Tento průvodce zimní jízdou obsahuje: 

• Jak reagovat v případě nouze.
• Tipy pro řízení, které pomohou chránit vás a vaši rodinu.
• Komplexní kontrolní seznam pro to, abyste své auto „připravili na zimu“.
• Sedm jednoduchých položek pro vlastní údržbu v zimě.
• Co si dát do nouzového balíčku, včetně toho, co nám všem chybí.
• Jak státy zavádějí nové technologie, které vám pomohou udržet vás na cestách v bezpečí.

Winter Driving 101: Kompletní bezpečnostní průvodce připraven

Řízení v zimě je náročné. Chování vašeho vozu na suché vozovce se liší od zasněžených nebo zledovatělých silnic. A stejně jako my, i naše auta mohou být podrážděná, když je venku zima. Ale místo starostí se zimou vám dovolte, abychom vám pomohli stát se zimním válečníkem pomocí našeho průvodce zimním řízením.

S tímto průvodcem můžete lépe připravit své auto (a sebe) na sebevědomější zdolávání sněhu a ledu. Jedna věc, která může překvapit, je skutečný počet nehod během sněhové sezóny. Na rozdíl od všeobecného mínění se v zimních měsících nestávají žádné nehody.

"Ale ty, které vidíme, mají tendenci být vážnější," řekla Maureen Vogelová, mluvčí Národní bezpečnostní rady. „Řidiči si často neuvědomují, jak moc musí ve špatném počasí zpomalit. Mnozí mají v takových podmínkách tendenci jezdit příliš rychle, což může vést ke zbytečným nehodám.“

Jízda nižší rychlostí však není jediným faktorem, který je třeba vzít v úvahu, když sněží. Tento průvodce zimní jízdou vám podrobně prozradí, jak se správně připravit na zasněžené počasí.

Kontrolní seznam bezpečnosti vozidla: 4 základní položky

Začněme s tímto průvodcem zimní jízdy tím, že prozkoumáme stav vašeho vozidla. Nejlepší je to udělat předtím, než napadne sníh, nebo než se letos v zimě vydáte na dlouhý výlet.

# 1. Kdy byla vaše poslední služba

Narazit je dost špatné, ale uvíznout v zimním mrazu je jiná věc. Začněte tím, že navštívíte místního mechanika nebo prodejce a prohlédnete si všechny položky běžné údržby, které jste možná přehlédli. To zahrnuje výměnu oleje a jiných kapalin, opravu netěsností, opravu hnacích řemenů nebo výměnu opotřebovaných dílů.

Při výměně dílů vždy upřednostňujte bezpečnost. Brzdy, pneumatiky, ložiska kol a další komponenty zavěšení mohou mít přímý dopad na bezpečnost, pokud nejsou kontrolovány. V případě pochybností požádejte svého mechanika, aby vám vysvětlil, jak díl, který je třeba vyměnit, funguje a zda to ovlivňuje vaši bezpečnost.

# 2. Zkontrolujte existující bezpečnostní kontroly

S ohledem na bezpečnost je další věcí, kterou chcete udělat, zkontrolovat, zda vaše vozidlo nemá vynikající bezpečnostní hodnocení. Pokud jde o něco vážného, může být problém v mrazivém počasí vážnější. Chcete-li zkontrolovat, zda se to týká vašeho vozidla, přejděte na stránku NHTSA Safety Issues Reminds.

Stránka je poměrně snadno použitelná. Zadejte číslo VIN nebo značku a model vašeho vozidla a pokračujte odtud.

# 3. Kupte svému autu nové boty

Vaše pneumatiky jsou jedinou věcí, která vás udržuje v kontaktu s vozovkou, a na kluzkých podmínkách jsou ještě důležitější. Je velmi důležité se ujistit, že se s úkolem vyrovnali. Hloubka dezénu a design jsou primárně navrženy tak, aby poskytovaly trakci na mokré nebo zasněžené vozovce. Čím větší „hloubku“ vaše pneumatiky mají, tím lepší přilnavost. Obecně platí, že pneumatiky vyměňujte, když hloubka dezénu klesne na 4/32”.

Ale co zimní pneumatiky? Jsou celoroční pneumatiky dost dobré pro zimní jízdu? Není nezbytné.

