Genesis сегодня объявила, что Филиппо Перини присоединится к бренду в качестве главного дизайнера в студии Genesis Advanced Design в Европе..

Назначение Перини использует его опыт как в продвинутом, так и в производственном дизайне, а также в ведущих командах дизайнеров по оптимизации процессов цифрового дизайна..

«Большой опыт работы Филиппо с европейскими брендами класса люкс делает его идеальным лидером в студии Genesis Advanced Design Studio, и его понимание будет способствовать разработке каждого из наших будущих проектов, включая как передовые, так и производственные проекты», сказал Люк Донкерволке, главный дизайнер Hyundai Motor Group. «Его самое сильное умение — интерпретировать сущность бренда и представлять идеи потребителям в хорошо отредактированных, неподвластных времени исполнениях».

Perini — опытный дизайнер мирового уровня, который десятилетиями создавал высокопроизводительные автомобили для премиальных и роскошных брендов. Перини получил степень бакалавра в области машиностроения и степень магистра в области автомобильного дизайна в Политехническом институте Милана. Он работал на крупных автопроизводителей, в том числе Alfa Romeo, Audi и Lamborghini. Совсем недавно Перини был руководителем отдела дизайна и инноваций дизайна в Italdesign..

«Я восхищен возможностью внести свой вклад в развитие бренда Genesis, и я с нетерпением жду начала этой новой задачи с командой дизайнеров Genesis, предоставив доступ к своим знаниям и моей страсти» сказал Филиппо Перини, главный дизайнер Genesis Advanced Design Studio в Европе. Филиппо Перини начинается 16 сентября 2019 года. Основные моменты карьеры — Филиппо Перини

• 2015 ~ 2019: руководитель отдела дизайна и инноваций дизайна, Italdesign
• 2006 ~ 2016: руководитель отдела дизайна, Lamborghini
• 2004 ~ 2006: руководитель отдела экстерьера и дизайна интерьера, Lamborghini
• 2003 ~ 2004: старший дизайнер, Audi
• 2001 ~ 2002: Ответственный дизайн экстерьера, Альфа Ромео
• 1995 ~ 2000: дизайнер автомобилей, Альфа Ромео

Спустя несколько дней назад, когда мы поделились первыми фотографиями интерьера обновленного Hyundai Grandeur, сегодня у нас есть новый набор шпионских фотографий, где мы можем увидеть новую светодиодную подпись DRL.

Şimdiye kadar ne biliyoruz?

Resimlere bakıldığında, bu Grandeur, özellikle ön kısımda çıkartmalar ve yelken bezi ile yüksek düzeyde bir kamuflaj sporu yaptı ve Hyundai'nin altıgen ızgarasının en son yinelemesinin ve en son teknolojinin eklenmesiyle makyajlı bir model olabileceğini hayal edebiliyoruz. ve güvenlik sistemleri.

Açıkçası bu Grandeur, kamuflaja rağmen aynı oranlara sahip, bu nedenle Güney Kore'de hala satılan mevcut modelle karşılaştırırsanız, son raporlara göre makyajlı modelden (tam değişim modelinden ziyade) önce olduğundan emin değiliz. Hyundai büyük değişiklikler hazırlıyor.

Grandeur'un kod adı IG olan en yeni nesli Ekim 2016'da piyasaya sürüldü, bu nedenle yaz aylarında bir makyaj bekleyebiliriz (şu anda otomobil endüstrisi, güncellenen ürünleri her gün daha hızlı piyasaya sürme açısından teknoloji endüstrisini takip ediyor).

Motor yelpazesi de güncellenecek, eskisinin yerini alan yeni 2.5 litrelik Theta 3 motor ve yakın zamanda piyasaya sürülen 8. Nesil Sonata'da görüldüğü gibi 2.4 Theta 2'yi anımsatacak. Eski HG modelinde mevcut olan ancak mevcut nesil IG'de henüz bulunmayan hibrit varyantı sürdürmesi muhtemeldir.

Внутри, единственное, что мы можем увидеть, это селектор передач, где мы можем найти элементы управления «Сдвиг по проводу», как мы недавно видели на Палисаде, а также внутри в Сонате следующего поколения. Что вы думаете об этом в первую очередь? изображения интерьера?

2019'un ikinci yarısında piyasaya sürülmesi beklenen yeni Genesis G80, NY AutoShow'u atladı ve ertelenip ertelenmeyeceği konusunda bizleri bazı şüphelerde bıraktı. Genesis Boss, bugün Güney Kore'deki resmi Eylül çıkışını onayladı ve yepyeni bir casus fotoğraf setimiz var.

