Выпущенный в этом году Chevrolet Silverado стал универсальным пикапом и создал большую конкуренцию в своем сегменте. Silverado 2019 предлагает восемь разновидностей отделки салона и шесть различных вариантов двигателя и передачи, что, по словам автопроизводителя, имеет первостепенное значение.

«Это позволяет каждому клиенту получить тот пикап, который ему нужен», — объяснил Скотт Дамман, ведущий инженер по разработке Chevrolet Silverado 2019.

Экстремальные показатели

Стремясь занять позицию самого универсального пикапа, Chevrolet Silverado 2019 года подвергся самым строгим техническим метрикам GM в истории. Команда Silverado существенно удвоила свои проверки, выполнив более 475 000 тестов и запустив семь миллионов миль реальных испытаний.

«Это довольно сложно, — сказал Дамман. — Особенно, когда вы думаете о переоборудованном с нуля автомобиле — совершенно новом — все совершенно новое».

Silverado 2019 был подвергнут самым строгим инженерным метрикам GM в истории.

Легкий и плотный

Инженерной команде было поручено пройтись и просмотреть каждую деталь для экономии веса. Для этого они обратились к поставщикам и базе снабжения. Узнав ассортимент, они смогли получить более легкие материалы для пикапа, при этом сделав его прочным.

Двери, капот и задняя дверь изготовлены из алюминия, а крылья и крыша – из высокопрочной стали. В базовом блоке безопасности используется семь различных марок стали. 80% рамы состоит из высокопрочной стали толщиной от двух до пяти миллиметров в зависимости от местоположения. Во время изготовления выполняются гидроформинг, рулонная штамповка, традиционная штамповка и обрезка по индивидуальному заказу.

Корветы и клиенты

Еще один тест был заимствован из книги Корвета, в результате чего Chevrolet Silverado подвергался наклонам под острыми углами. Эти «наклонные стойки» опускают пикап под углом до 53 градусов. Этот тест помогает обеспечить надлежащую смазку двигателя и трансмиссии.

«У нас есть много факторов производительности, которые мы рассмотрим», — сказал Дамман. – Существует целые группы людей, которые фактически устанавливают эти требования к производительности». Среди этих групп — клиенты Silverado.

«Мы принимаем отзывы наших клиентов, и мы пытаемся выяснить, как сбалансировать все их требования», — добавил Дамман — У нас есть над чем поработать».

Silverado LTZ 2019.

Модельный ряд двигателя

5.3 и 6.2 возвращаются к линейке Silverado, на этот раз оснащенные Dynamic Fuel Management. Новая система заменяет текущее управление активным топливом и позволяет использовать 17 различных режимов дезактивации цилиндра для повышения производительности и эффективности. Показатели мощности, хотя и неизменные с 2017 года, остаются достаточно высокими: 5.3 выдает 355 лошадиных сил и 383 фунт-фут. крутящего момента, в отличие от 6.2 в котором 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут. крутящего момента.

По оценкам Chevrolet, половина новых пикапов будет оснащена одним из таких двигателей.

«5.3 и 6.2 были переработаны и перестроены для экономии веса и повышения производительности», — сказал Damman.

В 4.3-литровом V6 будет увеличен крутящий момент и топливная экономичность. Стандартный двигатель на Silverado LT и новом RST теперь создает 285 лошадиных сил и 305 фунтов-футов. крутящего момента. Также в разработке находится новый 2,7-литровый Turbo с активным управлением топливом. Новое предложение с турбонаддувом для Silverado создает 310 лошадиных сил и 348 фунтов-футов. крутящего момента.

Наконец, присоединяется к линейке 3.0-литровый 6-рядный Duramax.

«Это совершенно новый двигатель, разработанный нашей командой двигателей GM», — сказал Дамман. — Он отлично подходит для полноразмерного пикапа».

В зависимости от выбора двигателя, Silverado 2019 будет оснащаться автоматической коробкой передач с шестью, восемью или десятью скоростями

Silverado RST 2019.

Доступность и производство

Сборка кабины экипажа V8 начнется в третьем квартале, при этом в четвертом квартале будут объединены двухместные и обычные модели кабины. Производство 4,3-литрового V6 и 2,7-литрового Turbo также планируется начать в четвертом квартале, а Duramax будет доступен в начале 2019 года.