„Pokud jsou teploty obvykle nad 15 °F a padá jen slabý až mírný sníh, mohou být vhodné celoroční pneumatiky,“ řekl Michael Calkins, American Automobile Association nebo manažer údržby AAA. „Pokud však žijete tam, kde jsou teploty často nižší než 15 °F a jsou zde pravidelné bouře, které přinášejí několik centimetrů sněhu, pak zimní pneumatiky poskytnou určitou trakci, ovladatelnost a bezpečnost.“

Související: Co je lepší, zimní pneumatiky nebo AWD?

Zimní pneumatiky jsou vyrobeny z měkčích směsí, které poskytují dostatečnou přilnavost při nízkých teplotách. Zimní pneumatiky mají také agresivní dezén s různými kousky nebo lamelami pro lepší přilnavost. V některých případech se zimní pneumatiky dodávají s kovovými hřeby pro zvýšení přilnavosti na vozovkách a v hlubokém sněhu.

„Pokud vaše auto klouže po zasněžené nebo zledovatělé vozovce, je těžké zrychlit a brzdit, aniž by se protáčela a nezablokovala kola,“ řekl Calkins. "Nebo, pokud auto nechce projíždět zatáčkami hladce bez ztráty trakce vpředu nebo vzadu, zimní pneumatiky jsou v tomto ohledu obrovskou výhodou."

Goodyear pravidelně nabízí skvělé nabídky na sady zimních pneumatik online, včetně bezplatné montáže ve vašem místním obchodě.

# 4. Je tam vzduch? Zkontrolujte tlak v pneumatikách

Věděli jste, že tlak v pneumatikách klesá v průměru o 2 psi. Palec na každých 10 stupňů poklesu okolní teploty? To znamená, že množství vzduchu uvnitř pneumatik je stejně důležité jako pneumatiky samotné.

Snížení tlaku v pneumatikách však nemusí být nutně špatné při jízdě na zledovatělé vozovce. Mírné nahuštění pneumatik v podmínkách nízké trakce pomůže zvýšit trakci. Ale jak nízko můžete jít?

Doporučený rozsah tlaku v pneumatikách naleznete v uživatelské příručce. U moderních vozidel je doporučený tlak v pneumatikách vytištěn jako tabulka v rámu dveří na straně řidiče.

Důrazně doporučujeme zkontrolovat tlak v pneumatikách před jízdou a při každém zastavení paliva, pokud to považujete za nutné. S ohledem na to mějte vždy po ruce měřič tlaku v pneumatikách. Většina moderních vozů je vybavena také systémem sledování tlaku v pneumatikách, zkráceně TPMS. Pokud pneumatika klesne příliš nízko, na přístrojové desce se zobrazí varovná kontrolka.

Nová sada pneumatik je jednou z nejlepších ochran před zimním počasím.

7 Snadno DIY položek údržby pro zimní jízdu

I když jsou vaše auto a pneumatiky v relativně dobrém stavu, stále existuje několik věcí, které musíte zkontrolovat sami. Zahrnuli jsme je do našeho zimního průvodce, protože je snadno přehlédneme.

# 1. Zkontrolujte baterii

Baterie se rychleji vybíjejí, když jsou studené, což ztěžuje chod motoru v zimě. Pokud na pouzdru baterie uvidíte praskliny nebo poškození, okamžitě ji vyměňte. Ke kontrole napětí baterie můžete také použít multimetr. Pokud hodnota klesne pod 12,40 V až 12,75 V, může být čas na novou baterii.

A když už jste u toho, ujistěte se, že jsou kabely baterie utaženy, aby bylo zajištěno perfektní první spuštění.

# 2. Zkontrolujte nádržku chladicí kapaliny

Název „chladící kapalina“ je trochu zavádějící. Ve skutečnosti chladicí kapalina primárně maže všechny kovové a hliníkové části v chladicím systému. Patří sem chladič, vodní čerpadlo a další důležité vnitřní části. Chladicí kapalina nebo nemrznoucí kapalina také zabrání zamrznutí nebo zamrznutí kapaliny uvnitř chladicího systému. Pokud podle předpovědi teploty klesnou pod bod mrazu, zkuste propláchnout chladicí systém a naplnit chladič 100% nemrznoucí kapalinou.