Genesis Boss Manfred Fitzgerald ile Car and Driver ile yaptığı röportaja göre, sonunda onayladı. “Bu Eylül'de Kore'de ve ardından küresel pazarlarda piyasaya sürülecek yeni bir G80'imiz olacak. Bu otomobille tasarım dilimizin bir sonraki evrimini göreceksiniz.” Fitzgerald'ı ekledi.

Şimdiye kadar ne biliyoruz?

Yeni G80, Essentia konseptinde ve GV80 SUV konsept otomobilinde yer alan yeni nesil Genesis tasarım felsefesini benimseyecek. Yeni G80, tamamen ayrılmış LED aydınlatma sistemi, dörtlü ön ızgara, alçak ve uzun yan profil ve sportif arka görüş tasarımı ile coupe'den ilham alan ince bir gövde tasarımına sahip olacak.

Güç aktarma organları alanında önemli gelişmeler olurken, Hyundai Motor Group iki yeni motor ailesinin tanıtımıyla tüm bunları tanıtacak. İlki, Twin-Turbo sistem ve 300 hp'lik bir son çıkış ile sunulan 2.5 litrelik ve 4 silindirli Theta III motor olacak. Yüksek performanslı G80 Sport'ta yer alan 3.3 litre benzinli turbojet'in 400 beygir gücünde yeni 3.5 litrelik Lambda III motora dönüşmesi bekleniyor.

2.2 litrelik dizel motorun yerini yeni 3.0 litrelik V6 dizel motor alacağına dair spekülasyonlar da var. İçten yanmalı motora ek olarak, yeni G80'in bazı elektrikli güç aktarma organlarını içermesi bekleniyor. Bazı tüketiciler, Genesis'in tamamen elektrikli bir araç piyasaya sürmesini bekliyor, ancak henüz küçük veya orta boy arabalardan daha büyük bir Hyundai Motor elektrikli aracı görmediğimiz için bu pek olası değil. 48V hafif hibrit sistemle donatılmış modellerin, saf elektrikli araçlara göre ürün yelpazesine eklenmesi daha olasıdır.

Yeni G80'deki küçültme ve çevre dostu güç aktarım mekanizmasının bir nedeni var. Küresel otomotiv pazarı trendlerine ayak uydurmanın yanı sıra, Genesis markasının denizaşırı pazarlara girişinin ayrılmaz bir parçasıdır. G80'in piyasaya sürülmesinden sonra G80'in Avrupa pazarına erken çıkmasının nedeni, yeni bir lüks marka modeli olarak net bir varlığın olmamasıdır. Bir redüksiyon motorunun piyasaya sürülmesi, premium markaların evi olan Avrupa dahil olmak üzere dış pazarlara girmek ve başarılı bir şekilde girmek için önemli bir görevdir.

Yeni G80, ağırlığı azaltmak için ağırlık azaltma teknolojisini kullanır. Mevcut G80, konfor ve lüks açısından iyi eleştiriler aldı, ancak yakıt ekonomisi ve yüksek vücut ağırlığı nedeniyle düşük performans, üstesinden gelinmesi gereken bir sorun olarak gösterildi. Daha hafif bir platform kullanmanın ağırlığı azaltacağı yönünde bir görüş de var, ancak parça değiştirerek ağırlığı azaltma olasılığı daha yüksek.

Сегодня у нас есть новые эксклюзивные фотографии нового поколения Kia Optima / Kia K5 под кодовым названием JL3, где мы можем снова увидеть дизайн интерьера благодаря этому фото-комплекту от Otomatik gönderi.

Şimdiye kadar ne biliyoruz?

Вы должны помнить, когда Альберт Бирманн представил следующую информацию: «Для следующего Optima GT вы можете ожидать интересную трансмиссию и подвеску на следующем уровне. Это будет следующий уровень вождения Kia ». Итак, давайте выясним все новые детали.

И у нас много новых подробностей, подтверждающих его слова. Следующее поколение Optima будет выпущено в сентябре 2019 года, первые агрегаты будут построены в апреле 2019 года (P1 *), а затем в июне 2019 года (P2) будут произведены две ревизии, а в августе 2019 года начнется производство. * (P1 означает прототип) 1).

Мы заметили, что Kia Optima DL3a следующего поколения 2021 года («а» — это вариант для Северной Америки) претерпит большие изменения в дизайне и, наконец, предполагает изменение, в то время как текущий Optima JF (несмотря на то, что новая модель) имеет явно вдохновение от Optima TF. Ничего похожего на любую Оптиму раньше.

