2020 Genesis G70 incelemesi: Tüm övgüler ne kadar hak edildi?

2020 Genesis G70 Bize göre: Genesis G70, 2017'deki tanıtımından bu yana büyük ilgi gördü. Araç şık ve sportif ancak alıcıların bu segmentte pek çok seçeneği var. G70 en az bir kilit alanda eksik olsa da, hala arzu edilir ve herhangi bir yeni markanın elde edebileceği kadar mükemmele yakındır. Tek sorumuz, Genesis'in mevcut ivmesini sürdürüp sürdüremeyeceği. Şimdi her şey umut verici görünüyor. Görmek istemediğimiz şey, bu segmentteki diğerlerinin yaptığı gibi gözden düşme. Genesis'in, pazara sunmuş oldukları araçlarda zaman içinde eğrinin önünde kalabileceğini ve zaman içinde gelişebileceğini umuyoruz. Dış tasarım90İç düzen81Sürüş dinamikleri92Güvenlik ve performans84 Günlük işlevsellik76İç işlemeSpor egzoz sistemiBirden çok üçüncü taraf ödülüGizli

2020 Genesis G70 kalabalık bir evde yaşıyor ve sabahtan beri herkes banyo için kavga ediyor. Bu pazar segmentinde Genesis, bir dizi potansiyel rakiple karşı karşıyadır: Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Infiniti, Jaguar, Lexus, Lincoln, Mercedes-Benz ve Volvo.

Genesis güvenilir arabalar yapıyor mu?

2017'de Genesis, JD Power'ın ABD Kalite Anketinde birinci sınıf otomobil üreticileri arasında 1. sırada yer aldı. Aynı şekilde, JD Power'ın 2020 Araç Güvenilirliği Anketinde marka, daha büyük G80 ile bir kez daha birinci sırada yer aldı. G70'e gelince, 2019 Kuzey Amerika Yılın Otomobili ve Yılın Otomobili oldu motor trendi 2019. Ayrıca En İyi 10 Ödül kategorisini kazandı. Araba ve sürücü 2019 ve Cars.com tarafından "2019'un En İyileri" seçildi.

Genesis G70 ününü hak ediyor mu? Bunu öğrenmek istedik.

Detroit şehir merkezindeki Comerica Park'ın dışında 2020 Genesis G70 Sport M/T (manuel şanzıman) pres makinemiz. Dış cephe boyasına Havana Kırmızısı denir. Kırmızı Brembo fren kaliperlerine dikkat edin. Fotoğraf: blogavto.com için Daniel Anthony.

Basın ofisimiz

Geçenlerde Detroit'te altı ileri manuel bir G70 Sport'ta dolaşarak bir hafta geçirdik. G70'imiz paketle donatıldı Gelişmiş Güvenlik Teknolojisi yedi hava yastığı içeren; yaya algılamalı önden çarpışma uyarısı; Arkadan Geçit Algılamalı Kör Çarpışma Uyarısı; şerit takip yardımcısı; sürücü dikkat uyarısı; uzun huzme asistanı; ve Brembo fren sistemi.

Paketin içinde Konfor ve rahatlık her türlü güzellik vardı: otomatik LED farlar ve stop lambaları; LED gündüz sürüş farları; LED dönüş sinyalli ısıtmalı dış aynalar; neredeyse sonsuz ayar aralığına sahip deri koltuklar; ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar; deri kaplı direksiyon simidi; ve iyi bir önlem için iklim kontrolü.

paket güç aktarma teknolojisi bize 2.0 litrelik turbo motor, sınırlı kaymalı diferansiyel, altı ileri manuel şanzıman ve Michelin Pilot Sport 4 yaz lastikleriyle 19 inç alaşım jantlar verdi.

2020 Genesis G70'imizin iki ayrı ekranı vardı: yedi inçlik çok bilgili LCD ve sekiz inçlik ses ekranı. İkincisi Bluetooth uyumludur ve Apple CarPlay ve Android Auto'yu destekler. Üç USB bağlantı noktası (iki ön, bir arka) ve Quantum Logic Surround ve Clari-Fi özellikli 15 hoparlörlü Lexicon ses sistemi vardır.

