Hyundai Motor Company (HMC) представила две новые концепции на североамериканской выставке коммерческих автомобилей (NACV).

Обе концепции добавляют детали продукта к своему электромобилю на топливных элементах (FCEV) 2030 Vision для широкого распространения водородных технологий на топливных элементах. HMC представила концептуальный грузовик HDC-6 NEPTUNE Concept Class 8, в то время как Hyundai Translead (HT), ведущий производитель прицепов, объявил о запуске нового концептуального прицепа с экологически чистой энергией и охлаждением, HT Nitro ThermoTech®. Комбинация тягач с прицепом открывает окно в будущее перевозок в США и по всему миру..

Hyundai является мировым лидером в технологии топливных элементов. В 2013 году Hyundai выпустила первый серийный и коммерчески доступный электромобиль на топливных элементах. В 2018 году Hyundai запустил специальный FCEV, NEXO. В декабре 2018 года Hyundai инвестировала 6,4 миллиарда долларов США для ускорения развития водородного общества, выходящего за рамки пассажирских транспортных средств..

Сегодня на этой выставке, демонстрируя HDC-6 Neptune, первую концепцию, предназначенную только для водорода, для коммерческих автомобилей Hyundai Motor Company, мы начнем изучать возможности на рынке коммерческих автомобилей США. Кроме того, мы готовы работать с другими партнерами, чтобы проложить путь к созданию водородной экосистемы для CV..

Эдвард ЛиРуководитель отдела коммерческого транспорта Hyundai

Hyundai обладает необходимыми процессами и опытом для разработки качественных автомобилей, поддерживающих его концепцию FCEV 2030 для водородной экосистемы. Для коммерческих транспортных средств топливные элементы идеально подходят для грузовых автомобилей большой грузоподъемности и больших расстояний пробега благодаря большому диапазону пробега, большей полезной нагрузке, меньшему времени заправки и в конечном итоге более низким затратам.

HDC-6 NEPTUNE развивает грузовик класса 8, смотря в будущее в дизайне, технологии в кабине и силовой установке. Концепция продолжает лидерство Hyundai в переходе к обезуглероженному обществу и продвижению транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Этот будущий грузовик будет способствовать успеху компании в коммерческом транспорте, который уже продается в 130 странах мира..

Hyundai также выбрала выставку коммерческих автомобилей в Северной Америке в 2019 году, чтобы представить концепцию HDC-6 NEPTUNE, чтобы представить коммерческие автомобили Hyundai на рынке США. В то время как коммерческие предложения Hyundai хорошо известны в других странах, это первый раз, когда они были показаны в США. Двигаясь вперед, Hyundai начнет изучать возможности на рынке коммерческих автомобилей США, а также будет открыта для работы с другими партнерами, чтобы проложить дорогу способ создания водородной экосистемы для CV.

В дополнение к устойчивому видению мобильности Hyundai, HT Nitro ThermoTech станет одним из первых производителей прицепов в Северной Америке, представивших прицеп с охлаждением, использующий систему охлаждения с криогенным азотом. Концептуальный трейлер, разработанный в сотрудничестве с Air Liquide, меняет способ, которым Hyundai Translead обеспечивает рефрижераторные перевозки. Углеродный след концепт-трейлера HT Nitro ThermoTech на 90% меньше, чем у традиционного агрегата..

На выставке NACV Show компании Hyundai Motor Company площадью более 12 000 кв. Футов представлены многочисленные выставки, представляющие концепцию Hyundai FCEV Vision 2030. В дополнение к представленному концепту HDC-6 NEPTUNE и трейлеру Nitro ThermoTech, каждый из которых имеет выделенные области отображения, посетители могут принять участие в выставке. опыт виртуальной реальности для просмотра интерьера HDC-6 и макета топливного элемента.

HDC-6 НЕПТУН Концепция

Одним из ключевых вдохновляющих элементов дизайна для концепции HDC-6 NEPTUNE был железнодорожный поезд, работающий на обтекаемой линии, который работал с 1936 по 1959 год, что является ярким примером промышленного дизайна в стиле ар-деко. Генри Дрейфус, пионер промышленного дизайна двадцатого века, в 1930-х годах применил яркий пример дизайна в стиле ар-деко для Центральной железной дороги Нью-Йорка, символизируя величайшее технологическое чудо эпохи, одновременно выглядя смелым и знаковым.