К сожалению, мы не можем видеть большую часть нового дизайна из-за тяжелого камуфляжа, который скрывает много функций переднего и заднего конца, но нам сказали, что передняя часть имеет очень агрессивный дизайн по сравнению с текущей Optima, и одной из проблем может быть В конце концов, у сообщества могут быть разные мнения, но общий дизайн должен сделать уникальную Optima для этого нового поколения. Стоит отметить, что задний бампер не был завершен во время осмотра автомобиля..

ABD'deki yeni Kia Optima, 2 farklı turboşarjlı motora sahip olacak ve 3 farklı şanzıman kullanacak. 1.6T, iki güç seviyesiyle sunulacak, biri 8 vitesli AT ve diğeri 7 vitesli çift kavramaya sahip olacak.

Yıldız, 2,5 litre hacimli tamamen yeni Theta3 motor, dört tekerlekten çekişli yeni 8 vitesli çift kavramalı şanzıman ve yaklaşık 286 hp güç çıkışı olacak.

Что будет с 2.4 / 2.0? Это довольно ясно, поскольку Hyundai-Kia испытал большие проблемы с этими двигателями, ожидается, что он исчезнет, ​​и теперь подтверждается, что новая Sonata представит новый 2,5-литровый двигатель на американском рынке..

Они также добавили, что «у этого двигателя было слишком много проблем в долгосрочной перспективе, в то время как 1.6T до сих пор был действительно хорош и приносит хорошую мощность и миль на галлон». «2.5T должен хорошо сочетаться с AWD-DCT и снизить эту мощность». они добавили.

Что касается дизайна интерьера, источник рассказал нам, что приборная панель очень хорошо оформлена и выглядит аналогично тому, что мы видели на теллуриде..

Hyundai Motor выпустила сегодня в Южной Корее первый в мире двигатель CVVD на новой Sonata Turbo в рамках кампании «Sensuous Sportiness»..

Абсолютно новая соната — первый автомобиль в соответствии с философией дизайна нового поколения Hyundai, представленный на автосалоне в Женеве в марте прошлого года на концептуальном автомобиле Le Fil Rouge. Это спортивный седан в стиле купе, воплощенный в чувственном и динамичном дизайне..

Sonata Turbo — первый автомобиль Hyundai, использующий новую технологию двигателя CVVD. Двигатель CVVD представляет собой бензиновый 1,6-литровый двигатель Turbo SmartStream, в котором используется плавно изменяемая продолжительность работы клапана (CVVD)..

CVVD, разработанный впервые в мире компанией Hyundai, контролирует время открытия клапана, которое не регулировалось в существующей технологии непрерывно изменяемой синхронизации клапанов (CVVT) или непрерывно регулируемого подъема клапана (CVVL)..

Двигатель 1.6 T-GDi имеет максимальную мощность 180 лошадиных сил (л.с.) и максимальный крутящий момент 265 Нм. Технология Continuous Variable Valve Duration (CVVD) и система рециркуляции отработавших газов низкого давления (EGR низкого давления) применяются для обеспечения экономии топлива и выбросов..

Мы читаем в Автомобили Австралия что Hyundai, похоже, собирается поставить более быстрый и лучший вариант управления своим первым пикапом, следуя комментариям босса Hyundai N Performance Альберта Бирманна.

Когда Карсалес спросил, планирует ли он создать N-версию предстоящего ответа корейской марки на Toyota HiLux, которая также будет исполнять вариант Kia, Бирманн ответил:

«Вы должны быть готовы ко всему от Hyundai и Kia, все возможно. «Так что нет никаких ограничений».

Проложив путь для конкурента Ford Range Raptor, успех продаж дикого Baja-канала Blue Oval, который потряс многих автолюбителей, несмотря на его высокий ценник в $ 75 000 с плюсом.

Будучи основанным на пикапе, который в настоящее время разрабатывается Kia и Hyundai, ожидается, что Nutte последует примеру Raptor, предлагая подвеску в стиле гоночного грузовика для дальних поездок, агрессивный внешний вид и большую мощность..

Горячая подсказка для мотивации пикапа Hyundai N — это более мощная версия 2-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя i30 N с турбонаддувом, который может развивать мощность около 225 кВт.

Несмотря на дополнительный вес, возможно 0-100 км / ч менее чем за семь секунд, что означает, что Hyundai Nute будет унижать Форд для прямой производительности, если боссы Берманна подсвечивают погрузку для производства.