В 2019 году Chevrolet Silverado будет иметь восемь различных уровней отделки салона, в том числе Trailboss, ориентированный на бездорожье.

Фото и источник: Chevrolet.

El Honda Insight Hybrid 2019 tiene mucha practicidad y confiabilidad.

Características del acabado interior

Efectivamente es un coche normal. Honda cree que los nuevos híbridos son más convenientes y se comprarán independientemente de la "envoltura".

El Honda Insight 2019 da en el blanco con un precio económico que le ofrece tres niveles de equipamiento: LX, EX y Touring. Todos los niveles cuentan con faros LED de elementos múltiples, botón de arranque y un conjunto de tecnologías avanzadas de Honda Sensing para la seguridad del conductor.

Los productos Insight EX incluyen una pantalla de ocho pulgadas, un sistema de audio con Apple CarPlay y Android Auto. El Insight Touring agrega asientos de cuero, ocho posiciones de asiento para el conductor, sistema de navegación por satélite de Honda y control de clima automático de dos zonas.

Honda Insight 2019: Foto: Honda Norteamérica.

Potencia y rendimiento

El Insight 2019 está motivado por el tren motriz híbrido bimotor de tercera generación de Honda. El motor de ciclo Atkinson i-VTEC DOHC i-4 en línea de 1.5 litros tiene un 40.5% TEC. Este ICE se acopla con un motor eléctrico, generando 197 lb-ft. de torque y agrega 151 caballos de fuerza al rendimiento general del sistema.

Honda mejora aún más el sistema de recuperación de energía con interruptores de desaceleración en el volante. Esto es similar a cambiar de marcha y le permite cambiar entre tres niveles diferentes de rendimiento de frenado regenerativo. Honda dice que el sistema no solo aumenta la duración de la batería a través de la regeneración, sino que también ayuda a reducir el estrés en los propios frenos, lo que permite al conductor adaptar su nivel de frenado regenerativo a diferentes condiciones.

Foto: Honda América del Norte.

Modos de manejo y ubicación de la batería

El sistema de propulsión totalmente híbrido del Insight utiliza la potencia de todos los sistemas (motor de gasolina y motor eléctrico) para proporcionar condiciones de conducción.

En una transmisión híbrida, el motor de gasolina impulsa un generador que suministra electricidad al motor de transmisión y, en determinadas circunstancias, el funcionamiento del motor hace que el motor de gasolina se conecte directamente a las ruedas motrices.

La batería del Insight 2019 está ubicada debajo de los asientos traseros. Gracias a esto, el Insight sorprende con unos impresionantes 15.1 pies cúbicos de espacio en el maletero. Puede plegar el respaldo del asiento trasero para tener más espacio de carga y el espacio interior total es de 97.6 pies cúbicos.

Producción y precios

El Insight 2019 se produce en la planta de Honda en Greensburg, Indiana, mientras que Ohio produce el sistema bimotor Atkinson de 1.5 litros, el paquete de energía inteligente y la batería híbrida.

A continuación se muestra un gráfico útil que muestra el desglose del Honda Insight 2019.

Fotos y fuente: Honda North America.

Кто говорит, что минивэны не могут быть крутыми?! Chrysler Pacifica Hybrid немного ошеломляет новым S Appearance Package. Дополнение дает Pacifica Hybrid затемненный внешний вид, который сегодня становится довольно популярным.

«Традиционный внешний вид модели S Appearance Package понравился покупателями Pacifica настолько, что мы теперь делаем его доступным на модели Chrysler Pacifica Hybrid», — объяснил Стив Бихм, руководитель брендов пассажирских автомобилей Dodge, SRT, Chrysler и Fiat, FCA в Северной Америке.

Стилизация

Глянцевые черные элементы видны по всему кузову: решетка, акценты на фарах, молдинги, багажник на крыше.

18-дюймовые колеса и значки Pacifica отделаны в «Black Noise»

S Appearance Package наполняет интерьер сочетанием черного и акцентов «Light Diesel Grey».

Chrysler Pacifica Hybrid 2019 с пакетом S Appearance.

