Выпущенный в этом году Chevrolet Silverado стал универсальным пикапом и создал большую конкуренцию в своем сегменте. Silverado 2019 предлагает восемь разновидностей отделки салона и шесть различных вариантов двигателя и передачи, что, по словам автопроизводителя, имеет первостепенное значение.

«Это позволяет каждому клиенту получить тот пикап, который ему нужен», — объяснил Скотт Дамман, ведущий инженер по разработке Chevrolet Silverado 2019.

Экстремальные показатели

Стремясь занять позицию самого универсального пикапа, Chevrolet Silverado 2019 года подвергся самым строгим техническим метрикам GM в истории. Команда Silverado существенно удвоила свои проверки, выполнив более 475 000 тестов и запустив семь миллионов миль реальных испытаний.

«Это довольно сложно, — сказал Дамман. — Особенно, когда вы думаете о переоборудованном с нуля автомобиле — совершенно новом — все совершенно новое».

Silverado 2019 был подвергнут самым строгим инженерным метрикам GM в истории.

Легкий и плотный

Инженерной команде было поручено пройтись и просмотреть каждую деталь для экономии веса. Для этого они обратились к поставщикам и базе снабжения. Узнав ассортимент, они смогли получить более легкие материалы для пикапа, при этом сделав его прочным.

Двери, капот и задняя дверь изготовлены из алюминия, а крылья и крыша – из высокопрочной стали. В базовом блоке безопасности используется семь различных марок стали. 80% рамы состоит из высокопрочной стали толщиной от двух до пяти миллиметров в зависимости от местоположения. Во время изготовления выполняются гидроформинг, рулонная штамповка, традиционная штамповка и обрезка по индивидуальному заказу.

Корветы и клиенты

Еще один тест был заимствован из книги Корвета, в результате чего Chevrolet Silverado подвергался наклонам под острыми углами. Эти «наклонные стойки» опускают пикап под углом до 53 градусов. Этот тест помогает обеспечить надлежащую смазку двигателя и трансмиссии.

«У нас есть много факторов производительности, которые мы рассмотрим», — сказал Дамман. – Существует целые группы людей, которые фактически устанавливают эти требования к производительности». Среди этих групп — клиенты Silverado.

«Мы принимаем отзывы наших клиентов, и мы пытаемся выяснить, как сбалансировать все их требования», — добавил Дамман — У нас есть над чем поработать».

Silverado LTZ 2019.

Модельный ряд двигателя

5.3 и 6.2 возвращаются к линейке Silverado, на этот раз оснащенные Dynamic Fuel Management. Новая система заменяет текущее управление активным топливом и позволяет использовать 17 различных режимов дезактивации цилиндра для повышения производительности и эффективности. Показатели мощности, хотя и неизменные с 2017 года, остаются достаточно высокими: 5.3 выдает 355 лошадиных сил и 383 фунт-фут. крутящего момента, в отличие от 6.2 в котором 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут. крутящего момента.

По оценкам Chevrolet, половина новых пикапов будет оснащена одним из таких двигателей.

«5.3 и 6.2 были переработаны и перестроены для экономии веса и повышения производительности», — сказал Damman.

В 4.3-литровом V6 будет увеличен крутящий момент и топливная экономичность. Стандартный двигатель на Silverado LT и новом RST теперь создает 285 лошадиных сил и 305 фунтов-футов. крутящего момента. Также в разработке находится новый 2,7-литровый Turbo с активным управлением топливом. Новое предложение с турбонаддувом для Silverado создает 310 лошадиных сил и 348 фунтов-футов. крутящего момента.

Наконец, присоединяется к линейке 3.0-литровый 6-рядный Duramax.

«Это совершенно новый двигатель, разработанный нашей командой двигателей GM», — сказал Дамман. — Он отлично подходит для полноразмерного пикапа».

В зависимости от выбора двигателя, Silverado 2019 будет оснащаться автоматической коробкой передач с шестью, восемью или десятью скоростями

Silverado RST 2019.

Доступность и производство

Сборка кабины экипажа V8 начнется в третьем квартале, при этом в четвертом квартале будут объединены двухместные и обычные модели кабины. Производство 4,3-литрового V6 и 2,7-литрового Turbo также планируется начать в четвертом квартале, а Duramax будет доступен в начале 2019 года.

В 2019 году Chevrolet Silverado будет иметь восемь различных уровней отделки салона, в том числе Trailboss, ориентированный на бездорожье.

