2020 Volvo V60 Cross Country Vår syn: Volvo V60 har många av samma fördelar som en SUV eller crossover. Även om kombibilar kanske inte är för alla, är vi säkra på att de flesta kommer att bli positivt överraskade av hur väl V60 kör och ser ut inuti.

Stationcars är inte direkt populära i USA, men 2020 års Volvo V60 Cross Country är något som många SUV- och crossover-köpare borde ha på sin lista. Om du har tittat på Subaru Outback är det en lyxigare version av den japanska biltillverkarens mest sålda fyrhjulsdrivna fordon. V60 har högre markfrigång än de flesta andra kombi eller sedan, samt karossbeklädnad för att skydda mot oavsiktliga snubblar från trottoaren. Och den erbjuder fortfarande det praktiska som en SUV eller crossover.

Volvo V60 Cross Country: vad är nytt för 2020?

Nya V60 delar Volvos Scalable Product Architecture (SPA)-plattform med nuvarande XC60 och fyra andra bilar i 90-serien. Till skillnad från 90-serien erbjuder V60 8,3 tum markfrigång för lätt terrängkörning. Fyrhjulsdrift är standard på 2020 Volvo V60 Cross Country.

Tidigare i år inkluderade Autotrader V60 på sin lista över de bästa interiörerna för bilar under $50 000.

Standardfunktioner: Anslutning och säkerhet

2020 års Volvo V60 Cross Country är endast tillgänglig i T5-trim. Vår V60-testare ($45 100) hade LED-strålkastare; panoramasoltak; handsfree eldriven baklucka; virtuell instrumentbräda; läderklädsel; och framsätena är uppvärmda och elektriskt justerbara. Vi hade också en nio-tums pekskärm, ett ljudsystem med 10 högtalare, Apple CarPlay och Android Auto.

Avancerade säkerhetsfunktioner inkluderar frontal- och korskollisionsdämpning, filhållningshjälp och en dödvinkelmonitor. De är en del av Volvo City Safety-paketet, som inkluderar en rad tekniker utformade för att upptäcka fotgängare, cyklister och stora djur som hjortdjur.

2020 Volvo V60 Cross Country.

Ytterligare funktioner: ljud och stil

Denna Volvo V60 Cross Country-testare kom med ett extra utökat paket ($2 500) som inkluderade extrafunktioner som LED-dimljus; självrengörande strålkastare; head-up display; Adaptiv farthållare; 360-graders allroundkamera; och Pilot Assist. Vår V60 kom också med Cross Country Pro (2800)-paketet med 19-tums lättmetallfälgar, fyrazons klimatkontroll och andra interiöruppgraderingar.

Uppvärmda baksäten och en uppvärmd ratt ($750) och ett Bowers and Wilkins premiumljudsystem ($4 000) var också alternativ.

Hur mycket kostar en 2020 Volvo V60?

Total MSRP, inklusive destination, för vårt testfordon: 56 990 $. Som jämförelse, 2020 års Volvo V60 Cross Country börjar på $39 650.

Parametrarna för V60 går lätt ihop snabbt. Men beroende på lokala incitament och lagertillgänglighet i ditt område kan du kanske spara lite mer för att kompensera en del av dessa kostnader. Detta gratis och enkla sökverktyg* visar dig vilka återförsäljare som erbjuder dig det bästa priset.

Interiörlayouten för Volvo V60 Cross Country 2020.

Interiörfunktioner: vacker, men komplicerad

Inuti hittar du det som alla Volvo-modeller är kända för: en modern, bekväm och exklusiv interiör med förstklassiga material och hantverk. Sätena ger bra stöd och vår testare kommer med kraftkuddeförlängningar för de med långa ben. Du hittar ytterligare lime-deco-inlägg och ett speciellt streck för extra visuell attraktion. Panoramasoltaket släpper in ljus för att lysa upp lite på vinterdagar.

Det nio tum stora Sensus infotainmentsystemet sitter i mitten av instrumentbrädan med en välbekant iPad-liknande skärm, men vi gillar det inte särskilt på grund av inlärningskurvan. Så avancerat som Sensus är, det är inte det mest intuitiva systemet på marknaden. Det tog oss 20 minuter att ta reda på det, och till och med att sätta upp ljudsystemet var ett jobbigt. När vi väl har gjort det erbjuder Bowers och Wilkins-systemet fantastiskt ljud i hela kabinen.

När det gäller lastkapacitet erbjuder V60 upp till 23,2 kubikfot bakom baksätet och 50,9 kubikfot när den är hopfälld. Cross Country har en högre stolpe för enklare lastning.

Sensus infotainmentsystem är avancerat, men inte det lättaste att använda.

Motor och bränsleegenskaper, körsträcka

2020 Volvo V60 Cross Country drivs av en 2,0-liters turboladdad fyrcylindrig motor med 250 hästkrafter och 258 lb-ft. vridmoment. Den är kopplad till en åttastegad automatlåda med standard fyrhjulsdrift.

EPA-bränsleförbrukningen uppskattas till 22/31 stad/motorväg och 25 kombinerat.

Hur kör Volvo V60?

Om du letar efter funktionaliteten hos en SUV men något som kör som en sedan, sätt upp V60 på din inköpslista. Den 2,0-liters fyrcylindriga motorn är inte en kraftfull motor, men den var på topp för att hjälpa oss att ta oss förbi det långsammare flödet av I-70-trafik till foten. Vi har önskat oss mer kraft några gånger, men under stadspendling är den här skåpbilen mer än kapabel.

