Audi A6'yı beğendiyseniz, 2020 Audi S6'yı görene kadar bekleyin.

• 2020 Audi S6, elektrikli turboşarjlı hafif hibrit bir V6'yı piyasaya sürüyor.
• Yeni S6 ayrıca yeni sekiz ileri otomatik ve Quattro AWD'ye sahip.
• Yeni Audi S6'nın fiyatları $ 74.000'in hemen altında başlıyor, sonbaharda bekleyin.

Önceki Audi S6, devasa bir turboşarjlı V8 motorla geldi. Bu arabanın 450 lastiği vardı ve dört saniyede 60 mil hıza ulaştı. BMW M550i bir spor lüks otomobilse, 2020 Audi S6'yı spor endişeleri olan lüks bir otomobil olarak düşünebilirsiniz.

Mahçup? Evet olmasın aralarında fark var. Ve bunu biraz inceleyeceğiz.

Bununla birlikte, A6'yı özlüyorsanız, bahse girerim 2020 S6 gıdıklamaktan daha fazlasıdır.

elektrikli turboşarj

Normal A6, 3.0 litrelik turboşarjlı V6 ve 48 voltluk hibrit destek sistemi ile geliyor. Bu, 335 beygir gücü ve 369 lb-ft üretir. tork. Motor, yedi vitesli çift debriyajlı otomatik sistem ve Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleştirildi. Bu, makinenin 4,8 saniyede 60 defaya kadar sıfır kaydetmesini sağlar.

Ancak Audi'nin yeni S6'sının sıcak Mercedes-AMG E53 sedanına, EQ Boost elektrifikasyonunu kullanan arabaya ve 429 beygir gücü ve 384 lb-ft üretmek için yerleşik, 48 voltluk bir elektrik sistemine ayak uyduracak bir şeye ihtiyacı var. tork. Yeni Audi A6'nın en büyük rakibi, 523 beygir gücü ve 553 lb-ft üreten 4.4 litrelik turbojet V8 ile gelen daha sıcak BMW M550i'dir. tork. Ve gerçekten bilmeniz gerekiyorsa, M550i, M850i ​​​​Gran Coupe ile aynı motora ve güç çıkışına sahiptir..

Gördüğünüz gibi 2020 Audi A6 ciddi bir rekabetle karşı karşıya.

Audi bir sonraki en iyi şeyi yaptı: Yeni S6'ya inanılmaz miktarda teknoloji yükledi. Yeni 2.9 litrelik TFSI V6 şimdi elektrikli turboşarjlarla donatıldı. Türbinler, yerleşik bir 48 voltluk hafif hibrit sistem tarafından desteklenmektedir. Elektrikli turboşarjlara sahip olmak iyi bir şeydir. Yeni başlayanlar için, çılgınca dönmek için egzoz basıncına güvenmiyor, bu da esasen herhangi bir motor devrinde sıfır turbo gecikmesi anlamına geliyor. Bu aynı zamanda Audi'ye göre turboların anında dönebileceği ve anında tepki verebileceği anlamına geliyor.

Bununla birlikte, yeni elektrikli V6, 444 beygir gücü ve 443 lb-ft üretiyor. tork, böylece kaputun altındaki silindir eksikliğini kaçırmazsınız.

Fotoğraf: Audi of America, Inc.

Yeni sekiz ileri otomatik ve Quattro AWD

2020 Audi S6 şimdi yeni sekiz ileri Tiptronic otomatik şanzımanla geliyor. Şanzıman, giden modeldeki yedi vitesli çift debriyaj ünitesinin yerini alıyor. Ayrıca, revize edilmiş V6'nın alt uç torkunu eşleştirme konusunda daha yeteneklidir. Seçici tekerlek torku kontrolüne sahip Audi Quattro AWD sistemi de standarttır. Normal sürüş sırasında mevcut gücün yüzde 60'ını arka akslara ve yüzde 40'ını öne sağlar. Dört tekerlekten çekiş sistemi, zor durumlarda mevcut torkun yüzde 70'ini öne veya yüzde 85'ini arka aksa kaydırabiliyor.

Audi S6'nızda deli gibi sürmek istiyorsanız, mevcut Quattro spor diferansiyelini unutmayın. Sistem, gelişmiş viraj alma çevikliği için torku sol ve sağ arka tekerlekler arasında dağıtır. Sert iterseniz, torkun neredeyse tamamını tek tekerleğe aktarabilir. İsteğe bağlı S Sport Paketi, dinamik dört tekerlekten direksiyon, spor egzoz gazlaştırıcı ve lüks kırmızı fren kaliperleri içerir. Başka bir madeni para atın ve adaptif sönümleme ile spor ayarlı bir süspansiyona sahip olun.

Sportif Dış Tasarım

Yeni Audi S6 da mülayim bir görünüm aldı. S-modeli ön ve arka tamponlara, alüminyum dış yan aynalara ve iki çıtalı platin kaplamalı tek çerçeveli ızgaraya sahiptir. Otomobil ayrıca alüminyum bir ön ayırıcıya, mat siyah krom kaplamalı arka difüzör ekine ve dörtlü egzoz borularına sahip. Yaz lastikli 20 inç jantlar standarttır. Çukur olmayan bölgelerde yaşıyorsanız daha büyük 21 inç jantları tercih edebilirsiniz.

Audi A6'nın iç düzeni. Fotoğraf: Audi of America, Inc.

Kusursuz İç Mekan

İç döşeme ve iç döşeme, Audi'nin güçlü yönlerinden biridir. İç mekanda yumuşak dokunuşlu plastikler, deri ve metal süslemeler var. Anahtarlama sistemi Alman hassasiyetiyle tıklar ve tıklar, koltuklar ise bu uzun, zorlu yolculuklarda sürücü ve yolcuları oturtacak kadar rahattır.