Новий Hyundai IONIQ офіційно зберіг максимальний рейтинг у п'ять зірок від незалежного Euro NCAP за безпеку при зіткненні.

IONIQ Hybrid, Plug-in Hybrid та Electric версії New IONIQ зберігають цей максимальний бал.

Коли йдеться про захист дорослих і молодих пасажирів, пішоходів або систем безпеки, що підтримують їх, новий IONIQ встановлює стандарти за всіх умов оцінки Euro NCAP — і не тільки у своєму класі, але й у порівнянні з більш дорогими автомобілями у більших сегментах.

Ця нагорода в п'ять зірок від Euro NCAP показує, що наша стратегія безпеки в невеликих класах, а також у поєднанні з альтернативними приводами є правильною. Новий Hyundai IONIQ – це дуже сучасна концепція автомобіля, в якій є все, що потрібне клієнту.

Андреас-Крістоф ХофманнВіце-президент з маркетингу та продукту Hyundai Motor Europe HQ

Стандартні та додаткові сучасні системи безпеки нового Hyundai IONIQ

Пасивної безпеки TheNew IONIQ сприяє його легке, але жорстке шасі та корпус. Високоміцні сталеві сплави забезпечують оптимальне поглинання за високого ударного навантаження — ці інноваційні сталеві сплави становлять 53 відсотки від загальної структури IONIQ. У разі аварії всього сім подушок безпеки захищають пасажирів, що знаходяться всередині, включаючи додаткову подушку безпеки для колін водія.

Але для того, щоб у першу чергу запобігти пригодам, New IONIQ оснащений системами безпеки SmartSense, включаючи технології, які активно враховують потенційні ситуації ризику. Forward Collision-AvoidanceAssist, який попереджає водія у надзвичайних ситуаціях та автоматично гальмує, входить до стандартної комплектації. Система активується, коли перед автомобілем з'являється інший транспортний засіб, пішохід або новачок в оновленому New IONIQ cyclistappears. Стандартне обладнання також включає LaneKeeping Assist, який запобігає випадковому перетину IONIQ дорожніх знаків. Інші системи безпеки, такі як попередження про зіткнення з мертвою точкою та попередження про зіткнення ззаду, доступні як опції.

Новий IONIQ Hybrid та Plug-in вже у продажу. IONIQ Electric відбудеться у вересні 2019 року.

Мітки:

• Краш тест
• EuroNCAP
• Європа
• Hyundai
• Hyundai Ioniq
• Hyundai Motor Europe
• IONIQ
• безпеки

Hyundai Kona, Santa Fe та Tucson 2020 року були нагороджені 5-зірковим загальним рейтингом безпеки, який є найвищим доступним загальним рейтингом безпеки, затвердженим Національною державною адміністрацією безпеки дорожнього руху (NHTSA) як аспект його Програми оцінки нових автомобілів (NCAP).

«Безпека водія – наш головний пріоритет» сказав Майк О'Брайен, віце-президент з продуктів, корпоративного та цифрового планування, Hyundai Motor America. «Починаючи з Hyundai SmartSense і закінчуючи оповіщенням про тилові напади, ми завжди прагнемо впроваджувати новітні технології безпеки, щоб забезпечити підвищену безпеку для всіх наших клієнтів. Загальні 5-зіркові рейтинги безпеки від NHTSA та наші нещодавні нагороди IIHS Top Safety Pick / Top Safety Pick + для нашої лінійки позашляховиків є свідченням нашої прихильності безпеки та мети отримання вищих оцінок безпеки у всіх наших моделях. »

Kona, Santa Fe та Tucson продемонстрували виняткову безпеку щодо удароміцності та запобігання зіткненням – завдяки новим технологіям безпеки Hyundai SmartSenses, доступним у цих моделях 2020 року. ForwardCollision-Avoidance Assist (FCA) використовує фронтальну камеру автомобіля та радар, щоб допомогти виявити неминуче зіткнення та уникнути удару або мінімізованого пошкодження при автономному гальмуванні. Розпізнаючи дорожню розмітку, Lane KeepingAssist (LKA) допомагає запобігти випадковому виїзду зі смуги руху і, при необхідності, може автоматично керувати автомобілем. Система попередження водія (DAW) відстежує характер водіння - виявляючи сонливість або неуважність при керуванні автомобілем. При виявленні вона попереджає водія звуковим сигналом та попереджувальним повідомленням на панелі приладів. Додаткові технології безпеки у цих транспортних засобах включають попередження про зіткнення з мертвою точкою (BCW) та попередження про задній перехресний рух (RCCW).