Vi körde genom Coloradobergen, där vägarna är krokiga och snö är normen. Vi har haft ännu ett betydande snöfall den här veckan och du kan föreställa dig hur en bil designad för de kalla skandinaviska vintrarna presterar i snön. V60-fyrhjulsdriftsystemet tog oss säkert genom isen och slasket när vi körde nedför de hala bergsvägarna väster om Denver.

När vi hade en klar dag kastade vi V60 i snäva bergsvängar, där den körde i kurvor och hanterade mer som en traditionell bil trots den högre markfrigången. V60-filten planterad i hörn, uppvisar en lätt kroppslutning.

Kördynamik: pålitlig och säker

Säkerhet är Volvos högsta prioritet, och vår V60 inkluderade förkollisionsbromsning; körfältsassistent; övervakning av döda vinkeln; parktronic; och en vanlig 360-graderskamera. Denna testare hade också Pilot Assist, som kombinerar adaptiv farthållare och filhållningsteknik för halvautonom men ändå manuell körning.

Slutsats: ett pålitligt alternativ

För köpare som letar efter praktiska egenskaper, offroad-kapacitet, lyx och körupplevelse behöver du inte leta längre än 2020 Volvo V60 Cross Country. Om du leder en aktiv livsstil eller gillar att gå ut på helger, ännu bättre. Fördelen med en kombi framför en SUV är att den är lättare, mer aerodynamisk och ger bättre bränsleekonomi jämfört med en större SUV.

Denis Flierl har arbetat inom bilindustrin i över 25 år i olika positioner. Alla hans förstahandsrecensioner finns arkiverade på vår provkörningssida. Följ Denis på Twitter: @CarReviewGuy

Galleri Volvo V60 Cross Country 2020

Foton: Volvo Car Corporation.

* BlogAvto och dess partners kan få kompensation om du följer denna länk.

Toyota 4Runner TRD Pro 2020 года Наше редакционное мнение: 4Runner TRD Pro предназначен для конкретного клиента, которому нужен особый внешний вид и определенный набор возможностей (в данном случае для бездорожья). Это не обязательно хорошо или плохо. Просто кое-что, о чем следует помнить при покупке линейки 4Runner. TRD Pro — это ваш билет для катания по трассам и серьезного бездорожья. В противном случае мы предлагаем комплектацию Premium или Limited. У них все еще есть возможность внедорожника, но они немного более ручные, чем TRD Pro. Внешний стиль85Внутренняя планировка80Динамика вождения73Безопасность и технические характеристики87Повседневная функциональность83ПрошиБезопасностьТехнология безопасностиВместимость грузового автомобиляВнедорожные возможности МинусыШумная кабинаДовременный дизайнТопливная экономичность82

Toyota 4Runner становится длиннее в зубах и нуждается в полной переделке. Но даже несмотря на то, что внедорожник не сильно изменился, в 2020 году он получит новые расширенные функции безопасности, Apple CarPlay и Android Auto, а также несколько других технических новинок для покупателей. Несмотря на свой возраст, 4Runner по-прежнему остается лучшим семейным транспортным средством для активных клиентов. кто хочет чего-то более жесткого для экскурсий вне тротуара. А 4Runner TRD Pro выводит его на новый уровень.

На этой неделе мы проехали на Toyota 4Runner TRD Pro 2020 года выпуска.

Toyota 4Runner: что нового в 2020 году?

Toyota 4Runner получает новые усовершенствованные средства безопасности водителя (Toyota Safety Sense P). В стандартную комплектацию каждого 4Runner входят: система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов; Предупреждение о выезде с полосы движения с системой предупреждения о покачивании; Автоматический дальний свет; и высокоскоростной динамический радарный круиз-контроль.

Новая информационно-развлекательная система с восьмидюймовым сенсорным дисплеем теперь включает Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Задние пассажиры получают два дополнительных порта USB.

Новинка 2020 года — это издание 4Runner Venture Edition, идеально подходящее для тех, кто хочет провести выходные в горах. Стандартные функции включают стандартный багажник на крышу Yakima Megawarrior, всепогодные коврики и 17-дюймовые колеса TRD цвета Gunmetal.

Toyota 4Runner Venture Edition 2020 года выпуска.

Особенности и опции: для внедорожника Pro

Наш Toyota 4Runner TRD Protester 2020 года ($ 49 765) в стандартной комплектации поставлялся с защитными пластинами, противотуманными фарами, розеткой на 120 В в грузовом отсеке и задним стеклом с электроприводом. TRD Pro добавляет блокировку заднего дифференциала, настройки Multi-Terrain Select для бездорожья, функцию управления ползанием и приемник прицепного устройства.

TRD Pro предназначен для серьезных искателей приключений и поставляется с пружинами, настроенными TRD, 2,5-дюймовыми передними амортизаторами Fox и 2,5-дюймовыми задними амортизаторами Fox с внутренним байпасом и дополнительными резервуарами. Шины Nitto Terra Grappler, уникальная передняя решетка, черные вставки на бампере и ручка переключения TRD также входят в стандартную комплектацию. Он также получил мощность и подогрев передних сидений, звуковую систему JBL с 15 динамиками и множество акцентов TRD Pro внутри и снаружи.

Опции нашего тестера TRD Pro включали подножки, сдвижную заднюю грузовую платформу, разделитель груза и тент.

Сколько стоит Toyota 4Runner 2020 года?

Общий MSRP, включая место назначения, для нашего тестера TRD Pro: 52 147. Для сравнения, Toyota 4Runner 2020 года стоит от 36 120 долларов в комплектации SR5. TRD Pro начинается с 49 865 долларов.

Если вы подумываете о новом 4Runner, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

Toyota 4Runner TRD Pro 2020 года выпуска.

