Выпущенный в этом году Chevrolet Silverado стал универсальным пикапом и создал большую конкуренцию в своем сегменте. Silverado 2019 предлагает восемь разновидностей отделки салона и шесть различных вариантов двигателя и передачи, что, по словам автопроизводителя, имеет первостепенное значение.

«Это позволяет каждому клиенту получить тот пикап, который ему нужен», — объяснил Скотт Дамман, ведущий инженер по разработке Chevrolet Silverado 2019.

Экстремальные показатели

Стремясь занять позицию самого универсального пикапа, Chevrolet Silverado 2019 года подвергся самым строгим техническим метрикам GM в истории. Команда Silverado существенно удвоила свои проверки, выполнив более 475 000 тестов и запустив семь миллионов миль реальных испытаний.

«Это довольно сложно, — сказал Дамман. — Особенно, когда вы думаете о переоборудованном с нуля автомобиле — совершенно новом — все совершенно новое».

Silverado 2019 был подвергнут самым строгим инженерным метрикам GM в истории.

Легкий и плотный

Инженерной команде было поручено пройтись и просмотреть каждую деталь для экономии веса. Для этого они обратились к поставщикам и базе снабжения. Узнав ассортимент, они смогли получить более легкие материалы для пикапа, при этом сделав его прочным.

Двери, капот и задняя дверь изготовлены из алюминия, а крылья и крыша – из высокопрочной стали. В базовом блоке безопасности используется семь различных марок стали. 80% рамы состоит из высокопрочной стали толщиной от двух до пяти миллиметров в зависимости от местоположения. Во время изготовления выполняются гидроформинг, рулонная штамповка, традиционная штамповка и обрезка по индивидуальному заказу.

Корветы и клиенты

Еще один тест был заимствован из книги Корвета, в результате чего Chevrolet Silverado подвергался наклонам под острыми углами. Эти «наклонные стойки» опускают пикап под углом до 53 градусов. Этот тест помогает обеспечить надлежащую смазку двигателя и трансмиссии.

«У нас есть много факторов производительности, которые мы рассмотрим», — сказал Дамман. – Существует целые группы людей, которые фактически устанавливают эти требования к производительности». Среди этих групп — клиенты Silverado.

«Мы принимаем отзывы наших клиентов, и мы пытаемся выяснить, как сбалансировать все их требования», — добавил Дамман — У нас есть над чем поработать».

Silverado LTZ 2019.

Модельный ряд двигателя

5.3 и 6.2 возвращаются к линейке Silverado, на этот раз оснащенные Dynamic Fuel Management. Новая система заменяет текущее управление активным топливом и позволяет использовать 17 различных режимов дезактивации цилиндра для повышения производительности и эффективности. Показатели мощности, хотя и неизменные с 2017 года, остаются достаточно высокими: 5.3 выдает 355 лошадиных сил и 383 фунт-фут. крутящего момента, в отличие от 6.2 в котором 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут. крутящего момента.

По оценкам Chevrolet, половина новых пикапов будет оснащена одним из таких двигателей.

«5.3 и 6.2 были переработаны и перестроены для экономии веса и повышения производительности», — сказал Damman.

В 4.3-литровом V6 будет увеличен крутящий момент и топливная экономичность. Стандартный двигатель на Silverado LT и новом RST теперь создает 285 лошадиных сил и 305 фунтов-футов. крутящего момента. Также в разработке находится новый 2,7-литровый Turbo с активным управлением топливом. Новое предложение с турбонаддувом для Silverado создает 310 лошадиных сил и 348 фунтов-футов. крутящего момента.

Наконец, присоединяется к линейке 3.0-литровый 6-рядный Duramax.

«Это совершенно новый двигатель, разработанный нашей командой двигателей GM», — сказал Дамман. — Он отлично подходит для полноразмерного пикапа».

В зависимости от выбора двигателя, Silverado 2019 будет оснащаться автоматической коробкой передач с шестью, восемью или десятью скоростями

Silverado RST 2019.

Доступность и производство

Сборка кабины экипажа V8 начнется в третьем квартале, при этом в четвертом квартале будут объединены двухместные и обычные модели кабины. Производство 4,3-литрового V6 и 2,7-литрового Turbo также планируется начать в четвертом квартале, а Duramax будет доступен в начале 2019 года.

