Дослідження: ступичні двигуни в електрокарах стануть новим драйвом

Громадяни Великобританії, м'яко кажучи, скептичні. Причому відрізняється непросто розуміння, а цілому сприйняття дійсності. При цьому прості дослідження теми автономних електромобілів можуть перемогти навіть англійську «упертість».

Продажі електрокарів впевнено зростають

Нагадаємо, що Англія була на чолі автомобільної революції на початку минулого століття. Як їм вдалося з їхньою скептичністю взяти участь у прогресі, це найбільше питання. Зараз, коли англійцям кажуть, що електромобілі – це The New Big Automotive Thing, найкраща реакція, яку ви отримаєте від них, це «ми ще подивимося», можливо, з пирханням і глузуванням.

Проте факт того, що темпи покупки електромобілів збільшуються, хоч і повільно, це незаперечний факт. Особлива увага приділяється безпеці автомобілів, що знаходяться на рубежі технологій пасивного водіння.

Майбутнє увімкнено

На нещодавній конференції CES (Consumer Technology Association) автовиробниками були представлені деякі технічні досягнення.

На виставці CES 2018 у Лас-Вегасі, штат Невада, Hyundai представила Nexo, повністю новий електрокар, у комплекті з безліччю вдосконалених систем допомоги водієві для розширення можливостей у рамках концепції «допомоги водієві». Як це виглядає нагадаємо за допомогою відео, представленого компанією Аудію

Керована потужність за допомогою колісних ступичних двигунів

Електричні ступичні агрегати всередині коліс дозволяють контролювати керування на складних трасах.

Це повністю інтегроване рішення з прямим приводом поєднує колісні двигуни з вбудованим інвертором, електронним управлінням і програмним забезпеченням. В результаті не потрібно окремий великий, важкий і дорогий інвертор.

Розробник каже, що кожен двигун може виробляти 81 кВт, що еквівалентно 109 к.с., і, отже, мабуть, базовий двоколісний електромобіль, якщо використовувати ступичні колісні двигуни, може, мабуть, виробляти максимальну потужність 218 к.с. . і вражаючий момент, що крутить.

Як це працює?

Розробники таких двигунів заявляють, що вони справді працюють та ефективні. Технологія досить складна, але вона стане провідною у виробництві електрокарів. Її переваги в наступному:

• знизити масу автомобіля за рахунок компактного виконання;
• підвищити керованість;
• знизити потужність.

Зараз така система на базі ступичних двигунів коштує досить дорого, але вже в найближчому майбутньому розробники очікують на прорив у цьому напрямку. Вона може перемогти навіть англійську упередженість.

Джефф Мастед — письменник, фотограф та автор нашої серії «Лист із Великої Британії».