Особенности интерьера: просто и чисто

С 4Runner и его более высоким дорожным просветом вы можете выбрать подножки, особенно если у вас есть дети или члены семьи более низкого роста. Однако у вас будет прекрасный обзор с места водителя и дополнительные удобства, такие как передние сиденья с электроприводом и подогревом. Ткань soft-Tex облегчает очистку, когда вы вернетесь домой с тропы. Вы также получите превосходный звук от обновленной системы JBL с 15 динамиками, навигации, кнопочного запуска и сдвижного заднего стекла с электроприводом.

Полностью черный интерьер нашего тестера был простым и лаконичным, с удобными элементами управления. Функции управления для бездорожья расположены над головой, поэтому центральная консоль чистая, с большим количеством полезного места для хранения. Здесь не так много хрома и шика, потому что это не в стиле 4Runner.

Особенности интерьера: расслабление спины

Сиденья второго ряда складываются и наклоняются на 16 градусов, чтобы обеспечить пассажирам задних сидений дополнительный комфорт в длительных поездках. У пассажиров много места для ног, они могут растянуться и полюбоваться пейзажем. За сиденьями второго ряда имеется большой грузовой отсек для снаряжения для кемпинга, рыбалки или охоты, но если вам нужно больше места, задние сиденья складываются. Сдвижная задняя грузовая палуба с местом для хранения вещей под полом идеально подходит для смены грязной обуви и хранения дневного улова.

Сдвижная задняя грузовая палуба и перегородка не позволят предметам сзади соскользнуть и повредиться. Приятный дополнительный штрих, который стоит всего 350 долларов, но того стоит.

Информационно-развлекательный экран Toyota 4Runner TRD Pro 2020.

Toyota 4Runner 2020 года: двигатель и трансмиссия

4Runner TRD Pro оснащен 4,0-литровым двигателем V6 мощностью 270 лошадиных сил и 278 фунт-футов. крутящего момента. Он идет в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с неполной системой полного привода и системой активного контроля тяги (которая включает в себя двухступенчатую раздаточную коробку с возможностью выбора пониженного диапазона). TRD Pro также оснащен блокируемым задним дифференциалом, замедленным движением, системой помощи при трогании с места и функцией Multi-Terrain Select. Последний позволяет водителю выбрать режим, который лучше всего подходит для местности впереди, будь то грязь, песок или склоны.

При правильном оснащении сцепкой и жгутом проводов все модели 4Runner могут буксировать 5000 фунтов. Рейтинги EPA для нашего тестера TRD Pro составили 16/19 город / шоссе и 17 миль на галлон в смешанном цикле. Излишне говорить, что в дальнем путешествии вы не пройдете мимо многих заправок.

Toyota 4Runner TRD Pro 2020 года оснащена 17-дюймовыми шинами Nitto Terra Grappler.

Как работает Toyota 4Runner TRD Pro?

Вы почувствуете себя воином бездорожья в 4Runner TRD Pro, и он полностью оборудован, чтобы вы могли отправиться вглубь высокогорной местности, не застряв. TRD Pro с более жесткой подвеской для бездорожья оснащен 17-дюймовыми шинами Nitto Terra Grappler All-Terrain. Большие вездеходные шины обеспечивают дополнительный дорожный просвет, поэтому вы можете преодолевать любые препятствия, с которыми можете столкнуться в дикой природе.

Для сравнения, 4Runner TRD Pro ведет себя достаточно хорошо, чтобы использовать его в качестве ежедневного пригородного или семейного автоперевозчика. Его управляемость и маневренность хороши для городского использования. Мы были действительно удивлены тем, насколько хорошо он справился с пробками в Денвере на этой неделе.

Несмотря на то, что Toyota 4Runner TRD Pro 2020 года подходит для использования на бездорожье, в городе он был достаточно собранным.

Динамика движения: немного застенчиво и шумно

4,0-литровый двигатель V6 с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач обеспечил приличное ускорение, но оставил нам потребность в большей мощности для езды на больших высотах выше 8300 футов там, где мы живем. 278 фунт-футов. крутящего момента достаточно для того, чтобы большая установка сдвинулась с мертвой точки, и особенно хорошо работает в качестве гусеничной машины при подъеме по крутому склону. Однако, если вы живете в холмистой местности, будьте готовы к тому, что двигатель будет работать на высоких оборотах.

Мы также почувствовали, что пятиступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно и быстро, но отстает от некоторых более новых автоматов от конкурентов с большим количеством передач. Больше передач в трансмиссии помогло бы повысить невысокую экономию топлива 4Runner.

4Runner TRD Pro в основном удобен для длительных поездок, но с большими шинами больше шума от дороги. Иногда кажется, что более высокий дорожный просвет позволяет большему шуму отражаться от ходовой части. Если вы ищете комфортную езду на внедорожнике, вам захочется проверить более роскошную комплектацию Limited, но вы пожертвуете внедорожными качествами.

Заключение: хорошо то, что есть

Если вам нужен внедорожник для приключений вне тротуара, но по-прежнему нужен семейный грузовик для повседневного использования, Toyota 4Runner TRD Pro удовлетворит ваши потребности. Он предлагает больше возможностей для бездорожья, чем любой другой в этом сегменте. Однако если вам нужна экономия топлива и тихая поездка, 4Runner TRD Pro не должен быть вашим первым выбором.

Denis Flierl har arbetat inom bilindustrin i över 25 år i olika positioner. Alla hans förstahandsrecensioner finns arkiverade på vår provkörningssida. Följ Denis på Twitter: @CarReviewGuy

Галерея Toyota 4Runner TRD Pro 2020

Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

* BlogAvto och dess partners kan få kompensation om du följer denna länk.