В 2019 году Chevrolet Silverado будет иметь восемь различных уровней отделки салона, в том числе Trailboss, ориентированный на бездорожье.

Фото и источник: Chevrolet.

Гібрид Honda Insight 2019 року має велику практичність і надійність.

Особливості оздоблення салону

Це справді нормальний автомобіль. Honda вважає, що нові гібриди зручніші і купуватимуть їх незалежно від «обертки».

Honda Insight 2019 вражає недорогою ціною, за яку ви отримуєте три рівні обробки салону: LX, EX та Touring. Всі рівні оснащені багатоелементними світлодіодними фарами, кнопковим пуском та комплектом передових технологій Honda Sensing для безпеки водія.

Продукти Insight EX включають восьмидюймовий дисплей, аудіосистему з Apple CarPlay та Android Auto. Insight Touring додає шкіряні сидіння, вісім положень сидіння водія, супутникову навігаційну систему Honda та двозонний автоматичний клімат-контроль.

Honda Insight 2019: Фото: Honda North America.

Потужність та продуктивність

Insight 2019 мотивується гібридною трансмісією Honda із двома двигунами третього покоління. 1.5-літровий двигун Inline-4 DOHC i-VTEC Atkinson-Cycle має 40,5% коефіцієнт теплової ефективності. Цей ICE сполучається з електродвигуном, прокручуючи 197 фунт-фут. крутного моменту та додає до загальної продуктивності системи 151 кінську силу.

Honda додатково покращує систему регенерації енергії за допомогою перемикачів уповільнення на кермі. Це аналогічно перемиканню передач і дозволяють перемикатися між трьома різними рівнями продуктивності рекуперативного гальмування. Honda заявляє, що система не тільки збільшує заряд батареї за рахунок регенерації, але також допомагає знизити навантаження на гальма, дозволяючи водієві адаптувати свій рівень рекуперативного гальмування для різних умов.

Фото: Honda North America.

Режими приводу та розміщення батарей

Повна гібридна трансмісія на Insight використовує потужність всіх систем (бензиновий двигун та електродвигун) для забезпечення умов руху.

У гібридному приводі бензиновий двигун приводить у дію генератор, який подає електроенергію на приводний двигун, і в певних обставинах робота двигуна призводить до підключення бензинового двигуна безпосередньо до провідних колес.

Батарея для Insight 2019 знаходиться під задніми сидіннями. Завдяки цьому Insight дивує вражаючим об'ємом багажника 15,1 кубічних футів. Ви можете скласти спинку заднього сидіння для збільшення вантажного простору, а загальна внутрішня площа становить 976 кубічних футів.

Виробництво та ціни

Insight 2019 випускається на заводі Honda у Грінсбурзі, штат Індіана, а в Огайо виробляється 1,5-літрова двомоторна система Atkinson з двома двигунами, інтелектуальний блок живлення та гібридний акумулятор.

Нижче наведена зручна діаграма, яка показує розбивку для Honda Insight 2019 року.

Фото та джерело: Honda North America.

Хто каже, що мінівени не можуть бути крутими? Chrysler Pacifica Hybrid трохи приголомшує новим S Appearance Package. Доповнення дає Pacifica Hybrid затемнений зовнішній вигляд, який сьогодні стає досить популярним.

"Традиційний зовнішній вигляд моделі S Appearance Package сподобався покупцями Pacifica настільки, що ми тепер робимо його доступним на моделі Chrysler Pacifica Hybrid", - пояснив Стів Біхм, керівник брендів пасажирських автомобілів Dodge, SRT, Chrysler та Fiat, FCA у Північній Америці.

Стилізація

Глянцеві чорні елементи видно по всьому кузову: ґрати, акценти на фарах, молдинги, багажник на даху.

18-дюймові колеса та значки Pacifica виконані в «Black Noise»

S Appearance Package наповнює інтер'єр поєднанням чорного та акцентів «Light Diesel Grey».

Chrysler Pacifica Hybrid 2019 із пакетом S Appearance.