Jak často byste to měli dělat, je nejlepší se informovat u místního mechanika a/nebo v uživatelské příručce. Názory na to se velmi liší, ale přesto je to základní prvek služby.

# 3. Lišty stěračů jsou důležité

Obecným pravidlem údržby je, že s výměnou lišt stěračů nemusíte čekat, až se na čelním skle objeví pruhy. Jedná se o levné řešení, které vám pomůže lépe vidět za nepříznivého počasí.

# 4. Tedy kapalina do ostřikovačů

Během zimy spotřebujete hodně kapaliny do stěračů. Než vyrazíte, nezapomeňte naplnit nádrž zimní kapalinou. Doporučuje se zkontrolovat nádrž pokaždé, když zastavíte na benzín. V kufru mějte náhradní džbán (nebo dvě) tekutiny.

# 5. Zkontrolujte všechna vnější světla

To zahrnuje světlomety, zadní světla, signální značky a výstražná světla. Pokud je jedna nebo více žárovek vadných, před odjezdem je vyměňte.

# 6. Často plňte

Při jízdě v zimě obecně doporučujeme mít nádrž plnou alespoň ze třetiny. Pokud je počasí opravdu špatné, nádrž by měla být alespoň z poloviny plná. Pokud zjistíte, že uvíznete, plná nádrž znamená, že motor může běžet a vy můžete zůstat v teple. Samozřejmostí je i pojistka proti nedostatku plynu na zledovatělé a namrzlé vozovce.

# 7. Vyměňte podlahové rohože

Pogumované koberce jsou ideální pro zimní jízdu. Mohou zachytit nečistoty, sníh a rozbředlý sníh, aniž by zanechávaly skvrny nebo zvlhčovaly koberce pod nimi. Gumové rohože se také mnohem snadněji čistí. Kupujte však pouze podlahové rohože, které mají správný tvar a velikost pro vaše vozidlo, a ujistěte se, že je nainstalujete správně. Nesprávná instalace bude překážet plynovému a brzdovému pedálu během jízdy.

Připravte si nouzovou sadu Získejte atlas

V nedávné studii Siegfrieda Jensena 62 procent uvedlo, že se cítí připraveni v případě poruchy. Stejná studie však zjistila, že lidé nosí pouze čtyři z osmi základních věcí doporučených DMV.org.

„Tato studie ukazuje, jak špatně jsou řidiči připraveni na dopravní nehody,“ řekl Ned Siegfried, prezident Siegfried. Jensen. "Tato nesprávná sebedůvěra naznačuje, že nestačí naučit řidiče, jak si připravit své vozy."

Siegfried Jensen také zjistil, že méně než čtvrtina Američanů má papírové mapy ve své přihrádce a pouze 11 procent má satelitní navigaci, což naznačuje, že řidiči se v drtivé většině spoléhají na chytré telefony. Ale protože signály mohou v odlehlých oblastech selhat a baterie se mohou po několika hodinách chladu vybít, mít po ruce tradiční silniční atlas, jak to vždy dělali naši prarodiče, je dobrou radou pro zimní měsíce.

„Zatímco ztratit se bez přístupu k mapě nebo na pár hodin uvíznout na kraji silnice může být menší nepříjemnost, pro bezpečnost všech účastníků silničního provozu je nezbytné se připravit na větší nehody,“ řekl Siegfried.

Pokud jde o vaši pohotovostní sadu, ta by měla obsahovat: baterku, kabelové propojky, sůl nebo kočičí trus, malou lopatku, škrabku, blesky nebo svítící tyčinky, zápalky nebo kapesní zapalovač, svíčky, jídlo a vodu, léky, extra sadu oblečení, náhradní přikrývky a další mobilní telefon. Zahrňte cokoli jiného, o čem si myslíte, že vám poslouží nejlépe v případě, že uvíznete.

Na Amazonu nebo jiných obchodech můžete také najít hotové zimní nouzové sady do auta k prodeji.

Méně než čtvrtina Američanů má papírové mapy ve své schránce. V odlehlých oblastech to může být problematické, protože chytré telefony mohou ztratit signál.

