Cadillac CT4-V и CT5-V: Запознайте се с двама красиви (и мощни) близнаци

Title: 2020 Cadillac CT4-V и CT5-V: Новое поколение V-Series
Description: Обзор 2020 Cadillac CT4-V и CT5-V — новейших моделей V-Series с задним приводом, турбодвигателями, Magnetic Ride Control 4.0 и современными технологиями безопасности SuperCruise.
Slug: cadillac-ct4-v-ct5-v-2020-obzor

CT4-V и CT5-V — последние пополнения семейства Cadillac V-Series. Оба автомобиля используют новейшие технологии двигателей автопроизводителя, построены на платформе с задним приводом и оснащены Magnetic Ride Control 4.0 с уникальной настройкой V-серии. Эти модели призваны объединять спортивную динамику с роскошью для ежедневного вождения.

Cadillac CT4 CT5: что важно знать

С момента появления CTS-V в 2004 году Cadillac показал, что V-Series — это не просто роскошные седаны, а высокопроизводительные автомобили. Первый CTS-V разогнался до 60 миль/ч за 4,6 секунды благодаря 5,7-литровому V8. С тех пор семейство выросло и включает CTS, XLR, STS, ATS и CT6, демонстрируя сочетание технологии, дизайна и производительности.

2020 Cadillac CT4-V: Двигатель и коробка передач

CT4-V оснащен 2,7-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и электронным управлением заслонкой для отходов. Он развивает 320 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента через 10-ступенчатую автоматическую коробку Hydra-Matic 10L60 с задним дифференциалом с ограниченным проскальзыванием. Двигатель включает систему бесступенчатого регулирования фаз газораспределения, деактивацию цилиндров и активное управление топливом.

Подвеска и шасси CT4-V

Передняя подвеска MacPherson с двойными нижними рычагами и задняя независимая пятизвенная. Magnetic Ride Control 4.0 настроена под спецификации V-серии. Стандартные колеса 18×8 дюймов с летними шинами 235/40R18 и передние тормоза Brembo с вентилируемыми роторами. Распределение веса 50/50 обеспечивает отличную управляемость.

2020 Cadillac CT5-V: Двигатель и коробка передач

CT5-V использует 3,0-литровый V6 Twin Turbo с малоинерционными турбонагнетателями, системой непосредственного впрыска и двойным верхним распределительным валом с четырьмя клапанами на цилиндр. Мощность составляет 355 л.с., крутящий момент — 400 фунт-фут. 10-ступенчатая автоматическая коробка Hydra-Matic 10L80 передает крутящий момент на электронный задний дифференциал с ограниченным проскальзыванием через передаточное число 2,85.

Подвеска и шасси CT5-V

Передняя MacPherson, задняя независимая пятизвенная. Magnetic Ride Control 4.0 и электроусилитель руля с калибровками V-серии. Колеса 19×8,5 дюймов с летними шинами 245/40R19. Передние тормоза Brembo с четырьмя поршнями и вентилируемыми роторами.

Технологии и безопасность

Обе модели поддерживают Cadillac SuperCruise — систему частично автономного управления, включающую GPS, LiDAR-карты, камеры и радары. Система позволяет автомобилю управлять, тормозить и удерживать траекторию на шоссе при определенных условиях, позволяя водителю путешествовать без рук на расстояние до 130 000 миль по автострадам США и Канады.

Цени и наличност

CT4-V и CT5-V поступят в начале следующего года с производства на заводе GM в Лансинге, штат Мичиган. Цены и дополнительная информация будут объявлены позже. Cadillac заявляет, что это лишь начало будущего семейства V-Series, обещая расширение линейки и новые возможности.

Фото Источник: Cadillac