Наше редакционное мнение: Lexus GS 350 F Sport 2020 с полным приводом предлагает комфортную и уверенную езду без ущерба для производительности. Несмотря на то, что интерьер устарел, информационно-развлекательная система иногда разочаровывает, невозможно игнорировать общее качество автомобиля и репутацию Lexus в отношении надежности. Возможно, Lexus чувствует, что если он не сломан, не чините его, и когда дело доходит до GS 350, мы можем понять, почему.

Несмотря на то, что Lexus GS 350 нуждается в капитальном ремонте, покупатели не должны отказываться от роскошного седана. GS 350 разработал все наработки много лет назад и может стать одной из самых надежных и безотказных моделей на рынке. Вы получаете надежность Lexus, а также автомобиль, который по-прежнему предлагает множество технологий и всепогодные возможности. На этой неделе мы ездили на Lexus GS 350 2020 года с полным приводом и отделкой F Sport.

Lexus GS 350: что нового в 2020 году?

GS 350 переносится с 2019 года и не изменится на 2020 год.

Funktioner och tillval: Ingenjörskonst och säkerhet

Lexus GS 350 F Sport 2020 года с полным приводом ($ 54 505) поставляется со множеством стандартных функций, таких как светодиодные фары; люк на крыше; двухзонный автоматический климат-контроль; подогрев и вентиляция передних сидений; и кожаная обивка. Вы также получаете систему навигации, 12,3-дюймовый экран и аудиосистему с 12 динамиками.

Расширенная система помощи при вождении Lexus Safety System + включает адаптивный круиз-контроль; предупреждение о выезде с полосы движения; монитор слепых зон; предаварийное предупреждение с обнаружением пешеходов; и автоматическое экстренное торможение.

Lexus GS 350 2020 года.

Funktioner och alternativ: Sportbehandlingar F

Отделка F Sport имеет несколько дополнительных плюсов для любителей вождения с более агрессивным стилем; 19-дюймовые диски с всесезонной резиной; спортивная адаптивная подвеска; и большие передние тормоза. Он также оснащен рулевым управлением с регулируемым передаточным числом, передним сиденьем с регулируемой мощностью F Sport и режимом S + Drive.

Наш тестер GS 350 поставлялся с дополнительными светодиодными фарами Triple Beam LED; Акустическая система Mark Levinson с 17 динамиками; хедз-ап дисплей; руль с подогревом; и всепогодный пакет.

Сколько стоит Lexus GS 350 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена нашего тестового автомобиля, включая пункт назначения: 61 684 доллара. Для сравнения, Lexus GS 350 2020 года стоит от 51 065 долларов.

На GS 350 легко быстро накапливать варианты. Однако, в зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе *, вы можете сэкономить немного больше, чтобы частично компенсировать эти затраты.

Компоновка салона Lexus GS 350 2020 года.

Особенности интерьера: все еще комфортно

Кабина GS 350 устарела, ей не хватает впечатляющего качества новых конкурентов, но она по-прежнему удобна и привлекательна. Он отличается типичным для Lexus качеством, а посадка и отделка — то, что вы ожидаете от этого класса: отличное. Внутри мягкие кожаные панели, деревянная отделка и множество приятных на ощупь материалов. Нам удалось отрегулировать переднее водительское сиденье с 18-позициями с подогревом и охлаждением до идеального положения для вождения.

На этой неделе мы широко использовали подогрев сидений и рулевого колеса, учитывая минусовые температуры в Денвере. Кнопку обогрева руля легко найти слева. Нам не пришлось за ним охотиться, как за некоторыми роскошными седанами.

Особенности интерьера: некоторое разочарование

12,3-дюймовый разделенный экран расположен посередине приборной панели и позволяет водителю легко просматривать и контролировать до трех систем через тройной разделенный экран. Lexus по-прежнему использует контроллер, похожий на мышь, справа от переключателя передач для управления информационно-развлекательной системой. Мы уже достаточно использовали контроллер, чтобы привыкнуть к нему, но он остается одной из наших наименее любимых вещей в Lexus в целом.

Внутри GS 3530 пользователи Apple iPhone будут иметь совместимость с Siri Eyes Free. Система позволяет совершать звонки, выбирать песни из iTunes и получать пошаговые инструкции через Apple Maps.

Lexus GS 350 2020: двигатель и трансмиссия

Наш GS 350 F-Sport был оснащен 3,5-литровым двигателем V6, мощностью 311 лошадиных сил и мощностью 280 фунт-футов. крутящего момента. Двигатель идет в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Будет ли Lexus GS 350 2020 полноприводным?

В то время как задний привод является стандартным, Lexus GS 350 2020 года предлагает полный привод. Система имеет центральный дифференциал с электронным управлением, который обеспечивает разделение крутящего момента 30:70 (смещение задних колес). В зависимости от условий и необходимого уровня тяги система может разделить крутящий момент до 50:50 на переднюю и заднюю части.

Какой расход бензина у Lexus GS 350?

Оценки расхода топлива EPA составляют 19/26 город / шоссе и 21 вместе взятые для полноприводной модели. Вариантов с задним приводом, напротив, бывает 20/28 город / трасса и 23 вместе взятых.

Kördynamik: stabil och stabil

3,5-литровый двигатель V6 GS 350 отличается четкостью и обеспечивает достаточную мощность и отзывчивость во всех различных дорожных ситуациях, с которыми мы столкнулись на этой неделе. У нас не было снега, с которым нужно было бороться, но роскошный седан действительно предлагал устойчивую опору на грунтовых дорогах в горах к западу от Денвера. Покупатели роскошных седанов должны выбрать полный привод, если они беспокоятся о сцеплении с дорогой в плохую погоду.