Jízda na ledu: 5 důležitých věcí, které je třeba zvážit

Nyní, když je vaše auto v nejlepší kondici a vaše nouzová sada a atlas jsou sbalené, zde je pět tipů, které vám pomohou bezpečně dojet do cíle.

# 1. Respektujte rychlostní limit

Nemůžeme to dostatečně zdůraznit. Jízda vysokou rychlostí, zejména na kluzké vozovce, je nebezpečná.

"Většinu dopravních nehod v zimě lze připsat příliš rychlé jízdě v provozu," řekl Jim Flegel, zvláštní poručík policie státu Michigan. "Řidiči musí dodržovat základní zákony o rychlosti a musí řídit své vozidlo opatrnou a rozumnou rychlostí s ohledem na stav vozovky a počasí."

A vždy udržujte bezpečnou vzdálenost od druhého vozidla před vámi.

„Dodržováním základního zákona o rychlosti bude řidič schopen správně udržet kontrolu nad svým vozidlem a bude moci zastavit na předem stanovenou volnou vzdálenost,“ dodal Flegel. "Jediná kompenzace, která funguje při jízdě na kluzké vozovce, je zpomalení a prodloužení další vzdálenosti."

# 2. Vyhněte se roztržitému řízení

Jízda na kluzkém nebo zledovatělém povrchu je dost špatná a pokud se necháte rozptylovat, výrazně to zvýší vaše šance na nehodu. Nemylte se. Roztržité řízení zabíjí a je celosvětovým problémem. Nikdy nepište, nevolejte ani nepoužívejte chytrý telefon nebo mobilní zařízení za jízdy. I půl sekundy rozptýlení může znamenat rozdíl mezi životem a smrtí.

# 3. Vždy jezděte střízlivě

Alkohol a jiné drogy výrazně zhorší vaše motorické schopnosti, reakční dobu a úsudek. Váš mozek potřebuje tyto věci, aby vás ochránil během chladných zimních měsíců. Poznejte svůj limit a vždy přidělte střízlivého řidiče, než vyrazíte na cestu.

# 4. Elektronická kontrola trakce

Vždy udržujte stabilitu a kontrolu trakce (ESC a ETC). Tyto bezpečnostní prvky vám pomohou, pokud se ocitnete ve smyku, klouzání nebo točení.

# 5. Plánujte dopředu

I když jsou povětrnostní podmínky obecně klidné tam, kde se nacházíte, nemusí se shodovat, když dorazíte do cíle. V Michiganu mohou cestující vidět polohu pluhů v reálném čase po celém státě. Vozíky mají dokonce vestavěné kamery, takže můžete vidět, co vidí obsluha pluhu.

Pennsylvánie, kde je můj pluh? a Track-A-Plough v Severní Dakotě jsou podobné programy. Ředitel ministerstva dopravy Severní Dakoty Tom Sorel věří, že musíme využít technologický pokrok ve svůj prospěch.

"Toto je další informace, kterou mohou cestující využít k tomu, aby viděli, co se děje na dálnicích, a mohli se lépe rozhodovat při plánování cest," řekl.

Podívejte se na webovou stránku ministerstva dopravy a zjistěte, zda ve vaší oblasti neexistuje podobný program.

Státy jako Michigan, Severní Dakota, Pensylvánie a Virginie nabízejí obyvatelům bezplatnou službu sledování pluhu prostřednictvím svých příslušných dopravních oddělení. Programy mohou pomoci obyvatelům lépe se připravit na zimní jízdu.

Co dělat v případě nouze

Pokud se stane něco špatného, NEPROPADEJTE panice. Zkontrolujte, zda nejste vy nebo vaši cestující zraněni, a poté se řiďte pravidlem Steer It, Clear It.

"Pokud nejste zraněni a vozidlo je schopno pohybu, okamžitě přesuňte vozidlo mimo vozovku na krajnici nebo jiné bezpečné místo," řekl Flegel.

Další věcí je zavolat 911 nebo asistenční službu.

"Dobře si zapamatujte svou polohu, včetně značky míle, pokud jste na dálnici, aby vás mohli snadno najít," poradil Vogel.

