Kinesiska biltillverkaren Landwind – utveckling mot alla odds

Den kinesiska biltillverkaren Landwind är en del av innehavsstrukturen "Changan Auto" (25% aktier), den andra grundaren är "Jiangling Motors Corporation" (JMC, 25% aktier), samt 50% joint venture. Företaget utvecklar och tillverkar personbilar och stadsjeepar främst för den kinesiska marknaden.

Företaget grundades 2004. Den första SUV-modellen lämnade produktionslinjen 2006. Trots den ganska anständiga kvaliteten är Landwind-modeller i låg efterfrågan. Den totala försäljningsvolymen är endast 40 tusen exemplar per år.

(*) Landwind X8 på bilden.

Landwind är ett misslyckat mainstream-projekt för innovation

Företaget grundades av den berömda entreprenören Sun Ming, ex-president för Jiangling Motors Corporation Group Co. (JMCG). Huvudidén med att skapa en ny tillverkare var att stärka moderbolagets tekniska utveckling och minska beroendet av ISUZU och VADSTÄLLE. Under den period då varumärket Lufeng utvecklades samlades monteringslinjer in ISUZU.

Projektet väckte avslag hos partners, först och främst missnöje med FORD, och riktningen föll gradvis till status som onödig. Men företaget självt fortsatte att utvecklas och valde den nordamerikanska bilstilen som flaggskeppsriktning.

Landwind såldes 2002, men återinvesterades 2004 av JMCG. Detta gjorde det möjligt för oss att komma in på marknaden med det nuvarande utbudet av bilar.

Företagets första marknadsframgång förknippades med Landwind X5. Den visades första gången i november 2012 under Guangzhou Auto Show.

Utbudet omfattar flera typer av personbilar i CUV-klassen, det vill säga crossovers. Dessa inkluderar Landwind X2, X5, X8 SUV, Xiaoyao kompakt crossover och Landwind Rongyao. Modeller dök upp vid olika tidpunkter, från 2013 och produceras till nutid. Tillverkaren övergav produktionen av stadsjeepar och lämnade en modell i raden, liksom en sedan och MPV. Släpps av flaggskeppet SUV E32 väntas.

Stora bilar är på modet

Under de senaste 2-3 åren har en ny trend dykt upp, konsumenter föredrar ultrastora bilar. En liknande trend äger rum i alla länder i världen, av denna anledning är det värt att förklara skillnaderna mellan liknande klasser av bilar:

• crossovers eller CUV -Crossover Utility Vehicle, detta är en nordamerikansk biltyp med monocoque kaross, men gjord på plattformen av en personbil. I själva verket är detta en personbil, men med utseendet av en SUV och en högre säkerhetsnivå på grund av karossens egenskaper;
• lätt lastbils-SUV—Sport Utility Vehicle, ofta kallad terrängfordon. Detta är ett sportfordon av nordamerikansk typ. Typen är avsedd för passagerartrafik;
• terrängfordon - i själva verket är riktiga terrängfordon gruvfordon och kan inte användas på allmänna vägar. I modern mening är detta en bil med ökad terrängförmåga på grund av ökad markfrigång och fyrhjulsdrift av större hjul;
• en pickup är också en lätt terränglastbil för vardagsbruk.

Faktum är att populära klasser av bilar är designade för ökade axelbelastningar, har kraftfullare dimensioner och kan även täcka terrängsträckor. Samtidigt är alla listade fordonstyper tillåtna på allmän väg.