Легендарное прошлое

35 лет назад Chrysler сменил свою концепцию в пользу минивенов. Первое поколение проложило путь для Chrysler Pacifica Hybrid, который обеспечивает 566 миль всего диапазона и более 100 доступных функций безопасности и защиты. Обычные аудиопроигрыватели на Pacifica теперь заменены системой Uconnect 4, в комплекте с Apple CarPlay, Android Auto, навигацией и 4G LTE-связью.

По сути, минивэн Chrysler имеет 115 специфических инноваций в сегменте.

Precios y disponibilidad

S Appearance Package для Pacifica Hybrid 2019 года доступен за $ 595,00, и его можно заказать уже в следующем месяце. Ожидайте, обновленный Chrysler Pacifica Hybrid в автосалонах FCA осенью этого года.

Fotos y fuente: FCA US LLC.

Мне нравится General Motors, а в особенности Chevrolet. Buick, конечно, классный, и у Caddy есть свои сильные стороны, но Silverado и Camaro в моем личном рейтинге на первом месте. Так что Chevrolet просто является моей мечтой, она сбылась, но продолжает беспокоить своими прекрасными чертами. Они принадлежат Chevrolet Blazer 2019.

Изменения в духе времени

Я уверен, что General Motors знают, что делают. Они прекрасно понимают постоянно меняющиеся тенденции на рынке.

Времена меняются, рынок развивается и автопроизводители, если хотят оставаться успешными и прибыльными, должны обязательно учитывать такие вещи.

«Chevrolet находится в первых рядах каждой рейтинговой позиции автомобильной промышленности, предвосхищая потребительский спрос и предлагая инновационные продукты, такие как Bolt EV, Colorado и Trax», – объяснил Алан Батей, президент GM North America и глава Global Chevrolet. «Внедрение нового Blazer основывается на этом модной тенденции и еще больше укрепляет нашу линейку кроссоверов и внедорожников на существующем рынке».

Для самых рискованных трасс

На старом K5 с его почти бессмертными двигателями (350, 400, 6.2 Diesel), сверхмощной подвеской и осями, а также потрясающе большими размерами, можно было переехать даже через горы. Но с сегодняшними технологиями и разработками более слабые двигатели уже могут производить больше крутящего момента с большей эффективностью. Современные материалы позволяют сделать легкие и прочные компоненты. В целом, сегодняшние транспортные средства стали значительно лучше, что, в принципе, ожидаемо.

Chevrolet Blazer 2019 не является исключением. Он «лучше», чем K5, потому что он современнее. Но все равно, K5 был K5.

Стилизация

Похоже, что Blazer 2019 года будет свободно перемещаться как по скоростным дорогам города, так и по бездорожью.

Модель имеет уникальный внешний вид и отличительный стиль. В зависимости от направлений в линейке Blazer 2019 рельефная или хромированная компоновка может измениться. 18-дюймовые алюминиевые диски поставляются в базовой версии, но выбирая RS или Premier, покупатели могут заказать 21-дюймовые колеса.

Interior

Пять пассажирских сидений, шесть USB портов, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, панорамный люк на крыше. Если сложить сиденья второго ряда, у вас получится свободных более чем 64 кубических фута грузового пространства. Имеются и специальные приспособления для крепления груза.

Мультимедийная система Chevrolet Infotainment 3 является стандартной и поддерживает 4G LTE WiFi.

Potencia y rendimiento

Chevrolet Blazer 2019 кажется большим и громоздким для стандартного 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, который выдает 193 лошадиные силы. Водители получат больше от доступного 3,6-литрового V6, который производит 305 лошадиных сил с крутящим моментом 269 фунтов-футов. Оба двигателя оснащены прямым впрыском, используют технологию остановки/запуска и оснащены автоматической коробкой передач с девятью скоростями.

С V6, Blazer 2019 будет стоить дороже на 4500 фунтов. Системы креплений Hitch Guidance и Hitch View легкоподсоединяются к трейлеру, если вы хотите отдохнуть в автопоездке.

Система Traction Select входит в базовую комплектацию и позволяет водителям лучше адаптировать Blazer к погодным условиям и плохой дороге. Модели RS и Premier предлагают более совершенную систему полного привода с двойным сцеплением, которая помогает оптимизировать тягу, особенно на мокрых или обледенелых дорогах.

