Biliyorsun, Hyundai - tamam, tamam, Genesis, üzgünüm - burada gerçekten bir şeyler olabilir.

Eski güzel zamanlar

Aslında bu şekilde yapıldı.

Pazarlama

Genesis, 2019 G70 lüks sedanını bu yılki New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda ABD pazarına resmen tanıttı ve evet, bol miktarda var.

Yine de G70'in içi sürücü odaklı ve bir atı boğmaya yetecek kadar yüksek kaliteli malzemeyle dolu.

Fotoğraf: Genesis Motor America.

Güç ve performans

güç mü istiyorsun

Ve aslında etkileyici: Genesis, 2.0 dört tekerlekten çekişli modellerde isteğe bağlı altı ileri manuel şanzıman sunacak.

Seyahat ve taşıma

Tüm G70 modelleri, oldukça standart MacPherson çok eksenli ön ve çok amaçlı arka süspansiyon üzerinde çalışır.

Kavramayı iyileştirmek için alüminyum bir kapak ve mekanik bir kayma sınırlayıcı vardır.

G70, mevcut beş mod ile sürücü seçimine göre yapılandırılabilir.

Fotoğraf: Genesis Motor America.

Güvenlik ve teknoloji

Dijital hizmetçiler mi?

Tüm Genesis modelleri gibi, G70 de gelişmiş telematik, sorunsuz bağlantı ve Hedef Arama, Ses desteği, Araba Bulucu, gelişmiş yol kenarı desteği, çalıntı araç kurtarma ve SOS Acil Durum ve Otomatik Çarpışma Bildirimi gibi harika yerleşik teknoloji özellikleriyle birlikte gelir.

Diğer şeylerin yanı sıra G70, ses kontrolüne sahip Amazon Alexa özellikli bir cihazdır.

Kullanılabilirlik ve yüz

Genesis G70 bu yaz bayilere geliyor ve sekiz renk seçeneğiyle satışa sunulacak: Victoria Siyahı, Kazablanka Beyazı, Himalaya Grisi, Santiago Gümüşü, Adriyatik Mavisi, Mallorca Mavisi, Havana Kırmızısı ve Sibirya Buzu.

Tony Borroz tüm hayatını antika ve spor arabalarla yarışarak geçirdi.

Fotoğraflar ve kaynak: Genesis Motor America.

Otomobil şovları, her yerde yarı abartılı fikirlerin olduğu çılgın yerler olabilir.

Lexus, duyuruyu 2018 New York Uluslararası Otomobil Fuarı ile birlikte yaptı.

Lexus, "Tüm ihtiyaçlarınızı karşılayan mükemmel arabayı bulmak bir zamanlar sadece bir hayaldi, ama şimdi gerçek oluyor," diye atlıyor Lexus.

Aynı zamanda kör bir metreyi de sabitler.

Mükemmel uyum

1 Nisan'da Lexus bayilerinde satışa sunulan Genetic Select'in patentli "DNA Sequence" teknolojisi, her bir özelliğe göre uyarlanmış Lexus araç sürücüsünün çiftlerini simüle eder.

Basın açıklamasında, "Sürücünün nerede bittiğini ve aracın nerede başladığını belirlemek imkansız" dedi.

Her şey sürücünün DNA'sına dayanıyor, bu nedenle müşterinin kel nokta için genetik varyantı yoksa, arabaya bir güneş enerjisi çatısı takılacak.

23andMe ile birlikte Lexus, alıcının genetiğini hesaba katan ve aracı buna göre ayarlayan benzersiz bir araç tuning programı sunacak.

Tırpan, işaret ve disk

Genetik seçiminizi atamak yaklaşık 10 dakika sürer ve bir Gattaca filmi gibidir.

Müşteriler, 1 Nisan'dan itibaren yerel Lexus bayilerinden randevularını alabilirler.

O tarih yine 1 Nisan!

Tony Borroz tüm hayatını antika ve spor arabalarla yarışarak geçirdi.

Fotoğraf, video ve kaynak: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

Bavulumu taşımama izin verin efendim!

Yakanın altında ısınıyorum.

Ama bu benim şanslı günüm değil.

"Erkekler"

Onu havaalanına götürmek için acele ederken, aniden otelin garaj yolundan ayrıldım.

Artık dilini tutamıyor.

Ayrıca sola dönmem gerekiyor.

Sakin ve toplanmış

Tek kelime etmiyorum ve dümdüz karşıya bakmaya devam ediyorum.

Işık yeşile dönüyor ve ben yakacağım

Sayısız macera yaşadım: bir bakanı ve patronumu bir toplantıya götürün ve sonra başka bir toplantıya gitmeleri gerektiğinden onları bekleyin.

Geç olsun güç olmasın

Bir şoförün hayatı her zaman kolay değildir, özellikle de saatle boğuşurken ve yolcularınızın büyük, kalabalık bir şehirde A noktasından B noktasına gitmenin ne kadar süreceğini bilmedikleri durumlarda.

Bana daha uzun bir uyarı versen gerçekten öldürür müydün?

Arabaya koşuyorum ve parktan çıkarken dönmemem gereken bir dönüş buluyorum.

Hükümet planları

Vapur yoluna geliyorum.

Asistan yanlış zaman verdi ve uçak son ayağına geldiğinde asfaltın yanına varıyorum.

Birkaç yıl sonra başka bir tarım müdürünü işe aldım;

Pardon Peynir Lütfen

Müdürün ziyareti, şehirde düzenlenen büyük bir tarım fuarına denk geldi ve kürsüsünde, eyaletinin farklı bölgelerinden peynirlerin sergilendiği bir tezgah vardı.

