2019 Mercedes AMG GT S Roadster: Cabrio tavanlı 515 beygir gücü

2019 Mercedes AMG GT S Roadster, AMG GT ailesinin ortası olarak kabul edilir. AMG GT S Coupe ile aynı güçlü AMG V8 turboşarjlı motora sahiptir ve 515 beygir gücü ve 494 lb-ft tork (1.900 ila 5.000 rpm) üretir.

«Mercedes-AMG GmBH Yönetim Kurulu Başkanı Tobias Moers, »Yeni model, müşteriler için performans odaklı AMG GT Roadster'a ideal bir alternatif oluşturuyor. AMG GT S Roadster ile AMG ailemiz, yüksek sürüş dinamiklerini üstü açık bir araçla birleştiren son derece sportif bir üye daha kazanmış oldu.".

Güç ve performans

469 beygir gücündeki AMG GT Roadster ile 550 beygir gücündeki AMG GT C arasında karar veremiyor musunuz? Mercedes, 515 beygir gücüne sahip AMG GT S Coupe'yi sunuyor ama ya dönüştürmek isterseniz? Artık yapabilirsiniz.

AMG GT S Roadster, AMG GT S Coupe ile aynı 515 beygir gücünde, 4.0 litrelik, el yapımı, çift turboşarjlı V8 motordan güç alır. Motor, AMG GT C Roadster'da standart olan sınırlı kaymalı arka aks diferansiyeline sahip AMG SPEEDSHIFT DCT 7G elektronik kontrollü şanzımanla eşleştirilmiştir.

Bu da 0'dan 60mph hıza 3,7 saniyede çıktığı ve 192mph azami hıza ulaştığı anlamına geliyor. Bu, AMG GT C Roadster'dan saatte sadece dört mil daha az.

Mercedes AMG GT S Roadster 2019. Fotoğraf: MBUSA.

Süspansiyon ve frenleme

2019 AMG GT S Roadster'da standart olarak Adaptif Sönümlemeli AMG Ride Control bulunur. Her tekerlekteki sönümleme kuvvetini değiştiren tam otomatik ve elektronik olarak kontrol edilen bir süspansiyon sistemi ile hassas direksiyon ve hayal kırıklığına uğratmayacak bir sürüş kalitesi elde edersiniz.

Süspansiyon «Konfor», «Spor» ve «Spor +» olarak ayarlanabilir. Orta konsoldaki düğmeye basarak herhangi bir moda geçebilirsiniz.

Ön aks kompozit fren diskleri ve altı pistonlu sabit kaliperler ile donatılmıştır. Arka aks da kompozit diskler ve tek pistonlu sabit kaliperler ile donatılmıştır.

Fotoğraf: MBUSA.

Hafif ve aerodinamik

Hafif kompozit malzemeler ve alüminyum, 2019 Mercedes AMG GT S Roadster'ın iskeleti için kullanılmıştır. Destekleyici yapılar, sertlikten ödün vermeden ağırlığı azaltmak için SMC veya enjeksiyon kalıplı bileşikten yapılmıştır.

Ön aksın ataletini daha da azaltmak için ön panel ağırlıklı olarak magnezyumdan oluşuyor. Sonuç olarak ortaya inanılmaz derecede esnek ve hassas bir roadster çıkıyor.

Yeni AMG GT S Roadster ayrıca AIRPANEL hava yönetim sistemi ile donatılmıştır. Ön tamponun alt kısmında, motor soğutması sağlamak veya aerodinamiği iyileştirmek için otomatik olarak açılıp kapanabilen dikey panjurlar bulacaksınız.

Elbette AMG GT modeli, yüksek hızlarda kalkmayı azaltmak için genişletilebilir bir arka spoyler olmadan tamamlanmış sayılmaz.

AMG GT S Roadster, Gümüş Krom İç Mekan paketi ile birlikte gelir, ancak Siyah Piyano Lake paketi isteğe bağlıdır. Havalandırmalı koltuklar da mevcuttur. Fotoğraf: MBUSA.

Seçilebilir sürüş modları

Dört sürüş moduna sahip günlük AMG GT'nin aksine, yeni AMG GT S Roadster beş sürüş moduna sahip AMG Dynamic Select AMG GT C kumandasına sahiptir. Alışılagelmiş Comfort, Sport ve Sport Plus (ve kendi zevkinize göre programlayabileceğiniz kişiselleştirilmiş bir mod) modlarının yanı sıra AMG GT S Roadster'da bir de RACE modu bulunuyor, böylece sokak yarışçılarına yarışın gerçekte ne demek olduğunu gösterebiliyorsunuz.

AMG GT C'nin dört tekerlekten çekiş sistemi 2019 AMG GT S Roadster'da standart değil. Açıkçası bu biraz hayal kırıklığı yaratıyor. Ancak Mercedes-AMG'nin bu özelliği kısa bir süre sonra sunacağını tahmin ediyoruz.

Fiyatlandırma ve Kullanılabilirlik

Mercedes-AMG GT S Roadster fiyat bilgileriyle birlikte yıl sonuna doğru Amerika Birleşik Devletleri'nde satışa sunulacak.

Mercedes-Benz AMG GT S Roadster 2019 Galeri

Fotoğraflar ve kaynak: MBUSA.