HDC-6 NEPTUNE использует этот вдохновленный дизайн, основанный на функциях, с новыми способами сочетания формы и функциональности для создания совершенно уникального нового решения в отрасли коммерческого транспорта, предлагая целостный глобальный подход..

Трансмиссия на топливных элементах дала нам возможность пересмотреть классическую типологию и архитектуру грузовика. Команда разработчиков коммерческих автомобилей Hyundai начала работу с белого листа бумаги с акцентом на новую определенную функциональность, сбрасывающую все стандарты для проектирования коммерческих автомобилей в будущем..

Люк ДонкерволькеГлавный конструктор Hyundai Motor Group

На HDC-6 NEPTUNE команда дизайнеров взяла на себя задачи по упаковке и нашла новые способы сочетания формы и функций. Из-за повышенных требований к охлаждению решетка концептуального коммерческого автомобиля применяется в качестве темы для всей нижней части Hyundai HDC-6 NEPTUNE. Это создает отличительное изображение при максимальном потоке воздуха. Концепция гриля также включает в себя выдвижные ступени, которые хитро спрятаны. Комбинация как кабины над двигателем, так и обычного (капотного) грузового автомобиля обеспечивает эффективность упаковки и улучшенную эргономику.

HDC-6 NEPTUNE, концепция электромобиля на топливных элементах следующего поколения, воплощает в себе концепцию мобильности Hyundai Motor для глобального водородного общества, инновационно разработанную с использованием творчества дизайнеров Hyundai и передовых технологий компании. Чтобы максимизировать потенциал электромобиля на топливных элементах следующего поколения, HDC-6 NEPTUNE предлагает революционную футуристическую архитектуру. В частности, можно понять новый подход Hyundai к дизайну интерьера помещения и к захвату мобильности, ориентированной на образ жизни..

SangYup LeeРуководитель Hyundai Design Center

Hyundai уже расширил свое мировое лидерство в технологии топливных элементов. Через свое совместное предприятие с компанией H2 Energy компания Hyundai занимается коммерциализацией электромобилей на топливных элементах, поставляя 1600 грузовых автомобилей большой грузоподъемности FCEV на швейцарский рынок коммерческих автомобилей, начиная с 2019 года по 2023 год. С выходом Hyundai на европейский рынок, американский рынок важный следующий этап видения компании FCEV 2020.

HT Nitro ThermoTech® Concept

Концептуальный трейлер HT Nitro ThermoTech дает ответ на растущие проблемы чистой транспортировки: сокращение выбросов парниковых газов и зависимости от ископаемого топлива при сохранении конкурентоспособности..

Концептуальный прицеп HT Nitro ThermoTech оптимально подходит для перевозки продуктов с холодной цепью. Температуры снижаются быстрее, чем в традиционной холодильной установке, и поддерживаются с точным контролем желаемых температур. Интеллектуальная система управления и независимая мощность охлаждения максимально повышают тепловую эффективность. Концептуальный прицеп HT Nitro ThermoTech не подвержен воздействию внешних температур. Максимальная мощность всегда доступна, даже когда двигатель грузовика выключен или работает на холостом ходу.

Концептуальный охлаждающий блок прицепа HT Nitro ThermoTech практически бесшумный, что значительно снижает шумовое загрязнение как для водителей, так и во время доставки. Это является значительным преимуществом для ночных доставок в городских и пригородных районах, где шум может отвлекать.

Эта концепция рефрижераторных прицепов представляет собой значительный прогресс в нашей неизменной приверженности корпоративной социальной ответственности. Разрабатывая инновационные технологии, Hyundai Translead помогает бороться с изменением климата. HT Nitro ThermoTech снижает загрязняющие вещества и выбросы, обеспечивая при этом надежную и эффективную транспортировку пищевых продуктов в холодной цепи.

