut.

Toppen är färdig i Matte Fern Green, medan botten är texturerad Tech Blue Grey.

Foto: Volkswagen of America, Inc.

Demonstration av nya plattformar

Tyvärr kommer de inte att göra en fungerande version av den här saken (även om det vore trevligt). De är som sagt seriösa, men på ett annat sätt. Faktum är att det gör det möjligt för VW att visa upp sina ingenjörskunskaper när det gäller framtida EV-plattformar. Detta Dune Buggy-koncept är baserat på VW:s Modular Electric Drive Matrix, eller "MEB". Tanken är att visa hur mångsidig och flexibel den här nya plattformen är.

Dune buggy är VW:s sätt att säga, "Titta på vår MEB. Det fungerar på lastbilar, det fungerar på bilar, och du kan till och med ha kul med det! "Och det är ett väldigt smart drag. Ingen kommer att köpa en elbil för att visa att de har mer hår än du. VW säger sedan: "Det nya MEB-konceptfordonet visar att denna helelektriska plattform kan användas för mer än bara produktionsmodeller. Liksom Beetle-chassit från förr har MEB potentialen att underlätta utvecklingen av lågvolymnischfordon.”

Det låter som ett stort företag som uppmuntrar oss att ta den här plattformen och mixtra med den som vi tycker är lämpligt. Ser det inte kul ut?

Robust glidplatta i aluminium skyddar framaxeln vid terrängkörning. Foto: Volkswagen of America, Inc.

Global appell

Runt om i världen, under 1980-talet, tillverkades cirka 250 000 bilar, både engångsföretecken och i små volymer. Jag antar att de syftar på Beetle-baserade saker, så VW kommer att få en solid tvåbassträff. För det första visar de upp sin kommande MEB-plattform för elfordon, och för det andra har de tipsat om att lägga ut den i tuffa mix av skuggiga växellådor.

VW Dune Buggy personligen

Hur som helst, jag skulle älska att stanna, men jag har hört att det är en stor start på Steamer Lane, så det är dags för mig att springa. Under tiden kan du fånga Dune Buggy på Geneva International Motor Show som börjar den 7 mars.

Senare bror!

Tony Borroz har kört veteranbilar och sportbilar hela sitt liv. Han är författaren till tegelstenarna Bones: Endearing Legacy and the Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, tillgängliga i pocket- eller Kindle-format. Följ hans arbete på Twitter: @TonyBorroz.

VW ID. BUGGYPerformance Specs

VW Dune Buggy Gallery

Bildkälla: Volkswagen of America, Inc.