Подвеска F-Sport жестче, чем у стандартного GS 350, и обеспечивает более спортивное вождение. Тем не менее, это по-прежнему удобный круизер на шоссе, и более прочная основа не ухудшает ходовых качеств. F Sport легко справляется с поворотами и дает водителю чувство уверенности, особенно если вам нужно быстро маневрировать в пробке. На этой неделе мы повеселились, катая GS 350 по горным склонам недалеко от Денвера.

Динамика движения: иногда неуклюжая

Несколько лет назад мы ездили на заднеприводной модели GS 350, но думаем, что полноприводный F Sport с его более старой шестиступенчатой ​​коробкой передач менее быстр. Доступны режимы вождения Eco, Normal и Sport, каждый из которых обеспечивает различный уровень ощущений от GS 350. Однако большую часть времени мы выбрали нормальный режим. Шестиступенчатая коробка передач иногда слишком быстро переключается на повышенную передачу (а также на пониженную передачу) в других режимах, поэтому мы использовали подрулевые переключатели, чтобы дать нам больше контроля. Наш совет — просто оставьте его в нормальном режиме.

Индикация на лобовом стекле позволила нам не отрывать глаз от дороги, а видимость для водителя была хорошей. Предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при удержании полосы движения не слишком навязчивы, поскольку мы склонны плотно прижиматься к внешней линии в слепых горных поворотах.

Заключение: сложно ошибиться

Lexus GS 350 F Sport 2020 года — это мощный автомобиль для энтузиастов вождения, который предлагает всепогодные возможности для тех, кто живет в холодном климате. Подвеска F Sport жесткая, но при этом обеспечивает изысканную и комфортную езду.

GS 350 имеет рекорд надежности Lexus, поэтому вам не следует оставлять автомобиль в магазине для многократного отзыва. В стандартную комплектацию входит новейшее высокотехнологичное оборудование для обеспечения безопасности и удобство. Несмотря на то, что он старше по сравнению с другими представленными на рынке, все же трудно ошибиться с этим роскошным седаном.

Denis Flierl har arbetat inom bilindustrin i över 25 år i olika positioner. Alla hans förstahandsrecensioner finns arkiverade på vår provkörningssida. Följ Denis på Twitter: @CarReviewGuy

* BlogAvto och dess partners kan få kompensation om du följer denna länk.

Vår redaktionella åsikt: 2020 års Toyota Tundra är en solid lastbil, men den är för närvarande den äldsta i sitt segment och behöver en total översyn. Vi älskar Tundran - det gör vi verkligen - men konsumenter som studerar lastbilar kanske tycker att GM, Ford och Ram har bättre alternativ. Toyota-fans kommer förmodligen att hålla fast vid Tundran, men denna nuvarande modell kommer inte att göra mycket för att få en Ford- eller Chevy-köpare.

2020 Toyota Tundra TRD Pro är för dem som vill ha lite kul i smutsen. Terrängentusiaster kommer att vilja ha denna stora lastbil på grund av dess extra terrängkapacitet och förbättrade terrängprestanda. Det är den perfekta lastbilen för jakt, camping och utanför allfartsvägarna. Vi gjorde mycket av det den här veckan med 2020 Toyota Tundra TRD Pro CrewMax.

Toyota Tundra: vad är nytt 2020?

Toyota Tundra får ett uppgraderat ljudsystem som nu inkluderar Apple CarPlay och Android Auto. TRD Pro erbjuds nu i en dubbelhytt eller CrewMax-konfiguration, medan SR5 SX-paketet nu inkluderar CrewMax-modeller. 4,6 liters V8 är inte längre tillgänglig.

Tundra TRD Pro finns i Super White, Midnight Black Metallic, Magnetic Grey Metallic och TRD Pros exklusiva Army Green för 2020. Förutom det finns det väldigt lite nytt i Toyota Tundra. Nu är det den äldsta lastbilen i sitt segment.

2020 Toyota Tundra TRD Pro i Army Green.

Funktioner och tillval: Ingenjörskonst och säkerhet

Standardutrustningen på 2020 Toyota Tundra TRD Pro inkluderar en integrerad släpbromskontroller; ett uppgraderat åttatums infotainmentgränssnitt; Blåtand; och Apple CarPlay och Android Auto.

TRD Pro inkluderar också en rad avancerade säkerhetsfunktioner som en del av Toyota Safety Sense-Pedestrian (TSS-P)-paketet, som är standard på alla Tundras för 2020. Den inkluderar kollisionsvarning framåt med fotgängardetektering; dödvinkelmonitor och varning för tvärtrafik bak; varning för filavvikelse; automatisk helljus; och adaptiv farthållare.

Funktioner och tillval: terrängverktyg

TRD Pro-paketet ger dig extrafunktioner som främre skopor i läder med röda sömmar, en tilt- och teleskopratt, en huvskopa och en större 38-liters bensintank. TRD Pro offroad-godsaker inkluderar anpassad fjädring med större Fox Internal Bypass-dämpare i aluminium (alla fyra hjul); Dimljus Rigid Industries; lättare smidda 18-tums BBS-hjul; TRD-avgassystem med svarta kromspetsar; och främre glidplatta.

Jämfört med andra Tundra-modeller ökar TRD Pro-fjädringen bakhjulsrörelsen med mer än två tum.

2020 Toyota Tundra RD Pro börjar på $48 505.

Hur mycket kostar en Toyota Tundra 2020?