Ailesini ziyaret etmekle meşgul olduğum için otele döndü.

"Peki efendim, ona açıklayacağım.

Fido ısırığı

Başka bir vesileyle Peru konsolosunu götürmek zorunda kaldım.

"Olumsuzluk.

Ah, tamam, diye düşündüm.

Köpeklerini kaydettirme talebi reddedildi.

Kapatma görüşmeleri ve sulu dedikodu

Bir dönüş yaptığım zamanlar dışında, tesadüfen hiç yakın çağrı yaşamadım.

Şoför olarak sulu haberler duyuyorsunuz, ancak size para ödeyen zengin bir patron için çalışmadığınız sürece bu o kadar çekici değil.

Şoförlük eğlenceliydi çünkü araba kullanmaktan zevk alıyordum ve şehri ezbere biliyordum.

Michael Bellamy, arabalarla benzersiz bir ilişkiyi keşfeden çalışmalardan oluşan bir koleksiyon olan Memory Lane serimizin yazarıdır.

Temel ürünler ve çok satanlar olsalar da, SUV'ları ve crossover'ları sıkıcı ve sıradan bularak bir kenara atmak bazen kolaydır.

Maserati CEO'su Tim Kuniskis, "Bu, elementlerle oynadığınızda bir fırtınada olduğunuzun kanıtıdır" dedi.

Tabii ki, hangi otomobil üreticisinin aslında en iyi motorlara sahip olduğu oldukça öznel (ve sonsuza kadar tartışmalı), ancak tutkunun nerede olduğunu anlıyorum.

Güç ve performans

Levante Trofeo'nun Q4 Akıllı Dört Çeker Sistemi ile birlikte geliştirilen 3,8 litrelik Twin Turbo fabrikasını tartışıyoruz.

Hepsini bir araya getirin ve Levante Trofeo 186 azami hız ile 3,9 saniyede 100 km/s hıza ulaşır. 2250 ile 5000 rpm arasında, sağlıklı bir 538 lb-ft.

Fotoğraf: Maserati SpA

Sabit varlıklar

Levante Trofeo'nun 50:50 ağırlık dengesi, düşük ağırlık merkezi ve genel şasi tasarımı, yüksek güç seviyelerinin üstesinden gelmesine yardımcı olur.

Etrafta yürümek

Trofeo'nun Levante için en üst sıralarda yer aldığını görmek kolay.

Maserati, "daha fazla stabilite" hissi için "iki aerodinamik kanat" ile tanımlanan yan hava girişlerine dikkat çekiyor. Aynı şekilde Trofeo, karbon fiber yan kanatlar ve bir karbon fiber ayırıcı ile donatılmıştır.

Koltuklar, kontrast dikişli ve koltuk başlıklarında 'Trofeo' logosu bulunan siyah, kırmızı ve kahverengi renklerde mevcut olan sırçalı 'Pieno Fiore' deridir.

Fotoğraf: Maserati SpA

Kullanılabilirlik ve yüz

Üretim bu yaz İtalya'nın Mirafiori (Torino) kentindeki Maserati fabrikasında başlıyor.

Carl Anthony, Detroit, Michigan merkezli Automoblog'un Genel Yayın Yönetmenidir.

Fotoğraf ve kaynak: Maserati SpA

Bakımlı Urban kaşifleri için SUV/crossover olan 2019 Lexus UX (anladınız mı?), bu yılki New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda sahne aldı.

Katı dahil etme

UX, pürüzsüz, dengeli bir sürüş ve bol miktarda iç alan için 103,9 inçlik bir dingil mesafesine oturur.

MacPherson gergi kolu ön ve çift salıncaklı arka süspansiyon, her ikisi de "kentsel çeviklik ve yıpranmış sokaklarda konfor"un bir kombinasyonu için özel olarak ayarlanmış. Servo direksiyon, kompakt ve sert bir sürüş için de uygundur.

2019 Lexus UX, 2018 Uluslararası Otomobil Fuarı'nda sergileniyor.

Güç ve performans

Bu yeni 2.0 litrelik sıralı dört motor, çeşitli çok portlu yakıt enjektörleri, değişken yüklü bir yağ pompası ve değişken giriş zamanlaması kullanarak ön tekerleklere 168 beygir güç sağlar.

Ne yazık ki, biraz tahmin edilebilir olsa da, UX 250h dört tekerlekten çekişli tek modeldir.

Fotoğraf: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

tahmin

Lexus UX 250h ayrıca, akünün şarj edilmesini ve boşalmasını optimize etmek için yol ve trafik koşullarının yanı sıra sürüş alışkanlıklarını analiz eden bir sistem olan Predictive Efficient Drive ile birlikte gelir.

İletişim ve güvenlik

Ve evet, 2018 olduğu ve UX tam olarak size yönelik olduğu için kentsel tipler, ilgili teknoloji ve güvenlik özelliklerinde boğuluyor.

Kullanılabilirlik ve yüz

UX Aralık ayında satışa çıktığında, hâlâ bir araba isteyen ancak satın almak veya kiralamak istemeyen yeni bir seçeneğiniz olacak.

Tony Borroz tüm hayatını antika ve spor arabalarla yarışarak geçirdi.

2019 Lexus Kullanıcı Deneyimi Galerisi

Fotoğraf ve kaynak: Toyota Motor Sales, USA, Inc.