Zde jsou další důležité věci, které je třeba mít na paměti, pokud se po nehodě ocitnete uprostřed silnice:

• Zůstaňte uvnitř vozidla s bezpečně zapnutým bezpečnostním pásem.
• Aktivujte čtyřsměrné nouzové blikače, abyste upozornili ostatní řidiče.
• Pokud musíte opustit své vozidlo, buďte extrémně opatrní na projíždějící provoz.
• Jděte přímo na bezpečné místo mimo vozovku.
• Zavolejte 911 a nahlaste poruchu tím, že dáte dispečerovi konkrétní podrobnosti o poloze.

V případě nouze nepropadejte panice. Snažte se zůstat v klidu.

Dát to všechno dohromady

Chladnější měsíce mohou být bezpečnější a snazší, pokud se budete řídit radami uvedenými v tomto průvodci zimním řízením. Nikdy nemůžete předvídat, co v kteroukoli chvíli udělá jiný řidič; Nebudete schopni předpovídat počasí, ale pomůže vám zůstat ve střehu, abyste mohli předvídat jakékoli zakřivené koule na cestě.

„Buďte dobrým defenzivním řidičem, abyste mohli neustále hledat další motoristy, kteří ztrácejí kontrolu a překračují středovou čáru,“ uzavřel Flegel. "Zkontrolujte předpověď počasí, odejděte co nejdříve a dejte ostatním vědět o svém itineráři a očekávaném čase příjezdu."

„Zima přináší nejrůznější problémy. Obecně platí, že pokud je venku špatně, zůstaňte uvnitř,“ dodal Vogel. "Naše silnice jsou riskantní, i když jsou jasné podmínky - přidejte k tomu nepříznivé počasí a zvýšíte riziko nehody."

Dodatečné zdroje

NHTSA: Tipy pro bezpečné cestování.

Výměna AAA: Tipy pro zimní jízdu.

OHSA: připravit, chránit, předcházet: bezpečná zimní jízda.

Michigan.gov/FEMA: Jak se připravit na zimní bouři (PDF balíček).

Мы еще не совсем паниковали по поводу предстоящего прибытия 29 марта 2019 года и выхода Великобритании (или «Брексита») из Европейского союза, но мы определенно становимся немного раздражительными. Видите ли, для рядового представителя британской общественности, наблюдающего за политиками, бродящими вокруг, как задыхающаяся рыба на берегу реки, растет чувство беспомощности. Возьмем ли мы сделку в соответствии с предложением нашего вялого правительства, или же мы пойдем на полное «Нет сделки», которое фактически похоже на зияющую черную дыру экономической неопределенности.

Впереди могут быть проблемы.

Нет места для сделки

Для автомобильной промышленности время действительно очень мало. Похоже, что вариант «Нет сделки» должен быть снят со стола или риск, как нам говорят, разрушает автомобильную промышленность Великобритании; тем самым рискуя сотнями тысяч рабочих мест, которые он поддерживает. Это, по крайней мере, мнение Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT). «Нет соглашения» с ЕС окажет немедленное и разрушительное воздействие на отрасль, остановит производство, подорвет конкурентоспособность и нанесет необратимый и серьезный ущерб, говорят они.

Есть, конечно, равное количество голосов, которые говорят, что не будет. Не вызывает сомнений то, что европейский автопром в целом полагается на «своевременную» структуру, когда речь идет об импорте и экспорте автомобильных деталей и тому подобного. Задержки на национальных границах в корне подорвали бы производство в срок и, таким образом, остановили бы производство, при этом торговые тарифы добавляют, по крайней мере, 4,5 млрд фунтов стерлингов к отраслевым издержкам, опять же, говорят они (показатель SMMT).

Как следствие, это негативно скажется на конкурентоспособности.

Что понятно, так это тот факт, что автомобильный бизнес справедливо раздражен нынешней ситуацией, когда до выхода на рынок Brexit действует всего несколько недель. Отрасль недвусмысленно оценила влияние «нет сделки», хотя некоторые предприниматели говорят, что это не будет большой проблемой. Производители автомобилей полагают, что все политики обязаны исключить вариант «нет сделки», и вместо этого следует сосредоточить все усилия на предоставлении решения, обеспечивающего переход к существующему состоянию; и будущие отношения с ЕС, в основе которого лежит беспроблемная торговля.

