Det legendariska svenska SAAB - bara okonventionella lösningar inom fordonsteknik

Namnet på det svenska företaget Saab Automobile AB är en rekursiv akronym för det fullständiga namnet Svenska Aeroplan Aktiebolaget eller det engelska namnet Swedish Airplane Company. Företaget grundades 1937 och ägnade sig åt tillverkning av militära flygplan, jakt- och bombplan åt det svenska försvarsdepartementet.

SAAB var fram till nyligen en av de största biltillverkarna i EU. Det är uppenbart att många tekniker inom design av bilar lånades från flygindustrin, och föreningen av oklanderlig SAAB-prestanda, flygkraft och utsökt skandinavisk design ligger fast i våra landsmäns medvetande.

2010 såldes företaget till superbilstillverkaren SPYKER, men redan 2012 försattes SAAB i konkurs och såldes till ett japansk-kinesisk-svenskt konsortium. NEVS. Efter köpet drabbades båda köparna av otur, 2014 SPYKER och NEVS försattes i konkurs och som ett resultat förlorade NEVS rätten till varumärket SAAB på grund av dålig ekonomisk situation.

Huvudproduktionen av SAAB i Trollhättan återställdes aldrig, vilket gjorde den svenska regeringen stor besviken. För närvarande säljer NEVS bilar på 9-3-plattformen under sitt eponyma varumärke.

SAAB:s historia: från bombplan till marktransport

Beslutet att tillverka bilar under det svenska varumärket togs efter andra världskriget. Detta var resultatet av framgången med Volkswagen Beetle, som blev populär i Europa. Ambitiösa svenskar bestämde sig för att skapa sin egen, inte på något sätt sämre än konkurrenterna, prototyp. De skandinaviska länderna var inte särskilt aktiva inom den nya industrisektorn, som var bilindustrin i början av förra seklet, och beslöt sig för att återställa sina industriella positioner.

50 flygplansingenjörer var involverade i arbetet med den nya bilen, Gunnar Langström ledde gruppen. Funktionerna hos den första SAAB-modellen inkluderar en alternativ designlösning. Faktum är att ingenjörerna som arbetade med skapandet av bilen inte bara använde all kunskap och erfarenhet inom flygplanskonstruktion, utan var inte begränsade av mönstren för bilarkitekturen som redan hade formats vid den tiden.

Vad har SAAB 92 och Porsche 911 gemensamt? Superdynamik!

SAAB 92001-prototypen liknade inte de lösningar som fanns på den tiden. En utmärkande egenskap var den ultrastarka karossen, framhjulsdriften, tvåtakts tvärgående motor, formad som en flygplansvinge och framtida lyxbilar på 1960-talet. Utseendemässigt var den mer presentabel än skalbaggen. Den innehöll också alternativ superdynamik, jämfört med andra modeller på marknaden med ett Cx=0,33-förhållande, vilket var fantastiskt för den tiden.

För att förstå vad detta betydde på den tiden presenterar vi några av de aerodynamiska egenskaperna hos moderna bilar, bara en bil visade den bästa indikatorn vid den tiden några år senare Porsche 911:

• Duster Cx=0,42;
• Mazda CX-5 - 0,33;
• Volkswagen Tiguan - 0,37;
• Toyota RAV4 - 0,31;
• BMW X3 - 0,35;
• Nissan Qashqai - 0,32;
• Mercedes GLA - 0,29.

Bilen designades av industridesignern Sixten Sason. Bilen kom in i serien 1949 och fick indexet 92, och fortsatte därmed raden av SAAB-flygplansmodeller, vars sista modifiering hade det interna numret 91.

Högeffektsmodeller och sportbilar

SAAB 92 tillverkades fram till 1956, under denna period såldes mer än 20 tusen bilar. Det är en rekordsiffra för en liten tillverkare. 1955 dök 93:an upp, som var utrustad med en ny trecylindrig motor med en radikalt ny design och en ny transmission. Tubeless däck är en annan innovation. Bilen tillverkades fram till 1960.

Den lyxiga sportmodellen byggdes 1956, bilen vägde 500 kg och nådde hastigheter på upp till 160 km/h med en effekt på strax under 58 hk. Saab Sonett släpptes i endast 7 exemplar, denna modell blev aldrig seriell.

Företaget lämnade inte tanken på att göra sin egen kraftfulla sportbil, som inte var sämre än de bilar som fanns på den tiden, men SAAB lyckades inte på detta område. Ändå släpptes en nyhet - en lastpassagerarmodifiering, vissa modeller designades för att bära 7 passagerare. Samtidigt installerades en V-formad motor från Ford Motor Co. ombord.

Legendariska SAAB 96 och premium 99

Saab 96 har blivit en verklig ledare inom konsumentpreferenser. Bilen hade ett väldigt litet motorrum, men Ford Motor Co:s V-motor passade bra. År 1980 såldes mer än en halv miljon bilar av detta märke. Denna modell gav företaget framgång och gjorde märket känt i hela Europa.

Premiumsegmentet av bilar i SAAB-sortimentet upptogs av den 99:e modellen. Bilen utfördes felfritt i mekanik, utrustad med ett skivbromssystem, och en säkerhetsrattstång installerades också. Trepunktsbälten blev en nyhet, tack vare deras egenskaper fick modellen status som den säkraste bilen i Europa.

SCANIA VABIS AB

anknytning till SKÅNE 1968 var början på motgångar för företaget, även om de fram till 1980 inte var påtagliga. Tillsammans öppnades 12 monteringsfabriker i Sverige.

