В 2013 году основатели VeloMetro провели серию «аха-моментов», которые заставляют их создавать совершенно новый способ путешествовать.
Эти «аха-моменты» вдохновили основателей VeloMetro на то, чтобы создать что-то, что сохранит модель совместного использования поездок, но с меньшими затратами с большей доступностью.
Электрический проспект
Войдите в Veemo VeloMobile, прилагаемый электрический велосипед, который обеспечивает автомобильные функции для городских поездок.
«VeloMobiles существует уже 100 лет — они были очень популярны во Франции, когда был дефицит топлива», — объяснил Коди Бейкер, главный исполнительный директор VeloMetro Mobility Inc. «Автомобили заняли верх, но VeloMobiles стал нишевым продуктом для любого энтузиаста, который
Модель Veemo отражает то, что ищут бюджетные и экологически сознательные потребители.
«Мы считаем, что нашим первоначальным целевым рынком являются люди от 18 до 28 лет, которые живут, работают или играют в городе или в кампусе», — сказал Бейкер.
Фотография: VeloMetro Mobility Inc.
Инженерный дизайн
VeloMobile изготовлен из алюминия и других легких композиционных материалов из аэрокосмического сорта для высокой прочности на растяжение и жесткости.
Регенеративное торможение и 80-ваттная солнечная панель расширяются, в то время как 10 маленьких светодиодных фар и одна центральная светодиодная фара обеспечивают ночную видимость.
Фотография: VeloMetro Mobility Inc.
Олимпийская игра
Запатентованная электрическая трансмиссия VeloMobile использует систему измерения крутящего момента, которая измеряет педали всадника, а затем усиливает ее.
«Мы определяем, хочет ли человек просто медленно маневрировать на стоянке или ускоряться от знака остановки», — объяснил Бейкер.
Максимальная скорость около 20 миль / ч, хотя, скорее всего, она будет чувствовать себя быстрее.
«Машина движется вперед с силой трех олимпийских спортсменов позади вас», продолжил Бейкер.
Фотография: VeloMetro Mobility Inc.
Тестирование и расширение
Пилотная программа VeloMetro ведется в Университете Британской Колумбии, где обслуживаются пять автомобилей.
«Они используют его для получения кофе, перехода на класс или обратно в центр города», — сказал Бейкер.
Команда надеется, что пилотная программа даст большие инвестиции, которые позволят им коммерческую экспансию в метро Ванкувер.
«Мы считаем, что Тихоокеанский Северо-Запад разделяет то же самое, что и в Ванкувере», — сказал он.
Veemo VeloMobile может найти другую нишу в качестве корпоративного флота, особенно для компаний с более крупным кампусом, таких как Google, Apple или Microsoft.
«Это тоже тихо, так что вы можете подкрасться к преступникам», пошутил Бейкер.
Экспериментальный флот Veemo в Университете Британской Колумбии имеет потенциал для обслуживания до 65 000 студентов, резидентов и филиалов UBC.
Простой и эффективный
Один из самых больших вопросов — это то, как будет выглядеть будущее транспорта.
VeloMetro уникально личная с устойчивой идеей, которая хорошо говорит не только о Millennials, но и о поколении Z, следующей когорте, которую мы должны рассматривать как будущих лидеров мира.
«У нас много безопасности и много места в спине», — сказал Бейкер.
Carl Anthony es el editor gerente de Automoblog con sede en Detroit, Michigan.
Галерея Veemo
ES 
RU 
UK 
EN 
PL 
DE 
BG 
FR 
JA 
EL 
IT 
RO 
TR 
SV 
CS 
KO 
EN_CA 
NL 
FI