В Hyundai происходят серьезные изменения. После успеха спортивного седана Genesis G70 южнокорейский автопроизводитель продолжает усиливать позиции в сегменте доступных спортивных автомобилей, представив Hyundai Elantra GT N Line 2019 года.

N Line стал новым уровнем отделки для Elantra и пришел на смену версии Elantra GT Sport. При этом базовая Elantra GT остается доступной, а пакет Style теперь включает кожаный салон и панорамную крышу, что делает автомобиль особенно привлекательным в ценовом диапазоне около 23 000 долларов.

Для тех, кто выбирает между Honda Civic Si, Ford Fiesta ST и Volkswagen Golf GTI, новая Hyundai Elantra GT N Line становится достойной альтернативой.

Дизайн и улучшения экстерьера

На первый взгляд изменения могут показаться косметическими, однако при более внимательном осмотре видно, что Elantra GT N Line получила переработанный передний бампер, увеличенные воздухозаборники, агрессивную решетку радиатора, новый спойлер, затемненные зеркала и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Сзади автомобиль оснащен двойной выхлопной системой, диффузором и фирменным значком N Line. Интерьер также получил спортивные акценты: черные кожаные сиденья с красной строчкой, новое рулевое колесо и улучшенную приборную панель.

Управляемость и подвеска

Главные изменения скрываются в технической части. Hyundai усилил пружины, модернизировал опоры двигателя и коробки передач, а также перенастроил амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Перекалиброванное рулевое управление улучшает устойчивость на высокой скорости и делает автомобиль более точным в поворотах. В результате Elantra GT N Line становится более серьезным конкурентом Civic Si и Golf GTI.

Двигатель и трансмиссия

Hyundai Elantra GT N Line оснащается 1,6-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем с прямым впрыском топлива мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 195 Нм.

Доступны два варианта трансмиссии:

• 6-ступенчатая механическая коробка передач
• 7-ступенчатая роботизированная коробка DCT с двойным сцеплением

Разгон до 60 миль в час занимает 6,6 секунды на механике и 6,3 секунды на автомате.

Стандартное оборудование

Hyundai Elantra GT N Line предлагает богатую базовую комплектацию:

• кожаный салон
• панорамная крыша
• вентилируемые сиденья
• беспроводная зарядка
• 8-дюймовая мультимедийная система AVN 5.0
• аудиосистема Infinity с сабвуфером

Также доступен пакет безопасности Hyundai Smart Sense:

• адаптивный круиз-контроль
• система удержания полосы
• предупреждение усталости водителя
• автоматический дальний свет
• система предотвращения столкновений

Цена и доступность

Hyundai Elantra GT N Line 2019 года предлагается по цене:

• 23 300 долларов — механическая коробка
• 24 400 долларов — DCT
• 885 долларов — доставка и фрахт

Автомобиль уже доступен на рынке и остается одним из самых доступных спортивных хэтчбеков в своем классе.

Галерея Hyundai Elantra GT N Line 2019

Фото: Hyundai Motor America.

В последние месяцы одной из главных тем автомобильной индустрии Великобритании остается Brexit — выход страны из Европейского Союза. Политические споры и экономическая неопределенность привели к напряженной общественной атмосфере, однако за пределами политической повестки британская автомобильная отрасль продолжает демонстрировать высокую технологическую активность и инновационность.

Уровень безработицы остается низким, а сектор автомобильных технологий развивается быстрыми темпами. Новые инженерные решения появляются практически одно за другим, особенно в области электромобилей и трансмиссий.

Запас хода электромобилей и новые технологии

Электромобили продолжают набирать популярность, особенно в странах с компактной территорией, таких как Великобритания. Для ежедневных поездок EV подходят идеально, однако проблема запаса хода по-прежнему остается актуальной, особенно для дальних путешествий.

Компания GKN Automotive провела зимние испытания в Швеции и представила новую технологию, способную улучшить эффективность электромобилей. В центре разработки — двухскоростная трансмиссия и система векторизации крутящего момента на передней оси.

Тестовый автомобиль оснащен электронной трансмиссией с бесшовным переключением передач и интеллектуальной системой управления, которая позволяет увеличить запас хода, улучшить ускорение и повысить максимальную скорость.

Тестовый автомобиль eTwinster

Демонстрационный автомобиль создан на базе Jeep Renegade и оснащен полностью электрической трансмиссией. Основная задача проекта — показать, как инновационные трансмиссии могут улучшить эффективность, безопасность и динамику электромобилей.

Двухскоростная коробка передач обеспечивает плавное переключение и минимальные потери мощности, одновременно увеличивая ускорение и экономичность. Повышение эффективности напрямую влияет на запас хода, что делает технологию перспективной для массового внедрения.

Система eTwinster также улучшает устойчивость автомобиля и управляемость, особенно на скользких зимних дорогах.

Что такое векторизация крутящего момента

Векторизация крутящего момента — это технология, позволяющая распределять мощность двигателя между колесами для повышения устойчивости, сцепления и управляемости. Она активно используется в полноприводных системах и постепенно внедряется в переднеприводные автомобили.

В электрическом Jeep Renegade система eDrive заменяет традиционный двигатель электромотором мощностью 120 кВт, который может направлять крутящий момент на каждое колесо отдельно. Это помогает устранить недостаточную поворачиваемость и улучшает контроль в поворотах.

Система автоматически регулирует ускорение и распределение мощности, обеспечивая безопасное и плавное движение.

Будущее электромобилей в Европе

Развитие технологий электромобилей продолжается быстрыми темпами. Одним из перспективных направлений является использование углеродного волокна для хранения энергии. Это позволит превратить кузов автомобиля в дополнительный источник питания, значительно увеличив запас хода.

Такая концепция предполагает, что автомобиль сможет хранить энергию не только в батареях, но и в конструкции кузова, что откроет новые возможности для дальних поездок и повысит эффективность электромобилей.

Несмотря на технологические сложности, подобные разработки показывают, насколько быстро развивается автомобильная индустрия и насколько близким становится будущее полностью электрического транспорта.

Заключение

Технологии двухскоростных трансмиссий, векторизации крутящего момента и новых систем хранения энергии демонстрируют, что проблема запаса хода электромобилей постепенно решается. Инновации, подобные разработкам GKN Automotive, способны изменить представление о возможностях электрического транспорта.

Автомобильная индустрия Великобритании и Европы продолжает активно двигаться вперед, несмотря на политические и экономические вызовы, а новые технологические решения открывают путь к более эффективным, безопасным и дальнобойным электромобилям.