Фото и источник: Chevrolet.

Το 2019 Honda Insight Hybrid έχει πολλή πρακτικότητα και αξιοπιστία.

Χαρακτηριστικά εσωτερικής επένδυσης

Αυτό είναι πράγματι ένα κανονικό αυτοκίνητο. Η Honda πιστεύει ότι τα νέα υβριδικά είναι πιο βολικά και θα αγοραστούν ανεξάρτητα από το «περιτύλιγμα».

Το Honda Insight 2019 φτάνει στο προσκήνιο με μια φθηνή τιμή που σας προσφέρει τρία επίπεδα εξοπλισμού: LX, EX και Touring. Όλα τα επίπεδα διαθέτουν προβολείς LED πολλαπλών στοιχείων, εκκίνηση με μπουτόν και μια σουίτα προηγμένων τεχνολογιών Honda Sensing για την ασφάλεια του οδηγού.

Τα προϊόντα Insight EX περιλαμβάνουν οθόνη οκτώ ιντσών, ηχοσύστημα με Apple CarPlay και Android Auto. Το Insight Touring προσθέτει δερμάτινα καθίσματα, οκτώ θέσεις καθισμάτων οδηγού, το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης της Honda και αυτόματο έλεγχο κλιματισμού δύο ζωνών.

Honda Insight 2019: Φωτογραφία: Honda Βόρεια Αμερική.

Δύναμη και απόδοση

Το 2019 Insight έχει κίνητρο το υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης με δύο κινητήρες τρίτης γενιάς της Honda. Ο κινητήρας κύκλου Atkinson DOHC i-VTEC 1,5 λίτρων Inline-4 DOHC i-VTEC έχει 40,5% TEC. Αυτό το ICE συνδυάζεται με έναν ηλεκτρικό κινητήρα, με μίζα 197 lb-ft. ροπής και προσθέτει 151 ίππους στη συνολική απόδοση του συστήματος.

Η Honda βελτιώνει περαιτέρω το σύστημα ανάκτησης ενέργειας με διακόπτες επιβράδυνσης στο τιμόνι. Αυτό είναι παρόμοιο με την αλλαγή ταχυτήτων και σας επιτρέπει να κάνετε εναλλαγή μεταξύ τριών διαφορετικών επιπέδων αναγεννητικής απόδοσης πέδησης. Η Honda λέει ότι το σύστημα όχι μόνο αυξάνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας μέσω της αναγέννησης, αλλά βοηθά επίσης στη μείωση της πίεσης στα ίδια τα φρένα, επιτρέποντας στον αναβάτη να προσαρμόσει το επίπεδο αναγεννητικής πέδησης σε διαφορετικές συνθήκες.

Φωτογραφία: Honda Βόρεια Αμερική.

Λειτουργίες οδήγησης και τοποθέτηση μπαταρίας

Το πλήρες υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης του Insight χρησιμοποιεί την ισχύ όλων των συστημάτων (βενζινοκινητήρα και ηλεκτροκινητήρα) για να παρέχει συνθήκες οδήγησης.

Σε μια υβριδική κίνηση, ο βενζινοκινητήρας κινεί μια γεννήτρια που παρέχει ηλεκτρική ενέργεια στον κινητήρα μετάδοσης κίνησης και υπό ορισμένες συνθήκες, η λειτουργία του κινητήρα προκαλεί τη σύνδεση του βενζινοκινητήρα απευθείας στους κινητήριους τροχούς.

Η μπαταρία για το 2019 Insight βρίσκεται κάτω από τα πίσω καθίσματα. Χάρη σε αυτό, το Insight εκπλήσσει με έναν εντυπωσιακό χώρο αποσκευών 15,1 κυβικών ποδιών. Μπορείτε να αναδιπλώσετε την πλάτη του πίσω καθίσματος για περισσότερο χώρο φόρτωσης και ο συνολικός εσωτερικός χώρος είναι 97,6 κυβικά πόδια.

Παραγωγή και τιμές

Το 2019 Insight παράγεται στο εργοστάσιο της Honda στο Γκρίνσμπουργκ της Ιντιάνα, ενώ το Οχάιο παράγει το σύστημα διπλού κινητήρα Atkinson 1,5 λίτρων, το έξυπνο πακέτο ισχύος και την υβριδική μπαταρία.

Παρακάτω είναι ένα εύχρηστο διάγραμμα που σας δείχνει την ανάλυση για το Honda Insight 2019.

