Brief aus Großbritannien: Sterilisierung unserer Autokultur

• Von den einst mächtigen Maschinen bis zu den viertürigen Spediteuren von heute. . . . 
• Wenn Sie sich unsere aktuelle Autokultur ansehen, scheint etwas zu fehlen? 
• Jeff Maxted vom DriveWrite Automotive Magazine überprüft diesen Brief aus Großbritannien.

Jeder, der jemals einen Eingriff hatte, wird sich an seine erste Vasektomie erinnern, als wäre es gestern gewesen, weil: 1. es ihre erste Vasektomie war und 2. sie daran erinnert werden, dass sie so etwas nie wieder machen werden.

In der Klinik

An diesem schicksalhaften Tag betritt das Subjekt eine ganz normale medizinische Einrichtung. Wie sich dieser Autor erinnert, tritt der Patient, obwohl es ein wenig verschwommen ist, durch eine Tür mit der Aufschrift "Löwen" ein. Direkt hinter der Tür befindet sich ein Pappkarton, in den das Subjekt all seine Tapferkeit stecken muss; Die Zeit der Witze ist vorbei.

Bewusst zum Angstförderer transportiert, trifft das Subjekt, völlig wach, schließlich auf einen Chirurgen, der anscheinend ein ACME Home Scout-Kit für Operationen verwendet, bestehend aus einem Multifunktions-Taschenmesser (das zum Entfernen von Steinen entwickelt wurde). Pferdehufe) und einen Lötkolben.

Die Zeit vergeht für die Genesung, während der der Proband vermutet, dass seine Hoden kunstvoll durch zwei Cantaloupe-Melonen ersetzt wurden, und nun feststellt, dass er viel im Geiste von John Wayne wandelt. Wenn es Zeit ist zu gehen, verlässt er das Haus durch eine Tür mit der Aufschrift „Lämmer“ und betritt einen ruhigen Bereich mit Pflanzen, einem plätschernden Wasserfall und singenden Vögeln.

Inspiriert vom Road Runner und entwickelt für NASCAR, erreichte der Plymouth Superbird auf dem Höhepunkt der Muscle-Car-Ära das Werk Lynch Road in der Nähe von Detroit. Mit seinem 426, 7,0-Liter-Hemi-Motor und einem Paar Carter AFB-Vergasern mit vier Zylindern leistete der Superbird 425 PS und erreichte in 5,5 Sekunden 60 PS. Das Auto wurde zum Synonym für die Rennlegende Richard Petty.

Die Wissenschaft der Enttäuschung

Warum der Hinweis auf die Vasektomie? In gewisser Weise geht es um Sterilisation – und genau das ist mit unserer Autokultur passiert. Eine Vasektomie dauert einen halben Tag; Es hat mehrere Jahrzehnte gedauert, unsere geliebten Autos zu sterilisieren, bis wir endlich zu den heutigen Autos kamen. Sie sind alle Vanille, gefallene Opfer der Wissenschaft der automobilen Frustration.

Nehmen Sie den Plymouth Superbird. Jetzt gibt es ein Auto, ein Produkt aus Detroits großen Tagen. Lang, schnittig, mit einem massiven hinteren Kotflügel und einem originalen 426 Hemi V8 unter der Motorhaube. Echtes Plakatmaterial für Getriebe. Zumindest was die moderne Aerodynamik betrifft, bot der Flügel wahrscheinlich nicht viel mehr Abtrieb als mein Hintern, aber das war für den zufälligen Beobachter nicht der Punkt. Das war genug.

Vergleichen und kontrastieren Sie, wenn Sie möchten, das Bild des neuen Škoda Karoq. Dies ist ein weiteres Auto, das Sie in den USA nicht haben können. In vielerlei Hinsicht ist dies ein großartiges Auto; preisgünstig, sehr gut gebaut, komfortabel, sparsam und effizient, aber verdammt langweilig. Um ehrlich zu sein, sehen viele der Autos, die heute für den Massenmarkt gebaut werden, so aus. Tatsächlich stecken unter der Haut des Karoq auch SEAT Ateca, Volkswagen Tiguan und Audi Q3. Das haben modulare Plattformen für die Automobilindustrie getan.

Außerdem gibt es keine Aufregung mehr im Design. Denken Sie an Road Runner oder Shelby Cobra; echte Spannung direkt am Reißbrett; Die heutigen weichen Angebote kommen nicht annähernd dazu, den Puls des Autofahrers zu heben. Und weißt du, was das Schlimmste ist? Wir haben uns darin verliebt. Und lassen Sie mich nicht einmal mit den heutigen Crossovers und SUVs anfangen.

Bevor es sich um 300.000-Dollar-Autos handelte, dachten einige Leute nicht daran, ihren GT350 einen Namen zu geben. Und das Gemälde sagte, dass der Name auf der Seite üblich sei, wie "Asphalt Angel" deutlich zeigt. Foto: SAAK-Archiv. Aus Shelby Mustangs „Fifty Years“ von Colin Comer, erschienen bei Motorbooks.

Was haben wir verloren

Hier in Großbritannien werden wir eine TV-Show aus den USA namens American Pickers sehen. Vor kurzem sah sich dieser Autor eine Episode aus dem Jahr 2017 an, in der ein weiterer massiver Scheunenfund entdeckt wurde. Wie machst du das weiter? Wie viele abgelegene Scheunen voller automobiler Schönheit kann es geben? Der Sammler starb in diesem Fall. Natürlich erwarb er zu Lebzeiten gewöhnliche, gewöhnliche Autos, die niemand für symbolische Beträge erhalten wollte. Studebaker schien besonders beliebt zu sein.

Was hatten sie

Er wird sie wieder lebendig machen und sie gebrauchen. Fotos des Sammlers wurden als junger Mann mit einem Schraubenschlüssel in der Hand gezeigt, der mit seinen Freunden unter der Motorhaube einfach das einfache Vergnügen eines Automechanikers genoss. Lass sie gehen und vielleicht lass sie schneller gehen und vielleicht etwas entkommen. Er baute sogar Rattenruten, bevor das Konzept etwas Besonderes war. In geringerem Maße sind wir diese Art von Tankstellen in England gewohnt, aber diese Zeiten sind lange vorbei.

Natürlich sammeln wir einzigartige Autos und hegen sie, aber jetzt zeigen und zeigen wir die Besten der Besten. Wir haben die Liebe verloren, nur dafür ein normales 100-Dollar-Auto zu liefern. Indem wir die unvermeidlichen Anpassungen für die Umwelt vornehmen (ich möchte darauf hinweisen, dass dies das Gesetz ist), ist die Autoindustrie schuld, und wir sind schuldig, ihr zuzustimmen. Es ist eine Schande.

Skoda Karok. Foto: Skoda Auto.

Achtung, Spoiler

Beim nächsten Mal nehme ich den erwähnten Škoda Karoq mit zurück in die Zeit nach Merrie Tudor England, um das ehemalige Zuhause von Königin Catherine Parr, der Witwe von König Heinrich VIII., zu besuchen. In zwei Wochen werden wir in die Fußstapfen der Könige treten. Während ich mich darauf freue, den Karoq zu fahren, wäre ich glücklicher, einen richtigen und leistungsstarken V8 zu fahren.

Jeff Maxted ist ein Automobilautor, Fotograf und Autor unserer Serie Letter from the UK. Folgen Sie ihm auf Twitter: @DriveWrite