Precios y disponibilidad

Ожидайте Blazer 2019 года в автосалонах Chevrolet в начале следующего года, а цена будет объявлена ближе к началу производства.

Фото и источник: Chevrolet.

Una nueva incorporación a la línea de camionetas Ram. Sin embargo, junto con la nueva Ram 1500 2019, se producirá y venderá la Ram 1500 Classic 2019.

“Cuando lanzamos la nueva Ram 1500 2019, no queremos alejarnos de una parte clave del mercado de camionetas livianas”, explicó Mike Manley, director de la marca Ram – FCA. "Ram continuará produciendo el 1500 Classic dirigido a compradores comerciales".

Ram dice que la 1500 Classic tiene una serie de características exclusivas que son muy importantes para los compradores de camionetas. El fabricante apunta a la suspensión trasera retroalimentada y al sistema RamBox, que facilita el transporte de cargas. La nueva Ram 1500 2019 pasó por un extenso rediseño antes de salir al mercado.

La Ram 1500 2019 se está probando en cuanto a calidad y durabilidad en el Road Test Simulator en Auburn Hills, Michigan. Foto: FCA US LLC.

Paquetes y niveles de equipamiento

El Classic viene con tres opciones de tren motriz (4×2 o 4×4): 3.6L Pentastar V6, 5.7L Hemi y 3.0L EcoDiesel.

El Classic tiene tres paquetes nuevos: Chrome Plus, que incluye defensas cromadas, rines de 17 pulgadas y entrada sin llave; Tradesman SXT, que también incluye parachoques cromados, así como una pantalla de radio de cinco pulgadas, faros antiniebla, escape doble para los modelos Hemi y ruedas de 20 pulgadas; finalmente, el "Paquete Express Black Accent" para el cupé Express agrega una serie de elementos oscurecidos, que incluyen ruedas, faros e insignias.

Producción y disponibilidad

La Ram 1500 Classic 2019 se ensambla en Warren Truck Assembly en Warren, Michigan. Desde su apertura en 1938, la empresa ha producido más de 12,5 millones de camionetas. Los modelos Crew Cab Classic selectos se construirán en Saltillo Truck Assembly en Saltillo, México.

Espere la Ram 1500 Classic en los concesionarios Ram en el cuarto trimestre de este año.

Fotos y fuente: FCA US LLC.

General Motors Customer Care and Aftersales ha establecido recientemente un nuevo centro de procesamiento de recambios ACDelco y Genuine GM en Burton, Michigan. Este centro de 141 acres es la mayor inversión en almacenamiento y logística realizada por General Motors en los Estados Unidos en los últimos 40 años.

El centro recibirá una inversión de 65 millones de dólares del fabricante de automóviles.

Previsión

Las instalaciones servirán como principal punto de introducción en Estados Unidos de piezas ACDelco y Genuine GM. Las piezas se unificarán, empaquetarán y entregarán a los departamentos de servicio y concesionarios de todo el país para su uso en vehículos GM y de otras marcas.

"General Motors está ejecutando una estrategia centrada y disciplinada para mejorar nuestra actividad principal y posicionar a la empresa de cara al futuro", explicó Tim Turvey, Vicepresidente mundial de GM.

Expansión

Las nuevas instalaciones, que ocuparán más de un millón de metros cuadrados, duplicarán con creces el tamaño del actual centro de manipulación de piezas de General Motors. Contará con 84 muelles de carga y descarga, frente a los 35 del actual. La plantilla será de unos 700 empleados. Tras el cierre del actual centro de Davison Road, en Burton, los empleados se trasladarán al nuevo emplazamiento.

Las instalaciones serán construidas por NorthPoint Development. A continuación se arrendará a GM por un plazo inicial de 12,5 años.

"Proyectos como éste se hacen realidad cuando se cuenta con un gran trabajo en equipo y una verdadera colaboración como la que tenemos con la ciudad de Burton, la UAW y NorthPoint Development", declaró Turvey.

Foto y fuente: General Motors.

BMW делает еще одну попытку в создании большого купе. По неизвестным причинам баварская компания, похоже, с трудом с этим справляется. На самом деле, они даже не пытались изменить это на протяжении 20 лет.