Φωτογραφίες και πηγή: Honda Βόρεια Αμερική.

Кто говорит, что минивэны не могут быть крутыми?! Chrysler Pacifica Hybrid немного ошеломляет новым S Appearance Package. Дополнение дает Pacifica Hybrid затемненный внешний вид, который сегодня становится довольно популярным.

«Традиционный внешний вид модели S Appearance Package понравился покупателями Pacifica настолько, что мы теперь делаем его доступным на модели Chrysler Pacifica Hybrid», — объяснил Стив Бихм, руководитель брендов пассажирских автомобилей Dodge, SRT, Chrysler и Fiat, FCA в Северной Америке.

Стилизация

Глянцевые черные элементы видны по всему кузову: решетка, акценты на фарах, молдинги, багажник на крыше.

18-дюймовые колеса и значки Pacifica отделаны в «Black Noise»

S Appearance Package наполняет интерьер сочетанием черного и акцентов «Light Diesel Grey».

Chrysler Pacifica Hybrid 2019 с пакетом S Appearance.

Легендарное прошлое

35 лет назад Chrysler сменил свою концепцию в пользу минивенов. Первое поколение проложило путь для Chrysler Pacifica Hybrid, который обеспечивает 566 миль всего диапазона и более 100 доступных функций безопасности и защиты. Обычные аудиопроигрыватели на Pacifica теперь заменены системой Uconnect 4, в комплекте с Apple CarPlay, Android Auto, навигацией и 4G LTE-связью.

По сути, минивэн Chrysler имеет 115 специфических инноваций в сегменте.

Τιμολόγηση και Διαθεσιμότητα

S Appearance Package для Pacifica Hybrid 2019 года доступен за $ 595,00, и его можно заказать уже в следующем месяце. Ожидайте, обновленный Chrysler Pacifica Hybrid в автосалонах FCA осенью этого года.

Φωτογραφίες και πηγή: FCA US LLC.

Мне нравится General Motors, а в особенности Chevrolet. Buick, конечно, классный, и у Caddy есть свои сильные стороны, но Silverado и Camaro в моем личном рейтинге на первом месте. Так что Chevrolet просто является моей мечтой, она сбылась, но продолжает беспокоить своими прекрасными чертами. Они принадлежат Chevrolet Blazer 2019.

Изменения в духе времени

Я уверен, что General Motors знают, что делают. Они прекрасно понимают постоянно меняющиеся тенденции на рынке.

Времена меняются, рынок развивается и автопроизводители, если хотят оставаться успешными и прибыльными, должны обязательно учитывать такие вещи.

«Chevrolet находится в первых рядах каждой рейтинговой позиции автомобильной промышленности, предвосхищая потребительский спрос и предлагая инновационные продукты, такие как Bolt EV, Colorado и Trax», – объяснил Алан Батей, президент GM North America и глава Global Chevrolet. «Внедрение нового Blazer основывается на этом модной тенденции и еще больше укрепляет нашу линейку кроссоверов и внедорожников на существующем рынке».

Для самых рискованных трасс

На старом K5 с его почти бессмертными двигателями (350, 400, 6.2 Diesel), сверхмощной подвеской и осями, а также потрясающе большими размерами, можно было переехать даже через горы. Но с сегодняшними технологиями и разработками более слабые двигатели уже могут производить больше крутящего момента с большей эффективностью. Современные материалы позволяют сделать легкие и прочные компоненты. В целом, сегодняшние транспортные средства стали значительно лучше, что, в принципе, ожидаемо.

Chevrolet Blazer 2019 не является исключением. Он «лучше», чем K5, потому что он современнее. Но все равно, K5 был K5.

Стилизация

Похоже, что Blazer 2019 года будет свободно перемещаться как по скоростным дорогам города, так и по бездорожью.

Модель имеет уникальный внешний вид и отличительный стиль. В зависимости от направлений в линейке Blazer 2019 рельефная или хромированная компоновка может измениться. 18-дюймовые алюминиевые диски поставляются в базовой версии, но выбирая RS или Premier, покупатели могут заказать 21-дюймовые колеса.

Εσωτερικό

Пять пассажирских сидений, шесть USB портов, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, панорамный люк на крыше. Если сложить сиденья второго ряда, у вас получится свободных более чем 64 кубических фута грузового пространства. Имеются и специальные приспособления для крепления груза.

Мультимедийная система Chevrolet Infotainment 3 является стандартной и поддерживает 4G LTE WiFi.