Total MSRP, inklusive destination, för vår 2020 Toyota Tundra TRD Pro CrewMax testbil: $54 414. Som jämförelse börjar Toyota Tundra 2020 på $33 425 i bas SR-trim. TRD Pro börjar på $48 505. SR5 och Limited ligger i mitten av prisklassen, med start på $35,095 respektive $42,120.

Med tanke på prisskillnaden mellan de olika utrustningsnivåerna rekommenderar vi att du prissätter din Tundra* i förväg.

Interiöregenskaper: Gott om utrymme

Väl inne i Tundran hittar du en rymlig hytt redo att med lätthet bära fem vuxna och/eller barn. Det finns gott om benutrymme för varje ryttare, men CrewMax är definitivt det rätta valet om du regelbundet bär sex fot i andra raden. Läderklädda skopsäten är mjuka och bekväma. De har iögonfallande röda sömmar som vackert sätter igång de svarta sätena och instrumentbrädan.

Baksätena glider och lutar, även om ryggvinkeln inte är särskilt bekväm och kuddarna något låga. Även om interiören är bra överlag, är Toyota Tundra 2020 daterad jämfört med konkurrenterna när det gäller stil.

2020 Tundra har glas med en hög nivå av solabsorption. Glaset filtrerar UV-strålning för att undvika skador på interiören av solen.

Interiöregenskaper: för arbete och nöje

TRD Pro är uppdaterad med en stor åttatums färgpekskärm för klimatkontroll, ljud och navigationssystem. Även med pekskärmen kan de stora instrumentrattarna manövreras med handskar, något vi märkte när temperaturen sjönk i Denver den här veckan. De som använder TRD Pro för arbete kan dra nytta av de många interna förvaringsfack för verktyg och elektronik.

JBL:s premiumljudsystem med 12 högtalare kommer nu med Tundra TRD Pro. Vi slog på låten och satte oss ner för att njuta av åkturen.

Interiörhöjdpunkter: Tidigare

För 2020 kommer Tundra TRD Pro äntligen att få nyckelfri ingång och tryckknappsstart, vilket också ger möjlighet till fjärrstart till det åldrande halvtonet. Detta tillägg är välkommet eftersom konkurrenter har erbjudit dessa funktioner i flera år.

Denna rymliga kabin saknar en sak till: uppvärmda säten. Vi tycker att det är ett måste i den här prisklassen och för en resa till höglandet vintertid. Det finns gott om plats på den här tundran för även de högsta vuxna, men vi skulle älska att se uppvärmda säten i den här lastbilen. Våra passagerare på väg till lunch märkte detta direkt, eftersom de antog att lädersätena var uppvärmda.

2020 Toyota Tundra TRD Pro har massor av infotainmentfunktioner men inga uppvärmda säten.

Toyota Tundra 2020: motor och transmission

2020 Toyota Tundra TRD Pro kommer att få en motor, 5,7-liters V8 i-Force som är synonymt med Tundra-namnet. Motorn ger 381 hk. (5600 rpm) och 401 lb-ft. vridmoment (3600 rpm). Toyotas 5,7-litersmotor har ett cylinderblock i aluminium; dubbla överliggande kamaxlar med fyra ventiler per cylinder; och induktivt akustiskt styrsystem för en bred vridmomentkurva.

I-Force är kopplad till en sexväxlad automatisk växellåda med sekventiell växlingsteknik.

Vad är bensinkörningen för Toyota Tundra?

EPA uppskattar att 2020 års Toyota Tundras bränsleekonomi är 13/17 stad/motorväg och 14 kombinerat. Bränsleekonomi är ett område där Tundran verkligen lider av konkurrensen. Jämfört med Chevy, Ford och Ram rankas Toyota sist när det gäller bränsleeffektivitet.

Hur mycket kan du dra en Toyota Tundra 2020?

Den maximala dragkapaciteten för 2020 Toyota Tundra är 10 200 pund. med rätt utrustning. Tundran använder motor- och transmissionsoljekylare, samt ett kraftigt batteri och generator för att hjälpa till att hantera tunga laster. Alla Tundra-sängar är 22,2 tum djupa och, när de är rätt utrustade, erbjuder de en lastkapacitet på upp till 1 730 pund.

TRD Pro erbjuder extra markfrigång och rätt fjädringsuppställning för extrem terränganvändning, inklusive 2,5-tums Fox inboard bypass-dämpare. Om du vill komma bort från civilisationen är denna Tundra-finish något för dig.

Hur fungerar Tundra TRD Pro?

Så snart vi började arbeta med Tundra TRD Pro blev vi påminda om hur mycket vi älskar lastbilens dubbla avgassystem (tillval). 5,7-litersmotorn vaknar till liv när du trampar på pedalen med ett behagligt, skralt mullrande. Vi sköt en stor lastbil nerför I-70 väster om Denver upp i bergen utan problem. 401 lb-ft V8. vridmoment hjälper en stor lastbil att röra sig även på höjden.

Den sexväxlade automatiska växellådan växlar mjukt upp och ner med växlingspunkter som är perfekta för att navigera ett långt bergspass eller dra en stor släpvagn. Det enda som oroar oss är hur Ford, GM och Ram erbjuder åttaväxlade och tioväxlade växellådor. Medan Tundran kommer att dra vad du vill, blir din bränsleekonomi inte lika bra om du bara har sex växlar istället för åtta eller 10. Detta är ytterligare ett tecken på att Toyota Tundra tar fart.