2020 Genesis G70'in değeri ne kadar?

G70 pres makinemizin ne kadar donanımlı olduğunu düşünürsek ekstra bir özelliğimiz yoktu. Toplam 39.495 $ MSRP için 38.500 $ artı nakliye ve elleçleme için 995 $ taban fiyat. Karşılaştırıldığında, 2020 Genesis G70 35.450 dolardan başlıyor.

G70 aldığınız performansa göre fiyatlandırılırken, bölgenizdeki teşviklere bağlı olarak biraz daha tasarruf edebilirsiniz. Bu ücretsiz ve basit arama aracı* size hangi bayilerin size en iyi fiyatı sunduğunu gösterecek.

2020 Genesis G70 baskı makinemiz için pencere çıkartması.

İç Özellikler: İlk İzlenimler

Basın aracımızın altı ileri manuel şanzımana sahip olduğunu düşünürsek hemen fark ettik! İlk aktarma organı heyecanından sonra rahat ama sportif bir kabin bulmak için etrafa baktık. G70 pres arabamız nappa deri koltuklar, alüminyum kulplu deri kapı panelleri, metal hoparlör ızgaraları ve bol miktarda yumuşak malzeme ile donatıldı.

Genesis beş farklı iç mekan rengi sunuyor: Obsidian Black, Sandstorm Grey, Velvet Burgundy, Tobacco Brown ve Vanilla Beige. Sport Grey ve Sport Red, G70 Sport ve 2.0T donanım seviyeleri için mevcuttur. Basın arabamız siyah obsidiyen bir iç mekana sahipti ve keskindi.

Sekiz inçlik dokunmatik ekran duyarlı ve renkli, ancak besin zincirinin aşağısındaki Hyundai modellerinden ödünç alındı. Bu kendi başına kötü olmasa da, Audi ve Mercedes-Benz gibi otomobil üreticileri sırasıyla MMI Touch Response ve MBUX sistemleriyle daha yüksek düzeyde işlevsellik sunuyor. G70'imizin ne kadar şık olduğu düşünüldüğünde, bağlantı sistemi iç mekanın geri kalanıyla eşleşmedi. Ekran, sanki biraz anımsanmış gibi, gösterge panosuna sıkışmış gibi görünüyor.

2020 Genesis G70'in iç tasarımı.

İç Özellikler: Sıcak ama sportif

Gerçekten hoşuma giden şey, bel ve bacak desteğinden ek yan desteğe kadar çeşitli sürücü koltuğu ayarlarıydı. G70'teki kazancı, sizi tam anlamıyla napa deriyle saracak şekilde ayarlayabilirsiniz. Isıtmalı koltukları açın ve özellikle bu altı ileri manuel ile durmak istemeyeceksiniz. G70'in iç mekanı o kadar rahat ki, ancak manuel şanzıman spor araba tonları olduğunu bilmenizi sağlıyor.

Lexicon stereo iyidir, ancak radyo açıkken fazla zaman harcamazsınız. Basın aracımız altı ileri manuel şanzımana ve çift uçlu spor egzoza sahip olduğundan, bir haftalık sürüşümüz için tercih ettiğimiz film müziği buydu. Spor egzozu da utangaç değil. Her vites değiştirdiğinizde ve gaza her bastığınızda, hırıltısını duyabilirsiniz. Bu harika.

2020 Genesis G70 açık yolda.

Genesis G70 2020: motor ve şanzıman

Baskı aracımızın kaputunun altında 255 beygir gücünde ve 260 lb-ft'lik bir Theta-II turboşarjlı 2.0 litrelik GDI motor vardı. tork. Ünitede daha küçük bir türbin çarkı, motorla çalışan bir emme valfi zamanlama sistemi ve iki kademeli bir basınç tahliye yağ pompası bulunur. Düz şanzıman yalnızca Sport donanımda mevcuttur. Bu nedenle sadece bu motor ve arkadan çekişli olarak mevcuttur.

3.3 litrelik GDI Lambda II turboşarjlı V6 motor, G70 için bir seçenek olarak sunuluyor. Bu canavar 365 beygir gücü ve 376 lb-ft üretiyor. tork. Burada manuel şanzımanın yerini sekiz ileri otomatik şanzıman alıyor.

Genesis G70 dört tekerlekten çekişe sahip mi?