НАБДД щорічно проводить випробування та оцінки транспортних засобів, щоб надати споживачам інформацію про ударостійкість, запобігання зіткненням та іншим областям, які підвищують безпеку нових транспортних засобів.

Hyundai похвалив NHTSA, IIHS та автомобільну промисловість за спільну роботу зі створення у майбутньому стандартних систем нагадування про задні сидіння для нових автомобілів. Виготовлення такого стандартного обладнання допоможе запобігти смертності дітей від теплового удару. У серпні 2019 Hyundai оголосила про те, що до 2022 вони встановлять стандарт дверної логічної системи Rear Occupant Alert (ROA) для більшості нових автомобілів.

Сегодня у нас есть новая эксклюзивная информация о Kia Optima / Kia K5 следующего поколения под кодовым названием JL3 наряду с новым набором шпионских фотографий. Kia Optima претерпит значительные улучшения с точки зрения динамики и характеристик вождения, а также с точки зрения дизайна в соответствии с последней информацией, которую мы только что получили и дебютирует в Южной Корее в ноябре..

Що ми знаємо й досі?

Вы должны помнить, когда Альберт Бирманн представил следующую информацию «Для следующей Optima GT вы можете ожидать интересную трансмиссию и подвеску на следующем уровне. Это будет следующий уровень вождения Kia ». Итак, давайте выясним все новые детали.

І у нас багато нових подробиць, які б підтверджували його слова. Наступне покоління Optima буде випущено у вересні 2019 року, перші агрегати будуть побудовані у квітні 2019 року (P1*), а потім у червні 2019 року (P2) будуть зроблені дві ревізії, а у серпні 2019 року розпочнеться виробництво. * (P1 означає прототип) 1).

Ми помітили, що Kia Optima DL3a наступного покоління 2021 року ("а" - це варіант для Північної Америки) зазнає великих змін у дизайні і, нарешті, передбачає зміну, в той час як поточний Optima JF (попри те, що нова модель) має очевидно натхнення від Optima TF. Нічого схожого на будь-яку Оптиму раніше.

На жаль, ми не можемо бачити більшу частину нового дизайну через важкий камуфляж, який приховує багато функцій переднього і заднього кінця, але нам сказали, що передня частина має дуже агресивний дизайн в порівнянні з поточною Optima, і однією з проблем може бути Зрештою, у спільноти можуть бути різні думки, але загальний дизайн повинен зробити унікальну Optima для цього нового покоління. Варто відзначити, що задній бампер не був завершений під час огляду автомобіля.

Нова Kia Optima в США матиме 2 різні двигуни з турбонаддувом і використовуватиме 3 різні трансмісії. 1.6T буде доступний з двома рівнями потужності, в той час як один матиме AT з 8 швидкостями, а інший - з подвійним зчепленням з 7 швидкостями.

Зіркою стане новий двигун Theta3 з робочим об'ємом 2,5 літра, нова 8-ступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням з повним приводом і потужністю близько 286 к.с.

Що буде з 2.4/2.0? Це досить ясно, оскільки Hyundai-Kia зазнав великих проблем із цими двигунами, очікується, що він зникне, і тепер підтверджується, що нова Sonata представить новий 2,5-літровий двигун на американському ринку.

Они также добавили «У этого двигателя было слишком много проблем на длительный срок, в то время как 1.6T был действительно хорош до сих пор и приносит хорошую мощность и миль на галлон». «2.5T должен прекрасно сочетаться с AWD-DCT и хорошо снизить эту мощность». они добавили.

Що стосується дизайну інтер'єру, джерело розповіло нам, що панель приладів дуже добре оформлена і виглядає аналогічно тому, що ми бачили на телуриді.

Молниеносная буря затянулась, а затем сократила Road America 120, за которой последовали кратковременные дожди и условия дикой трассы, но ничто не могло помешать молодым пушкам, а также Мэйсону Филиппу и Гарри Готцаккеру от идеальной гонки, что привело к их первой победе IMSA Michelin Pilot Challenge.