2020 Toyota Tundra släpar efter konkurrenterna när det gäller bränsleekonomi.

Kördynamik: på snö

För att överleva veckans kraftiga snöfall vred vi instrumentratten till läget "4WD Hi". Tundra TRD Pro har ett on-demand elektroniskt styrt 4×4-system med 4×2, 4×4 Hi och 4×4 Lo-inställningar. Active Traction Control fungerar som en automatisk differential med begränsad slirning och skickar kraft till det hjul som har mest dragkraft på både fram- och bakaxeln.

Vi kände att Tundra TRD Pro hanterade djup snö med tillförsikt, och de större terrängdäcken gav den extra dragkraft vi behövde.

Under våra dagliga resor till Denver uppträdde Tundran på ett civiliserat sätt och hanterade trafiken ganska bra. Det enda att tänka på: i staden kan CrewMax-konfigurationen, på grund av sin längd, vara svår att parkera. Detta är fördelen med Tacoma TRD Pro. Terrängegenskaperna är desamma, men lastbilen är mindre.

Fox interna bypass-dämpare är en av de bästa egenskaperna hos 2020 Toyota Tundra TRD Pro CrewMax.

Slutsats: lång tid i tänderna, men allt är i sin ordning

För den som vill åka terräng eller ta sig ut ur staden är Tundra TRD Pro ett bra val. Medan 2020 Toyota Tundra släpar efter konkurrenterna på vissa områden, är det fortfarande en solid lastbil med ett gediget rykte för pålitlighet.

Denis Flierl har arbetat inom bilindustrin i över 25 år i olika positioner. Alla hans förstahandsrecensioner finns arkiverade på vår provkörningssida. Följ Denis på Twitter: @CarReviewGuy

* BlogAvto och dess partners kan få kompensation om du följer denna länk.

Наше редакционное мнение: Согласно Consumer Reports, Volvo находится на дне с точки зрения надежности. Однако время, проведенное с Volvo S60 2020 года, дает нам основания надеяться. Основываясь на их истории, мы лично считаем, что Volvo — один из самых безопасных автомобилей, которые вы можете купить сегодня. Хотя надежность может быть предметом споров, S60 2020 года должен понравиться тем, кто хочет, чтобы их автомобили имели немного больше индивидуальности, чем средний седан.

Volvo S60 2020 года предлагает новую гибридную модель, которая имеет больше лошадиных сил, чем стандартная версия. Новый S60 предлагает впечатляющие характеристики в целом с возможностью полного привода для покупателей роскошных седанов. Кабина наполнена забавными функциями, такими как Apple CarPlay и Android Auto, а также Spotify и Pandora. И, как это обычно бывает с любым Volvo, S60 2020 года оснащен высокотехнологичными технологиями безопасности.

На этой неделе мы проехали на Volvo S60 T8 Inscription 2020 года с полным приводом.

Volvo S60: что нового в 2020 году?

Нынешний S60 — первый автомобиль Volvo, произведенный в США на новом заводе компании в Риджвилле, Южная Каролина. Как и все Volvo серий 90 и 60, S60 2020 построен на масштабируемой архитектуре продукта (SPA) или модульной платформе продукта.

В 2020 году S60 теперь предлагает мониторинг слепых зон, который включает предотвращение столкновений при рулевом управлении. Виртуальная приборная панель с 12,3-дюймовым экраном теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей, в то время как подключаемый гибрид получает аккумуляторную батарею емкостью 11,6 кВтч большего размера.

Volvo S60 2020: уровни отделки салона

Модельный ряд S60 состоит из четырех уровней отделки салона: Momentum, R-Design, Inscription и Polestar Engineered. В ассортименте есть три различных силовых агрегата, в зависимости от того, какую модель вы выберете. Вариант T5 — это четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, а T6 — четырехцилиндровый и с турбонаддувом. Эти двигатели такие же, без нагнетателя.

Наконец, вариант Т8 — тот, на котором мы ездили на этой неделе — имеет тот же бензиновый двигатель, что и Т6; но с добавленным аккумулятором и задними электродвигателями.

Разработано Volvo S60 Polestar 2020.

Особенности и опции: Список прачечной

Наш Volvo S60 T8 Inscription 2020 года ($ 55 400) в стандартной комплектации поставлялся с 18-дюймовыми легкосплавными дисками; Светодиодные фары и противотуманные фары; панорамный люк; двухзонный автоматический климат-контроль; и 12,3-дюймовый дисплей на приборной панели. Наш тестер Inscription имел кожаную обивку; подогрев передних сидений; функции памяти водительского сиденья; раздельно складывающиеся задние сиденья с складывающимися с помощью механизма подголовниками; и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Что касается технологий, у нового S60 есть выбираемые режимы движения; хедз-ап дисплей; 9-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран с информационно-развлекательной системой Volvo Sensus; телефон с Bluetooth и возможность потоковой передачи звука. Apple CarPlay; Android Auto; два порта USB; и аудиосистема с 10 динамиками, спутниковым радио и дополнительным аудиоразъемом завершают список.

Особенности и опции: безопасность и комфорт

Технология Volvo City Safety входит в стандартную комплектацию всех моделей S60 и может обнаруживать пешеходов, велосипедистов и крупных животных, таких как лоси и олени. Наш тестер S60 включил предупреждение о лобовом столкновении; автоматическое экстренное торможение на полной скорости; смягчение последствий схода с дороги; ассистент удержания полосы движения; считыватель дорожных знаков; и система предупреждения сонного водителя. Дополнительные функции безопасности включают, среди прочего, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическое экстренное торможение задним ходом и адаптивный круиз-контроль.

Inscription добавляет деревянную отделку салона, передние сиденья с электроприводом, регулируемыми по 10 параметрам, поясничной регулировкой в ​​четырех направлениях и функции памяти пассажира.