20 лет назад BMW отказался от попыток сделать свое последнее большое купе. Последний купе 8-й серии был серьезным автомобилем. Это был не спортивный автомобиль, он был слишком большой и тяжелый. Множество технологий и потрясающий двигатель V12.

Он был по-настоящему немецкий: стильный, эксклюзивный, мощный, дорогой. Но почему-то BMW трудно продавать такие вещи. Единственными, кто их любил, были игроки НБА (они были невероятно просторны), но игроки НБА — довольно маленький рынок, поэтому BMW наконец остановился.

Честный и красивый

Перенесемся в наши дни, где BMW делает еще одну попытку.

BMW 8 серии 2019 года невозможно назваться красивым автомобилем. Зверски красивый подходит лучше. Производственная версия очень похожа на шоу-машину, которая дебютировала на Concorso d’Eleganza Villa d’Este в 2017 году. BMW говорит, что стиль ориентирован на современность и эмоциональное участие.

Цифра «8» в названии модели указывает на высокий рейтинг нового автомобиля в ассортименте BMW.

Potencia y rendimiento

Весь этот стиль становится движущим благодаря двигателю TwinPower Turbo V8; 4,4-литровая мельница с двумя турбонагнетателями с двойной прокруткой с охлаждением нагнетаемого воздуха, расположена внутри цилиндра V. Он управляется высокоточным впрыском, полностью регулируемым клапаном VALVETRONIC и регулируемым распредвалом Double-VANOS. Весь пакет дополнительно регулируется переключателем управления вождением, который может настраивать такие вещи, как реакция ускорителя, комфорт и производительность, подача питания и акустика.

Самое главное для нового двигателя V8: 523 лошадиные силы и 553 фунт-фут. крутящего момента.

Приводная магия

После двигателя появляется восьмиступенчатая коробка передач Steptronic Sport с более широкими коэффициентами и более быстрыми переключениями передач. Вес был снижен, переключения передач более резкие, силы вращения уменьшены, и все это управляется через кучу компьютеров кончиками пальцев на переключателях и коробке передач.

BMW 8 серии 2019 будет полноприводным. В настоящее время другого варианта не существует. BMW говорит, что система xDrive была улучшена и оснащена электронным управлением блокировки дифференциала. Когда полный привод не нужен, весь крутящий момент привода направлен на задние колеса.

Все это дает возможность новому BMW M850i xDrive 2019 набирать скорость от 0 до 60 миль / ч за 3,6 секунды и разгоняться до 155 миль в час.

Фото: BMW Северной Америки

Suspensión y frenado

Стандартом для BMW 8 будет подвеска Adaptive M с электронным управлением демпферами; как сжатие, так и отскок настраиваются непрерывно и независимо. Подвеска также контролируется и регулируется с помощью переключателя управления вождением.

В новеньком BMW установят тормоза, которые смогут остановить поезд. Купе 8-й серии будут производиться с четырехпоршневыми тормозами с фиксированным суппортом спереди и однопоршневыми тормозами с плавающим суппортом сзади. В комплекте электронный стояночный тормоз, а система стабилизации DSC полностью интегрирована в тормозную систему.

Producción y disponibilidad

Новое купе будет собираться на заводе BMW Dingolfing в Германии. В автосалонах он появиться в декабре этого года. Цена на купе M850i xDrive 2019 стартует с $ 111,900.

Галерея BMW 8 серии 2019 года

Foto y fuente: BMW of North America, LLC.

Después de una exitosa conferencia de mayo en Detroit, AutoSens, la cumbre mundial sobre conducción automatizada, regresa a Bruselas, Bélgica, en septiembre. Los organizadores han anunciado la agenda del evento, que incluye más de 60 sesiones diferentes diseñadas para facilitar un diálogo constructivo sobre el tema de los coches autónomos.

“El desafío para la industria automotriz es desarrollar computadoras y robots que puedan realizar tareas mejor que los humanos, al tiempo que causen un daño mínimo a un sistema que incluirá vehículos impulsados por humanos en las próximas décadas”, explicó el fundador de AutoSens, Robert Stead. "No es una tarea fácil".