Легендарне минуле

35 років тому Chrysler змінив свою концепцію на користь мінівенів. Перше покоління проклало шлях для Chrysler Pacifica Hybrid, котрий забезпечує 566 миль всього діапазону та більше 100 наявних функцій безпеки та захисту. Звичайні аудіопрогравачі на Pacifica тепер замінені системою Uconnect 4, у комплекті з Apple CarPlay, Android Auto, навігацією та 4G LTE-зв'язком.

По суті, мінівен Chrysler має 115 специфічних інновацій у сегменті.

Ціноутворення та доступність

S Appearance Package для Pacifica Hybrid 2019 доступний за $ 595,00, і його можна замовити вже в наступному місяці. Чекайте на оновлений Chrysler Pacifica Hybrid в автосалонах FCA восени цього року.

Фото та джерело: FCA US LLC.

Мне нравится General Motors, а в особенности Chevrolet. Buick, конечно, классный, и у Caddy есть свои сильные стороны, но Silverado и Camaro в моем личном рейтинге на первом месте. Так что Chevrolet просто является моей мечтой, она сбылась, но продолжает беспокоить своими прекрасными чертами. Они принадлежат Chevrolet Blazer 2019.

Изменения в духе времени

Я уверен, что General Motors знают, что делают. Они прекрасно понимают постоянно меняющиеся тенденции на рынке.

Времена меняются, рынок развивается и автопроизводители, если хотят оставаться успешными и прибыльными, должны обязательно учитывать такие вещи.

«Chevrolet находится в первых рядах каждой рейтинговой позиции автомобильной промышленности, предвосхищая потребительский спрос и предлагая инновационные продукты, такие как Bolt EV, Colorado и Trax», – объяснил Алан Батей, президент GM North America и глава Global Chevrolet. «Внедрение нового Blazer основывается на этом модной тенденции и еще больше укрепляет нашу линейку кроссоверов и внедорожников на существующем рынке».

Для самых рискованных трасс

На старом K5 с его почти бессмертными двигателями (350, 400, 6.2 Diesel), сверхмощной подвеской и осями, а также потрясающе большими размерами, можно было переехать даже через горы. Но с сегодняшними технологиями и разработками более слабые двигатели уже могут производить больше крутящего момента с большей эффективностью. Современные материалы позволяют сделать легкие и прочные компоненты. В целом, сегодняшние транспортные средства стали значительно лучше, что, в принципе, ожидаемо.

Chevrolet Blazer 2019 не является исключением. Он «лучше», чем K5, потому что он современнее. Но все равно, K5 был K5.

Стилізація

Похоже, что Blazer 2019 года будет свободно перемещаться как по скоростным дорогам города, так и по бездорожью.

Модель имеет уникальный внешний вид и отличительный стиль. В зависимости от направлений в линейке Blazer 2019 рельефная или хромированная компоновка может измениться. 18-дюймовые алюминиевые диски поставляются в базовой версии, но выбирая RS или Premier, покупатели могут заказать 21-дюймовые колеса.

Інтер'єр

Пять пассажирских сидений, шесть USB портов, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, панорамный люк на крыше. Если сложить сиденья второго ряда, у вас получится свободных более чем 64 кубических фута грузового пространства. Имеются и специальные приспособления для крепления груза.

Мультимедийная система Chevrolet Infotainment 3 является стандартной и поддерживает 4G LTE WiFi.

Потужність та продуктивність

Chevrolet Blazer 2019 кажется большим и громоздким для стандартного 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, который выдает 193 лошадиные силы. Водители получат больше от доступного 3,6-литрового V6, который производит 305 лошадиных сил с крутящим моментом 269 фунтов-футов. Оба двигателя оснащены прямым впрыском, используют технологию остановки/запуска и оснащены автоматической коробкой передач с девятью скоростями.

С V6, Blazer 2019 будет стоить дороже на 4500 фунтов. Системы креплений Hitch Guidance и Hitch View легкоподсоединяются к трейлеру, если вы хотите отдохнуть в автопоездке.

Система Traction Select входит в базовую комплектацию и позволяет водителям лучше адаптировать Blazer к погодным условиям и плохой дороге. Модели RS и Premier предлагают более совершенную систему полного привода с двойным сцеплением, которая помогает оптимизировать тягу, особенно на мокрых или обледенелых дорогах.