Что касается других моделей N, находящихся в разработке, бывший начальник BMW M сказал, что хэтчбек меньшего размера, чем i30 N, уже в пути, и он почти наверняка будет основан на i20..

Бирманн также сказал, что после его запуска последует модель внедорожника, основанная на следе i30 N, что, вероятно, станет Tucson N..

В будущем Hyundai также будет предлагать серийный электромобиль с аккумуляторным питанием N, но Берманн отказался подтвердить, когда из-за внутренних проблем в Hyundai, покупатели «еще не готовы» к такому автомобилю..

Вчера вечером компания Kia Motors Manufacturing Georgia, Inc. (KMMG) достигла другого рубежа, когда трехмиллионный автомобиль завода — белый теллурид SX Prestige 2020 года — сошел с конвейера в Вест-Пойнте, штат Джорджия..

С инвестициями в размере более 1,1 миллиарда долларов, KMMG начала массовое производство 16 ноября 2009 года, и сегодня производит более 40 процентов всех автомобилей Kia, продаваемых в Соединенных Штатах..

«Производство трех миллионов автомобилей менее чем за 10 лет является еще одним примером приверженности и результатов философии команды KMMG« Одна система, одна команда »» сказал президент KMMG и генеральный директор Jangsoo (Джейсон) Шин. «Качество мирового класса, который входит в каждую Теллур, Sorento и Optima мы строим является прямым результатом упорного труда и самоотверженности членов нашей команды, и сегодня мы приветствуем их стремление к совершенству.»

KMMG, который будет отмечать свой 10-й год выпуска позднее в этом году, неизменно признается за выдающееся качество, надежность и производительность своих продуктов Kia в оценках и отчетах JD Power & Associates, Consumer Reports, Национальной администрации безопасности дорожного движения ( НАБДД), Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) и различные средства массовой информации.

«КММГ — это выдающийся пример трудолюбивых грузин, выступающих на мировом уровне» сказал губернатор Грузии Брайан Кемп. «Продолжающиеся инвестиции компании здесь являются еще одним результатом нашей про-деловой атмосферы, и я горжусь тем, что отношения КММГ с государством Джорджия продолжают укрепляться. Я хочу поздравить членов команды Kia с последними достижениями ».

Сегодня мы хотим поделиться с вами новой шпионской фотографией внедорожника Hyundai Tucson следующего поколения, предоставленной нашим партнером. Otomatik gönderi.Şimdiye kadar ne biliyoruz?Теперь мы получаем лучшее представление о том, как выглядит Tucson следующего поколения, сняв его тяжелый камуфляж на переднем бампере. У нас остается почти похожий Hyundai Palisade. Мы по-прежнему видим сигнал поворота и ДХО вверху и внизу, зарезервированные для одного проектора с возможно более декоративным освещением, но в меньшем размере. Фара также меньше, но с более резкими линиями и не является горизонтальным прямоугольником, как палисад. Хотя палисад по-прежнему похож на передние форточки рядом с фарами. Трудно сказать, но у поворотников тоже есть вентиляционное отверстие.

Сравнение между новым Tucson и NEXO

Передний гриль имеет дизайн, отличный от своего более крупного брата, и это может быть совершенно новый дизайн, которого мы не видели раньше. Прямо внизу мы видим этот меньший и гораздо более широкий нижний гриль. Мы можем только догадываться об окончательном дизайне, но это будет гораздо более агрессивный дизайн по сравнению с его нынешним поколением, надеюсь, скоро мы получим некоторые рендеры.Задний конец все еще сохраняет тяжелый камуфляж и его трудно сказать его дизайн. Следующее поколение Tucson будет иметь полностью новый 2,5-литровый двигатель Theta3 с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Hyundai планирует использовать двигатель Theta3 N / A & Turbo 2.5-lite в качестве базового двигателя на американском рынке. Hyundai Motor и его филиалы находятся в процессе обновления линий и линий снабжения завода в Алабаме, как компания решила для производства нового поколения Hyundai Tucson (под кодовым названием NX4) в 2020 году. Tucson также расширит свою линейку пикапов и будет предлагать производные пикапы с 2021 года. Более 60 процентов продаж автомобильного рынка США выбрали Внедорожник, так что именно поэтому они будут производить Tucson на своем заводе в Алабаме, а ожидаемые продажи Elantra и Sonata снижаются. В настоящее время завод в Алабаме производит только три модели — Santa Fe, Sonata и Elantra (корейское название: Avante).