Более чем на час погодная задержка сократила гонку со 120 до 75 минут, но это стоило ждать экипажа КНБК. С тихим небом, но с вероятностью дождя все еще надвигается, Мейсон Филиппи и команда № 21 играли в азартные игры и решили начать гонку на скользких шинах. Гоночная трасса Road America имеет длину более четырех миль, условия и погода могут быть разными в разных участках. Кроме того, Филиппи впервые участвовал в гонках по легендарному трассе, и ему поручили работу. Зеленый флаг упал, и Филипп, который квалифицировался шестым, упал до 13-го на первых кругах, поскольку все еще влажная трасса походила на каток под его скользкими шинами. Он коротко погнался за полем, а затем, по мере развития сухой линии, Филипп терпеливо и точно использовал скользкие шины, чтобы пробиться сквозь соревнования..

Стратегия стала проблемой, так как каждому гонщику необходимо пройти 25 минут в гонке. Это в сочетании с сокращенной гонкой и проливными дождями, вновь появившимися на радаре, означало, что Кайл Комптон, ведущий инженер Hyundai Veloster N TCR № 21, решил, что Филипп будет оставаться на трассе до тех пор, пока не вернется дождь. Филиппи мчался на третью позицию, время от времени на пять секунд на круге быстрее, чем остальные машины TCR. Команда № 21, наконец, сделала свой единственный пит-стоп, оставив ровно 25 минут, когда Гарри Готцакер захватил кабину, когда вернулся дождь. Готцакер вернулся на трассу в седьмом месте, и его труд был безупречен. Он мастерски маневрировал с помощью TCR Hyundai Veloster N # 21 в первой пятерке на второй позиции и преследовал лидера во время сильного дождя до клетчатого флага..

Во время крутого забега IMSA объявил, что гоночный автомобиль TCR, управляемый Райаном Эверсли, который финишировал незадолго до 21-го Hyundai Veloster N TCR, будет дисквалифицирован за несоответствие требованиям времени вождения. Новички IMPC Филиппи и Готцакер были подняты на первое место, одержав свою первую победу в IMSA после всего лишь семи гонок. Победа катапультировала Филиппов и Готцакеров на третье место в турнирной таблице с тремя оставшимися гонками.

Майкл Льюис и Марк Уилкинс, лидеры очков чемпионата, были немного менее удачливы в 75-минутной схватке. # 98 Hyundai Veloster N TCR стартовал в первом ряду для четвертой гонки подряд. Уилкинс занял второе место, и, как лидеры чемпионата, команда выбрала более консервативную стратегию и начала с дождевых шин. Уилкинс на протяжении всей своей карьеры боролся с Шелби Блэкстоком, ближайшим соперником в чемпионате. Когда трасса высохла, дождевые покрышки с ограниченными возможностями Уилкинс и команда # 98 сделали свой первый пит-стоп, сменив на гладкие шины, и Майкл Льюис занял 47-е место в гонке. Все было хорошо для Льюиса … в течение очень короткого времени, прежде чем погода ухудшилась и хаос вступил во владение. Несколько автомобилей вращались на последних этапах гонки, но Льюис позаботился о своем TCR Hyundai Veloster N 98 и завис в первой пятерке. За десять минут до конца № 98 получил прокол в левом заднем колесе и был вынужден бросить кулак. По совпадению, небо открылось, и остановка позволила команде # 98 вернуться к дождевым шинам. Льюис воспользовался установкой на мокрой дороге и после перезапуска проехал несколько машин на последнем круговом турнире, а машина № 98 финишировала четвертой и сохранила лидерство в чемпионате..

Поймайте все экшн от Road America в NBC Sports Network в понедельник, 12 августа 2019 года в 15:00 по восточному времени. Восьмой раунд соревнования IMSA Michelin Pilot Challenge в 2019 году состоится на международной гоночной трассе Вирджинии в Альтоне, штат Вирджиния, в субботу, 24 августа 2019 года..

«Такой замечательный день для команды Hyundai в Road America. Последние несколько выходных Гарри и Мейсон стучали в дверь, и я очень рад, что им удалось одержать победу, еще раз продемонстрировав, что Veloster N TCR превосходен в любых условиях. Битва за чемпионат также обостряется, так что это должны быть захватывающие последние несколько гонок! »