2020 Genesis G70, her iki motorda da dört tekerlekten çekiş ile sunuluyor.

2020 Genesis G70 Benzin Tüketimi

Manuel G70 nasıl çalışır?

Altı ileri manuel şanzıman, eğer deneyimli ve deneyimli bir sürücüyseniz, G70'i aceleyle ileri gönderecektir. Birinci ve ikinci işaretler radardaki işaretlerdir, beş ve altı ise daha uzun yol bölümleri için aşırı hız işlevi görür. Özellikle dönüşten önce yavaşlarken vites küçültmek de kolaydır. G70 gibi bir arabada manuel şanzımana alışmanın kolay olduğunu söylemek yeterli.

Detroit üzerinden M-10'u lanetleyerek, daha yavaş trafikte dolaşmak için asla vites küçültmedik. Altıncı viteste biraz gaz verebilirsiniz ve G70 hemen havalanır ve hareket etmeye başlar. M-10'da I-696 ile birleştiği ve hız limitleri değiştiği için bir bölge var. Trafik hızlanıyor, ancak hızımıza yetişmek için vites küçültmemize gerek yoktu. Gerektiğinde altıncı viteste hareket etmek için bolca yer var.

Yeni öğrenen veya bir süredir kılavuz kullanmamış sürücüler G70'i oldukça affedici bulacaklardır. Durdurmak zordur ve çok uzun süre viteste kalırsanız, yeşil ışık vites değiştirme zamanının geldiğini gösterir.

Sürüş dinamikleri: "Harika araba dostum"

Mimariye gelince, her şey birbiriyle bağlantılı ve ilgili. Tüm G70 modellerinde performans odaklı geometriye sahip MacPherson çok bağlantılı ön süspansiyon ve çok bağlantılı arka süspansiyon bulunur. Pres makinemizde ayrıca sınırlı kaymalı diferansiyel, Michelin Pilot Sport 4 lastikler ve dört pistonlu ön ve iki pistonlu arka kalibreli Brembo frenler vardı. Düz şanzımanı taktığınızda, sürücüler harika bir şekilde dengeli, çevik ve çevik bir makine gibi hissederler.

Superior Gölü'nden çok uzak olmayan West Bloomfield kasabası yakınlarındaki Pontiac Trail'e gidiyoruz. G70'imizin kolaylıkla üstesinden geldiği yolda birkaç eğim ve keskin viraj var. Süspansiyon ve lastikler arabayı yerinde tutarken, manuel şanzıman gerçekten devrilmenizi sağlar. Bir virajdan çıkarken patinaj algılandığında, sınırlı kaymalı diferansiyel, torku otomatik olarak arka aksa dağıtır.

Daha sonra Danielle ve ben evlere bakmak için sakin bir alana taşındık. Bir gün tepeyi geçtiğimizde genç bir anne ve iki çocuğu karşıdan karşıya geçiyordu. Debriyaj ve fren pedallarına olabildiğince hızlı bastım ve Brembo sistemi altın değerindeydi. Anında durduk! Devam edip emekleyerek yanından geçerken bize el salladılar ve küçük çocuklardan biri "Harika araba, adamım!" diye bağırdı.

Genesis G70'i satın almalı mıyım?

Lüks ve sportif ama şu anda piyasada olanlardan biraz farklı bir şey isteyen alıcılar, Genesis 70'i bir test sürüşü için almalıdır. Otomatik daha kullanışlı ve ekonomik olmasına rağmen, muhtemelen ekstra yol kat edeceğiz ve Genesis G70'imizi bir kılavuzla stoklayacağız. Her iki durumda da 2020 Genesis G70 sağlam bir otomobil ve son övgüleri hak ediyor.

Carl Anthony, BlogAvto'nun Genel Yayın Yönetmeni ve Midwest Otomotiv Medya Derneği ve Otomotiv Tarihçileri Derneği üyesidir. O, Ally Jolie Baldwin Vakfı'nın yönetim kurulunda, Detroit Working Writers'ın eski başkanı ve Detroit Lions'ın sadık bir hayranı.

Galeri Genesis G70 2020

Fotoğraflar: Genesis Motor America.

* Bu bağlantıyı takip ederseniz BlogAvto ve ortakları tazmin edilebilir.