Δύναμη και απόδοση

Chevrolet Blazer 2019 кажется большим и громоздким для стандартного 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, который выдает 193 лошадиные силы. Водители получат больше от доступного 3,6-литрового V6, который производит 305 лошадиных сил с крутящим моментом 269 фунтов-футов. Оба двигателя оснащены прямым впрыском, используют технологию остановки/запуска и оснащены автоматической коробкой передач с девятью скоростями.

С V6, Blazer 2019 будет стоить дороже на 4500 фунтов. Системы креплений Hitch Guidance и Hitch View легкоподсоединяются к трейлеру, если вы хотите отдохнуть в автопоездке.

Система Traction Select входит в базовую комплектацию и позволяет водителям лучше адаптировать Blazer к погодным условиям и плохой дороге. Модели RS и Premier предлагают более совершенную систему полного привода с двойным сцеплением, которая помогает оптимизировать тягу, особенно на мокрых или обледенелых дорогах.

Τιμολόγηση και Διαθεσιμότητα

Ожидайте Blazer 2019 года в автосалонах Chevrolet в начале следующего года, а цена будет объявлена ближе к началу производства.

Фото и источник: Chevrolet.

В линейке пикапов Ram появится новое дополнение. Однако наряду с новым Ram 1500 2019 года будет производиться и продаваться Ram 1500 Classic 2019.

«Когда мы запустим новый Ram 1500 2019, мы не хотим уходить от ключевой части рынка легковых грузовиков», — объяснил Майк Манли, глава Ram Brand — FCA. «Ram будет продолжать выпускать 1500 Classic, ориентированный на коммерческих покупателей».

Ram говорит, что 1500 Classic обладает рядом эксклюзивных функций наиболее важных для покупателей пикапов. Производитель указывает на заднюю подвеску с обратной связью и систему RamBox, которая позволяет легче транспортировать грузы. Прежде чем попасть на рынок новый Ram 1500 2019 подвергся обширному редизайну.

Ram 1500 2019 года проходит испытания на качество и долговечность на тренажере Road Test Simulator в Оберн-Хиллз, штат Мичиган. Фото: FCA US LLC.

Пакеты и уровни отделки

Classic поставляется с тремя вариантами трансмиссии (4 × 2 или 4 × 4): 3,6-литровый Pentastar V6, 5,7-литровый Hemi и 3,0-литровый EcoDiesel.

В Classic есть три новых пакета: Chrome Plus, который включает хромированные бамперы, 17-дюймовые колеса и вход без ключа; Tradesman SXT, который также включает хромированные бамперы, а также пятидюймовый радиодисплей, противотуманные фары, двойной выхлоп для моделей Hemi и 20-дюймовые колеса; наконец, «Express Black Accent Package» для купе Express добавляет ряд затемненных элементов, включая колеса, передние фары и значки.

Παραγωγή και διαθεσιμότητα

Ram 1500 Classic 2019 собирается на заводе Warren Truck Assembly в Уоррене, штат Мичиган. С момента открытия в 1938 году предприятие произвело более 12,5 млн. пикапов. Некоторые модели Crew Cab Classic будут построены на заводе Saltillo Truck Assembly в Сальтильо, Мексика.

Ожидайте Ram 1500 Classic в представительствах Ram в четвертом квартале этого года.

Φωτογραφίες και πηγή: FCA US LLC.

Недавно компания General Motors Customer Care и Aftersales основали новый центр обработки деталей ACDelco и Genuine GM в Бертоне, штат Мичиган. Участок, площадью в 141 акр, является крупнейшей инвестиционной компанией General Motors в области складирования и логистики в Соединенных Штатах в течение 40 лет.

Центр получит 65 миллионов долларов инвестиций от автопроизводителя.

Вперёдсмотрящий

Объект будет служить основной точкой индукции в Соединенных Штатах для запчастей ACDelco и Genuine GM. После этого детали будут унифицированы, упакованы и доставлены в отделы обслуживания и представительства по всей стране для использования на автомобилях GM и других транспортных средствах.

«General Motors выполняет целенаправленную и дисциплинированную стратегию для улучшения нашего основного бизнеса и позиционирования компании в будущем», — пояснил Тим Турви, глобальный вице-президент GM.

Расширение

Занимая площадь более миллиона квадратных футов, новый объект будет более чем в два раза больше существующего центра обработки деталей General Motors. В нем будет 84 отгрузочных и приемных дока, по сравнению с 35 на текущем объекте. Персонал будет составлять около 700 сотрудников. После закрытия существующего центра на Davison Road в Бертоне сотрудники перейдут на новое место.