Брайан Херта, владелец команды

# 98 Hyundai Veloster N TCR Начинал: 2-й Закончил: 4-й

«Поздравляем моих товарищей по команде Гарри Готцакера и Мейсона Филиппи с первой победой в IMSA Michelin Pilot Challenge! Удивительно видеть их успехи; Они заслужили это. У нас с Марком была гонка, которая выглядела чистой и простой, но в итоге она оказалась хаотичной. Я обязан нашим полным успехом в финише на четвертом месте нашим командам на быстрых пит-стопах. У нас был один важный пит-стоп за короткий промежуток времени, чтобы мы не пошли кругом, и команда сделала это. Мы сохранили лидерство в чемпионате, и это важно, ведь осталось всего три гонки. Хотелось бы вывести наш Hyundai Veloster N TCR на подиум, но я допустил несколько ошибок и постараюсь исправить их. У Марка был еще один отличный драйв, и это был отличный день для Hyundai в чемпионате производителя, у которого было много положительных моментов для сумасшедшей гонки. Спасибо всем болельщикам, которые были там с погодой, чтобы посмотреть нашу гонку, я рад, что у них было такое великолепное шоу! »

Майкл Льюис (закончено)

Посмотреть этот пост в Instagram

В эти выходные мы выступали на Road America. Это была сумасшедшая гонка, и с действительно быстрыми пит-стопами от @bryanhertaautosport и большим количеством удачи мы финишировали в P4. @markjeremywilkins квалифицировал машину в P2! Он ехал первым и вручил мне чистую машину. Я не был таким чистым, но мы закончили гонку. Наши товарищи по команде победили! Молодцы @harry_gottsacker и @mason_filippi! Спасибо, заслужили это! Поздравляем команду с очередной победой! @asetests @cometicgasket #racing #rain #wisconsin #VelosterN #HyundaiRacing #Hyundai #thfulful #friends # стойка # позиция, #michelin #toughracing

Сообщение, опубликованное Майклом Джеймсом Льюисом (@mjlracing) 6 августа 2019 года в 13:42 PDT

«Я так рад за Мейсона и Гарри за их первую победу в сезоне. Поздравляем их с отличными драйвами в очень сложных условиях! Это была дикая гонка от начала до конца. Мы решили начать на мокрых шинах и пробежали рано, пока трасса не высохла, и слики стали правильным выбором. Это хорошо сочеталось с первым пит-стопом, и Майкл проделал отличную работу, борясь с изменением условий трассы, когда небо снова открылось. Его последний круг на мокрой резине был фантастическим, и мы собрали несколько ценных очков в чемпионате. С точки зрения производителя, это был отличный день для Hyundai, и наш Veloster N TCR снова отлично показал себя в различных условиях! Это будут захватывающие финальные три гонки сезона! »

Марк Уилкинс (начал)

Посмотреть этот пост в Instagram

Мы тренируемся, готовимся и участвуем в гонках сегодня @roadamerica! TCR @hyundaiusa @bryanhertaautosport Veloster N были быстрыми пока! Я начну, и @mjlracing закончится! #Hyundai #Hyundaimotorsport #Veloster #VelosterN #VelosterNTCR #Imsa #roadamerica #velosternation

Сообщение, опубликованное Марком Уилкинсом (@markjeremywilkins) 3 августа 2019 года в 5:43 утра по тихоокеанскому времени

# 21 Hyundai Veloster N TCR Начато: 6-е Закончено: 1-е

«Приятно получить нашу первую победу в Michelin Pilot Challenge! Мы провели несколько хороших заездов в течение всего сезона, и мы знали, что если мы продолжим работать в команде, результат будет достигнут. С каждым выходным у нас усиливается команда Bryan Herta Autosport. Мейсон проделал отличную работу в тяжелых условиях, чтобы пробиться на поле и принести мне хорошую машину. У команды была отличная стратегия, и мы смогли извлечь выгоду из-за дождя. Я знал, что как только у нас будет желтый, чтобы собрать всех вместе, у меня был шанс. Это самая полезная победа в моей карьере. Делать это на Road America перед нашими друзьями и семьей — это лучшее чувство. Хорошо, что у нас есть несколько недель, чтобы VIR отпраздновал! »

Гарри Готцакер (закончено)

View this post on Instagram

WE WON ROAD AMERICA! Thank you to everyone who came out this weekend! Your support pushed us to victory. This one is for Uncle Gary. The @bryanhertaautosport @hyundaiusa Veloster N TCR was phenomenal as I charged to the front. This is awesome! ⁣#HGR #Gottspeedracing #Unclehal #Winner #Win #Victory #P1 #Raceday #HyundaiVelosterNTCR #Hyundai #Veloster⁣ ⁣#RoadAmerica #Wisconsin #ElkhartLake #MichelinPilotChallenge #Racing #Race #Car #Racecar #Speed #Performance #Saturday #Endurance #Motorsport #21 #? #? #? #?