Företaget försökte samtidigt positionera sig som en tillverkare av racerbilar, men uppnådde inga betydande resultat på detta område. Men den berömda designern Sergio Coggiolo utvecklade Saab Sonett III, tillverkaren sålde mer än 10 tusen exemplar som ett resultat.

1970-talets innovation

Inte ens innovation hindrade SAAB från att falla, unika teknologier lånades GM, kineserna, men detta ledde inte till att produktionen återupprättades i Sverige. Men 1973 lyckades ett relativt ungt svenskt företag bli en av de största tillverkarna av fordonsteknik, inklusive Bosch. Jämförelsen är träffande, eftersom SAAB blev världens första turboladdade biltillverkare och Bosch skapade en rad fordonsteknologier.

Ett innovativt genombrott började med lanseringen av den ultrafunktionella Saab 99 Combi Coupe 1973. Förutom tekniska innovationer hade coupén intressanta interiöregenskaper, som fällbara säten, en bred bagagerumsöppning.

En turboladdad bil introducerades 1977 i Frankfurt, det var Saab 99 Turbo. Som ett resultat blir varumärket en trendsättare inom produktionen av turboladdade motorer. År 1980 började modeller tillverkas med olika kroppslayoutalternativ.

Saab 900 blev också berömd som den europeiska polisens favoritbil, som valde kraftfulla modeller som klarar kritiska belastningar. I samma bil installerades för första gången ett filter för att rena luften som tillförs kupén för att skydda passagerare och förare från avgasutsläpp. 900-serien lade också till en annan teknik vid lanseringen, föregångaren till APC:s elektroniska bränsleinsprutning, som doserade bränsle i motorn, vilket förbättrade turboladdningseffektiviteten.

Under samma period utvecklade SAABs ingenjörer världens första 16-ventils turboladdade enhet, den installerades på Saab 900 Turbo 16S, denna modell är även känd som AERO. 1984 är Saab 9000 Turbo fast etablerad i business class-segmentet och i USA vinner den nomineringen "Bästa stora bil".

Saab 99 var inte en särskilt framgångsrik utveckling för företaget, men Saab 900 Cabriolet kompenserade för bristen på försäljning av den tidigare modellen. Det var en stor framgång inom sitt segment.

Saab 9000 CD-sortiment och mer

Faktum är att Saab 9000 CD-serien har blivit den sista, är toppen av excellens och samtidigt grundorsaken till företagets kollaps. Som ett resultat av vetenskapliga och tekniska framsteg visade många stora tillverkare intresse för SAAB. Företagets ägare och ingenjörer räknade i sin tur med varumärkets inträde på den globala marknaden, som ett resultat av det blev allt tvärtom. Bara 22 år efter triumfen upphörde denna unika svenska tillverkare att existera.

1988 sades dock ingenting om en sådan utveckling av situationen. Saab 9000 CD var utrustad med det avancerade dragkraftskontrollsystemet TCS (Traction Control System). 1990 separeras Saab Automobile AB från SCANIA och GM erhåller 50%-aktier. Efter uppdateringen är nya Saab 9000 CS världens första bil med freoninnehållande luftkonditionering. Modellen var också utrustad med ett sidokrockskyddssystem vid en olycka, vilket bibehöll sin status som den säkraste bilen.

1993 släpptes den första Saaben, designad gemensamt av svenskarna och amerikanerna. Den hade den högsta säkerhetsnivån vid den tiden. Bilen hade baksäte, trepunktsbälten för förare, navigatör och passagerare. Tack vare detta beslut och tidigare framgångar har varumärket etablerat sig på marknaden tillsammans med ett annat svenskt märke, Volvo, en tillverkare som lägger stor vikt vid säkerhet.

Den här serien hade också sin egen helårscabriolet med ett öppningslock med tält och en kraftfull vinterugn Saab 900 Convertible, den släpptes 1994. 1997 ersattes 9000-linjen av Saab 9-5, som var utrustad med aktiva SAHR-nackstöd. 1998 släpptes Saab 9-3-plattformen med ett oöverträffat passivt säkerhetssystem, och mer än 1100 ändringar gjordes också. Bilarna utrustades också, för första gången i företagets historia, med en turbodiesel.

Saab 9-5 Wagon blev extremt populär, bilen kunde fritt användas för godstransporter och blev populär som familjebil. 2002 lanserades nya Saab 9-3 Sport Sedan. Hon ser väldigt modern och stilig ut. Den nya 9-3 Cabriolet byggdes på samma plattform. 2005 släpptes en halvkombibil.

2006 var tänkt att bli en ny milstolpe i utvecklingen av företaget, i år släppte SAAB en uppdaterad Saab 9-5 New plattform. 9-3-linjen börjar med 250 hk V6-motorer.

Sedan 2001 har företaget introducerat två konceptbilar. En av dem var Saab 9X, som kombinerade banbrytande teknik som inte finns i produktionsbilar. 2006 visades det revolutionerande Saab Aero-X-konceptet i Genève, vilket slog igenom, men drömmarna om att en sådan modell skulle komma in i serien var inte avsedda att gå i uppfyllelse.

Konkurs och nya ägare

2010 säljer GM SAAB SPYKER, efter 2 år, på grund av dåliga ekonomiska resultat, säljer SPYKER produktionen vidare till NEVS-konsortiet med asiatiska investerare. Efter ytterligare 2 år försätts båda företagen i konkurs, och NEVS förlorar rätten till SAAB-varumärket.

Nu är NEVS engagerad i produktionen av elbilar i Kina baserat på 9-3 och 9-5 plattformarna under varumärket med samma namn. För att återuppliva traditionerna för det legendariska svenska varumärket 2019 tecknade NEVS ett avtal med den svenska hyperbilstillverkaren Koenigsegg. Företag ska designa avancerade elbilar.