2020 Toyota Prius: Fortfarande effektiv efter alla dessa år

• 2020 Prius är nu tillgänglig för en ganska rimlig MSRP.
• Fyrhjulsdrivna modeller är utrustade med ett nickel-metallhydridbatteri.
• Apple CarPlay och Amazon Alexa ingår på alla trimnivåer.

På många sätt är Toyota Prius en hybrid. Detta förde hybridkonceptet ut på marknaden och är fortfarande en hit för Toyota. För 2020 verkar Prius ha mest. Den får fortfarande fantastiska körsträcka; har ett alternativ för fyrhjulsdrift; ett gäng säkerhetstekniker; moderiktigt pekgränssnitt; och infotainmentanslutning via Wazoo. Vad som följer är en djupgående titt på 2020 års Toyota Prius.

Toyota Toyota Prius 2020: kärlek eller hat?

Titta, jag har det. Många växlar hatar den här maskinen. De grupperar Prius-förare i en stor fruktansvärd kategori. Stilen är tveksam (i bästa fall). Prestandan är, ja, långsam. Men den bortser också från det faktum att Toyotas Prius är ett tekniskt under. Hybridlayouten spelar till styrkorna hos båda drivsystemen ombord. ICE-motorn kör långa motorvägssträckor där varvtalet är konstanta i flera timmar (en plats på kartan där elbilar är hemska). Däremot kör den elektriska drivlinan runt i staden och snurrar ständigt upp och ner där den är som starkast.

2020 Toyota Prius. Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

Vad är körsträckan för 2020 års Prius?

Lägg till allt detta tillsammans med en luftmotståndskoefficient som konkurrerar med de flesta sportbilar (0,24) och 2020 Prius ger dig 58/53 stad/motorväg och en mycket imponerande 56 mpg kombinerat. Det finns också en AWD-e-modell som ger dig mer kontroll när vädret och vägförhållandena inte är idealiska. AWD-e tröskeln ger också en imponerande bränsleekonomi (52/48 city/motorväg och 50 kombinerade mpg).

En fyrhjulsdrift är dock inte bara en elektriskt driven förbränningsmotor. Detta är ett automatiskt on-demand-system som eliminerar skillnaden i mitten. Se, du behöver inte en sådan när bakstyckena drivs av en oberoende elektrisk och magnetlös motor. Den fungerar från ett stopp till 6 mph eller, om situationen kräver det, hela vägen upp till 43 mph. När du reser dig och rör dig fungerar on-demand-systemet med framhjulsdrift för att spara bränsle så mycket som möjligt.

2020 Toyota Prius under huven. Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

Motor och transmission

Mittpunkten i 2020 Prius är en 1,8-liters fyrcylindrig bensinmotor och två motorgeneratorer kopplade till en elektroniskt styrd planetarisk CVT. Toyotas bromssystem styrs av Toyotas elektroniska bromssystem, som koordinerar mellan regenerativ bromsning och fordonets hydrauliska bromsar. Detta både stoppar dig och tömmer batterierna lite.

Framhjulsdrivna modeller använder ett litiumjonbatteri, medan AWD-e-versioner använder ett nickel-metallhydridbatteri. Toyota gick in på denna väg eftersom NiMH-batterier i sig är resistenta mot extrema temperaturförändringar. Toyota förväntar sig med andra ord fyrhjulsdrivna köpare som lever i kallt väder. På tal om kallt väder är XLE (både FWD och AWD-e) standard med uppvärmda framsäten. Sättet att tänka på dina kunder i Minnesota!

Laserskruvsvetsning och speciella lim ger en starkare kropp för 2020 Prius. Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

Ny arkitektur och chassi

Alla dessa fördelar med drivlinan är kopplade till Toyotas nya globala arkitektur. Plattformen med lägre tyngdpunkt kombinerar en höghållfast kaross med en bakre fjädring med flera länkar. En mängd olika material används genomgående, från varmvalsade och höghållfasta stål till aluminiumkomponenter som motorhuv, bakdörrsramar och bromsok. Aluminium hjälper till att hålla vikten nere, så 2020 års Toyota Prius är så effektiv som möjligt.

• Relaterat: På väg med 2019 Toyota Prius.

Styling och design

Toyota tycker fortfarande att Prius ser bra ut, och sådana subjektiva saker är svåra att bråka om; men enligt mig verkar det ändå se annorlunda ut på olika sätt. Eller, för den delen, för funktionalitetens skull. Den har många knep som automatiska gallerluckor och en elektrisk kompressor för ett nästan tyst och unikt smart luftkonditioneringssystem. "Smart-Flow Mode" riktar luftflödet till endast sittande passagerare för att spara energi.

Bi-LED-strålkastare och LED-baklyktor är nu standard; och den fullbreddsglaspanelen under spoilern ger sikt bakåt, medan den enorma baren halvvägs skär av det mesta av din sikt. Men vem bryr sig, eftersom den vanliga backupkameran.

2020 Toyota Prius Limited interiörlayout. Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

Toyota Prius 2020: säkerhet och skydd

Och naturligtvis finns det gott om säkerhetssystem i 2020 Toyota Prius. Det finns Toyota Safety Sense P som standard, som använder millimetervågsradar och en kamerasensor för att upptäcka fotgängare; fordon och körfältsvisare; och strålkastare i omgivningen. Andra skyddsmekanismer inkluderar ett förkollisionssystem med fotgängardetektering; Filbytesvarning med styrkontroll; Automatiskt helljus; och höghastighets dynamisk radar Farthållare.

Det finns också ett Vehicle Approach Notification-system som hjälper till att varna fotgängare och cyklister när 2020 Prius körs enbart på batteri.

Framhjulsdrivna modeller erbjuder upp till 65,5 kubikfot lastutrymme med nedfällda baksäten. AWD-e-modeller tar upp 62,7 kubikfot utrymme, skillnaden ligger i placeringen av AWD-e-systemet.

Pris, tillgänglighet och garanti

2020 års Prius kommer i klasserna L Eco, LE, XLE och Limited framhjulsdrift. AWD-e finns i LE och XLE kvaliteter. Alla modeller delar samma interiöregenskaper som en 4,2-tums dubbel multiinformationsdisplay med anpassningsbara skärmar; energiövervakare; och en hybridsystemindikator. Det finns också ett antal ekonomifokuserade funktioner som Eco Score och Eco Savings Record; tillsammans med Eco Wallet och Eco Diary.