A post shared by Hgottsacker (@harry_gottsacker) on Aug 3, 2019 at 6:38pm PDT

«Гонка была безумной! Hyundai Veloster N TCR присутствовал на всех выходных, и Road America — отличная трасса. Я не могу отблагодарить ребят из Bryan Herta Autosport! Они действительно убили это в эти выходные. От дождя до высыхания до дождя снова, затем победа … это была гонка, которая все время держала нас в тонусе. Я очень рад быть победителем гонки IMSA в моем новом сезоне и впервые на этой невероятной трассе. Я не могу ждать VIR (Virginia International Raceway) всего через несколько недель ».

Мейсон Филиппи (начал)

View this post on Instagram

The VelosterN TCR On Victory Lane ?? — — What a blast to drive!!! Can’t get enough veloster this year ???

A post shared by Mason Filippi (@mason_filippi) on Aug 4, 2019 at 8:07pm PDT

Брайан Херта Автоспорт ж / Бордюр Агаджанян
2019 IMSA Michelin Pilot Challenge
Гарри Готцакер и Мейсон Филиппи
№ 21 Hyundai Veloster N TCR

* ведущий автомобиль дисквалифицирован, # 21 повышен до победы в гонке со второго места.

Марк Уилкинс и Майкл Льюис
# 98 Hyundai Veloster N TCR

* Указывает на самый быстрый круг гонки, установленный Марком Уилкинсом

Сегодня мы хотим поделиться с вами этими шпионскими фотографиями внедорожника Hyundai Tucson следующего поколения благодаря нашему фотографу-шпиону CarPix который, кажется, находится на последних стадиях развития. Насколько нам известно, в США будет построен новый поколения Tucson, запланированный на 2020MY..

Тепер ми отримуємо найкраще уявлення про те, як виглядає Tucson наступного покоління, знявши важкий камуфляж з переднього бампера.

Ми залишилися з майже подібним до Hyundai Palisade. Ми, як і раніше, бачимо сигнал повороту та ДХО вгорі та внизу, зарезервовані для одного проектора з можливо більш декоративним освітленням, але в меншому розмірі. Фара також менша, але з більш різкими лініями і не є горизонтальним прямокутником, як палісад. Хоча палісад, як і раніше, схожий на передні кватирки поруч із фарами. Важко сказати, але поворотники теж мають вентиляційний отвір.

Передній гриль має дизайн, відмінний від свого більшого брата, і це може бути абсолютно новий дизайн, якого ми не бачили раніше. Прямо внизу ми бачимо цей менший і більш широкий нижній гриль. Ми можемо тільки здогадуватися про остаточний дизайн, але це буде набагато агресивніший дизайн у порівнянні з його нинішнім поколінням, сподіваюся, скоро ми отримаємо деякі рендери.

Задня частина все ще зберігає важкий камуфляж і важко сказати його дизайн.

Наступне покоління Tucson буде оснащене абсолютно новим 2,5-літровим двигуном Theta3 з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Hyundai планує використовувати двигун Theta3 N/A & Turbo 2.5-lite як базовий двигун на ринку США.

Hyundai Motor та її філії знаходяться в процесі оновлення ліній та ліній постачання заводу в Алабамі, оскільки компанія вирішила виробляти Tucson наступного покоління Hyundai (кодова назва NX4) у 2020 році. Tucson також розширить свою лінійку пікапів. і пропонуватиме пікап похідної від 2021 року.

Більше 60 відсотків продажів на автомобільному ринку США вибрали позашляховик, тому вони будуть виробляти Tucson на своєму заводі в Алабамі, а очікувані продажі Elantra та Sonata знижуються. В даний час завод в Алабамі випускає тільки три моделі - Santa Fe, Sonata і Elantra (корейська назва Avante).

Будучи простым средством передвижения, позволяющим людям перемещаться из одного места в другое, концепция автомобиля быстро меняется, поскольку границы между нашей жизнью и автомобилями переплетаются.

Под знаменем STYLE SET FREE Hyundai Motor демонстрирует свое инновационное видение того, как автомобили будущего станут индивидуальными жилыми пространствами..

Люди уже персонализируют свои жилые пространства с помощью множества гаджетов и различных форм технологий. Это то, что каждый делает в соответствии со своими вкусами и чувствами. Скоро то же самое будет сделано и с автомобилями. STYLE SET FREE — это создание «идеального пространства» внутри автомобиля, и он спрашивает, что нужно для создания такого пространства.

