Exklusiv: Genesis G80 PHEV erstmals ausspioniert

После того, как мы подтвердили задержку с запуском долгожданного Genesis G80 третьего поколения, сегодня у нас есть очень интересные шпионские снимки, на которых можно увидеть первые снимки варианта GEV PHEV (Plug-in Hybrid), подключенного к зарядной станции..

Согласно последнему интервью Genesis Boss Манфреду Фицджеральду с Car and Driver, он наконец подтвердил. „Wir werden einen neuen G80 haben, der diesen September in Korea und dann auf den globalen Märkten herausgebracht wird. Mit diesem Auto sehen Sie die nächste Evolution unserer Designsprache.“ fügte Fitzgerald hinzu.

Was wissen wir bisher?

Теперь наш информер сказал нам, что снова были отложены до 2020 года. Теперь проблема была подтверждена и причиной задержки стало множество мелких проблем с 2,5-литровым двигателем Theta III Turbo. Это двигатель настроен на мощность 286 л.с. и будет использоваться вместе с 8-ступенчатой ​​трансмиссией DCT. Задержка в разработке этого двигателя повлияет на несколько моделей, которые также будут включать этот двигатель. Об этой модели расскажу позже.

В то же время Genesis продолжает работать над созданием всей линейки G80, и сегодня у нас есть эксклюзивные фотографии первой модели PHEV в люксовом бренде Genesis, пойманные во время зарядки на зарядной станции в Южной Корее..

В новом G80 будет применена философия дизайна следующего поколения Genesis, которая была представлена ​​на концепте Essentia, а также на концептуальном автомобиле внедорожника GV80. Новый G80 будет иметь тонкий дизайн кузова, вдохновленный купе, с полностью отделенной системой светодиодных фар, пятиугольной передней решеткой, низким и длинным боковым профилем и спортивным дизайном заднего вида..

Im Bereich der Antriebsstränge wird es erhebliche Verbesserungen geben, während die Hyundai Motor Group mit der Einführung von zwei neuen Motorenfamilien alles einführen wird. Der erste wird der 2,5-Liter- und 4-Zylinder-Theta-III-Motor sein, der mit einem Twin-Turbo-System und einer Endleistung von 300 PS angeboten wird. Der 3,3-Liter-Benzin-Turbojet im Hochleistungs-G80 Sport wird voraussichtlich auf einen neuen 3,5-Liter-Lambda-III-Motor mit bis zu 400 PS umsteigen.

Es gibt auch Spekulationen, dass der 2,2-Liter-Dieselmotor durch einen neuen 3,0-Liter-V6-Dieselmotor ersetzt wird. Zusätzlich zum Verbrennungsmotor wird der neue G80 voraussichtlich einen elektrischen Antriebsstrang enthalten. Einige Verbraucher warten darauf, dass Genesis ein reines Elektrofahrzeug auf den Markt bringt, aber dies ist unwahrscheinlich, da wir noch kein elektrisches Fahrzeug von Hyundai Motor gesehen haben, das größer als kleine oder mittelgroße Autos ist. Modelle, die mit einem 48-V-Mild-Hybrid-System ausgestattet sind, werden eher ins Programm aufgenommen als reine Elektrofahrzeuge.

Es gibt einen Grund für das Downsizing und den grünen Antriebsstrang im neuen G80. Es hält nicht nur mit den globalen Trends auf dem Automobilmarkt Schritt, sondern ist auch ein wesentlicher Bestandteil des Eintritts der Marke Genesis in die Märkte in Übersee. Der Grund für die vorzeitige Abreise des G80 auf den europäischen Markt nach der Markteinführung des G80 ist, dass es keine klare Präsenz als neues Luxusmarkenmodell hat. Die Einführung eines Untersetzungsmotors ist eine wichtige Aufgabe, um in ausländische Märkte eintreten und erfolgreich eintreten zu können, darunter auch Europa, das die Heimat von Premiummarken ist.

Das neue G80 nutzt die Gewichtsreduktionstechnologie, um das Gewicht zu reduzieren. Der vorhandene G80 erhielt gute Kritiken in Bezug auf Komfort und Luxus, aber der Kraftstoffverbrauch und die schlechte Leistung aufgrund des hohen Körpergewichts wurden als zu überwindendes Problem genannt. Es gibt auch die Meinung, dass die Verwendung einer leichteren Plattform das Gewicht reduziert, aber eher durch den Austausch von Teilen reduziert wird.