Строительством объекта будет заниматься NorthPoint Development. После его сдадут в аренду GM на первоначальный срок в 12,5 лет.

«Проекты, подобные этому, становятся реальностью, когда у вас отличная совместная работа и подлинное сотрудничество, как у нас с городом Бертон, UAW и NorthPoint Development», — сказал Турвей.

Фото и источник: General Motors.

BMW делает еще одну попытку в создании большого купе. По неизвестным причинам баварская компания, похоже, с трудом с этим справляется. На самом деле, они даже не пытались изменить это на протяжении 20 лет.

20 лет назад BMW отказался от попыток сделать свое последнее большое купе. Последний купе 8-й серии был серьезным автомобилем. Это был не спортивный автомобиль, он был слишком большой и тяжелый. Множество технологий и потрясающий двигатель V12.

Он был по-настоящему немецкий: стильный, эксклюзивный, мощный, дорогой. Но почему-то BMW трудно продавать такие вещи. Единственными, кто их любил, были игроки НБА (они были невероятно просторны), но игроки НБА — довольно маленький рынок, поэтому BMW наконец остановился.

Честный и красивый

Перенесемся в наши дни, где BMW делает еще одну попытку.

BMW 8 серии 2019 года невозможно назваться красивым автомобилем. Зверски красивый подходит лучше. Производственная версия очень похожа на шоу-машину, которая дебютировала на Concorso d’Eleganza Villa d’Este в 2017 году. BMW говорит, что стиль ориентирован на современность и эмоциональное участие.

Цифра «8» в названии модели указывает на высокий рейтинг нового автомобиля в ассортименте BMW.

Δύναμη και απόδοση

Весь этот стиль становится движущим благодаря двигателю TwinPower Turbo V8; 4,4-литровая мельница с двумя турбонагнетателями с двойной прокруткой с охлаждением нагнетаемого воздуха, расположена внутри цилиндра V. Он управляется высокоточным впрыском, полностью регулируемым клапаном VALVETRONIC и регулируемым распредвалом Double-VANOS. Весь пакет дополнительно регулируется переключателем управления вождением, который может настраивать такие вещи, как реакция ускорителя, комфорт и производительность, подача питания и акустика.

Самое главное для нового двигателя V8: 523 лошадиные силы и 553 фунт-фут. крутящего момента.

Приводная магия

После двигателя появляется восьмиступенчатая коробка передач Steptronic Sport с более широкими коэффициентами и более быстрыми переключениями передач. Вес был снижен, переключения передач более резкие, силы вращения уменьшены, и все это управляется через кучу компьютеров кончиками пальцев на переключателях и коробке передач.

BMW 8 серии 2019 будет полноприводным. В настоящее время другого варианта не существует. BMW говорит, что система xDrive была улучшена и оснащена электронным управлением блокировки дифференциала. Когда полный привод не нужен, весь крутящий момент привода направлен на задние колеса.

Все это дает возможность новому BMW M850i xDrive 2019 набирать скорость от 0 до 60 миль / ч за 3,6 секунды и разгоняться до 155 миль в час.

Фото: BMW Северной Америки

Подвеска и торможение

Стандартом для BMW 8 будет подвеска Adaptive M с электронным управлением демпферами; как сжатие, так и отскок настраиваются непрерывно и независимо. Подвеска также контролируется и регулируется с помощью переключателя управления вождением.

В новеньком BMW установят тормоза, которые смогут остановить поезд. Купе 8-й серии будут производиться с четырехпоршневыми тормозами с фиксированным суппортом спереди и однопоршневыми тормозами с плавающим суппортом сзади. В комплекте электронный стояночный тормоз, а система стабилизации DSC полностью интегрирована в тормозную систему.

Παραγωγή και διαθεσιμότητα

Новое купе будет собираться на заводе BMW Dingolfing в Германии. В автосалонах он появиться в декабре этого года. Цена на купе M850i xDrive 2019 стартует с $ 111,900.

Галерея BMW 8 серии 2019 года

Фото и источник: BMW Северной Америки, LLC.

После успешной майской конференции в Детройте AutoSens, глобальный саммит по автоматизированному вождению, в сентябре возвращается в Брюссель, Бельгия. Организаторы объявили о повестке дня мероприятия, которое включает более 60 различных сессий, предназначенных для облегчения конструктивного диалога по теме автономных автомобилей.