Ціноутворення та доступність

Ожидайте Blazer 2019 года в автосалонах Chevrolet в начале следующего года, а цена будет объявлена ближе к началу производства.

Фото и источник: Chevrolet.

В линейке пикапов Ram появится новое дополнение. Однако наряду с новым Ram 1500 2019 года будет производиться и продаваться Ram 1500 Classic 2019.

«Когда мы запустим новый Ram 1500 2019, мы не хотим уходить от ключевой части рынка легковых грузовиков», — объяснил Майк Манли, глава Ram Brand — FCA. «Ram будет продолжать выпускать 1500 Classic, ориентированный на коммерческих покупателей».

Ram говорит, что 1500 Classic обладает рядом эксклюзивных функций наиболее важных для покупателей пикапов. Производитель указывает на заднюю подвеску с обратной связью и систему RamBox, которая позволяет легче транспортировать грузы. Прежде чем попасть на рынок новый Ram 1500 2019 подвергся обширному редизайну.

Ram 1500 2019 года проходит испытания на качество и долговечность на тренажере Road Test Simulator в Оберн-Хиллз, штат Мичиган. Фото: FCA US LLC.

Пакеты и уровни отделки

Classic поставляется с тремя вариантами трансмиссии (4 × 2 или 4 × 4): 3,6-литровый Pentastar V6, 5,7-литровый Hemi и 3,0-литровый EcoDiesel.

В Classic есть три новых пакета: Chrome Plus, который включает хромированные бамперы, 17-дюймовые колеса и вход без ключа; Tradesman SXT, который также включает хромированные бамперы, а также пятидюймовый радиодисплей, противотуманные фары, двойной выхлоп для моделей Hemi и 20-дюймовые колеса; наконец, «Express Black Accent Package» для купе Express добавляет ряд затемненных элементов, включая колеса, передние фары и значки.

Виробництво та доступність

Ram 1500 Classic 2019 собирается на заводе Warren Truck Assembly в Уоррене, штат Мичиган. С момента открытия в 1938 году предприятие произвело более 12,5 млн. пикапов. Некоторые модели Crew Cab Classic будут построены на заводе Saltillo Truck Assembly в Сальтильо, Мексика.

Ожидайте Ram 1500 Classic в представительствах Ram в четвертом квартале этого года.

Фото та джерело: FCA US LLC.

Недавно компания General Motors Customer Care и Aftersales основали новый центр обработки деталей ACDelco и Genuine GM в Бертоне, штат Мичиган. Участок, площадью в 141 акр, является крупнейшей инвестиционной компанией General Motors в области складирования и логистики в Соединенных Штатах в течение 40 лет.

Центр получит 65 миллионов долларов инвестиций от автопроизводителя.

Вперёдсмотрящий

Объект будет служить основной точкой индукции в Соединенных Штатах для запчастей ACDelco и Genuine GM. После этого детали будут унифицированы, упакованы и доставлены в отделы обслуживания и представительства по всей стране для использования на автомобилях GM и других транспортных средствах.

«General Motors выполняет целенаправленную и дисциплинированную стратегию для улучшения нашего основного бизнеса и позиционирования компании в будущем», — пояснил Тим Турви, глобальный вице-президент GM.

Расширение

Занимая площадь более миллиона квадратных футов, новый объект будет более чем в два раза больше существующего центра обработки деталей General Motors. В нем будет 84 отгрузочных и приемных дока, по сравнению с 35 на текущем объекте. Персонал будет составлять около 700 сотрудников. После закрытия существующего центра на Davison Road в Бертоне сотрудники перейдут на новое место.

Строительством объекта будет заниматься NorthPoint Development. После его сдадут в аренду GM на первоначальный срок в 12,5 лет.

«Проекты, подобные этому, становятся реальностью, когда у вас отличная совместная работа и подлинное сотрудничество, как у нас с городом Бертон, UAW и NorthPoint Development», — сказал Турвей.

Фото и источник: General Motors.

BMW делает еще одну попытку в создании большого купе. По неизвестным причинам баварская компания, похоже, с трудом с этим справляется. На самом деле, они даже не пытались изменить это на протяжении 20 лет.

