У 2013 році засновники VeloMetro провели серію «аха-моментів», які змушують їх створювати абсолютно новий спосіб подорожувати.
Ці «аха-моменти» надихнули засновників VeloMetro на те, щоб створити щось, що збереже модель спільного використання поїздок, але з меншими витратами та більшою доступністю.
Електричний проспект
Увійдіть у Veemo VeloMobile, електричний велосипед, що додається, який забезпечує автомобільні функції для міських поїздок.
«VeloMobiles існує вже 100 років - вони були дуже популярні у Франції, коли був дефіцит палива», - пояснив Коді Бейкер, головний виконавчий директор VeloMetro Mobility Inc. «Автомобілі зайняли верх, але VeloMobiles став нішевим продуктом для будь-якого ентузіаста, який
Модель Veemo відображає те, що шукають бюджетні та екологічно свідомі споживачі.
«Ми вважаємо, що нашим початковим цільовим ринком є люди від 18 до 28 років, які живуть, працюють або грають у місті або в кампусі», - сказав Бейкер.
Фотографія: VeloMetro Mobility Inc.
Інженерний дизайн
VeloMobile виготовлений з алюмінію та інших легких композиційних матеріалів з аерокосмічного ґатунку для високої міцності на розтягнення і жорсткості.
Регенеративне гальмування і 80-ватна сонячна панель розширюються, тоді як 10 маленьких світлодіодних фар і одна центральна світлодіодна фара забезпечують нічну видимість.
Фотографія: VeloMetro Mobility Inc.
Олімпійська гра
Запатентована електрична трансмісія VeloMobile використовує систему вимірювання крутного моменту, яка вимірює педалі вершника, а потім підсилює її.
«Ми визначаємо, чи хоче людина просто повільно маневрувати на стоянці або прискорюватися від знака зупинки», - пояснив Бейкер.
Максимальна швидкість близько 20 миль/год, хоча, найімовірніше, вона почуватиметься швидше.
«Машина рухається вперед із силою трьох олімпійських спортсменів позаду вас», продовжив Бейкер.
Фотографія: VeloMetro Mobility Inc.
Тестування та розширення
Пілотна програма VeloMetro ведеться в Університеті Британської Колумбії, де обслуговуються п'ять автомобілів.
«Вони використовують його для отримання кави, переходу на клас або назад у центр міста», - сказав Бейкер.
Команда сподівається, що пілотна програма дасть великі інвестиції, які дадуть їм змогу комерційну експансію в метро Ванкувер.
«Ми вважаємо, що Тихоокеанський Північний Захід розділяє те ж саме, що і у Ванкувері», - сказав він.
Veemo VeloMobile може знайти іншу нішу в якості корпоративного флоту, особливо для компаній з більшим кампусом, таких як Google, Apple або Microsoft.
«Це теж тихо, тож ви можете підкрастися до злочинців», пожартував Бейкер.
Експериментальний флот Veemo в Університеті Британської Колумбії має потенціал для обслуговування до 65 000 студентів, резидентів і філій UBC.
Простий та ефективний
Одне з найбільших питань - це те, який вигляд матиме майбутнє транспорту.
VeloMetro унікально особиста зі стійкою ідеєю, яка добре говорить не тільки про Millennials, а й про покоління Z, наступну когорту, яку ми маємо розглядати як майбутніх лідерів світу.
«У нас багато безпеки і багато місця в спині», - сказав Бейкер.
Карл Ентоні є управляючим редактором Automoblog та проживає в Детройті, штат Мічиган.
Галерея Veemo
UK 
RU 
EN 
PL 
DE 
BG 
FR 
JA 
ES 
EL 
IT 
RO 
TR 
SV 
CS 
KO 
EN_CA 
NL 
FI