Окончательные варианты на этом тестере включали вентилируемые и массажные передние сиденья; подогрев руля и подогрев задних сидений; Аудиосистема премиум-класса Bowers and Wilkins; и Park Assist Pilot.

Сколько стоит Volvo S60 2020 года?

Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая пункт назначения, для нашего тестера T8 Inscription с полным приводом: 64 190 долларов США. Для сравнения: Volvo S60 2020 года стоит от 36650 долларов.

Если вы хотите купить новый S60, этот бесплатный и простой инструмент поиска * поможет вам найти лучшую цену. В зависимости от местных стимулов и наличия запасов в вашем районе вы можете совершить покупку по цене ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

Особенности интерьера: достопримечательности и звуки

Что касается салонов, Volvo S60 Inscription может соперничать с автомобилями, которые намного дороже. Дизайнеры Volvo использовали легкую отделку из коряги и мягкую кожу наппа, чтобы придать роскошный седан неповторимости. Ручка переключения передач с кристаллами также добавляет элегантности интерьеру гибрида. Если вам нужно расслабиться по дороге домой, включите функцию массажа спины на сиденье водителя. Это отличная функция, которая поможет вам в длительных поездках и поездках на работу.

Мы включили аудиосистему премиум-класса Bowers and Wilkins и отключились от шумного мира, так как на этой неделе мы комфортно провели время за рулем. Множество дополнительных настроек позволило нам найти идеальную посадку для водителя. В интерьере четыре оттенка, что придает ему дополнительный уровень визуального волнения. Эту хижину скучной не назовешь.

Компоновка салона Volvo S60 2020.

Interiöregenskaper: några skavanker

Volvo использует большой девятидюймовый сенсорный интерфейс под названием Sensus, который позволяет вам подключаться практически ко всем функциям S60, включая климат-контроль, навигацию и некоторые регулировки сиденья. Он ощущает тепло от вашего пальца, чтобы ускорить время отклика, но мы думаем, что нужно слишком много прикосновений, чтобы наконец развернуть и активировать многие функции. Нам было сложно изучить интерфейс информационно-развлекательной системы, и потребовалась целая вечность, чтобы понять, как найти нужный радиоканал.

С другой стороны, S60 обеспечивает хорошую видимость с места водителя, а дополнительный хедз-ап дисплей позволяет нам не отвлекаться от дороги. Сзади пассажиров встречают сиденья с подогревом, и здесь достаточно места для двух взрослых. Сзади достаточно места для ног (35,2 дюйма), а также хорошее пространство для головы.

Задние сиденья складываются, чтобы освободить больше места для груза, хотя багажник предлагает скудные 11,6 кубических футов пространства, что достаточно для чемодана или спортивной сумки. Это будет хорошо для походов в продуктовый магазин, но водителям, на мой взгляд, трудно, если они собираются в отпуск.

2020 Volvo S90 T8 AWD: двигатель и трансмиссия

T8 использует 2,0-литровый двигатель T6 с турбонаддувом и прямым впрыском. Один только этот двигатель создает 313 лошадиных сил, но в сочетании с двумя электродвигателями (87 лошадиных сил) в совокупности обеспечивает впечатляющую мощность в 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут. крутящего момента. Мощность передается через восьмиступенчатую коробку передач Geartronic с технологией автоматического запуска / остановки. Полный привод входит в стандартную комплектацию.

2020 Volvo S60 T8 AWD: экономия топлива

T8 с полным приводом получает около 22 миль пробега только на электрической тяге. Показатели расхода топлива EPA составляют 30 комбинированных город / шоссе (только газ), а затем 69 миль на галлон для электричества и газа город / шоссе.

Динамика движения: в основном стабильная и стабильная

Мы переключили переключатель передач на задний ход и почувствовали, что должны ждать, пока трансмиссия решит, что делать. То же самое произошло, когда мы перешли на драйв. Есть небольшое колебание. На ходу гибридная система Volvo предлагает больше мощности, чем любой гибрид, который мы когда-либо водили. Наряду с роскошным салоном S60 2020 года является настоящим спортивным седаном для тех, кто хочет получить дополнительную производительность при экономичном расходе топлива.

На этой неделе у нас не было снега, чтобы протестировать систему полного привода, но S60 T8 достаточно устойчив. Мы толкнули его трудно вокруг плотно горные кривые к западу от Денвера. Рулевое управление с электроусилителем кажется легким и позволило нам проехать серьезную серию S-образных кривых без раскачивания хвостом. Когда наша поездка была закончена, гибрид T8 имел хорошее сцепление с грунтовыми дорогами, ведущими к нашему дому.

Езда уверенная, но спортивная, и мы были уверены в возможностях S90. Volvo использует передние и задние гидравлические амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы сбалансировать S90. Варианты с полным приводом, как и наш тестер T8, основаны на предвзятости переднего привода; Это означает, что половина доступной мощности передается назад, когда требуется дополнительное тяговое усилие. В противном случае мощность остается в основном впереди для экономии топлива.

Заключение: по-прежнему твердый выбор

Volvo S60 T8 Inscription 2020 года обеспечивает дополнительную мощность и крутящий момент, что делает управление автомобилем еще более увлекательным. Добавьте сюда стандартный полный привод и репутацию Volvo в области безопасности, и этот роскошный седан доставит вас куда угодно.

Denis Flierl har arbetat inom bilindustrin i över 25 år i olika positioner. Alla hans förstahandsrecensioner finns arkiverade på vår provkörningssida. Följ Denis på Twitter: @CarReviewGuy

* BlogAvto och dess partners kan få kompensation om du följer denna länk.