20 лет назад BMW отказался от попыток сделать свое последнее большое купе. Последний купе 8-й серии был серьезным автомобилем. Это был не спортивный автомобиль, он был слишком большой и тяжелый. Множество технологий и потрясающий двигатель V12.

Он был по-настоящему немецкий: стильный, эксклюзивный, мощный, дорогой. Но почему-то BMW трудно продавать такие вещи. Единственными, кто их любил, были игроки НБА (они были невероятно просторны), но игроки НБА — довольно маленький рынок, поэтому BMW наконец остановился.

Честный и красивый

Перенесемся в наши дни, где BMW делает еще одну попытку.

BMW 8 серии 2019 года невозможно назваться красивым автомобилем. Зверски красивый подходит лучше. Производственная версия очень похожа на шоу-машину, которая дебютировала на Concorso d’Eleganza Villa d’Este в 2017 году. BMW говорит, что стиль ориентирован на современность и эмоциональное участие.

Цифра «8» в названии модели указывает на высокий рейтинг нового автомобиля в ассортименте BMW.

Потужність та продуктивність

Весь этот стиль становится движущим благодаря двигателю TwinPower Turbo V8; 4,4-литровая мельница с двумя турбонагнетателями с двойной прокруткой с охлаждением нагнетаемого воздуха, расположена внутри цилиндра V. Он управляется высокоточным впрыском, полностью регулируемым клапаном VALVETRONIC и регулируемым распредвалом Double-VANOS. Весь пакет дополнительно регулируется переключателем управления вождением, который может настраивать такие вещи, как реакция ускорителя, комфорт и производительность, подача питания и акустика.

Самое главное для нового двигателя V8: 523 лошадиные силы и 553 фунт-фут. крутящего момента.

Приводная магия

После двигателя появляется восьмиступенчатая коробка передач Steptronic Sport с более широкими коэффициентами и более быстрыми переключениями передач. Вес был снижен, переключения передач более резкие, силы вращения уменьшены, и все это управляется через кучу компьютеров кончиками пальцев на переключателях и коробке передач.

BMW 8 серии 2019 будет полноприводным. В настоящее время другого варианта не существует. BMW говорит, что система xDrive была улучшена и оснащена электронным управлением блокировки дифференциала. Когда полный привод не нужен, весь крутящий момент привода направлен на задние колеса.

Все это дает возможность новому BMW M850i xDrive 2019 набирать скорость от 0 до 60 миль / ч за 3,6 секунды и разгоняться до 155 миль в час.

Фото: BMW Северной Америки

Подвеска и торможение

Стандартом для BMW 8 будет подвеска Adaptive M с электронным управлением демпферами; как сжатие, так и отскок настраиваются непрерывно и независимо. Подвеска также контролируется и регулируется с помощью переключателя управления вождением.

В новеньком BMW установят тормоза, которые смогут остановить поезд. Купе 8-й серии будут производиться с четырехпоршневыми тормозами с фиксированным суппортом спереди и однопоршневыми тормозами с плавающим суппортом сзади. В комплекте электронный стояночный тормоз, а система стабилизации DSC полностью интегрирована в тормозную систему.

Виробництво та доступність

Новое купе будет собираться на заводе BMW Dingolfing в Германии. В автосалонах он появиться в декабре этого года. Цена на купе M850i xDrive 2019 стартует с $ 111,900.

Галерея BMW 8 серии 2019 года

Фото и источник: BMW Северной Америки, LLC.

Після успішної травневої конференції у Детройті AutoSens, глобальний саміт з автоматизованого водіння, у вересні повертається до Брюсселя, Бельгія. Організатори оголосили про порядок денний заходу, який включає понад 60 різних сесій, призначених для полегшення конструктивного діалогу на тему автономних автомобілів.

«Завдання автомобільної промисловості полягає в розробці комп'ютерів і роботів, які можуть виконувати завдання краще, ніж люди, а також завдають мінімальної шкоди системі, яка включатиме транспортні засоби, керовані людьми на багато десятиліть вперед», – пояснив засновник AutoSens Роберт Стед. "Це непросте завдання".