Bongjae LeeГлавный исполнительный директор Hyundai Translead

Кроме того, концептуальный прицеп HT Nitro ThermoTech отличается новыми, усовершенствованными конструкционными конструкциями. Боковая стенка, передняя стенка и крыша выполнены в виде цельной конструкционной сэндвич-панели из пенополистирола (FRP). Материалы изготавливаются без столбов и крыши. Конструкция из цельной конструкционной пенопластовой панели создает легковесный прицеп с повышенной прочностью стен и повышенной тепловой эффективностью, сохраняя при этом тот же объем кубического прицепа. Панели с улучшенной структурой связаны с рельсами, которые уменьшают тепловые мосты, устраняют потенциальное проникновение воды и обеспечивают более чистую отделку.

После нескольких недель без какой-либо информации сегодня просочившиеся изображения фейслифтинга Hyundai Grandeur всплыли в сети, где мы можем увидеть полностью новый седан в гараже тест-мула в Южной Корее. Снимки выглядят как для официального открытия в Южной Корее, его можно увидеть с разных сторон.

Was wissen wir bisher?

Глядя на фотографии ранее, этот Grandeur полностью одетый в камуфляж все-таки давал возможность увидеть, что речь идет о фейслифтинге с новой шестиугольной решеткой радиатора, а также предположить наличие инновационных опций и передовую систему безопасности Hyundai.

Очевидно, что этот Hyundai Grandeur имеет те же пропорции, если вы сравните с текущей моделью, которая все еще доступна в Южной Корее. Но уже по этим фото можно сказать, что этот фейслифтинг перед полным рестайлингом машины, в котором уже заявлялось, будет значительным. Что и видно на фото, но все равно они выглядят очень стильно и по-настоящему потрясающе.

Последнее поколение Grandeur, под кодовым названием IG, было представлено в октябре 2016 года, поэтому мы можем ожидать, что уже летом будет проведена реконструкция. Почему так быстро? Потому что автомобильная промышленность делает ставку на сроки внедрения новинок, чтобы снять сливки покупательской способности.

Линейка двигателей также будет обновлена, с новым 2.5-литровым двигателем Theta 3, заменяющим старый и напоминающий 2.4 Theta 2. С ним недавно вышла Sonata 8-го поколения. Вероятно, будет и гибридный вариант, который будет доступен на прежней модели HG, но уже не на версии IG.

Внутри единственное, что мы можем видеть, это селектор передач. Здесь можно увидеть элементы управления, как на Сонате следующего поколения.

И каково ваше мнение о новой модели?

Вчера мы представили вам первые фотографии обновленного Hyundai i30N Fastback, а сегодня мы вернулись с новой партией фотографий, которая дает нам лучший вид благодаря ребятам из CarPix.

Тяжелый камуфляж спереди и сзади был снят, и даже если там много камуфляжной фольги, скрывающей детали, эти новые фотографии еще интереснее.

Как это часто бывает в версии с фейслифтингом, вы найдете некоторые незначительные изменения. Первое, что вы наверняка увидите, это фара и, как и предыдущие шпионские снимки I30, предоставленные нашими друзьями на Motor.es, она имеет тот же дизайн, что и светодиодные фары дневного света, и новый дизайн решетки. Мы также можем заметить новые воздухозаборники, которые мы видим через камуфляж, а также скрыт новый дизайн переднего бампера..Сзади все также изменилось по сравнению с обычным I30, который был раньше, сначала задние фонари имеют гораздо более тонкий дизайн, но вы сразу заметите, что это выпускной наконечник, который намного больше по сравнению с его текущей версией. Скрытый в камуфляже, мы также можем ожидать новый дизайн заднего бампера. Давайте не будем забывать, что по колесам торчат тормоза красного цвета. На этот раз мы не смогли поймать интерьер, но мы также можем ожидать последних обновлений информационно-развлекательной системы и системы безопасности, включая новую BlueLink, продемонстрированную на новом I10..Мы не слышали никаких обновлений о трансмиссии, но мы будем держать вас в курсе этих обновлений по мере поступления информации. Оставайтесь с нами!