«Задача автомобильной промышленности заключается в разработке компьютеров и роботов, которые могут выполнять задачи лучше, чем люди, а также наносят минимальный ущерб системе, которая будет включать в себя транспортные средства, управляемые людьми на многие десятилетия вперед», – объяснил основатель AutoSens Роберт Стед. «Это непростая задача».

Сотрудничество и общение

AutoSens охватывает почти все аспекты автономного вождения, от цепочки поставок, инфраструктуры и инженерных задач, до юридических, финансовых и этических соображений. Участникам, докладчикам и спонсорам рекомендуется использовать опыт друг друга во время мероприятия, которое ставит перед собой самые большие проблемы, с которыми сталкиваются автономные автомобили. Сотрудничество и креативность являются центральными темами AutoSens, благодаря которым профессионалам в этой области предлагается делиться идеями и разрабатывать решения для устранения препятствий, стоящих перед автономным вождением.

«Это яростно конкурентный рынок, но все компании могут воспользоваться форумом с бесплатным обменом идеями», – сказал нам Стейд. «Конечно, люди не приходят и не рассказывают все свои коммерческие секреты. Очень часто инженеры сталкиваются с аналогичными проблемами и, работая вместе над решением некоторых из них, они могут больше времени уделить другим исследованиям».

«Я бы сказал, что самая большая проблема для людей заключается в попытке понять различные технологии», – сказал Фил Магни, основатель и главный советник VSI Labs во время AutoSens Detroit в мае. «На этой конференции мы встречаем единомышленников, которые сталкиваются с подобными проблемами: мы говорим, мы обмениваемся нашими взглядами, и мы учимся друг у друга».

Для инженеров от инженеров

Организаторы говорят, что они сосредоточены на технической целостности конференции, убедившись, что посетители имеют точную картину того, что происходит на рынке. Другими словами, здесь нет торговых площадок. «Инженеры – инженерам» – это организаторский подход, который можно увидеть во всех аспектах конференции, от демонстраций автономных транспортных средств, до экспертной панели докладчиков.

«AutoSens объединяет инженерные умы таким образом, что это несравнимо с другими событиями в этом секторе», – сказал Стед. «Реальное чувство общности. Вы обнаружите, что участники, которые проводят исследования в нишевой технической области, будут очень открыты и объяснят что-либо тем, кто менее опытен».

Среди экспертов – представители BMW Group, Intel, Hailo, Lyft, NXP Semiconductors, Waymo, University of Surrey, Siemens, Renesas, Smart Eye, Университет Warwick, ABI Research, VSI Labs и Arbe Robotics. Руководители сессий имеют опыт в области робототехники, компьютерного зрения, автомобильной электроники, цифровой обработки изображений и функциональной безопасности.

«Разница между AutoSens и многими другими событиями по теме автономных автомобилей заключается в том, что посетители AutoSens являются настоящими инженерами, – сказал Стед. «Они знают из первых рук, какие технологии работают хорошо, каковы слабые места и каковы будущие возможности».

Участники во время одной из многочисленных технических презентаций, которые состоялись в мае в AutoSens Detroit.

Билеты и местоположение

AutoSens Brussels 2018 пройдет в знаменитом городском AutoWorld Museum с 17 по 20 сентября. Сейчас доступны билеты, в том числе пакеты скидок для женщин инженеров. Полную повестку дня мероприятия и список спикеров можно найти здесь. Награды AutoSens, также проводимые в Брюсселе, назначены на вечер 19 сентября.

Более 400 инженеров, исследователей, технологов и других отраслевых экспертов посетили AutoSens в Детройте в мае. В подготовке к предстоящей конференции в Брюсселе, организаторы выражают благодарность за тот уровень поддержки, который они получили.

Тематика и темы для AutoSens Brussels

• Качество и стандартизация изображения.
• Требования к обработке изображений и сигналов.
• Человеческие факторы в конструкции датчиков и автономных транспортных средств.
• Регулирование / этические соображения для самодвижущихся транспортных средств.
• Как повысить производительность и безопасность автоматизированных транспортных средств.
• Функциональная безопасность и тестирование, включая реальный мир и виртуальную проверку.
• Контроль водителя и купе на пути к автономным транспортным средствам.
• Слияние датчиков, включая проблемы проверки и обсуждение различных комбинаций датчиков.
• Сенсорные технологии, включая системы мониторинга камеры, LIDAR, радар и визуализацию времени пролета.