2020 Lexus UX 250h Review: Wie gut ist dieser „Urban Explorer“?

Lexus UX 2020 Unsere Meinung: Der Lexus UX 2020 ist ein luxuriöser kleiner Crossover mit einer guten Auswahl an Standardfunktionen. Es ist perfekt für den Stadtverkehr und einfach zu parken. Die Konnektivität ist ebenfalls ein starker Punkt, da das UX über eine Reihe integrierter Apps wie Spotify und Waze verfügt. Der Gepäckraum sollte für die tägliche Fahrt ausreichen, aber wenn Sie regelmäßig größere Gegenstände mit sich führen, entspricht der UX möglicherweise nicht Ihren Anforderungen.

Wenn Sie nach einem kleineren, aber luxuriösen SUV mit hervorragendem Kraftstoffverbrauch suchen, ist der Lexus UX 2020 eine relativ erschwingliche Option. Die Benzinpreise werden nicht ewig so niedrig bleiben, und wenn sie wieder steigen, wird dieses Lexus-Modell große Dividenden zahlen. Wenn Sie mehr Personen und zusätzliche Fracht transportieren müssen, brauchen Sie etwas Größeres, aber ansonsten ist der UX perfekt für das Fahren in der Stadt.

Wir sind diese Woche einen 2020er Lexus UX 250h mit dem F-Sportpaket gefahren.

Was beinhaltet das F-Sportpaket?

Das F-Sportpaket fügt ein Sportfahrwerk hinzu; 18-Zoll-Räder aus Aluminiumlegierung; LED-Nebelscheinwerfer und Kurvenlicht; modifizierter Motorgeräuschgenerator; Paddelschalter; Vordersitze mit zusätzlicher Schaumstoffbehandlung zur Unterstützung; Aluminiumpedale; und ein verbessertes digitales Sensorcluster.

Lexus UX: Was ist neu im Jahr 2020?

Lexus fügt dem UX für das Modelljahr 2020 Android Auto und Google Assistant hinzu. Der Ausparkassistent ist jetzt über den Blind Spot Monitor verfügbar. Der 2020 UX ist der erste Lexus, der auf der Plattform Global Architecture Compact (GA-C) des Autoherstellers gebaut wurde.

Die Bezeichnung „h“ steht für den Hybrid, der offiziell UX 250h heißt. Die Version mit Benzinmotor trägt die Bezeichnung UX 200.

2020 Lexus UX250h.

Ausstattung und Optionen: Sportbehandlungen F

Unser 2020 Lexus UX 250h F Sport Tester ($ 36.350) war serienmäßig mit LED-Scheinwerfern ausgestattet; Zweizonen-Klimaautomatik; Polsterung aus Kunstleder; achtfach mechanisch verstellbare Vordersitze; Apple CarPlay und Android Auto; und ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern. Unser Tester wurde auch mit der Lexus Haptic Feedback Remote Touch Interface geliefert. Ein Schalter unter dem Touchpad steuert verschiedene Funktionen wie Klimaanlage und Navigation.

Merkmale und Optionen: Sicherheit geht vor

Zu den erweiterten Sicherheitsfunktionen (Lexus Safety System+ 2.0) gehörten Fußgängererkennung; Radar-Tempomat; Spurzentrierungsassistent; Spurverlassungswarnung; und intelligentes Fernlicht. Unser Tester hatte auch ein Heads-up-Display.

Optional auf der Basis-UX ist das Premium F Sport-Paket (1.475 $). Dieses Paket enthält beheizbare Vordersitze, ein beheizbares Lenkrad, ein Schiebedach, einen Toter-Winkel-Monitor mit Querverkehrswarnung hinten und Scheibenwischer mit Regensensor.

Wie viel kostet ein Lexus UX 2020?

Gesamt-UVP, einschließlich Bestimmungsort, für unseren Lexus UX 250h 2020: 42.890 $. Zum Vergleich: Das UX 200 beginnt bei 32.300 US-Dollar und die Hybridversion bei 34.350 US-Dollar.

Wenn Sie das neue UX 250h in Betracht ziehen, hilft Ihnen dieses kostenlose und einfache Suchtool* dabei, den besten Preis zu finden. Abhängig von lokalen Anreizen und der Verfügbarkeit von Lagerbeständen in Ihrer Region können Sie möglicherweise unter dem UVP einkaufen.

„UX“ in Lexus UX bedeutet „Stadtforscher“.

Innenausstattung: sportlich und lustig

Was unterscheidet den Lexus UX 250h von Standardmodellen? Optionen F Sport! Und es lohnt sich. Unser Tester hatte bequeme Sportsitze, die uns zusätzliche Unterstützung für temperamentvolleres Fahren gaben. Das Lenkrad ist mit Schaltwippen ausgestattet, mit denen Enthusiasten manuell schalten können. Während der UX 250h auf Sparsamkeit ausgerichtet ist, verfügt der F Sport über Aluminiumpedale, die im Inneren das Gefühl einer Sportlimousine vermitteln.

F Sport erhielt außerdem ein 8-Zoll-Multi-Informationsdisplay und eine aktive Soundsteuerung. Letzteres ist ein Motorsoundgenerator, der alles in die Kabine bringt. Wir haben es jedes Mal geliebt, wenn wir auf das Aluminium-Gaspedal traten.

Innenausstattung: genug (kaum) Platz

Alle Bedienelemente sind leicht zugänglich, und die Qualität der Materialien ist das, was wir von einem Luxus-SUV der Einstiegsklasse erwarten. Es ist manchmal etwas eng im Inneren, aber mit der 10-fachen Leistungsanpassung gibt es viel Platz für größere Fahrer.

