Från mycket små till extra stora bilar: hur historien påverkar bilentusiasters preferenser

Bilarnas historia ser verkligen tillbaka till de små mikrobilarnas era. Fordon med motorer mindre än 1000 cc. cm, designad för två personer, återkommer ibland till bilföretagens sortiment.

Peel P50: den ursprungliga minibilen

Vida öppna ytor

USA är ett stort och fortfarande mycket ungt land jämfört med europeiska stater. Födelsen av det mellanstatliga motorvägssystemet går tillbaka till 1956. Dessutom bidrog utseendet på vägfordon bara till amerikanernas önskan att resa till andra delar av sitt land, först och främst försökte de besöka olika underhållningsevenemang.

Denna ursprungliga röda BMW Isetta ägs av Richard Reina från CARID Auto Parts and Automoblog.

Bubblebilens historia

Andra världskriget förändrade konceptuellt designen och riktningen för den tekniska utvecklingen av bilar. Efterkrigstidens Tyskland blev stamfadern till tillverkningen av mikrobilar. Anledningen var enkel, i avsaknad av pengar från vanliga medborgare för en dyrare och mer massiv bil.

Enligt våra uppgifter tillverkades den konstigaste tyska bilen med bubblor istället för tak av företaget Messerschmitt, känt för sitt flygplan med samma namn under andra världskriget.

1964 Messerschmitt KR200 utställd på Autoworld Museum, Bryssel, Belgien.

Efterkrigstidens smak av köpare

Den första modellen av Messerschmitt var KR175, namnet på denna mikrobil är populärt känt som "kabineroller". Översätts direkt till "hyttskoter", vilket är en passande beskrivning för den specifika designen av detta fordon. Detta faktum täcks sällan i bilhistorien, men modellen förtjänar uppmärksamhet.

Konsumenter i efterkrigstidens Frankrike blev häpna över de små bilarna. Det enda undantaget var den ursprungliga Volkswagen. Detta företag, ledd av Porsche, skapade bilarnas världshistoria.

GMC Yukon och andra liknande stora lyxsuvar speglar moderna smaker och historia i takt med att smakerna inom personlig transport har utvecklats.

Större men bättre?

Under 2018 är majoriteten av amerikanska fordonsinköp större, med viljan att äga en stor SUV större än någonsin. Dessutom har även den traditionella sedanen ökat i storlek för ett antal företag.

Som vi har sett över tid, speglar bildesign direkt de mest eftertraktade trenderna i eran, oavsett om det är en ekonomisk boom (eller byst) eller en förändring mot en mer urban livsstil.

Richard Reyna är en CARiD.com produktutbildare och livslång entusiast.