Colaboración y comunicación

AutoSens cubre casi todos los aspectos de la conducción autónoma, desde la cadena de suministro, la infraestructura y la ingeniería, hasta las consideraciones legales, financieras y éticas. Se alienta a los expositores, oradores y patrocinadores a aprovechar las experiencias de los demás durante el evento, que plantea algunos de los mayores desafíos que enfrentan los vehículos autónomos. La colaboración y la creatividad son temas centrales de AutoSens, que invita a los profesionales en el campo a compartir ideas y desarrollar soluciones para superar los obstáculos que enfrenta la conducción autónoma.

“Es un mercado ferozmente competitivo, pero todas las empresas pueden aprovechar el foro gratuito para compartir ideas”, nos dijo Steid. “Por supuesto que la gente no viene y cuenta todos sus secretos comerciales. Muy a menudo, los ingenieros enfrentan problemas similares y, al trabajar juntos para resolver algunos de ellos, pueden dedicar más tiempo a otras investigaciones”.

“Diría que el mayor desafío para las personas es tratar de comprender las diferentes tecnologías”, dijo Phil Magny, fundador y asesor principal de VSI Labs, durante AutoSens Detroit en mayo. “En esta conferencia, nos encontramos con personas de ideas afines que enfrentan desafíos similares: hablamos, compartimos nuestros puntos de vista y aprendemos unos de otros”.

Para ingenieros de ingenieros

Los organizadores dicen que están enfocados en la integridad técnica de la conferencia, asegurándose de que los asistentes tengan una imagen precisa de lo que está sucediendo en el mercado. En otras palabras, aquí no hay mercados. "Ingenieros a ingenieros" es un enfoque organizativo que se puede ver en todos los aspectos de la conferencia, desde demostraciones de vehículos autónomos hasta un panel de oradores expertos.

“AutoSens reúne a las mentes de la ingeniería de una manera incomparable con otros eventos del sector”, dijo Stead. “Un verdadero sentido de comunidad. Descubrirá que los participantes que investigan en un campo técnico de nicho serán muy abiertos y explicarán las cosas a aquellos que tienen menos experiencia”.

Los expertos incluyen representantes de BMW Group, Intel, Hailo, Lyft, NXP Semiconductors, Waymo, University of Surrey, Siemens, Renesas, Smart Eye, Warwick University, ABI Research, VSI Labs y Arbe Robotics. Los líderes de sesión tienen experiencia en robótica, visión por computadora, electrónica automotriz, imágenes digitales y seguridad funcional.

“La diferencia entre AutoSens y muchos otros eventos de autos autónomos es que los asistentes a AutoSens son verdaderos ingenieros”, dijo Stead. “Conocen de primera mano qué tecnologías funcionan bien, cuáles son los puntos débiles y cuáles son las oportunidades futuras”.

Participantes durante una de las muchas presentaciones técnicas que tuvieron lugar en mayo en AutoSens Detroit.

Entradas y ubicación

AutoSens Bruselas 2018 se llevará a cabo en el famoso Museo AutoWorld de la ciudad del 17 al 20 de septiembre. Los boletos ya están disponibles, incluidos paquetes de descuento para mujeres ingenieras. La agenda completa del evento y la lista de oradores se pueden encontrar aquí. Los Premios AutoSens, también celebrados en Bruselas, están programados para la noche del 19 de septiembre.

Más de 400 ingenieros, investigadores, tecnólogos y otros expertos de la industria visitaron AutoSens en Detroit en mayo. En preparación para la próxima conferencia en Bruselas, los organizadores están agradecidos por el nivel de apoyo que han recibido.

Temas y temas para AutoSens Bruselas

• Calidad de imagen y estandarización.
• Requisitos para el procesamiento de imágenes y señales.
• Factores humanos en el diseño de sensores y vehículos autónomos.
• Normativa/consideraciones éticas para los vehículos autónomos.
• Cómo mejorar el rendimiento y la seguridad de los vehículos automatizados.
• Pruebas y seguridad funcional, incluida la verificación virtual y del mundo real.
• Control de conductor y cupé en el camino hacia vehículos autónomos.
• Fusión de sensores, incluidos problemas de validación y discusión de diferentes combinaciones de sensores.
• Tecnologías de sensores que incluyen sistemas de monitoreo de cámaras, LIDAR, radar e imágenes de tiempo de vuelo.