С помощью STYLE SET FREE Hyundai обдумывает, каким образом будущие автомобили предоставят клиентам больше свободы в проектировании своих автомобилей, аналогично тому, как люди проектируют свои дома и формируют свои автомобили так, как они ведут свой образ жизни. Компания предполагает, что интерьеры будут настраиваться с использованием органических материалов..

В будущем технология самостоятельного вождения в электрифицированных транспортных средствах избавит от необходимости водителей. Это не будет роскошью, это будет абсолютной необходимостью. STYLE SET FREE призван обеспечить уникальный автомобильный опыт, которого до сих пор не предлагали другие автопроизводители, но тот, который искали клиенты.

Вонхонг ЧоИсполнительный вице-президент и директор по маркетингу Hyundai Motor Company

STYLE SET FREE основан на будущих автомобильных разработках, таких как автономное вождение. Это позволяет пользователям полностью настраивать и обновлять свою среду вождения, чтобы создать собственное жизненное пространство внутри своего автомобиля с помощью обновляемых продуктов и услуг. В будущем Hyundai намерен создать самонастраивающийся рынок, похожий на магазин приложений. Здесь клиенты будут иметь возможность выбирать программное и аппаратное обеспечение для своих автомобилей, чтобы модернизировать их в соответствии со своими потребностями. С STYLE SET FREE компания демонстрирует ориентированный на клиента подход к будущей мобильности.

Hyundai будет использовать данные, полученные от интеллектуальных транспортных средств, для запуска открытой экосистемы, которая позволит множеству подсистем ИКТ создать структурный поток передачи общедоступных данных между транспортными средствами и средой, в которой работают транспортные средства. Это будет способствовать широкому распространению подключенных автомобилей, что еще больше укрепит роль Hyundai в качестве лидера в области мобильности в будущем..

Hyundai продемонстрирует следующие шаги своей концепции STYLE SET FREE, которая предвосхитит революцию в сфере мобильности благодаря полной настройке, с интерактивными дисплеями на Франкфуртском международном автосалоне 2019 года (IAA). IAA 2019 состоится с 10 по 22 сентября.

Электрический внедорожник Hyundai NEXO с водородным топливным элементом в 2019 году заработал ТОП БЕЗОПАСНОСТИ+ награда от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) за автомобили, построенные после июня 2019 года.

NEXO, который доступен только в Калифорнии, является первым подобным транспортным средством на водородных топливных элементах, которое было протестировано IIHS. Транспортное средство, такое как NEXO, обычно не включается в график регулярных испытаний IIHS, но Hyundai назначил свой собственный NEXO для раннего тестирования. Оценка NEXO была также полезна для IIHS, предлагая его первую раннюю возможность оценить транспортное средство на водородных топливных элементах..

Чтобы претендовать на 2019 ТОП БЕЗОПАСНОСТИ+ Награда, транспортное средство должно получить хорошие оценки в тестах на малое перекрытие на стороне водителя, спереди на небольшом перекрытии на стороне пассажира, умеренном фронте наложения спереди, сбоку, на крыше и подголовнике. Это также нуждается в расширенном или превосходящем рейтинге для предотвращения столкновения спереди и хорошей оценке фар. NEXO, внедорожник среднего размера премиум-класса, имеет хорошие оценки во всех шести тестах на ударопрочность.

Его стандартная система предотвращения столкновений спереди получила превосходную оценку. Транспортное средство избежало столкновений при испытаниях на треках со скоростью 12 миль в час и 25 миль в час и имеет систему предупреждения о столкновении в прямом направлении, которая соответствует критериям Национальной администрации безопасности дорожного движения. Кроме того, NEXO поставляется со стандартной системой поддержки дальнего света, которая может автоматически переключаться между дальним и ближним светом, в зависимости от присутствия других транспортных средств..

«Hyundai и его инженерная команда продолжают делать автомобили еще более безопасными, добавляя активные стандартные функции безопасности, отдавая приоритет передовым требованиям безопасности и удобства на переднем крае вождения», — сказал Скотт Маргасон, директор по планированию продуктов, Hyundai Motor America. «Наш NEXO еще раз подчеркивает этот приоритет в области безопасности благодаря щедрым технологиям помощи водителю и превосходной защите пассажиров в автомобиле с водородными топливными элементами».