По теме: Наши члены парламента такие же, как участники Конкурса.

Планы действий в чрезвычайных ситуациях: управление системным шоком

Несмотря на то, что многие компании начали реализацию мер на случай непредвиденных обстоятельств для Brexit «без сделки», ни одна отдельная компания не может полностью снизить риски, связанные с этим сценарием. Сложная и интегрированная цепочка поставок UK Automotive работает на основе деталей, поступающих на заводы с учетом времени, а не дня или недели. Предполагаемый пограничный хаос, вызванный сценарием «Нет сделки», сделает этот процесс невозможным, поскольку складирование не является приемлемым вариантом с учетом масштабов производства.

Кроме того, у сотен малых предприятий по всей цепочке поставок в Великобритании вряд ли найдется время или ресурсы для подготовки к огромным и немедленным изменениям условий торговли. Такой шок для системы не может быть «управляем», оставляя их и их рабочую силу, чтобы нести основную ответственность за «отсутствие сделки».

Это официальная отраслевая линия.

Те всё и безумно плачут ВОЛК! на самом деле их голоса привели к тому, что они стали чем-то вроде утомительной публичной летаргии, а не противодействия про-еврозоны, на которую они надеялись. Нажмите, чтобы чирикать

Проект Страх Поддельные новости

Противодействие этому, которое ожесточает сердце тех, кто хочет покинуть Союз, — это «проект страха». Эта живая и все более причудливая дискуссия о «поддельных новостях», направленная на то, чтобы повлиять на мышление людей, освещает все возможные события неправильно, если Британия уйдет без сделки. Было огромное количество ужасных историй, включая почти немедленную нехватку воды (Великобритания славится своими дождями) и нехватку продовольствия и лекарств, как будто у нас нет фермеров и фармацевтических препаратов в этой стране.

Чума саранчи еще не была вызвана, но дайте ей время.

Короче, те всё и безумно плачут, ВОЛК! на самом деле их голоса привели к тому, что они стали чем-то вроде усталой общественной летаргии вместо проевропейской реакции, на которую они надеялись.

Связанный: длинный последний этап Brexit устранил золотую середину.

Продажи падают

Тем не менее, автомобильный бизнес является одним из наиболее ценных активов Великобритании, в нем занято почти миллион человек и 20,2 млрд фунтов стерлингов для экономики. С 2010 года только производство автомобилей выросло на треть, причем 80 процентов направлялось на экспорт, большинство в ЕС. 2,7 миллиона новых автомобилей продаются между Великобританией и ЕС каждый год, в то время как Великобритания экспортирует компоненты стоимостью около 3,4 миллиарда фунтов стерлингов, чтобы помочь строить автомобили по всей Европе (статистика любезно предоставлена ​​SMMT).

Производство автомобилей в Великобритании в ноябре 2018 года сократилось на 19,6%, по данным SMMT, выпущено 129 030 автомобилей. Это продолжение последних тенденций, снижение спроса в Великобритании и на ключевых европейских и азиатских экспортных рынках, усугубляемое постоянным влиянием нового регулирования наряду с запланированными изменениями модели и технологии.

Очистить Настоящие опасности: прибыль Политика

В то время как другие области экономики кажутся достаточно оживленными, мы еще не можем полностью положить конец автомобильной промышленности у дверей Brexit, хотя это трудно увидеть иначе, учитывая мрачный прогноз отрасли. Тем не менее, существует школа мысли, которая предлагает, «ну, они сказали бы, что не они», намекая, что причиной дьявольского пруда является мотив прибыли, а не национальная забота.

На данном этапе кажется очевидным, что когда вы стираете горячее, зловонное дыхание паники из зеркала будущего, существует явная и настоящая опасность для автомобильной промышленности как в Великобритании, так и в Европе. Это нужно быстро уладить, но беспокойство вызывает то, что со всеми правительственными конфликтами (а мы слышим, что США не защищены от этого) люди у власти кажутся неспособными выполнять работу, за которую им платят.

Джефф Макстед — автомобильный писатель, фотограф и автор нашей серии «Письмо из Великобритании». Следите за его работой в Твиттере: @DriveWrite