BMW řady 8 2019: O dvě desetiletí později

29.06.2018

2962

BMW dělá další pokus o velké kupé. Zdá se, že z neznámých důvodů s ním bavorská společnost jen těžko drží krok. Vlastně se to 20 let ani nepokusili změnit.

Před 20 lety se BMW vzdalo pokusů vyrobit své poslední velké kupé. Poslední kupé řady 8 bylo vážné auto. Nebylo to sportovní auto, bylo příliš velké a těžké. Spousta techniky a úžasný motor V12.

Bylo to skutečně německé: stylové, exkluzivní, výkonné, drahé. Ale z nějakého důvodu je pro BMW těžké takové věci prodávat. Jediní lidé, kteří je milovali, byli hráči NBA (byli neuvěřitelně prostorní), ale hráči NBA jsou docela malý trh, takže BMW nakonec přestalo.

Upřímný a hezký

Rychle vpřed do současnosti, kde BMW podniká další pokus.

BMW řady 8 2019 není krásné auto. Neuvěřitelně krásná sedí lépe. Produkční verze je velmi podobná předváděcímu vozu, který debutoval na Concorso d'Eleganza Villa d'Este v roce 2017. BMW říká, že styl je zaměřen na modernost a emocionální angažovanost.

BMW řady 8 2019: O dvě desetiletí později
Číslo „8“ v názvu modelu označuje vysoké hodnocení nového vozu řady BMW.

Síla a výkon

Celý tento styl ožívá díky motoru TwinPower Turbo V8; Uvnitř válce do V je umístěn mlýn 4,4 litru se dvěma turbodmychadly double-scroll s chlazením vzduchem.Je řízen vysoce přesným vstřikováním, plně variabilním ventilem VALVETRONIC a variabilním vačkovým hřídelem Double-VANOS. Celý balíček je dále regulován spínačem řízení jízdy, který může vyladit věci, jako je odezva akcelerátoru, komfort a výkon, dodávka výkonu a akustika.

To nejdůležitější pro nový motor V8: 523 koní a 553 lb-ft. točivý moment.

řídit magii

Po motoru přichází osmistupňová převodovka Steptronic Sport s širšími převodovými poměry a rychlejším řazením. Snížila se hmotnost, řazení je ostřejší, rotační síly se snížily a vše je řízeno pomocí hromady počítačů s konečky prstů na řazení a převodovce.

BMW řady 8 2019 bude mít pohon všech kol. V současné době není jiná možnost. BMW říká, že systém xDrive byl vylepšen, aby zahrnoval elektronicky řízenou uzávěrku diferenciálu. Když není potřeba pohon všech čtyř kol, veškerý hnací moment směřuje na zadní kola.

To vše dává novému BMW M850i xDrive 2019 schopnost sprintovat z 0 na 60 mil/h za 3,6 sekundy a dosáhnout rychlosti 155 mil/h.

BMW řady 8 2019: O dvě desetiletí později
Foto: BMW Severní Ameriky

Odpružení a brzdění

Adaptivní M odpružení s elektronicky řízenými tlumiči bude standardem BMW 8; komprese i odskok se plynule a nezávisle nastavují. Odpružení se také ovládá a nastavuje pomocí spínače řízení jízdy.

Nové BMW nainstaluje brzdy, které dokážou vlak zastavit. Kupé řady 8 se budou vyrábět se čtyřpístkovými brzdami s pevným třmenem vpředu a jednopístkovými brzdami s plovoucím třmenem vzadu. Součástí je elektronická parkovací brzda a stabilizační systém DSC je plně integrován do brzdového systému.

Výroba a dostupnost

Nové kupé se bude montovat v závodě BMW Dingolfing v Německu. V showroomech se objeví letos v prosinci. Kupé M850i xDrive pro rok 2019 začíná na $ 111 900.