Bei umgeklappten Rücksitzen passen Lebensmittel und kleines Gepäck in den UX. Insgesamt bietet der UX 250h 17,1 Kubikfuß Laderaum. Dieser Platz sollte für leichte Ausrüstung ausreichen, wenn Sie auf Outdoor-Abenteuer stehen, aber Sie können nicht zu viel einpacken. Es dauert nicht lange, bis der hintere Laderaum voll ist.

Lexus UX Rücksitzanordnung.

Innenausstattung: Was uns nicht gefällt

Wie bei anderen Lexus-Fahrzeugen hatten wir Probleme mit der Remote Touch-Oberfläche aufgrund ihres übermäßig empfindlichen Touchpads. Wir scheinen bei jedem Lexus, den wir fahren und überprüfen, immer Probleme damit zu haben. Auch die Lautstärkeregelung des Radios ist beim UX 250 etwas anders. An der B-Säule befinden sich kleine Rädchen, die sich leicht mit den Fingern drehen lassen sollen, wenn sich die Hand am Ende der Armlehne abstützt.

Wir brauchten eine Woche, um herauszufinden, in welche Richtung das Auf und Ab ging. Es sieht vielleicht cool aus, ist aber kaum intuitiv. Es ist ärgerlicher als alles andere.

Ansonsten ist der Lexus UX 2020 mit Konnektivitätsfunktionen ausgestattet. Spotify, Pandora, WhatsApp, Google Maps und Waze sind über Google Assistant verfügbar. Für zusätzlichen Komfort fungiert Lexus Enform Destination Assist (kostenlos für drei Jahre) als persönlicher Concierge im Auto. Tatsächlich können Sie während der Fahrt Wegbeschreibungen von einem Live-Agenten erhalten.

Motor und Getriebe

Der Lexus UX 250h 2020 ist mit einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor sowie zwei Motorgeneratoren und einer Nickel-Metallhydrid-Batterie ausgestattet. Dieses Setup leistet insgesamt 181 PS und treibt die Vorderräder über ein stufenloses Automatikgetriebe an.

Der Lexus UX 200 wird vom gleichen Motor mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe angetrieben. Der UX 200 leistet 169 PS und 151 lb-ft. Drehmoment.

Wird der Lexus UX 2020 ein Allradantrieb sein?

Ja, aber nur als Hybrid – ein dritter Elektromotor treibt die Hinterräder an, wenn zusätzliche Traktion für Allradantrieb und Allwettertauglichkeit benötigt wird. Aber es gibt eine Einschränkung: Der Allradantrieb funktioniert nur bis 42 Meilen pro Stunde.

Der benzinbetriebene UX 200 ist rein frontgetrieben.

Benzinverbrauch des Lexus UX 2020

Die EPA-Kraftstoffverbrauchsbewertung beträgt 41/38 Stadt/Autobahn und 39 kombiniert für den UX 250h mit Allradantrieb. Der frontgetriebene UX 250h kommt auf 43/41 Stadt/Autobahn und 42 zusammen. Zum Vergleich: Der UX 200 liefert 29/37 Stadt/Autobahn und 33 kombiniert.

Fahrdynamik: stabil und stabil

181 Hybrid-PS klingen nicht nach viel, aber die Elektromotoren helfen, dem kompakten SUV einen sofortigen Kraftschub zu verleihen, wenn Sie ihn brauchen. Wir haben viel davon gefunden, als wir den UX dazu bringen konnten, die Berge in großer Höhe westlich von Denver hinaufzufahren. Obwohl es kein Sportwagen ist, ist der UX 250h stabil und macht Spaß, enge Bergkurven zu bewältigen.

Die Fahrwerksabstimmung im F-Sport-Trimm sorgt für mehr Fahrspaß mit dem Kompakt-SUV in Kurven. Die 18-Zoll-Plattenreifen sind steifer als normale Reifen und bieten eine stabilere Fahrt im Vergleich zum Nicht-F-Sportmodell. Für die Karosseriestruktur des UX sorgen hochfester Stahl, hochfeste Klebstoffe und lasergestütztes Schraubenschweißen für Stabilität des Kompakt-SUV.

In der Stadt hat der UX 250h die perfekte Größe, um sich auf belebten Straßen fortzubewegen. Es hat viele Reißverschlüsse, um den Verkehr zu umgehen, aber es ist auch einfach zu parken. Besonders gut hat uns die Sicherheit gefallen, die wir beim Fahren durch die Stadt mit dem serienmäßigen Sicherheitssystem Lexus+ 2.0 erlebt haben. Fortschrittliche Sicherheitstechnologien sind eines der Hauptmerkmale von UX.

Fazit: Gut fürs Geld

Wenn Sie nicht viel Fracht transportieren müssen, ist der Lexus UX 2020 ein guter Alltagsfahrer. Es hat das Gefühl eines Luxusautos ohne großen Preis. Lassen Sie sich nur nicht zu sehr von den vielen verfügbaren Optionen mitreißen. Darüber hinaus sollte UX gut zu den meisten Budgets passen.

Denis Flierl ist seit über 25 Jahren in verschiedenen Positionen in der Automobilindustrie tätig. Alle seine Bewertungen aus erster Hand sind auf unserer Testfahrt-Seite archiviert. Folgen Sie Dennis auf Twitter: @CarReviewGuy

Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

* BlogAvto und seine Partner erhalten möglicherweise eine Vergütung, wenn Sie diesem Link folgen.