Співробітництво та спілкування

AutoSens охоплює майже всі аспекти автономного водіння, від ланцюжка поставок, інфраструктури та інженерних завдань, до юридичних, фінансових та етичних міркувань. Учасникам, доповідачам та спонсорам рекомендується використати досвід один одного під час заходу, що ставить перед собою найбільші проблеми, з якими стикаються автономні автомобілі. Співпраця та креативність є центральними темами AutoSens, завдяки яким професіоналам у цій галузі пропонується ділитися ідеями та розробляти рішення для усунення перешкод, що стоять перед автономним керуванням.

"Це люто конкурентний ринок, але всі компанії можуть скористатися форумом з безкоштовним обміном ідеями", - сказав Стейд. «Звичайно, люди не приходять і не розповідають усі свої комерційні секрети. Дуже часто інженери стикаються з аналогічними проблемами і, працюючи разом над рішенням деяких із них, вони можуть більше часу приділити іншим дослідженням».

"Я б сказав, що найбільша проблема для людей полягає в спробі зрозуміти різні технології", - сказав Філ Магні, засновник та головний радник VSI Labs під час AutoSens Detroit у травні. «На цій конференції ми зустрічаємо однодумців, які стикаються з подібними проблемами: ми говоримо, ми обмінюємося нашими поглядами, і ми вчимося одне в одного».

Для інженерів від інженерів

Організатори кажуть, що вони зосереджені на технічній цілісності конференції, переконавшись, що відвідувачі мають точну картину того, що відбувається на ринку. Інакше кажучи, тут немає торгових майданчиків. «Інженери – інженерам» – це організаторський підхід, який можна побачити у всіх аспектах конференції, від демонстрацій автономних транспортних засобів до експертної панелі доповідачів.

"AutoSens об'єднує інженерні уми таким чином, що це незрівнянно з іншими подіями в цьому секторі", - сказав Стед. «Реальне почуття спільності. Ви виявите, що учасники, які проводять дослідження в нішевій технічній галузі, будуть дуже відкриті і пояснять щось тим, хто менш досвідчений».

Серед експертів – представники BMW Group, Intel, Hailo, Lyft, NXP Semiconductors, Waymo, University of Surrey, Siemens, Renesas, Smart Eye, Університет Warwick, ABI Research, VSI Labs та Arbe Robotics. Керівники сесій мають досвід у галузі робототехніки, комп'ютерного зору, автомобільної електроніки, цифрової обробки зображень та функціональної безпеки.

«Різниця між AutoSens і багатьма іншими подіями на тему автономних автомобілів полягає в тому, що відвідувачі AutoSens є справжніми інженерами, – сказав Стед. «Вони знають із перших рук, які технології працюють добре, які слабкі місця та які майбутні можливості».

Учасники під час однієї з численних технічних презентацій, що відбулися у травні у AutoSens Detroit.

Квитки та місцезнаходження

AutoSens Brussels 2018 пройде у знаменитому міському AutoWorld Museum з 17 по 20 вересня. Наразі доступні квитки, зокрема пакети знижок для жінок інженерів. Повний порядок денний заходу та список спікерів можна знайти тут. Нагороди AutoSens, які також проводяться в Брюсселі, призначені на вечір 19 вересня.

Понад 400 інженерів, дослідників, технологів та інших галузевих експертів відвідали AutoSens у Детройті у травні. У підготовці до майбутньої конференції у Брюсселі організатори висловлюють подяку за той рівень підтримки, який вони отримали.

Тематика та теми для AutoSens Brussels

• Якість та стандартизація зображення.
• Вимоги до обробки зображень та сигналів.
• Людські фактори у конструкції датчиків та автономних транспортних засобів.
• Регулювання / етичні міркування для транспортних засобів, що саморухаються.
• Як підвищити продуктивність та безпеку автоматизованих транспортних засобів.
• Функціональна безпека та тестування, включаючи реальний світ та віртуальну перевірку.
• Контроль водія та купе на шляху до автономних транспортних засобів.
• Злиття датчиків, включаючи проблеми перевірки та обговорення різних комбінацій датчиків.
• Сенсорні технології, включаючи системи моніторингу камери, LIDAR, радар та візуалізацію часу прольоту.