После того, как Genesis подтвердил, что их второй внедорожник, GV70, появится в 2021 году, у нас есть новый набор шпионских фотографий, где мы можем увидеть интерьер соперника BMW X3 с большим широкоформатным экраном..Was wissen wir bisher?Изображение было разослано во время объявления Нового года вице-президентом Hyundai Motors Group. Он сказал: «Genesis ускорит зарубежную экспансию в Китай и Европу и будет активно расширять свой модельный ряд, включая первую модель внедорожника, выпущенную в этом году для усиления влияния мирового бренда». Итак, теперь, если вы посмотрите на изображение ниже, Это сравнение между тестовым мулом Tucson, которое касается нас сегодня, и оригинальным тестовым мулом GV80 на основе Santa Fe, вы найдете некоторые сходства в арке переднего колеса. Несмотря на то, что колеса выглядят одинаково, на колесной арке есть полоска, которая указывает на мы находимся перед автомобилем с более длинным капотом, в который необходимо включить двигатели большего размера, такие как 3.3 TT, которые доступны на седане G70. Также этот тест-мул выглядит длиннее и шире, чем тело под.Возвращаясь к рисунку, представленному на мероприятии HMG, форма капота, крыши и боковых зеркал, а также размер кузова различаются на трех внедорожниках. Капот модели на левом конце подчеркивает плавность, в то время как модель на правом конце имеет четкие изгибы и струны. Это можно интерпретировать как результат философии дизайна Genesis, «Спортивная элегантность». «Если у G80 соотношение 50:50 элегантности и динамики, G70 обладает 70% динамичностью и 30% элегантностью », — сказал Ли Санг-Йоп, отвечающий за моделирование Genesis. Поскольку Genesis планирует представить GV80 в этом году, а затем GV70, еще одну модель слева. стороны не могут быть исключены как флагманский внедорожник Genesis, так называемый «GV90».Источник фото: Курдистанский автомобильный блог

Hyundai MotorCo. und deren Tochtergesellschaft Kia Motors Corp. stellte insgesamt 900 Milliarden Won (760 Millionen US-Dollar) zur Beilegung von Sammelklagen und Triebwerksproblemen in den USA und Südkorea bereit.

Hyundai Motor wird etwa 600 Milliarden Won ($ 507 Millionen) an Ausgaben im Zusammenhang mit Motorproblemen zwischen Juli und September ausmachen, während die Tochtergesellschaft von Kia Motors etwa 300 Milliarden Won ($ 253 Millionen) beiseite gelegt hat, gaben sie am Freitag bekannt.

Die neueste Vereinbarung umfasst die Installation eines Software-Updates zur Verbesserung der Sicherheit und Leistung sowie Barausgleichsoptionen, lebenslange Garantien, kostenlose Inspektion und Reparatur abgedeckter Motoren, sagten die Autohersteller in einer Erklärung.

In den USA sind insgesamt 4,17 Millionen Hyundai- und Kia-Modelle mit Theta-II-Benzindirekteinspritzung betroffen.

Hyundai und Kia, der nach Absatz fünftgrößte Autohersteller der Welt, haben in den USA etwa 1,7 Millionen Fahrzeuge zurückgerufen, um die Möglichkeit eines Motorbrands auszuschließen.

Die NHTSA untersucht, ob die Rückrufe in ausreichenden Fahrzeugen abgedeckt wurden und rechtzeitig durchgeführt wurden. Die Untersuchung begann, nachdem Kim Kwang Ho, damals Ingenieur bei Hyundai, 2016 nach Washington geflogen war, um einer Sicherheitsbehörde unter Berufung auf einen internen Bericht mitzuteilen, dass die Unternehmen aufgrund des Problems weitere Fahrzeuge zurückrufen müssten.

Im November berichtete Reuters, dass die US-Bundesstaatsanwaltschaft eine strafrechtliche Untersuchung gegen die Autohersteller eingeleitet hatte, um festzustellen, ob die Rückrufe korrekt gehandhabt wurden.

Hyundai und Kia sagten, sie erwarten, dass das US-Bezirksgericht für den zentralen Bezirk von Kalifornien den vorgeschlagenen Vergleich vor Ende Oktober auf vorherige Genehmigung prüft.

Quelle: autonews