Китайський автовиробник Landwind – розвиток всупереч усьому

Китайський автомобілебудівник Landwind входить у холдингову структуру Changan Auto (25% акцій), другим засновником є Jiangling Motors Corporation (JMC, 25% акцій), а також 50% спільному підприємству. Компанія займається розробкою та виробництвом легкових транспортних засобів та позашляховиків переважно для китайського ринку.

Підприємство з'явилося у 2004 році. Перша модель позашляховика вийшла з виробничої лінії у 2006 році. Незважаючи на досить пристойну якість моделі Landwind мають невисокий попит. Загальний обсяг продажів становить лише 40 тис. екземплярів на рік.

(*) Landwind X8 на фото.

Landwind – невдалий проект інноваційного мейнстріму

Компанія заснована відомим підприємцем Сун Міном, екс-президентом Jiangling Motors Corporation Group Co. (JMCG). Основна ідея створення нового виробника полягала в тому, щоб посилити технічний розвиток материнської компанії та зменшити залежність від ISUZU та FORD. У період, коли розроблялася марка Lufeng, на складальних лініях збирали ISUZU.

Проект викликав неприйняття партнерів, насамперед, невдоволення FORD, і напрям поступово потрапив у статус непотрібних. Але сама компанія продовжила розвиток, обравши північноамериканський стиль автомобілів як флагманський напрямок.

У 2002 році компанія Landwind продавалася, але у 2004 році була заново проінвестована з боку JMCG. Це дозволило вийти на ринок із актуальним асортиментом автомобілів.

Перший успіх компанії на ринку був пов'язаний із моделлю Landwind X5. Він був вперше показаний у листопаді 2012 року під час автосалону у Гуанчжоу.

Асортимент включає кілька видів легкових автомобілів класу CUV, тобто кросоверів. До них відносяться моделі Landwind X2, X5, позашляховик X8, компактний кросовер Xiaoyao та Landwind Rongyao. Моделі з'явилися в різні часи, з 2013 року і випускаються на сьогодні. Виробник відмовився від випуску позашляховиків, залишивши одну модель у лінійці, а також седана та MPV. Очікується випуск флагманського позашляховика E32.

У моді великі автомобілі

В останні 2-3 роки намітилася нова тенденція, споживачі віддають перевагу ультравеликим автомобілям. Схожа тенденція має місце у всіх країнах світу, тому варто роз'яснити відмінності між схожими класами автомобілів:

• кросовери або CUV — Crossover Utility Vehicle, це північноамериканський тип автомобіля з кузовом, що несе, але виконаного на платформі легкової машини. По факту це легковий автомобіль, але із зовнішністю позашляховика та вищим рівнем безпеки за рахунок особливостей кузова;
• легка вантажівка SUV - Sport Utility Vehicle, часто звана позашляховиком. Це спортивно-утилітарний автомобіль, що належить до північноамериканського типу. Тип призначений для пасажирської експлуатації;
• позашляховик - за фактом справжні позашляховики є кар'єрними автомобілями і не можуть використовуватися на дорогах загального призначення. У сучасному розумінні це автомобіль із підвищеною прохідністю за рахунок збільшеного дорожнього просвіту та повного приводу коліс збільшеного розміру;
• пікап – це позашляховий легкий вантажний автомобіль (light truck) для повсякденної експлуатації.

За фактом популярні класи автомобілів розраховані на підвищені осьові навантаження, мають потужніші габарити, а також здатні проходити дистанції бездоріжжям. У цьому перелічені типи транспортних засобів допускаються на дороги загального користування.